Tampereelle vietetään 18. – 19.12.2009 uudentyyppisen konekaupan

avajaisia, kun kuljetuskalustoon erikoistunut Niemi-Korpi Oy ja maarakennuskonekauppiaat Konesilta Oy ja Samexcon Oy palvelevat jatkossa

asiakkaita saman katon alla Pirkkahallin kupeessa.

Ajatus tämäntyyppisen konekaupan perustamisesta on kytenyt jo jonkin aikaa. Kun saimme näinkin merkittävät yhteistyökumppanit hankkeen toteuttamiselle, voimme ylpeänä esitellä aikaansaannoksemme, jonka olemme ristineet työnimellä ”Sarankulman Konekauppakeskus”, valottaa Miika Niemi-Korpi hankkeen taustoja.

Tampere keskeinen paikka

– Mietimme parasta paikkaa tämän kaltaiselle keskukselle. Loppumetreillä vaakakupissa oli Helsinki ja Tampere, joista Tampere veti pitemmän korren. Tampereella ja sen ympäristössä 170 km säteellä on valtava määrä ostavaa potentiaalia. Paikkana tämä Sarankulman konepalvelukeskus on Pirkkalan naapurissa, jossa sijaitsee Pirkanmaan konekauppiaiden keskittymä, kehuu Konesilta Oy:n Ville Kyllönen uuden keskuksen sijaintia.

Vanhat toimipisteet jatkavat entisellään

Kaikki kolme toimijaa jatkavat myös vanhoissa toimipisteissään, Konesilta Kärsämäellä, Niemi-Korpi Oy Oulussa, Kokkolassa ja Seinäjoella. Samexcon pitää päämajaansa jatkossakin Hyvinkäällä, mutta Tampereentie 484:ssä ennen tarjotut palvelut sijaitsevat jatkossa siis uudessa palvelukeskuksessa.

Monialainen palvelukeskus

Uuden palvelukeskuksen tarjonta on varsin runsas. Saman katon alta löytyy laaja repertuaari kuljetuskalustoa että maarakennuskoneita sekä näihin liittyviä varusteita. Konseptiin kuuluu hyötyajoneuvot pakettiautoista järeimpiin kuorma-autoihin, uudet ja käytetyt. Maarakennuskonepuolella keskitytään lähinnä midi- ja minikaivinkoneisiin, mutta järeämpääkin puolta tarjonnasta löytyy. Uusia koneita maarakennuskoneissa edustaa Samexcon Oy:n maahantuoma japanilainen Hanix, Konesillan keskittyessä käytettyihin mini- ja midikoneisiin.

Maarakennuspuolen varustetarjonnasta mainittakoon mm. kauhat, pikaliittimet, kumitelat, pyörittäjät, iskuvasarat ja purkutyökalut. Kuljetusyrittäjiä palvellaan ajoneuvojen lisäksi esimerkiksi monipuolisen vaihtolava- ja peräkärrytarjonnan puitteissa.

Uutena tuotteena Niemi-Korvella on edustuksessaan laadukas englantilainen perävaunu- ja kuljetuslavettivalmistaja Montracon, jolta löytyy varsin kattava valikoima tuotteita. Kilpailukykyisesti hinnoiteltu merkki on otettu hyvin vastaan Suomen markkinoilla ja ensimmäiset toimitukset Niemi-Korven toteuttamana on jo tehty.

Toisiaan tukevia toimintoja

Samexconin ja Konesillan puitteissa Tampereella jatkossa isännöi pitkään alalla vaikuttanut Juha-Matti Herttua. Niemi-Korpi Oy:n puitteissa Tampereen yksiköstä vastaa veljesparvesta Tuomas Niemi-Korpi.

Juha-Matti Herttua on innoissaan uudesta konseptista. – Parasta tässä kaikessa on, että vaikka tarjonta on laaja, ei päällekkäisiä toimintoja ole. Kaikki puhaltavat yhteen hiileen ja tuotteet täydentävät toisiaan.

Kustannustehokkuutta

Kaikki osapuolet haluavat tuoda yhteen ääneen yhden Sarankulman Konekauppakeskuksen hyödyn ylitse muiden. – Kustannustehokkuus, ilman muuta. Kun kolme alan toimijaa tuovat toimintonsa samalle yhden hehtaarin tontille ja noin 600 neliön halliin, ovat hyödyt ilmeiset. Esimerkiksi huolto- ja korjaustoiminnot sekä varustelu pystytään tekemään erittäin kustannustehokkaasti. Kustannustehokkuus on ollut meidän jokaisen yrittäjän menestyksen avain tähänkin saakka ja täällä tuo menestystekijä korostuu entisestään, mikä näkyy asiakaskunnalle edullisten hintojen muodossa.

7 miljoonaa euroa

Kolmikko tuo varsin vahvan panoksen pirkanmaalaiseen kuljetuskalusto- ja maarakennuskonetarjontaan. Sarankulman konekauppakeskuksen ensi vuoden tavoite on parisensataa myytyä yksikköä, jolla tavoitellaan noin 7 miljoonan euron kokonaispottia. – Moni valittelee huonoa aikaa, mutta me päädymme tänä vuonna samoihin lukuihin kuin viime vuonna. Vallitseva edullinen hintataso innoittaa myös kaupantekoon. Tämän konseptin uskomme toimivan myös Pirkanmaalla, sanoo Miika Niemi-Korpi, samaan ajatukseen yhtyvät myös Samexcon ja Konesilta.

INFOBOX

Lisätietoja:

Sarankulman Konekauppakeskus,

Pöytäsarankatu 16, 33900 Tampere

Tuomas Niemi-Korpi, 040 5788 669,

Juha-Matti Herttua,

0400 367 000, 0400 986 333

Tuotekehitykseen panostava MAN tarjoaa järeisiin pitkän matkan kuljetuksiin uuden

palvelukonseptin, jonka runkona on viisiakseliseksi muunnettu erikoisalusta.

Uusi MAN TGX 41.540 10x4-6 BLS on hollantilaisen ESTEPEn kehittämä versio alunperin neliakselisesta tehdasvalmiista lavetinveturista.

