VAK Oy:n toiminta-ajatus “kaikki saman katon alta” laajeni myös Pirkanmaalle,

kun VAK-huoltopalvelut avasi uuden huoltokorjaamon Pirkkalaan.

VAK Oy:n historia ulottuu lähes 40 vuoden taakse, kun nykyinen toimitusjohtaja Lassi Virtanen perusti Virtasen Autokori Ky:n. Vuosien saatossa yritysrypäs on kasvanut yksilölliset tarpeet täyttäväksi täyden palvelun kuljetuskalustoa suunnittelevaksi, mitoittavaksi ja valmistavaksi VAK-konserniksi, johon kuuluu johon kuuluu raskasta kuljetuskalustoa valmistava yhtiö Vahdossa, Turun kupeessa sekä VAK-huoltoyhtiöt Espoossa, Lapinlahdella, Seinäjoella, Jyväskylässä ja myyntiyhtiö Ruotsissa. Uusimpana toimipisteenä kirjataan nyt siis myös Pirkkalassa Kurikantie 320:ssä toimiva huoltokorjaamo.

Päälirakenteita

kahdessa vuorossa

Kaksitoista mekaanikkoa palvelee asiakkaita kahdessa vuorossa arkisin kello 7 - 21 ja lauantaisin 7 - 14. Ammattitaitoinen joukkue tekee kaikki päälirakennetyöt, kuten huolto-, korjaus- ja muutostyöt alustaan, runkoon, koriin, jarruihin (A-jarruluvat), sähköön ja hydrauliikkaan liittyen. Myös HIAB-laitteiden asennukset sekä perävaunujen katsastukset ja huoltosopimukset kuuluvat palvelukonseptiin. Palveluihin kuuluvat niin ikään takalaitanostimet, lämmityslaitteet ja kylmäkoneet.

1600 neliötä

helposti saavutettavissa

Pirkkalan toimipiste sijaitsee logistisesti erinomaisesti ohikulkutien varrella. Tämä jatkaa tuttua VAK-politiikkaa sijoittaa toimipisteet helposti kuljetusyrittäjien saavutettavaksi.

Pirkkalassa on viisi hallipaikkaa, joista neljä on läpiajettavaa. Tämä tarkoittaa yhtäaikaista tilaa neljälle moduuliyhdistelmälle ja viidelle perävaunulle. Tila on varustettu palvelemaan tehokkaasti kuljetusyrittäjien tarpeita. Uusista tiloista löytyy myös oma maalaamo.

Kiteyttäen voidaan todeta, että VAK tarjoaa Pirkkalassa todella monipuoliset palvelut kuljetusyrittäjien toimintaa varmistamaan.

INFOBOX

Lisätietoja:

VAK Oy, Pirkkalan huoltokorjaamo

Kurikantie 320, 33960 Pirkkala,

puh. 020 765 6451

Reippaassa myötätuulessa etenevä Pro Lift Oy rakentaa laatunostureiden myyntiin, asennukseen ja jälkimarkkinointiin liittyvää maan kattavaa huolto- ja palveluverkostoa edustamilleen merkeille sekä kehittää muutenkin toimintaansa.

Tarjoamme asiakkaidemme erityisvaatimukset huomioon ottaen lähitulevaisuudessa myös entistä lyhyemmillä läpimenoajoilla teollisesti valmistettavia päällirakennepaketteja kilpailukykyiseen hintaan, kertoo Pro Lift Oy:n toimitusjohtaja Vesa Hiekkanen.

Puutavaranostureihin keskittyneestä kahden hengen yrityksestä on kasvanut reilussa kymmenessä vuodessa vahva ja luotettava alan tekijä, joka toimittaa Helsingin, Tallinnan ja Riikan toimipisteistä vuosittain noin 200 kpl nostureita tai nostimia asiakkaille.

Pro Lift Oy:n tunnettuja edustuksia ovat HMF- ja Effer-nosturit, V-Kran-puutavaranosturit, AJK-koukkulaitteet, Loadmaster-vaa’at, IMAI-henkilökorit sekä BSV-kourat.

Tallinnan ja Riikan toimipisteet tuovat maahan myös Fassi-kuormausnostureita.

Asiakas ykkösenä

Pro Lift tunnetaan yrityksenä, joka perustaa toimintansa mahdollisuuksien mukaan suoriin asiakaskontakteihin. Asiakkaan tarpeiden asiantunteva kartoitus tarjoustilanteesta lähtien on nosturiyrityksen liiketoiminnan kantava voima.

