UUSIN LEHTI

Uusin lehti

Lue uusin lehti

LUKIJATUTKIMUS 2014

LUKIJATUTKIMUS 2014

Lue Lukijatutkimus 2014

TERVETULOA

Europörssi on kuljetus-, työkone-, maansiirto- ja metsäkonealan ammattilaisille suunnattu ilmoitus- ja uutislehti.

ToimitusTilaa Europörssi –lehti

UUTISET

Lakeuden jätehuollolle räätälöity LiuGong 922E

08.12.2014

Tämän vuoden alkupuolella maaliskuussa Lakeuden Jätehuolto Oy:lle tuli ajankohtaiseksi uuden kaivinkoneen hankinta, jossa olisi nouseva hytti ja joka parantaisi näkyvyyttä kuorma-autoa lastatessa. Maspart päätti ottaa haasteen vastaan.

Yhdessä Liugongin koneita maahantuovan FatGadin, Lakeuden jätehuollon ja Maspartin kanssa asiaa selvitettiin ja päädyttiin valitsemaan muutostöihin erikoistunut hollantilainen L. Timmerman & Zn. BV toteuttamaan jätehuollon toiveet.

Hollantilainen L. Timmerman on hyvämaineinen yritys, jolla on hyvin varustellut tilat sekä vankka osaaminen vastaavista muutostöistä.

– Jotta kuormaajaan näkisi, kaivinkoneen hytin täytyisi nousta viiteen metriin – tämä yksityiskohta oli tarpeeksi meille, jotta pystyimme aloittamaan työt. Hytin noston kehittäminen voi olla hyvin monimutkainen prosessi, mutta yleensä se on valmis neljän viikon kuluttua pyynnöstä. Me koemme tärkeäksi kaikkien hytin nostamisen muutostöiden olevan sertifioituja, Marc Timmerman kertoo.

Maspartille LiuGong 922E:n myynti ja siihen tehdyt muutokset oli rohkaiseva projekti. Tässä asiakaspalvelu toteutui hienosti eri toimijoiden välisellä yhteistyöllä ja lopputuloksena Etelä-Pohjanmaalle saatiin turvallisuutta ja tehokkuutta parantava ratkaisu.

– Asiakas oli mukana koko prosessissa ja oli hyvin tyytyväinen lopputulokseen. Ennemmin kuin tehdä kompromissi heidän toivomistaan vaatimuksista, yhteistyöllä tehdyt ponnistelut tuottivat muokatun LiuGong kaivinkoneen, joka enemmän kuin tyydyttää heidän tarpeensa, kertoo myyntipäällikkö Seppo Salomäki Maspartilta.

INFO

www.maspart.com

Seppo Salomäki 050 406 5874

Lähetetty 13.35, Uutiset | Kommentit (0)

Kotimaisia laatuauroja Mustasaaresta

08.12.2014

JAST-Works haastaa tulevan talven lumimyräkät tuomalla markkinoille uudet omassa tuotannossa

valmistetut suomalaiset kuorma-autojen lumiaurat.

JAST-Works Oy on hitsaava konepaja, jonka on omia tuotteita ovat tuhkakontit lämpölaitoksiin ja voimaloihin sekä ketju-, ruuvi- ja kolakuljettimet elintarvike- ja rehuteollisuuteen. Mustasaaren Vikbyn teollisuusalueella toimiva yritys valmistaa myös koneita ja laitteita asiakkaan piirustusten mukaan sekä toimii alihankkijana vaasalaisille vientiyrityksille tehden hitsattuja teräsrakenteita. Yrityksen laatutasosta kertoo mm. teräsrakenteiden EN1090-1:2009+A1:2011 laatusertifikaatti.

– Syksyn aikana olemme suunnitelleet ja valmistaneet uusina omina tuotteinamme lumiauroja kuorma-autoihin, kertoo toimitusjohtaja Tapio Majaharju.

JAST-Works Oy:n uutuus on kääntöaura, jota käytetään taajamassa katujen ja risteysten auraukseen. Työleveys on 3 000 mm 45/45̊ ja siiven leveys 4 200 mm. Aurassa on jousitetut kulutusteräpalat (4 kpl / 1050 mm) sekä vaadittavat turvalaitteet ja huomiomerkit. – Valmistusohjelmaamme on tulossa myös vinoetuaura talven aikana, valottaa Tapio Majaharju tulevaa.

INFO

JAST-Works Oy

Tapio Majaharju, 0400 562 395

tapio.majaharju@jast-works.fi

www.jast-works.fi

Lähetetty 13.34, Uutiset | Kommentit (0)

Suomen vanhin Extec

08.12.2014

Sandvik järjesti keväällä kilpailun, jossa etsittiin Suomen vanhinta Extec-seulaa. Vanhin yksilö, Extec 5000s vuosimallia 1991 tai -92, löytyi Pohjanmaalta Koneurakointi ja Kuljetus J. Isomöttönen Oy:ltä, edelleen käytössä olevana. Pääpalkintona oli matka Hillhead-messuille Englantiin.