Muunneltavuuden ansiosta viisiakselinen, kolmella akselilla ohjattava MAN TGX mahdollistaa Saksassa 30300 kg:n ja Suomessa noin 36000 kg:n vetopöytäkuorman.

Faymonvillen erikoiskalustoon

Ensimmäinen järeiden kuljetusten MAN-versio on luovutettu belgialaiselle perävaunuvalmistajalle Faymonvillelle, joka käyttää sitä Renting Car-WTS kalustossaan.

Uusin innovaatio liittyy MAN-konsernin tavoitteeseen räätälöidä kalustoa asiakkaiden yksittäisiin tarpeisiin. Muutoksia voidaan tehdä esimerkiksi ohjaamoon, alustaan, ohjaukseen ja elektroniikkaan.

MAN Nutzfahrzeude Group on yksi hyötyajoneuvojen ja innovatiivisten kuljetusratkaisujen johtavista valmistajista maailmassa.

Noin 36 000:n työntekijän MAN valmisti viime vuonna yli 96 000 kuorma-autoa, yli 7 200 bussia ja bussin alustaa. Konsernin liikevaihto oli 10,6 miljardia euroa.

Ekeri Norge AS on allekirjoittanut perussopimuksen noin 400 umpiperävaunun toimituksesta Norjan postille. Sopimus on suurin yksittäinen alalla tehty sopimus

Euroopassa viimeisen kahden vuoden aikana.

Kunnossapito avainasemassa

Sopimus koskee Norjan postia ja sen tytäryhtiöitä muissa Pohjoismaissa. Toimituksen lisäksi sopimus kattaa myös perävaunujen ja niiden laitteiden huoltosopimuksen. Huoltopalvelut olivat avainasemassa kauppaa hierottaessa ja tässä kohtaa tulee esille Ekerin vahvuus. Ekerillä on panostettu tuotekehittelyn ja tuotannon uudistuksen ohessa erittäin paljon perävaunujen huoltoon ja korjaukseen.

Tämä todistaakin sen, että olemme olleet oikeilla linjoilla kehittäessämme huolto- ja korjaustoimintaa, sanoo Ekerin toimitusjohtaja Mikael Eklund tyytyväisenä. Ekerin osalta sopimusneuvottelut käytiin pääosin Ekeri Norge AS:n edustajien kanssa.

Vaikka Ekerin osuus kaupasta jää 10-15 prosenttiin, on se silti yksi suurimmista yhtiön saamista yksittäisistä tilauksista. Toimitus koskee Ekerin osalta lähinnä kokosivun aukeavia FRC-perävaunuja. Sen työllistävä vaikutus on myös huomattava, yhtiö voi kutsua takaisin töihin lomautettuina olleet työntekijät. Tuotannon arvellaan olevan normaalissa tahdissa, ts. 10 - 11 perävaunua viikossa, ensi vuoden helmikuuhun mennessä. Sopimuksen ajankohta on tulevaisuutta ajatellen erinomainen, se ei jää muilta huomiotta ja tuo tullessaan mahdollisesti lisäkauppoja. Se todistaa myös sen, että Ekeri on jatkossakin varteenotettava kumppani erikoisperävaunujen, etenkin kylmäkuljetusperävaunujen toimittajana. Ekerin markkinaosuus kylmäkuljetuskaluston valmistajana on Pohjoismaissa noin 20 prosenttia. Norjaa lukuun ottamatta on niistä suurin osa täysperävaunuja. - Neuvotteluissa mukanaolo oli silti mielenkiintoista ja parasta siinä oli siitä saatu palkinto eli tilaus, myhäilee Eklund. Vaisusta markkinatilanteesta huolimatta on Ekerillä valmistettu vielä 5-8 perävaunua viikossa. Niiden lisäksi on tehty jonkin verran paljon puhuttaneita kavennuksia tai lisäeristämisiä. Aina on myös niitä, jotka joko vaihtavat tai vain uusivat kalustoaan.

INFOBOX

Lisätietoja:

www.ekeri.fi, (06) 788 7400

Salolainen Nosto- ja Kuljetuspalvelu P & M Nikkanen on hankkinut kalustonsa järeimmän pään lippulaivaksi neliakselisen MANnin alustalle tehdasasennetun Effer 1355 8S + Jib

6s-nosturin. Nosturi on lisäksi varustettu 2,75-tonnin vinssillä.

Kiinnostuimme Efferin uudesta CrosStab-tukijalkainnovaatiosta. Työskentely sujuu V-tyylillä ilman ’etutassuja’ jämerästi ja nopeasti, kertoo yrittäjä Matti Nikkanen.

Salon seudulla ja tarvittaessa kauempanakin operoiva 135-tonnin Effer on erikoisvarustettu ns. ristitukijaloilla. CrosStab-innovaatiossa oikea tukijalka kääntyy 45° eteenpäin. Myös vasen tukijalka kääntyy saranoidun palkin avulla 45° eteenpäin, mikä helpottaa ja nopeuttaa merkittävästi asennusta.

- Uusi investointimme täydentää järeimmässä päässä aiempaa 22-, 23-, 33- ja 80-tonnin nosturikalustoamme. Muutaman viikon koenostojen perusteella Effer tuntuu miellyttävältä ja jouhevaliikkeiseltä käsitellä.

Effer-nosturilla pystytään operoimaan taakkoja 32 metriin saakka hydraulisesti. Kahdella mekaanisella jatko-osalla työskentelyleveys on 36 metriä ja korkeus lähes neljäkymmentä metriä. Ilman Jibiä pystytään neljän tonnin nostoihin lähes 20 metriin saakka.

Kysyntä kasvussa

Nikkanen kertoo, että nostureille riittää yhä enemmän kysyntää mm. rakennuksilla, missä asiakkaat hyötyvät entistä isompien taakkojen siirtelystä isolla ulottuvuudella.