– Haluamme käydä toimitettavat nosturit, vaihtolavalaitteet ja päällirakenteet yhdessä asiakkaan kanssa teknisesti läpi, paino- ja vakavuuslaskelmia myöten. Myös asennus pyritään suunnittelemaan mahdollisimman valmiiksi käyttöönottoineen ja tarkistuksineen.

Päällirakenteita ja tarkastuksia

Pro Lift Oy:n palvelupalettiin kuuluvat keskeisesti nostureiden, takalaitanostimien sekä päällirakenteiden korjaukset ja muutokset asiakkaiden tarpeiden pohjalta. Ammattihenkilöstöltä onnistuu mm. vaihtolavalaitteiden kunnostus, lyhentäminen ja myös nosturipedin rakentaminen auton alustaan.

– Myös nostureiden vuosi- ja 10-vuotistarkastukset huoltoineen ja korjauksineen ovat tärkeä ja kasvava osa toimintaamme.

Huolto laajenee

Kehä ykkösen varrella Spelttitiellä Helsingin Itä-Pakilassa sijaitsevan Pro Lift Groupin yhteydessä sijaitseva huolto palvelee lähinnä pääkaupunkiseudun kuljetusyrittäjiä.

Huoltohallista löytyy mm. erillinen letkuprässeillä varustettu hydrauliikkahuone sekä kattava komponenttivarasto.

Helsingin päätoimipaikan ohella myös Pro Lift OÜ Tallinnassa ja Pro Lift SIA Riikassa on asianmukaiset asennus- ja huoltohallit.

Suomen kattavan huoltoverkoston rakentaminen etenee hyvää vauhtia. Viime kesän aikana Pro Liftin uusina myynti- ja huoltopisteinä avattiin Nosturipaja Oy Toivalassa, Pyhännällä ja Oulussa. Varsinais-Suomen asiakkaita palvelee Turun Työkone Oy.

– Panostamme vahvasti myynti- ja huoltohenkilöstön kouluttamiseen, jotta alueellinen palvelu vastaa maahantuonnin tasoa. Ammattitaitoinen ja kokenut henkilöstö on kullan arvoinen voimavara.

INFOBOX

Lisätietoja:

www.prolift.fi

Metalli ja Kone Välitys MJU Oy:n avoimet ovet marraskuun puolivälissä keräsivät paljon kiinnostuneita. Nykyaikainen kierrätys kiinnostaa ja työnäytökset todistivat tehokkuuden. MB Actros 2551 Pajakulman päällirakenteilla lisää yrityksen tehokkuutta entisestään ja vankistaa vahvaa yrityksen asemaa alalla.

Kalustohankinnat suurimmalta osalta kunnossa

Uusitalon autoon asennettiin JOAB koukkulaite, mallia L20 – 5940, 20 tonnin nosto- ja kippauskapasiteetilla Pajakulma Oy:n toimesta. Lisävarustelistalta mukaan ruksattiin työkalulaatikoiden ja vetovarustuksen lisäksi mm. xenon-työvaloja, peruutuskamerasarja kahdella kameralla sekä navigaattori. Lisäksi laite varusteltiin lisähydrauliikalla tuppikiinnitteistä nosturia varten.

Yhteistyösopimus Pajakulman sekä Metalli ja KoneVälitys MJU Oy:n välillä varmistaa alati muuttuvissa tarpeissa aina parhaan ja tehokkaimman kokonaisratkaisun.

Uusitalon pihan laajennustyöt ovat osin vielä käynnissä, mutta antavat selkeän ja siistin kuvan toimivuudestaan. Uusi lankapaalainkonekin sai oman ”looshinsa”.

Myös henkilökuntaan panostetaan

Metalli ja kone välitys MJU Oy on myös sitoutunut työntekijöiden ja työyhteisön jatkuvaan kehittämiseen, se on menestyvän yrityksen velvollisuus. Tästä esimerkkinä ovat säännöllinen työntekijöiden kouluttaminen sekä säännölliset työpaikka palaverit.

– Meille jatkuva kehittyminen ja toiminnan kehittäminen on kunnia asia. Askeleet eivät aina ole jättiläisen askelia, mutta askelia eteenpäin jossa tulevaisuus odottaa ottajaansa, Uusitalo kiteyttää.