Perholainen Koneurakointi ja Kuljetus J. Isomöttönen on, kuten nimestäkin voi päätellä, monipuolinen kone- ja kuljetusalan yritys. Se tekee yli 20 vuoden kokemuksella niin kuljetukset kuin maarakennusalan kuin muutkin konealan työt; yksi moto/ajokoneketjukin yrityksellä on. ”Kaksikin ketjua meillä on ollut, mutta nykyään tällä yhdellä teemme lähinnä omat hakkuut ja lisäksi vähän kylän isännille”, mainitsee Jorma Isomöttönen. Yhtenä keskeisenä toimialana on kiviainesten toimittaminen omilta soranottopaikoilta.

Perustyöllistäjä Isomöttöselle on betonia ja betonielementtejä valmistava Betset ja sen Kyyjärven tehdas. Isomöttösellä on muun muassa rekkaveturi ja sen perässä allaskärry, jolla saadaan kuorman alareuna noin 20 senttimetrin korkeudelle tien pinnasta. ”Saamme tämän avulla kuljetettua yli neljä metriä korkeita elementtejä ilman, että kuorman korkeus nousee yli 4,5 metrin”, Jorma esittelee. Myös betonin raaka-aineen ajo tehtaan omalta montulta betonitehtaalle kuuluu Isomöttösen urakointiohjelmaan. Lisäksi tehdas työllistää tehdaspalvelun muodossa, pääasiassa vaihtolavakuljetusten muodossa.

Maatalouspohjalta yritystoimintaan ponnistanut Isomöttönen viljelee edelleen omia peltoja. Siten kalustoon kuuluu myös traktoreita, joilla tehdään monipuolisesti erilaista pikkuhommaa ja talviaikaan niitä työllistävät auraukset. Rahtipuinti kuuluu edelleen toimenkuvaan.

Kesäajalle Isomöttöset eivät tarkoituksella haali kovasti maarakennusurakoita, sillä on hyvä muistaa myös pitää vapaata ja perustyöt työllistävät kesällä jo riittävästi. ”Syksylle vastasimme muutamiin tarjouspyyntöihin ja ne toivat kovasti töitä. Tarjouksia on tullut edelleen tasaiseen tahtiin ja pitää jo miettiä mihin kannattaa edes lähteä tarjoamaan.” Kaluston ja soravarojen ansiosta Isomöttönen on vahvoilla tarjouskilpailuissa omavaraisen kokonaisurakoinnin tarjoajana. Myös louhinnat onnistuvat omana työnä Commando 110 -poravaunun ollessa kalustossa mukana. ”Monipuolisen kaluston ansiosta on huononakin aikana aina jotakin tekemistä”, Jorma toteaa.

Oma kalliomurske

Kalliomurskeen tuotanto on Isomöttöselle tämän syksyn uutuustuote. Jorma kertoo, että hän on tottunut tekemään äkkinäisiä päätöksiä. Hän muistelee ensimmäisen pyöräkuormaajan hankinnan tapahtuneen aikanaan nopeasti. ”Erääseen urakkaan tarvittiin soraa seuraavan viikon maanantaiksi ja lupasin sellaista toimittaa. Pyöräkuormaaja vain piti saada hankittua nopeasti ja siinä sitä sitten selattiin alan lehtiä ja katseltiin sopivia vaihtoehtoja. Muutamista mahdollisuuksista kysyttiin tarjouksia ja Salomäen Jouko pisti Seinäjoella tarjouksen paikoilleen. Tavaraa oli urakalla sovitusti”, Jorma muistelee.

Myös tämä kallionotto on esimerkki nopeasta toiminnasta – syyskuun alussa ei vielä ollut kuin mahdollisuutena kalliomurskeen tuotanto.”Asiakas halusi syyskuulla kalliomursketta urakkaan, johon olimme ajatelleet tehdä soramursketta. Maanantai-iltana puoli seitsemän aikaan löimme isännän kanssa kättä päälle kallioalueen kaupasta ja jo samana iltana toimme oman moton ja giljotiinikouralla varustetun kaivukoneen putsaamaan pintaa. Torstaina alueella oli kaivukone Excadrill-poralaitteen kanssa ja ensimmäinen ampu oli seuraavana maanantaina. Tiistaina tuli Ranger-poravaunu poraamaan kenttää ja Ruduksen Sandvik-leuka murskaamaan louhetta. Keskiviikkona paikalle saatiin jälkimurskausyksikkö ja seuraavana keskiviikkona oli 24 000 tonnia kalliomursketta tehtynä. Nyt lokakuun lopulla lähes kaikki on jo ajettu eteenpäinkin.”

Soraa jalostettuna

Isomöttösellä on kallioalueen lisäksi kolme omaa soranottopaikkaa. Jorma arvelee, että jatkossa soralupien saanti tulee olemaan vaikeampaa, niin kallionotto tulee varmasti lisääntymään. ”Meillä on kyllä nyt lupa yhteen uuteen sora-alueeseenkin.”