Viisi henkilöä työllistävää Nosto- ja Kuljetuspalvelua pyöritetään Nikkasen Konepaja Oy:n aputoiminimellä. Yrittäjäveljeksistä Matti Nikkanen vastaa nosto- ja kuljetuspuolesta ja Pentti Nikkanen öljysäiliöiden valmistukseen ja kunnostukseen erikoistuneen konepajan toiminnasta.

Efferiin panostetaan

Nosto- ja Kuljetuspalvelu P & M Nikkasen koneen toimitti vahvassa kasvussa etenevä Pro Lift Oy, jonka edustukseen Effer siirtyi syyskuun alussa.

Toimitusjohtaja Vesa Hiekkanen kertoo, että Effer täydentää hyvin Pro Liftin tarjontaa HMF-nostureita järeämmässä kokoluokassa aina 220 tonniin saakka. Panostamme vahvasti myös Efferin varaosa- ja jälkimarkkinointipuoleen, mihin italialaiset ovat antaneet teknistä koulutusapua.

-Maailmanluokan valmistajan herättämä kiinnostus ja suosio ovat yllättäneet iloisesti. Olemme lyhyessä ajassa myyneet saman verran Efferiä, kun viime vuonna Suomessa myytiin yhteensä, kertoo Pro Lift Oy:n toimitusjohtaja Vesa Hiekkanen

-Voimme luvata asiakkaille, että Effer tarjoaa 100 prosentin nostotehon täyden ympyrän säteellä. Nosturi on katsastettu asetusnosturiksi.

INFOBOX

Lisätietoja:

www.prolift.fi

www.nikkasenkonepaja.fi

Uuden iskuvasarasarjan kokoluokat soveltuvat työpainoltaan 0,8 – 55 tonnin koneisiin.

Giantin hydraulisia iskuvasaroita on myyty Suomeen jo useita. Norjassa Giant –vasarat ovat menestyneet jo aiemmin. Sinne asiakkaille on toimitettu yli 200 vasaraa. Giant –vasaroita viedään yli 20 maahan Euroopassa, Pohjois-Amerikassa ja Aasiassa.

Giantin kilpailuvalttina on erinomainen hinnan ja laadun suhde. Pohjoismaisissa käyttöolosuhteissa Giantista on saatu erittäin hyviä kokemuksia. Niiden iskuteho kestää hyvin vertailun mihin tahansa muuhun vasaramerkkiin.

Suomessa CE Rentalin kattavan myynti- ja huoltoverkoston avulla Giantin käyttäjällä on aina tarvittavat palvelut saatavilla. Vasaran monipuolinen sovitusosavalikoima helpottaa vasaran käyttöönottoa.

Giant Hydraulic Breakers on erikoistunut hydraulisten iskuvarasoiden lisäksi myös muiden hydraulisten lisälaitteiden kehittämiseen ja valmistukseen Kiinassa. Giantin tuotteet ovat voittaneet useita palkintoja kotimaassaan.

Giant –myynti- tai huoltopisteitä on Suomessa yli kahdellakymmenellä paikkakunnalla.

INFOBOX

Lisätietoja:

www.cerental.fi

Rotfiren kompaktia korkeapaineyksikköä voidaan käyttää kalvovaahtoa tai mikrovesisumua muodosta-vana sammutusyksikkönä sekä käyttöaluetta laajentaen myös korkeapainepesurina.

Uuden laitteen potentiaalisia käyttäjäryhmiä ovat mm. ajoneuvovarikot, korjaamot, marketit, varastot, työmaat, julkiset tapahtumat, tehtaat, satamat, kaivokset ja lentokentät.

Patentoidun ja CE-hyväksytyn Rotfire D30-17:n sammutesäiliöt ja letkukela ovat rst-terästä; pääosin myös pellitykset. Paineletkun pituus on 40 metriä.

Itsenäinen yksikkö

Korkeapaineyksikkö toimii itsenäisesti Lombardinin 4-sylinterisellä ja 17 hv:n dieselmoottorilla, mikä tekee siitä täysin muista käytöistä riippumattoman.

Kaksitoimisuihkupistoolin ansiosta laitetta voidaan käyttää myös suurpainepesurina. Suihkun pituus on 15-22 metriä kohteeseen. Korkealaatuinen pumppu mahdollistaa myös meriveden käytön 270 litran vesisäiliössä.

Rotfire D30-17:ssä on kaksi 40 litran säiliötä sammutusvaahdon miksaamista varten. Neljällä pyörällä varustettu laite voidaan tarvittaessa asentaa kätevästi myös avolava-autoon.

INFOBOX

Lisätietoja:

www.ytm.fi

Olemme tottuneet palvelemaan murskauksessa myös pienempiä asiakkaita, mikä näkyy olevan tässä suhdannetilanteessa vahvuutemme. Pienempien asiakkaiden murskaustarve näyttää pysyneen lähes ennallaan, joten tähän mennessä pääosin Metson Lokotrackeista koostuvat kolme laitostamme ovat pysyneet hyvin työllistettyinä”, kertoo murskauspäällikkö Rauno Käyräkangas.

Pienemmät urakat edellyttävät myös enemmän tela-alustaisten laitosten siirtoja työmaalta toiselle:

”Parhaana vuotena kaksi- ja kolmivaihelaitosten siirtoja on tehty lähes 40 ja tänäkin vuonna 30-35. Sopivan lavettikaluston kanssa siirrot onnistuvat nopeasti ja taloudellisesti”, Käyräkangas arvioi.

Erinomainen osoitus Maijalan tehokkaasta toiminnasta oli lokakuun puolivälissä, kun yhtiön murskaustiimi teki töitä Soinissa vielä illalla, ja seuraavana aamuna Lokotrackit jyskyttivät jo aamuvarhain louhetta Alajärven Möksyssä.

Hyviä kokemuksia uudesta

Lokotrackin leukakoneesta

Maijala täydensi murskauskalustoaan syyskuussa hankkimalla Metsolta uuden Lokotrack LT110C-leukayksikön. Uutuudessa pitkäkitainen, hyvin louhetta syövä murskain on asennettu helpommin kuljetettavalle alustalle.