Toimitusjohtaja Janne Uusitalon mielestä henkilöstön ydinosaamisen jatkuva kehittäminen sekä kouluttautuminen ovat itsestään selvyyksiä.

– Tarvittavat luvat ja kortit tullaan aina suorittamaan ja henkilökunta haluaa noudattaa annettuja ohjeita ja määräyksiä kaikessa toiminnassaan. Yhteistyö eri viranomaisten kanssa on menestyvän yrityksen elinehto, siksi pidämme yhteyksiä heihin erittäin tärkeänä. Me Metalli ja Kone Välityksessä haluamme antaa asiakkaillemme myös lisäarvoa hyvällä asiakaspalvelulla, joka palvelee yhteistyö- kumppaneita ja asiakkaitamme parhaalla mahdollisella tavalla. Hyvä asiakaspalvelu on yrityksessämme kunnia asia, siksi panostamme siihen jatkuvasti. Myös työturvallisuus on tärkeä asia, joka on yrityksessämme erittäin tärkeää. Panostamme aina kun on tarvetta myös tälle sektorille, esimerkiksi ensi vuonna tulemme antamaan henkilöstölle kattavan ensiapukoulutuksen.

Haluamme jo nyt kiittää kaikkia yhteistyökumppaneita ja asiakkaita kuluneesta vuodesta, sekä kiittää henkilöstöä ponnistuksista yhteisen menestyksen eteen, Uusitalo päättää.

INFOBOX

Lisätietoja:

www.metallijakonevalitys.fi

www.veho.fi

www.pajakulma.fi

Italialainen koukkulaitevalmistaja Succi-Lift astuu Suomen markkinoille turkulaisen SuvantoTrucks Oy:n edustamana. Suvannon pääartikkelina on ollut kaappiautot ja koukkulaitteiden maahantuontisopimus tuo mukavan piristysruiskeen tarjontaan.

Koukkulaitteiden kysyntä kasvussa

Suomessa ja Tanskassa vaijerilaitteet ovat olleet lähestulkoon jokaisessa lava-autossa tähän asti. Viime vuosina koukkulaitteiden kysyntä on kasvanut selvästi ja se rohkaisi SuvantoTrucks Oy:n toimitusjohtajaa Eetu Suvantoa ottamaan haasteen vastaan.

– Toimintamme viiden vuoden aikana asiakaskunta on kasvanut tasaisesti ja moni asiakas on kysellyt koukkulaitteita. Itse uskon koukkulaitteiden kysynnän vahvaan kasvuun, joten näen Succi-Liftin mukaantulon tarjontaamme positiivisena. Succi erottui selvästi muista vaihtoehdoista hinta-laatusuhteellaan. Se on myös helppo huoltaa yksinkertaisuutensa vuoksi, Suvanto summaa.

Yhteistyö samassa kiinteistössä olevan Combilinkin kanssa on ollut saumatonta. Kaikki SuvantoTrucksin myytävä kalusto tarkistetaan paikan päällä. Huollot ja korjaukset onnistuvat ripeästi, jarrudynamometrikin löytyy.

Vuonna 2006 perustettu, nykyisin SuvantoTrucks Oy:n nimellä tunnettu yritys on ponnistanut nopeasti varteenotettavaksi kauppiaaksi Länsi-Suomessa. Yrityksen vetäjä Eetu Suvanto aloitti yksittäisten kuorma-autojen kaupalla vuonna 2006 ja tällä hetkellä myytävä kalusto on jo varsin kattava.

– Tasaista kasvua menneet vuodet ovat olleet. Samaa on toiveissa jatkossakin, hallitusti. Hallitulla tarkoitan sitä, että asiat hoidetaan kunnolla alusta loppuun. Myytävä kalusto on tutkittua ja kunnossa. Siksi ostankin noin 80 prosenttia autoistani ulkomaisista merkkiliikkeistä, uudehkoina ja vähän ajettuina. Combilinkin kanssa oleva yhteystyösopimus takaa, että mahdollisilta ikäviltä yllätyksiltä vältytään, Eetu Suvanto toteaa.

Logistisesti SuvantoTrucks sijaitsee hyvällä paikalla. Tampereen ja Helsingintien väliseltä ohitustieltä on helppo kurvata Orikedolle yrityksen pihaan.