Isomöttösen sora-alueilta on löytynyt erityisesti salaojasoran valmistamiseen sopivaa soraa ja sitä ajetaan pitkienkin matkojen päähän. Hiekoitushiekka on yksi merkittävistä lajikkeista ja sitä tehdään varastoon sesonkikautta varten. Normilajikkeina tarjonnassa ovat 0-30 ja 0-60 (tai 0-50). Soramursketta tehdään tarpeen mukaan urakoitsijan toimesta.

Seulottavaa riittää, sillä suuri osa sorasta menee seulottuna. Myös filleri on Isomöttösellä ajettu seulan läpi laadun varmistamiseksi. Useassa kohteessa toiminen vaatii pyöräkuormaajakapasiteettia ja niitä Isomöttösellä on neljä kappaletta; Volvo-malleja välillä 120–180. Ajokalustoa Isomöttösellä on kaksi kasettiyhdistelmää ja lisäksi vaihtolava-autoon on soralava lisäkapasiteetiksi.

Erikoisempiakin lajikkeita tehdään tilausten mukaan. ”Tässä hiljan tehtiin Vimpeliin uimarantaan tarkkaan valittu lajike. Tilaajalla oli selkeä näkemys millaista soraa tarvittiin ja meiltä löytyi sopivaa materiaalia sen tekemiseksi. Nyt juuri on seulottu maakaapelin päälle ajettavaa tavaraa paljon.”

Extec kymmenen vuoden kokemuksella

Extec 5000s on Isomöttösellä ollut kymmenen vuotta. Aluksi Extecin seulontatyömaa oli todella kovaa koulua, sillä materiaalissa oli paljon isoja kiviä. ”Niitä nosteltiin välillä kaivukoneella liinan avulla pois, kun eivät mahtuneet kulkemaan. Jos tuo olisi ollut tällä montulla alusta asti, se olisi vielä kuin uusi”, Jorma arvelee.

Tunteja Extecin mittariin on kertynyt 28 500 h. ”Runkoa ei ole tarvinnut vielä hitsata, mutta toki muuta osaa on uusittu, kuten matot, hydraulimoottorit ja säätöventtiilit. Tässä oli hydraulinen repijä, mutta sille ei ole ollut käyttöä ja keväällä se riisuttiin tästä pois. Muuten kivet ovat tehneet tehtävänsä ja osia on poistettu vaurioitumisen seurauksena. Aina on sattunut satamaan, kun tätä on korjattu”, seulan toimivuudesta pääasiassa vastannut Ville Isomöttönen muistelee. Isomöttösellä tehdään pääsääntöisesti kaikki mahdollinen huolto ja remontti omassa korjaamossa.

Tilanteen mukaan Extec on käytössä välillä vuorokauden ympäri, toisinaan on hiljaista. ”Pienellä aineella tämä menee. Aamulla kun tuo 20 litraa polttoainetta, niin sillä tämä saa käydä koko päivän. Deuzin moottori on osoittautunut kestäväksi. Kerran siitä meni tuulettimen hihnakin poiki, mutta ei se ollut siitä moksiskaan”, Ville kertoo. Pekka Jauhiainen Sandvikilta vahvistaa asian. ”Deuzin moottoreita on näissä laitteissa ollut käytössä ja hyväksi ovat osoittautuneet. Vanhat moottorit ovat yksinkertaisia ja kohtuullisen helppoja korjata.”

Perheen voimin

Seulan pääasiallisina käyttäjinä toimivat Jorman vaimo Taina ja heidän toiseksi vanhin poikansa Ville. Muutoinkin Isomöttösellä toimitaan pitkälle perheyrityspohjalta. Toiminnassa on keskeisesti mukana perheen vanhin poika Antti, joka oli juuri jutuntekohetkellä häämatkalla. Myös nuorimmat Anna ja Aatu ovat mukana työmailla oppimassa alan tavoille.

Palkintomatkasta Jorma Isomöttönen oli mielissään. ”Oli huippuluokan matka. Mielenkiintoista nähdä tätäkin puolta, kun emme ole aikaisemmin käyneet vastaavassa”, Jorma kiittelee.

Lähetetty 13.34, Uutiset | Kommentit (0)

Lisää uutisia

PALVELUMME

HYÖTYAJONEUVOT

  • kuorma- ja linja-autoliikennöitsijät
  • KTK-asemat ja -liikennöitsijät
  • puutavaraliikennöitsijät
  • raskaankaluston huoltoasemat

MAANRAKENNUS-, NOSTO- JA METSÄKONEET

  • louhinta-, murskaus- ja maansiirtourakoitsijat
  • nosturiliikkeet
  • metsäkoneurakoitsijat

KIINTEISTÖ- JA YMPÄRISTÖHUOLTO

ALAN KONEIDEN VALMISTUS JA TOIMITUS

  • autoliikkeet
  • maanrakennusliikkeet
  • metsäkonevalmistajat, -myyjät
  • varaosatoimittajat ja purkaamot

JULKINEN SEKTORI

  • kunnat, kaupungit
  • tielaitos ja tiemestarit
  • sähkö- ja puhelinlaitokset

VENÄJÄN JA BALTIAN JAKELU