”Kuukauden käytön jälkeen kokemukset ovat varsin myönteisiä. LT110C on toiminut luotettavasti, ja näkyy sopivan hyvin esipääksi jälkikoneemme, Lokotrack LT1100:n kanssa”, Rauno Käyräkangas arvioi.

”Pitkä kita helpottaa erityisesti soramontuilla, jossa luonnonkivet eivät pompi C110-leukamurskan kidasta ylös kuten joissakin puhtaasti urakointimallin murskissa. Laite on myös yllättävän pieniruokainen ja vähän kulutusosia vievä, mikä tuntuu myönteisesti käyttökustannuksissa”, Käyräkangas lisää.

Kaksivaihelaitoksella yli puoli miljoonaa tonnia vuodessa

T. Maijalan tavoitteena on murskata Metson LT110C- ja LT1100-kaksivaihelaitoksella vuodessa noin 600 000 tonnia soraa ja louhetta. Asiakkaiden tarpeen mukaan tuotetaan kuutta eri päälajiketta.

Alajärvellä Maijala murskasi Pitkäsen Sora Oy:lle 20 000 tonnin urakan. Esimurskassa käytettiin 70 mm:n asetusta, ja hienokoneessa vastaavasti 17,5 mm. Kooltaan 0-16 mm:n mursketta syntyi noin 150 tonnia ja 0-32 mm:n noin 200 tonnia tunnissa.

Maijalan murskausyksiköt ovat olleet tuttu näky myös Talvivaaran kaivoksella Sotkamossa, jossa yhtiön on murskannut tähän mennessä jo yli 800 000 tonnin urakat.

Murskauspäällikkö Rauno Käyräkankaalla on runsaan 30 vuoden työura murskausalan töistä. Hän autoilee noin 90 000 kilometriä vuodessa kolmen eri murskausketjun asioissa. Asiakaskontaktien ja urakkalaskennan lisäksi Käyräkangas huolehtii myös koneketjujen varaosatarpeista.

T. Maijala Oy:llä on murskaustöissä 15 työntekijää ja kokonaisvahvuuden ollessa n. 35. Yhtiön toimialueena on Keski-Suomen lisäksi Pohjanmaa, Savo-Karjala ja Pohjois-Suomi.

INFOBOX

Lisätietoja:

T. Maijala Oy, toimitusjohtaja

Tapio Maijala, puhelin 0400 383 876,

tapio.maijala@pp.inet.fi

Metso Minerals Oy, myyntipäällikkö

Esa Berg, puhelin 040 837 8692,

esa.berg@metso.com

Pienien traktorien markkinat ovat saaneet viimevuosina useita uusia tulokkaita. Traktorimönkijöiden markkinoille tulo on ollut massiivista viimeisen vuoden aikana. Perinteiset pien- ja kiinteistönhoitokoneiden markkinat ovat saaneet myös muita varteenotettavia kilpailijoita rinnalleen. Koneiden lisälaitteiden runsaus, tieliikennekäyttö ja hinta ovat merkittäviä kriteerejä konetta valittaessa. Myös koneen ulkoiset mitat ja paino ovat käyttötarkoituksiin nähden huomioitavia tekijöitä ostopäätöksessä. Tähän kategoriaan on myös kiinalainen Jinma vakiinnuttanut paikkansa.

Loitra Oy toiminut Jinman traktoreiden ja lisälaitteiden maahantuojana vuodesta 2005. Loitra Oy tulee Jinma-mallistolla Suomen markkinoille pääasiassa kahdella traktorimallilla. 99 prosenttia Suomessa myydyistä Jinma traktoreista on mallia 244 CE.

244 CE on tieliikenteeseen rekisteröity nelivetotraktori. Omapaino koneella on vain 1500 kg, vaihteisto kahdella aluevaihtajalla. Kaikki voimansiirron muutokset on suoritettavissa vauhdissa kytkimen välityksellä. Traktoreissa on takana standardi kolmipistenostolaite ja hydrauliikan ulosotto. Voimanlähteenä on 3-sylinterinen, 24 hevosvoimainen dieselkone. Jinma 244:n ”isoveli” 354 CE on samoilla ominaisuuksilla, mutta moottori on 35 hevosvoimainen ja 4-sylinterinen. Painoa on 2200 kg.

Mielipiteet jakaantuvat selkeästi Jinman suhteen puolesta ja vastaan. Jinman valmistusmaa Kiina ei saa suomalaisissa mielikuvissa kiitettävää arvosanaa. Mielikuvien muuttaminen vie kokemuksella useita vuosia tuotteen todellisesta laadusta tai toimivuudesta huolimatta. Nyt Jinman käyttökokemukset puhuvat puolestaan. Keskustelupalstoilta voimme todeta asetelman puolesta-vastaan, siis Jinman omistaja-ei omistaja. Vertailtaessa koneita ostopäätösmielessä tulee oma käyttötarkoitus suureen arvoon: ”Juu on kokemusta! Olen ajanut kyseisellä pelillä jo kolme vuotta ja täytyy sanoa että on toiminut tosi hyvin, töitä on tehty jo erittäin paljon maansiirrosta nostotöihin etukuormaajalla ja takanostolaitteilla. Jinmahan on paljon pienempi ja kevyempi, mutta jos tarve on polttopuiden hankinta omasta metsästä, niin kyllä Jinman kokoisella pärjää ihan hyvin. Ajouria ei tarvitse suunnitella niin tarkkaan, kun kone on vain puolitoista metriä leveä. Jinmassa on myös neliveto ja tasauspyörästön lukko, joka saattaa puuttua jostain vanhemmasta traktorista...” Tämä lainauksena keskustelupalstoilta. Palaute käyttökokemuksista kertoo kiinalaisen Jinman omistajien tyytyväisyydestä. Loitra Oy on toimittanut käyttäjille Suomeen jo yli 130 kappaletta Jinma traktoreita.

