Paimiolaisen GaV Group Oy toimittama autoklaavi on Pohjoismaiden tähän asti suurin renkaiden vulkanointi- autoklaavi. Lappeenrantalainen MS-Pinnoitus Oy on

Suomen suurin työkonerenkaiden pinnoittaja, joka hankki autoklaavin teollisuudessa käytettävien työkoneiden renkaiden pinnoittamista varten. Yritys on perustettu 2006, jolloin Vianorin pinnoitustoiminta siirtyi MS-Pinnoitus Oy:lle. Luotettavan laadun ja palvelun takaa 25 kokemuksen omaava osaava ja ammattitaitoinen henkilökunta.

Pystymallisen autoklaavin halkaisija on runsas neljä metriä ja paino 25 tonnia. Autoklaavin 8 000 kiloa painava kansi avataan hydraulisesti ylöspäin. Sillä voidaan vulkanoida Suomessa kaivos- ja louhintateollisuuden käytössä olevat isoimmatkin renkaat, joiden halkaisija on 3,5-3,9 metriä. Autoklaavin lämmitys ja paineistus tapahtuu 5-6 barin paineessa olevan n. 110-115 asteisen höyryn avulla. Autoklaavin paksun lämpöeristyksen ansiosta vulkanointilämpötila pysyy tasaisena ja energiataloudellisena.

Ehjärunkoisen renkaan alkuperäinen pinnoite kaavitaan pois mahdollisimman tarkasti eräänlaisella sorvilla, jonka jälkeen se tarkastetaan ja korjataan tarvittaessa sekä karhennetaan välikumin hyvän tarttumisen takia. Välikumikerroksen levittämisen jälkeen renkaan pinta päällystetään valmiiksi kuvioidulla, useasta palasta koostuvalla pintakerroksella. Palojen väliin jäävät raot täytetään kumimassalla, jonka jälkeen rengas sijoitetaan vulkanoinnissa käytettävään ns. paistopussiin.

Vulkanointi takaa pysyvyyden

Vulkanointi on renkaan pinnoituksen vaihe, jossa raakakumin avulla uusi pintamateriaali vulkanoidaan kiinni renkaaseen. Näin renkaasta saadaan uutta vastaava tuote, mutta huomattavasti edullisemmin. Tukialustalla oleva rengaspussi nostetaan autoklaaviin, kansi suljetaan ja pussiin liitetään 0,8-1,0 barin alipaine. Vankasti lukittuun autoklaaviin lasketaan paineistettu höyry, jolla lämpötila nostetaan niin korkeaksi, että saadaan aikaan riittävä vulkanointilämpötila. Suurimpien renkaiden paistoaika on jopa 15 tuntia, jonka jälkeen renkaan pintaa ei saa irti yrittämälläkään. Kovassa käytössä oleva työkonerengas voidaan pinnoittaa yleensä kerran tai kaksi renkaan kunnosta riippuen, mutta sillä saadaan aikaan silti huomattavaa säästöä.

Lyhyt toimitusaika

Lähimmät, nyt käyttöönotettua vastaavat autoklaavit löytyvät Saksasta ja Italiasta, jolloin toimitusajaksi on tullut useita kuukausia.

– Uuden autoklaavin myötä toimitusajaksi tulee vain joitakin viikkoja, joten logistisesti toimitusajasta tulee huomattavasti lyhyempi kuin aikaisemmin, lupaa MS-Pinnoitus Oy:n toimitusjohtaja Harri Pätäri. Pohjois-Suomen kaivostoiminnan elpymisen myötä isojen renkaiden pinnoituksen tarpeellisuus Suomessa on lisääntynyt huomattavasti. Sama koskee varmasti myös muita pohjoismaita, lähinnä ehkä Pohjois-Ruotsia. Yhtiö pinnoittaa renkaita aina pienistä trukin renkaista suuriin maansiirtokonerenkaisiin sekä tekee korjauksia kaikkiin renkaisiin. Palvelua markkinoidaan yhteistyössä Vianorin kanssa.

INFOBOX

Lisätietoja:

MS-Pinnoitus Oy

www.ms-pinnoitus.fi