Monipuolinen Succi-Lift

Vuonna 1990 Succi-Lift tuli koukkumarkkinoille ja nykyään ”päivätöissä” käy yli 10000 koukkulaitetta. Viennin päämarkkina-alueet ovat Venäjä, Kiina, Australia, HongKong ja Kanada.

Laitevalikoima on kattava, kolmesta tonnista 40 tonniin. Succi uskookin saavansa SuvantoTrucksista erinomaisen ”nostajan” Suomen markkinoille. Lisävarusteissakin löytyy valinnanmahdollisuuksia runsaasti.

– Hinta on yllättänyt monet huokeudellaan. Yksi asiakaskin totesi viikon Succi-Liftin kanssa töitä tehneenä, että ”edullinen ja ennen kaikkea toimiva peli”, Suvanto nauraa.

INFOBOX

Lisätietoja:

SuvantoTrucks Oy

Pollenkuja 4, 20380 Turku

+358 44 556 7887

suvantotrucks@hotmail.com

www.suvantotrucks.com

Oy Närko Finland Ab on ranskalaisen Chereau:n virallinen jälleenmyyjä Suomessa. Sopimus allekirjoitettiin IAA:n näyttelyn yhteydessä Saksan Hannoverissa syyskuun lopussa.

Haluamme tarjota asiakkaillemme Närkon oman tuotannon ohella entistä laajemman lämpösäädeltyjen puoliperävaunujen ja autojen päällirakenteiden tuotevalikoiman. Perinteikäs Chereau soveltuu yhteistyökumppaniksemme erittäin hyvin, sanoo Närko Finlandin myyntipäällikkö Krister Nyholm.

– Asiakkaillamme on hyvin monentyyppisiä yrityskohtaisia kalustotarpeita. Vahvasta tuotekehityksestään tunnettu Chereau lisää vaihtoehtoja asiakaskohtaisesti räätälöityihin ratkaisuihimme.

Laaja valikoima

Ranskalaisvalmistaja tunnetaan laadukkaasta tuotevalikoimasta, joka kattaa lämpösäädellyt puoliperävaunut ja autojen päällirakenteet 3,5 tonnista aina 60 tonnin kokoluokkaan. Nyholm muistuttaa, että Närko Finland tarjoaa Chereau:n tuotteille jälkimarkkinoinnin varaosavarastoineen.

Närko Finland on Oy Närko Ab:n kokonaan omistama tytäryhtiö. Närko on Pohjoismaiden johtava perävaunujen ja kuorma-autojen päällirakenteiden valmistaja ja osa Närko Groupia. Närko Finland on myyntiorganisaatio, joka vastaa Suomessa tapahtuvasta perävaunujen myynnistä ja jälkimarkkinoinnista.

INFOBOX

Lisätietoja:

Krister Nyholm

puh. 020 766 2298

Jouko Kukkamo täytti heinäkuussa 60 vuotta usean muun Europörssi-lehden lukijan kanssa, mutta aivan yhtä monella tuosta ajasta ei ole mennyt noin kolmeakymmentä vuotta puutavara-autojen pankkojen myynnin sekä valmistuksen kanssa.

Pyysivät minut Imatralle Alubotnian esittelyauton ajajaksi joskus vuonna -82 tai -83. Siinä kävi sitten niin, että otin yhteystietoja ylös ja aloinkin tekemään kauppaa, vaikka autoahan minun vain piti ajaa, toteaa Jouko. Joukon kauppataidot vakuuttivat silloisen Alubotnian siinä määrin, että työt eivät päättyneet esittelykierrokseen. Alalle tuleminen oli siis osaltaan sattumaa.

– Tulin alalle ihan pystymetsästä eli en tiennyt puutavara-autoista juuri mitään, mitä nyt olin niitä tienpäällä silloin tällöin nähnyt. Ensimmäisessä työssä vasta pääsin sisälle juttuun. Alubotnian jälkeen kokemusta karttui muutamassa muussa yrityksessä, mutta ajatus omasta pankkovalmistuksesta ja myynnistä eli taustalla.