Jälkimarkkinointi on suuri haaste Euroopan ulkopuolelta tuleville laitteille. ”Takuiden myöntäminen, varaosien saatavuus ja huolto-ohjelmat ovat tärkeitä asioita Loitra Oy:lle. Markkinoilla on jo riittävästi tuotteita, joiden jälkimarkkinointi on unohdettu täysin...”, sanoo Loitra Oy:n toimitusjohtaja Mika Penttilä. Penttilä korostaa eritoten ennen uuden koneen luovutusta tehtyjä huoltotoimenpiteitä, koneen ”päivitystä” Suomen vaativiin olosuhteisiin. Lisälaitteiden monipuolinen saatavuus on myös tärkeää konetta ostettaessa. Jinman lisälaitevalikoima on pitkä: etukuormaaja, erilaiset kauhat, harjalaitteet, hakkurit, jyrsimet, kairat, piikit, lumilingot ja -levyt, renkaat eri käyttötarkoituksiin, perävaunut, kaivuulaitteet, lanat ja ruohonleikkurit.

INFOBOX

Loitra Oy myy Jinma traktoreita ja

niiden lisälaitteita Kanteenmaalla,

Huittisten ja Punkalaitumen rajalla.

Nyt Jinma myös nähtävänä

Tampereella, Scanmotors Oy,

Turkkirata 21 Pirkkala.

Lisätietoja Jinmasta saa osoitteesta www.loitra.fi tai soittamalla

0400 240 244 Mika Penttilä tai

0500 430 769 Teuvo Kulmanen.

Central South University -yliopiston tutkimusyksiköstä liikkeelle lähtenyt

Sunward on tänään Kiinan suurin mini- ja pienkaivukoneita sekä liukuohjattuja

kuormaajia valmistava yritys. Kaikki tämä on saavutettu vain kymmenessä vuodessa.

Vahva perusta toiminnalle on saatu aikaan tutkimuksen, koulutuksen ja tuotannon kehitystyön avulla. Syytä siis 10-vuotisjuhliin oli viime syyskuussa riittämiin, varsinkin kun Sunwardin laajan vientitoiminnan seurauksena maahantuojat eri puolilta maailmaa voisivat

runsain määrin kokoontua yhteen Changshan tehtaalle.

Ensimmäinen Sunward -maahantuojafoorumi

Juhlatilaisuudet oli järjestetty menestyksen mukaisesti – monipuolisiksi ja näyttäviksi. Vieraille esiteltiin uusi tuotantolinja, uusia tuotteita ja Sunwardin hyvin myönteiset tulevaisuudennäkymät. Sunwardin edustajat kiittivät myös maahantuojia menestyksestä. Tiivis yhteistyö perustuu molemminpuoliseen luottamukseen. Tehtaalla pidettiin myös ensimmäinen Sunward maahantuoja-foorumi, jossa tehtaan ja maahantuojien välillä vaihdettiin tietoa kaikilla tasoilla sekä annettiin asiakkaiden palautteet suoraan vastuuhenkilöille.

Sunward on paljon muutakin

Sunwardin vahva osaaminen ei kuitenkaan rajoitu ainoastaan kaivukoneisiin. Liikkuva porauskalusto, liukuohjatut pienkuormaajasovellukset sekä trukit ovat saaneet lukuisia palkintoja. Ne ovat suosituimmassa luokassa kotimaassaan.

Nopea reagointi sekä maahantuojien että asiakkaiden palautteisiin on johtanut siihen, että Sunwardin tuotteet kehittyvät ja monipuolistuvat hyvin nopeasti.

Sunward-varaosat tulevat nyt Italiasta

Sunward ymmärtää toimivan palvelun merkityksen. Jälkimarkkinointia on kehitetty rinnan myynnin kasvun kanssa. Euroopan varaosakeskus pyörii jo nyt täysillä: varaosia voidaan toimittaa jopa alle neljässä tunnissa tilauksesta.

Suomessa varaosavarasto sijaitsee sekä Muuramen että Espoon toimipisteessä.

Uusia Sunwardeja

Vuonna 2010 Sunwardin kaivukoneiden valikoimaa täydentää uudet SWE25, SWE150, SWE230 ja SWE330 mallit. Uusissa malleissa on sovellettu uusia ratkaisuja koneiden käyttömukavuuden lisäämiseen, melu- ja tärinätason alentamiseen sekä ympäristöystävällisyyden parantamiseen.

Suosittu myös Suomessa

CE Rental sai juhlien yhteydessä merkittävän tunnustuksen Sunwardin ylimmältä johdolta.

CE Rental luokitellaan yhdeksi parhaista eurooppalaisista maahantuojista. Erityisen maininnan CE Rental sai panostuksestaan Sunwardin tunnettuuden lisäämiseen, brändin osaavaan rakentamiseen sekä jälkimarkkinoinnin asiantuntevaan hoitamiseen.

Suomessa CE Rental on toimittanut reilun kahden vuoden aikana yli 200 kaivukonetta ja liukuohjattua pienkuormaajaa suomalaisille asiakkaille. Saavutus hakee vertaistaan.

Jämsäläinen Säiliö- ja Teräsrakenne A. Luoto on saanut VTT:n UN 31 A-tyyppihyväk-

synnän sekä alumiini- että teräsrakenteisille Steral® polttoainesäiliöilleen.

Säiliövalmistuksemme käsittää ADR-luokituksen ja VAK-lainsäädännön mukaiset 300-3000 litran säiliömallit. Asiakkaan toiveiden mukaan räätälöitävät säiliöt toimitetaan käsi- tai sähköpumpuilla tai ilman pumppua avaimet-käteen periaatteella, kertoo toisen sukupolven metalliyrittäjä Aarre Luoto.

- Kevyiden alumiinisäiliöiden kysynnän arvioidaan kasvavan merkittävästi lähivuosina. Esimerkiksi käsipumpulla varustetut 300-1000 litran säiliöt kiinnostavat lava-automiehiä, kun mukana voidaan kuljettaa täysi polttoainelasti.

