Tammikuun 2009 aikana käynnistyy pilottiprojekti, joka voi johtaa Ruotsin puukuljetusten ilmastovaikutusten merkittävään pienentymiseen. Tavoitteena on käyttää vähemmän ajoneuvoja, alentaa päästöjä ja pitää liikenneturvallisuuden taso korkeana. Projektissa ovat mukana muun muassa Skogforsk, Vägverket, SCA ja Volvo Trucks.

En Trave Till” -projektissa pyritään uuden tekniikan avulla siihen, että kaksi puuautoa tekevät työn, jossa tänään tarvitaan kolme autoa. Projekti kestää kolme vuotta ja siinä selvitetään, voidaanko aikaisemmin testeissä saavutetut tulokset toteuttaa myös käytännössä. Saavutettujen testitulosten perusteella voidaan olettaa, että polttoaineenkulutus ja päästöt alenevat noin 20 prosenttia tonnikilometriä kohden.

Sama kuljetustehtävävähemmillä ajoneuvoilla ”Suuremmat ajoneuvoyhdistelmät pienentävät ympäristövaikutuksia ja parantavat asiakkaidemme liiketoimintaa. Nyt testaamamme ratkaisu alentaa merkittävästi ilmastovaikutuksia ja polttoaineenkulutusta. Silti meidän ei tarvitse tinkiä turvallisuudesta”, sanoo Lars Mårtensson, Volvo Trucksin ympäristöjohtaja.

Pilottiprojektissa käytettävä kuorma-auto on Volvo FH16, joka saa Ruotsin tielaitoksen poikkeusluvalla liikennöidä 170 km pitkää matkaa Överkalixin ja SCA:n Munksundin laitosten välillä Norrbottenissa. Kuorma-auto on mitoitettu 90 tonnin yhdistelmämassalle 60 tonnin sijaan.

Tiet kuluvat vähemmän jaturvallisuus paranee Ajoneuvon moduulipäällirakenteiden ansiosta siinä voidaan pienin muutoksin käyttää jo olemassa olevia varusteita, mutta yhdistämällä niitä uudella tavalla. Uudessa yhdistelmässä, josta tulee kuusi metriä tämän päivän puuautoa pidempi, auton oikea kuormaus ja kuorman optimaalinen jakautuminen on aikaisempaa helpompaa. Huomattavasti suuremmasta kokonaismassasta huolimatta kunkin akselin massa on pienempi kuin tavanomaisessa puuautossa, mikä vähentää teiden kulumista. Ajoneuvon ajaminen edellyttää kokenutta kuljettajaa, mutta auton käsittely ei Volvo Trucksin mukaan ole yhtään vaikeampaa kuin nykyisen 24-metrisen puuauton. Turvallisuus ja vakaus ovat edelleen huippuluokkaa ja samalla onnettomuusriski pienenee, koska liikenteessä on vähemmän ajoneuvoja.

”Testaamalla tätä ratkaisua käytännön työssä saamme arvokkaita kokemuksia, joita voimme hyödyntää työssämme kehittää ilmastotehokkaita ja turvallisia kuljetusratkaisuja, jotka ovat myös tuottavia asiakkaillemme. Tämä on tervetullut kehitys metsäelinkeinon piirissä”, sanoo Hans Börjesson, Volvo Trucksin Pohjoismaiden johtaja.