Pankkopörssi Ky aloitti vuonna 1997

Alan tiukka kilpailu ja uuden tulokkaan tulo markkinoille on aina vaativa paikka kenelle tahansa. Jouko on alusta asti panostanut tuotteen laatuun sekä asiakkaan nopeaan ja joustavaan palveluun. Tällä tavalla Pankkopörssi on löytänyt paikkansa suomalaisten puutavara-autoilijoiden pankkotoimittajana. Tänään on tarjolla kolmea eri teräspankko vaihtoehtoa eli X, BF1 ja F3. Malli X on 7 tonnin peruspankko, jonka paino on 120 kg kiinnikkeineen. Malli BF1 on puolestaan 8 tonnin peruspankko ja sen paino on 135 kg kiinnikkeineen. BF1 on ollut markkinoiden ykkönen kymmenen vuotta ja se on suunniteltu kestämään ja se kestää. F3 on 9 tonnin raskaan sarjan pankko, jonka päämarkkinat ovat Venäjällä. Pankkopörssi Ky:tä voisi luonnehtia Joukon elämäntyöksi, jossa yhdistyy pitkä kokemus pankoista ja hyvät asiakassuhteet.

INFOBOX

Lisätietoja:

Myynti

Jouko Kukkamo 040 732 6739

Ville Kukkamo 050 911 2229

www.pankkoporssi.fi

Uusi Sisu-kuorma-auto-mallisto on valmis markkinoille. Esisarjan autojen testauksen jälkeen mallisto on nyt valmis tuotantoon.

Uusi Daimler-komponentteja hyödyntävä mallisto on nimeltään Sisu Polar. Autot on koeteltujen Sisun periaatteiden mukaan suunniteltu ajotehtävän mukaan valmiiksi tuotteiksi. Näin ostaja saa auton nopeammin ja helpommin. Samalla on varmistettu, että kokonaisuus toimii tehokkaasti ja kestää arjen rasitukset. Tämä tekee myös uudesta Sisusta kuljetusyrittäjän kannalta kokonaistaloudellisesti edullisen ja kannattavan investoinnin.

Sisu on vahvasti kotimainen tuote. Autossa on monia merkittäviä parannuksia yhdistettyinä jo koeteltuihin ja hyviksi havaittuihin raskaisiin ajotehtäviin kehitettyihin ratkaisuihin. Merkittävästi uudistettu komponenttipohja, yhteistyö alan vankimpien osaajien kanssa ja Sisun pian 80 vuoden kokemus kuorma-autojen valmistamisesta antavat uudelle Sisulle vankan perustan.

Sisu Auton johtokaksikon Timo Korhosen ja Olof Eleniuksen mukaan ennakkokiinnostus uutuutta kohtaan on ollut suurta niin kotimarkkinoilla kuin ulkomaillakin. Sisu on edelleen kehitetty ja valmistettu vaativiin olosuhteisiin ja raskaisiin ajotehtäviin ja siitä kehitystyö jatkuu, jotta asiakkaiden tarpeisiin ja odotuksiin pystytään vastaamaan entistäkin paremmin.

Sisun myynnistä Suomessa vastaa Veho Hyötyajoneuvojen ammattitaitoinen kuorma-autojen myyntiverkosto, jonka johtaja Juha Ruotsalainen toivottaa Sisun tervetulleeksi yhtiön tuotevalikoimaan. Sisu täydentää Vehon valikoimaa tarjoamalla raskaisiin ajotehtäviin varta vasten suunnitellun valmiin vaihtoehdon.

INFOBOX

Lisätietoja:

Toimitusjohtaja Olof Elenius,

Suomen Autoteollisuus Oy, 0400 203 146

Toimitusjohtaja Timo Korhonen,

Oy Sisu Auto Ab, 050 439 5759

Tämän vuoden toukokuussa seinäjokiset EPM ja Telemark Oy päättivät tiivistää yhteistyötään yhdistämällä myynti- ja varaosatoiminnot Seinäjoelle osoitteeseen Kampikuja 1 ja huoltotoiminnot entiseen EPM:n toimipaikkaan osoitteeseen Volttitie 3. Nyt Tapani Takamäen ja Jari Huhtamäen perhe ovat tehneet yrityskaupan, jolla Telemark Oy:n koko osakekanta on siirtynyt Tapani Takamäen perheelle.

Jari Huhtamäelle yrityksen myynti tuli ajankohtaiseksi eläkeiän lähestyessä ja kun perheen lapsista ei löytynyt jatkajaa, myynti Tapanille oli hyvin alkaneen yhteistyön jatkoksi hyvä ratkaisu. Telemark Oy on taloudellisesti terve yritys, jolla on vakiintunut asema markkinoilla.