Jämsäläisyritys valmistaa säiliöt painosorvauksella. Kuperat päädyt kestävät paremmin käytössä sattuvia kolhuja. Puhdistusta silmällä pitäen huoltoluukut rakennetaan miehenmentävään kokoon. Tuotevalikoimaan kuuluvat myös valuma-altaalliset polttoainesäiliöt.

- Teräksiset säiliöt hiekkapuhalletaan, pohjamaalataan ja pinnoitetaan uretaanivärillä. Alumiinisäiliöt peitataan ulkopuolelta, mikä estää säiliöiden hapettumisen.

Vahva osaaminen alumiinitöissä

Vuonna 1975 perustetun Säiliö- ja Teräsrakenne A.Luodon alumiiniosaamiseen kuuluvat säiliöiden ohella max. ainevahvuudeltaan 60 mm:n luokkahitsaus-tasoiset tuotteet: kulkusillat, tasot, laiturirakenteet, kuorma-auton lavat, laivojen muutostyöt sekä uusimpana alumiinisten kylpytynnyreiden valmistus.

Säiliöiden ohella Jämsässä valmistetaan mm. teräs- ja haponkestäviä rakenteita ja telankuljetuslaatikoita. Yrityksen palveluihin kuuluvat myös teollisuuden kunnossapitotyöt, kuljetinhuollot ja kaivinkoneiden kauhojen kunnostukset.

INFOBOX

Lisätietoja:

www.a-luoto.fi

JMK-Metalli Oy on Äänekoskella sijaitseva metallialanyritys, joka tunnetaan laadukkaista kotimaisista Alfa-tuotemerkillä valmistetuista kauhoista. Tänä vuonna mallisto on täydentynyt Alfa-energiakouralla, joka soveltuu erinomaisesti kaivinkoneella tapahtuvaan tien- ja ojanvarsien sekä metsän energiapuun korjaamiseen.

Alfa-energiakoura käytössä

Muuramessa Keski-Suomessa marraskuun lopulla oli sateista ja lämmintä, kun raivauskohteena oli pusikoitunut peltoalue. Tyypilliseen suomalaiseen tapaan ojanvarret kasvoivat energiantuontantoon soveltuvaa raitaa, pajua ja koivua. Alfa-energiakouralla työ tapahtui jouhevasti sen yksinkertaisen tehokkaan idean vuoksi; energiakoura kiinni poistettavaan puuainekseen ja käpälillä nippu painetaan alla olevaa terää vasten, jolloin nippu katkeaa ja jää kouraan.

Energiakouran yläpuolelle on saatavilla lisävarusteena apusormet, joilla ensimmäistä katkaistua nippua voidaan pitää paikoillaan. Tällöin kouraan voidaan kerätä lisää puuta ja keruu on tehokkaampaa.

Energiakouralla kaivinkoneurakoitsija voi laajentaa yrityksensä toimintaa, ja vähentää tulojen riippuvuutta yksin kaivinkoneurakoinnista. Yrityksen kotisivulle (www. alfa-kauha.fi) on ladattu esittelyvideoita, joista toimintaperiaate käy hyvin selville.

INFOBOX

Lisätietoja:

JMK-Metalli Oy, Aatulantie 38, 44200 Suolahti, www.alfa-kauha.fi

Kimmo Tossavainen, 044 566 8746, kimmo.tossavainen@alfa-kauha.fi

Steelwrist –rototilttien valmistaja Steelwrist AB muutti uusiin tiloihin Tukholman lähelle Sollentunaan touko-kesäkuun vaihteessa. Vaikka yritys on perustettu vasta vuonna 2005, on sillä pitkät perinteet rototilttien valmistuksessa. Toiminta perustuu jo 1980-luvulla perustettuun Dentoniin, rototilttien ja pikakiinnikkeiden edelläkävijä. Uuden Steelwrist-rototiltin markkinaosuus on ollut yksi alan nopeimmin kasvaneista Pohjoismaissa.

Uutta valmistustekniikkaa

Valmistuksen ja suunnittelun yhdistämisellä haetaan tuotannon tehostamista. Muutto onkin edellyttänyt panostamista sekä henkilöstöön että tuotantokoneisiin ja markkinatilanteesta huolimatta siihen uskallettiin ryhtyä. Uusien toimitilojen avulla tuotannon läpimenoaika paranee ja tehostuu, kuten myös kustannusvalvonta. Suunnittelu elää ns. onlinessa tuotannon kanssa, pienetkin muutokset saadaan toteutettua nopeasti. Myös Steelwristin tuotteille tärkeänä tekijänä kuuluva valmistuksen laadunseuranta toimii reaaliajassa. Korkean laadun takaavat tehokkaan suunnittelun ja tuotekehittelyn lisäksi valmiiksi esikäsitelty levymateriaali, robottihitsaus kuin myös uusi, 20 tonnin koneistuskeskus. Vaikka valmistusmäärät ovat edellisvuotta pienemmät, on yrityksen kaikki n. 25 työntekijää voitu työllistää lähes normaalisti. Tällä hetkellä on tuotannossa viisi eri mallia, 4 – 26 tonnin koneisiin.

Tehdasasennus tulossa

Markkinaosuus on pohjoismaissa tasaisesti kasvanut, etenkin Ruotsissa. Se johtuu paljolti siitä, että pohjoismaissa rototilttejä hankitaan myös vanhoihin koneisiin. Muualla maailmassa se on harvinaisempaa. Tilttien käyttö lisääntyy kuitenkin kaiken aikaa ja ennemmin tai myöhemmin ne tulevat tehdasasennettuina ja niille määritetään joku standardi. Tämä on otettu huomioon myös Steelwristillä, jonka tavoitteena on olla mukana tulevan standardin laadinnassa. Siihen kuuluu oleellisena osana myös kattava jälkimarkkinointi ja huolto. Tähän on jopa kehitetty laadukas koulutusohjelma, joka sisältää havainnollisesti kaikki asennukseen ja huoltoon liittyvät tehtävät. Koneeseen saatavalla seurantajärjestelmällä voidaan optimoida esim. tiltin vaatima hydrauliteho sekä käyttäjäkohtaiset liikenopeudet. - Hyvin säädetty hydrauliikka säästää selvää rahaa, tehoa ei kulu turhaan öljyn lämmittämiseen, toteaa myyntipäällikkö Jan Berneryd.

