Matti Kelloniemi Oy on perustettu vuonna 1983 Kemijärvelle erityisosaamisalueenaan teiden kunnossapito ja pohjarakentaminen. Kelloniemen Matin Kemijärveläinen tausta tosin ulottuu paljon kauemmas historiassa – kirkonkirjoista sukua kun voi seurata aina 1600-luvun puoliväliin saakka. Hyvällä syyllä voikin todeta että Matti on aito, paljasjalkainen kemijärveläinen ja lappilainen maanrakennusurakoitsija.

Matin maanrakennus- ja teiden kunnossapitoyrityksen kalustona on pyöräkuormaajia, sorarekkoja sekä kaivukoneitakin neljä kappaletta kokoluokissa 16–23 tonnia. Kesäaikaan pitää hoppua kaivukoneiden ja murskeenajon kanssa Lapin talven aikana aurataan lisäksi teitä niin kuorma-autolla kuin pyöräkuormaajallakin. Pohjoiset olosuhteet asettavat eritoten talvella laitteet ja koneet koetukselle. Viimeaikaisin laitehankinta on aito suomalainen Rotoset 23 rototiltti, jonka Matti osti Hitachin EX 165 W pyöräalustaiseen kaivukoneeseensa. - Kesäisin tulee paljon tienvarsien pientareiden tasauksia ja monenmoista pienempää maanrakennustyötä. Monipuolinen työ vaatii vankan ja luotettavan rototiltin ja siihen pihdit, jotka voi ottaa tarvittaessa pois. Pihdit ovat putkihommissa lähes välttämättömät, kertoo Matti.

Vuoden 2009 alkupuolella tuli eteen uuden pyörittäjän valinta ja hankinta – Rotosetin valmistama suomalainen pyörittäjä oli esillä Humppilassa maaliskuussa ja ihastus oli välitön. Rotosetin vahvuudet ovat käsinkosketeltavat; aidosti roteva ja vankka peli Lapin koviin olosuhteisiin, joissa vehkeiden pitää kestää niin kesällä kuin talven pakkasessa. On mainio asia, että Rotosetin pyörittäjän vaihteisto on ympärilaakeroitu ja siinä on järeä valurunko joka ottaa vastaan iskut vaihteiston asemesta. Voitelu suoritetaan kaikissa sääolosuhteissa toimivalla ja vuotamattomalla rasvavoitelulla.

Oli myös helppo valita tappi – NTP 10 yhdistelmä, koska Rotosetin rakennekorkeus jää vain noin 500 millimetriä matalaksi ja Hitachin murtovoima ja vääntö-ominaisuudet säilyvät erinomaisesti.

– Ohjausjärjestelmäksi valitsin propon – se olikin helppo valita monelta kantilta katsottuna, kertoo Kelloniemen Matti ja jatkaa. - Kuskit tykkäävät proposta, sen lisäksi Rotosetillä on tarjota nykyaikaisin propo-ohjaus, joka on kehittynyt ja monipuolinen, mutta silti yksinkertainen säätää ja tietokoneita ei tarvita kentällä. Kuskeilla on näppärä, nopea ja helppo mahdollisuus säätää pyörityksen, kallistuksen ja pihtien virtausnopeutta erillisestä paneelista, joka sijaitsee hytissä helposti käden ulottuvilla. Tarkassa paikassa voi virtausnopeutta vähentää, jolloin nopeus hidastuu ja ajo on millimetrintarkkaa. Jos taasen kuski haluaa lisää nopeutta, niin ei muuta kuin pyöräyttää sormisäädöstä lisää virtausta päälle.

– Rotosetin ohjausjärjestelmä on siinäkin mielessä monipuolinen, että ohjausmoduulissa on todella runsas määrä ylimääräisiä oikosulkusuojattuja ohjauksia järjestelmän ulkopuolisille laitteille, esimerkiksi peruskoneen ajolle ja puskulevylle. Ovat Rotosetin pojat ajatelleen hieman pyörittäjää pidemmällekin tuon ohjausyksikön, kehuu Kelloniemen Matti.

– Lisälaitteena otin vielä pihdit, putkitushommia kun on tosi hankala tehdä ilman pihtivarustusta. Pihdit ovat helposti asennettavissa pyörittäjään sekä myös otettavissa pois ripeästi tarpeen mukaan.

Kelloniemen Rotosetin asensi paikalle Lahtelan Jorma, Metsäkonehuolto J. Lahtela Oy:ltä Kemijärveltä. Jorma ja Matti tuntevat toisensa jo entuudestaan ja asennustyö kävi leikiten. - Rotosetin asennus oli näppärä homma, kiitos sopivien ja mittatarkoiksi koneistettujen liittimien. Sähkö- ja hydrauliikka-asennus oli myös helppo tehdä; piuhat oli valmiiksi numerokoodatut, pumppuventtiilit valmiina pakkauksessa ja ohjausmoduuli on valmis paketti, jota ei tarvitse erikseen ohjelmoida vaan kaikki on tehty helpoksi ja valmiiksi asennusta ajatellen. Laitetoimituksen mukana tulevat propokahvat on helppo kalibroida ilman tietokonetta kenttäolosuhteissa, mainitsee Lahtelan Jorma.

– Pultattu alapään liitin ja modulaarinen ajattelu Rotosetissä helpottavat huoltotoimenpiteitä jatkossakin. Lisävarusteita, kuten 250 l/min korkeavirtauskanavan pyörivän liittimen läpi ja pihdit, saa asennettua jälkikäteenkin jos semmoinen tarve ilmaantuu, jatkaa Jorma.