Vantaalla oma toimipiste

– Keväällä perustettu Vantaan toimipiste on saanut hyvän jalansijan Suomessa, kertoo vetäjänä toimiva Toni Ylitalo tyytyväisenä. Suomessa on jo käytössä n. 100 yksikköä ja yhtä monta tyytyväistä käyttäjää, jatkaa Ylitalo ylpeänä. n

Lisätietoja:

www.steelwrist.com, 040 171 9500

Toimitusjohtaja Jari Mäki-Haapoja kertoo, että UN-hyväksytyt Ylimetin säiliömallit ovat 1350, 1450, 1980 ja 2980-litraisia. Useimmat säiliöt varustetaan asiakkaan toivomuksesta Tukesin hyväksymällä valuma-altaalla.

- Uusissa tyyppihyväksytyissä säiliöissä ilmapuolen palloventtiili ja ylitäytön estin on sijoitettuna säiliön toiseen päähän lukittavan kannen alle. Huoltoon liittyvän miehistöluukun kokoa on suurennettu 60 senttiin.

Ta-So säiliöt valuma-altaalla

Säiliötuotantoon keskittyvä Ylimet on valmistanut vuodesta 2002 omaan innovaation perustuvia, standardimääräysten mukaisia valuma-altaalla varustettuja Ta-So säiliöitä.

- Valmistimme viime vuonna lähes 800 säiliötä, mistä suurin osa oli 1980-litran mallia. Asiakkaina ovat mm. maanrakennusurakoitsijat, turveurakoitsijat, maanviljelijät, kiinteistöyhtiöt ja omakotiasukkaat.

- Pyrimme palvelemaan asiakkaitamme kuuden hengen tiimillämme mahdollisimman hyvin. Annamme maalaukselle ja säiliön kestävyydelle normaalin valmistustakuun ja toimitamme tuotteet tehtaalta asiakkaan haluamaan paikkaan.

Tulevan talven aikana Sandvikin mobiilimurskainten roadshow kiertää paikkakunnilla eri puolilla Suomea. Tapahtuma on järjestetty jo Keravalla ja Tampereella, ja seuraavat paikkakunnat ovat Kuopio, Seinäjoki ja Oulu. Tapahtuma järjestetään yhteistyössä Sandvik-murskaimia käyttävien asiakkaiden kanssa. Tilaisuudet on siten järjestettävä työmaiden aikataulujen mukaan, joten tarkkoja aikoja ei tuleville tilaisuuksille ole vielä annettu.

Yhteistyö asiakkaiden kanssa antaa tapahtumaan osallistuville mahdollisuuden kuulla käyttökokemuksista suoraan työmaalta. Ohjelmaan kuuluu myös esitelmä mobiilimurskaimista sekä Sandvikin kattavasta jälkimarkkinatarjonnasta.

Ensimmäinen tapahtuma

Roadshown ensimmäinen tilaisuus järjestettiin 10. marraskuuta Keravalla. Aluksi ryhmä kokoontui Gustavelundiin Tuusulaan, jossa lounaan jälkeen oli esitelmä. Sandvikin myyntipäällikkö Pekka Jauhiainen esitteli mobiilimurskainmallistoa ja myynti-insinööri Tuomo Tuukkanen kulutussuojaustuotteita.

Polttoainetaloudellinen esimurskain

Jauhiainen aloitti esittelemällä UJ440i-esimurskainyksikön. Malli on ollut markkinoilla vuodesta 1995. Vuoteen 2007 asti laitteet olivat väritykseltään sinisiä ja mallinimeltään Crawlmaster 1208i. UJ440i:n syötin on 1,2 metriä leveä ja 4,6 metriä pitkä. Melua ja kulumista vähentävä kumivuoraus on tässä vakiovarusteena. Syöttimen laidat ovat hydraulisesti käännettävät ja automaattisesti lukittuvat; mikä parantaa myös työturvallisuutta. Itse murskain on CJ412 (1208), joka on todettu erittäin tehokkaaksi kokoluokassaan.

Jauhiainen kertoo, että UJ440i:n siirrot tapahtuvat kätevästi dollyn avulla tai lavetilla. UJ440i onkin suurin murskausyksikkö, jota voidaan kuljettaa yhtenäisenä ja kuljetusta varten tehtävät työt ovat hyvin vähäisiä. Moottorina on Volvon TAD1252 tier III, joka tuottaa 300 kW (408 hv) tehoa kierrosnopeudella 1500 rpm. Jauhiainen toteaa hyväksi todetun polttoainetalouden johtuvan paitsi Volvo-moottorista ja sen 1500 kierroksen käyntinopeudesta, myös suorasta vedosta (hydraulinen kytkin ja kiilahihnat). Polttoainetaloudellisuus onkin varmasti yksi syy koneen hyvään menestymiseen markkinoilla. Murskain soveltuu myös kaksivaihemurskaukseen. Lisävarusteista rikotuspuomi ja hydraulivasara asennetaan Jauhiaisen mukaan joka toiseen koneeseen jo tehtaalla. Koneissa on aina valmius myös puomiston jälkiasennukseen. Syöttimen alle on lisävarusteena saatavana hienoainesseula.

UJ440i:stä valmistetaan myös sähkökäyttöistä trackia, jossa on aggregaatti ja 400 voltin käyttöjännite. Siinä on myös mahdollisuus verkkosyöttöön. Ruotsissa tämä malli on suosittu, sillä Ruotsissa polttoaineena on käytettävä verollista ainetta ja siksi aina mahdollisuuksien mukaan käytetään verkkojännitettä murskaukseen, aggregaattia lähinnä vain siirtoihin.

”Metsävaunu” UH421

Ensimmäiset pyöräalustaisen jälkimurskainmallin UH421 edeltäjät on tehty jo vuonna 1984 ja ne tunnettiin aluksi nimellä HJ-S200-US ja myöhemmin nimellä Roadmaster RM-H4800-USS Sandvikin nimiuudistukseen asti. Skandinaviassa malli tunnetaan nimellä metsävaunu, joka juontaa siitä, että se kehitettiin metsäautoteiden rakennuskohteisiin.

UH421:ssä on tärysyöttimen alla hiekanseulonta, jolla saadaan hienoainesta pois eteenpäin menevästä materiaalista. Seuraavaksi materiaali menee pääseulalle, joka on kolmitasoinen vapaapudotusseula. Pääseulan ylite menee murskaimelle CH440, joka on paljon käytetty yleismurskainmalli.

Etuna metsävaunulla on, että sillä on mahdollista työskennellä myös ilman esimurskainta. Suurin syötekoko on 210 mm. Riittävän suuri syötin, jota säädetään pintavahtien avulla, mahdollistaa korkean kapasiteetin laadun kärsimättä. Tarvittaessa metsävaunua voidaan käyttää myös verkkovirralla. Vähäiset varaosakulut on huomattava etu tässä mallissa.

UH421:llä on mahdollista tehdä normaalit kaupalliset lajikkeet, kuten 0-16, 0-31, 0-55. Sillä on mahdollista tehdä myös katkaistuja lajikkeita, kuten 8-16.

Viime syksynä tuli myyntiin UH421:stä viimeisin päivitetty versio, joita on toimitettu Suomeen jo neljä kappaletta. Yksi uudistus on se, että seula on asennettu nyt syöttävän kuljettimen suuntaisesti. Tämä tarkoittaa lisää kapasiteettia. Kolmiakselisen telin viimeisen akselin kitkaohjaus parantaa käsiteltävyyttä siirroissa. Uutta on myös logiikkaohjattu, CAN-Buss tekniikalla toteutettu sähköjärjestelmä. Parannettujen hoitotasojen myötä huollettavuus ja työturvallisuus ovat parantuneet.

Viimeisenä Jauhiainen kertoi esitelmässään US440i-välimurskainyksiköstä, jossa on karamurskain CS440 (S4800). US440i yksikössä alusta on sama kuin UJ440i yksikössä ja voimanlähteenä on molemmissa sama moottori. Työmaanäytöksessä US440i oli UJ440i esimurskaimen perässä.

Kulutussuojausta

Esitelmäosuuden lopuksi Tuomo Tuukkanen esitteli Sandvikin kulutussuojaustuotteita. Valikoimassa on kevyestä suojauksesta raskaaseen käyttöön erilaisia ratkaisuja. Erityisesti hän korosti keraamisten kulutuslevyjen erinomaisuutta. Ne mahdollistavat pitkän kulutusiän, lyhentävät huoltoseisokkeja ja vähentävät siten ylläpitokustannuksia. Keraamisten levyjen kestävyys on 7-8 -kertainen Hardoxiin verrattuna. Tuukkanen kertoi myös Sandvikin laajasta seulaverkkovalikoimasta.

Työnäytös Keravalla

Esitelmän jälkeen ryhmä siirtyi Keravalle JJ Kaivin ja Kallion työmaalle, jolla he työskentelevät UJ440i-esimurskainyksiköllä, US 440i-välimurskainyksiköllä ja UH 421-jälkimurskaimella. Murskaustyötä tehtiin Fin-Seula Oy:lle, joka on urakoitsijana Keravan kaupungin ja SRV:n yhteistyönä rakennettavan uuden logistiikkakeskuksen, Kercan tontilla, vastuualueenaan louhinta ja murskaus sekä kiviainesmyynti.

Mika Kari Fin-Seulalta kertoi, että JJ Kaivin ja Kallio on murskannut heille tällä alueella jo parin vuoden ajan yhteen menoon. ”Tätä ennen urakoimme tässä vieressä sijaitsevan jätteenkäsittelyalueen pohjan samalla mallilla. Homma on toiminut hyvin ja ympäristö on pysynyt tyytyväisenä, mistä ainakin osa kiitoksesta kuuluu varsin pientä meteliä pitäville murskauslaitteille, joissa ympäristöseikat on huomioitu myös pölyn osalta. Myös SRV on ollut tyytyväinen laatuun.”

Keravalla JJ Kaivin ja Kallion työmaata johtaa toinen yrityksen omistajista, Joni Virtanen. Hän kertoo, että murskaimien kanssa ei juuri ole ollut ongelmia. ”Olemme tehneet täällä noin miljoona tonnia puolentoista vuoden aikana, joten kokemuksia on kertynyt.”

”Meillä on toinen samanlainen, samaan aikaan vuosi sitten kesällä hankittu UJ440i-leukamurskain Talvivaarassa. ”Talvivaarassa ei melu ole ongelma yöaikaankaan, joten tunteja kertyy vauhdilla – mittarissa on 9000 tuntia puolentoista vuoden jälkeen”, kertoo siellä työtä johtava yrittäjäveljesparin nuorempi, Jarno Virtanen.

”Mursketta on syntynyt reilu kaksi miljoonaa tonnia tänä aikana. Aluksi olimme sivukivellä, nyt murskaamme malmia 0-250 lajikkeeksi. Malmin murskauksen tekee haasteelliseksi sen liukkaus. Leuka ei pure normaalilla tavalla ja olemmekin joutuneet tekemään erikoisratkaisuita sen takia.”

Murskain on toiminut Talvivaarassakin ongelmitta. ”Normaalia kuluvaa osaa on vaihdettu, ei mitään yllättävää”, sanoo Jarno Virtanen. JJ Kaivin ja Kallio tekee Talvivaarassa töitä aliurakointina Velj. Mäkitalolle.

INFOBOX

Sandvikin RoadShow kiertää Suomea

tulevan talven ja kevään aikana - lisä-

tietoa tapahtumista saa Sandvikin

myyntipäällikköiltä:

Juuso Aalto puh. 0400 220 094 ja

Pekka Jauhiainen puh. 0400 204 082.

Tervetuloa mukaan – seuraa

ilmoitteluamme!