EPM Telemark jatkaa entistä vahvempana

Omistajan vaihdoksen myötä palvelut paranevat. Koneiden osalta yritys keskittyy uuteen ja vähän käytettyyn kalustoon yhteisenä nimittäjänään laatu. Jo vuosia päämerkkinä ollut Hitachi on edelleenkin päämerkki ja minikoneissa Hanix. Jari Huhtamäki, Tapani Takamäki ja Joona Huhtamäki hoitavat konemyyntiä ja varaosatoiminnoista vastaa entiseen tapaan Tero Salimäki.

Volttitiellä huollossa asiakkaita palvelevat asiantuntevat asentajat, joilla on laaja ammattitaito ja kyky ymmärtää asiakkaita ja varustella sekä huoltaa koneet tästä näkökulmasta. Huollossa, johon on panostettu voimakkaasti ja panostetaan jatkossakin voidaan huoltaa kaivinkoneet, metsäkoneet, traktorit ja autot.

INFOBOX

Lisätietoja:

EPM Telemark

Kampikuja 1, Seinäjoki

Tapani Takamäki 0400 427 549

Jari Huhtamäki 0400 365 377

www.epm.fi

P&J Herajärvi Oy rakensi viime talvena itselleen ammattikäyttöön soveltuvan telajyrsinkoneen ison rinnetampparin pohjalta. Jyrsin on Suokoneen valmistama tappiteräjyrsin, jota pyörittää 650 -hevos-voimainen moottori. Sandvikin tappiterät ovat

osoittautuneet kustannustehokkaimmiksi kovassa urakointikäytössä.

Torniolainen P&J Herajärvi Oy urakoi pellonjyrsintää koko Suomessa. Vuodesta 2003 Pekka Herajärvi on jyrsinyt traktorisovitteisella Suokoneen jyrsimellä, mutta traktorilla on puutteensa jyrsintyössä – tehoa saadaan kasvatettua, mutta silloin voimansiirto jää mitoituksessa jälkeen ja pehmeillä alueilla pintapaine saisi olla pienempi kuin renkaiden aiheuttama. Viime kesäkaudelle Herajärvet rakensivat isän käyttökokemuksella ja pojan, Jarkko Herajärven metallipuolen teknisillä tiedoilla ja taidoilla oman telajyrsinkoneen lähes alusta loppuun.

Jyrsintäurakoinnin lisäksi Herajärvellä on kolme latutampparia, joilla hoidetaan latuja sekä moottorikelkkareittejä Tornion ja Kemin alueilla. Koneurakoinnin ohella toinen merkittävä toimiala on metalli- ja koneala. P&J Herajärvi Oy on myös maatalouskonekorjaamo ja muun muassa Agrimarketin ja K-maatalouden sopimushuoltopiste. Samoissa tiloissa tehdään erilaisia koneistushommia, kuten jyrsintää ja sorvausta sekä hitsauksia niitä tarvitseville. Kesäaikaan Pekka hoitaa pellon jyrsintää toisen työntekijän kanssa ja huollon puolella toimii Jarkon lisäksi yksi huoltomies.

Järeä erikoiskone

Ammattikäyttöön soveltuvan telajyrsinkoneen he suunnittelivat ja rakensivat muutaman yhteistyökumppanin avustuksella. Jyrsinkoneen piti olla tela-alustainen, jotta pintapaine saataisiin riittävän pieneksi ja siten turvattaisiin eteneminen pehmeässä ja epätasaisessa maastossa sekä riittävän järeä ja kestävä. Myös tehoa piti olla riittävästi, jotta työteho saataisiin paremmaksi, sillä kantojen jyrsintä on kovaa työtä. Siksi Herajärven koneen voimanlähteeksi valittiin 650-hevosvoimainen Caterpillarin C18 –moottori.

Koneen pohjaksi Herajärvet hankkivat ison rinnekoneen, josta käyttöön otettiin hytti ja hydrauliikkaa. Alavaunu on rakennettu Jarkko Herajärven teknisellä osaamisella alusta alkaen itse ja teloina käytetään 1,2 metriä leveitä kaivinkoneen teloja. Painoa jyrsimellä on noin 3,45 tonnia ja koko koneella 24 tonnia. Telojen maata vasten oleva pituus on 4,7 metriä, joten kantavaa pinta-alaa on yli 11 neliömetriä, joten painosta huolimatta pintapaine jää varsin pieneksi.

Herajärvi on alusta asti käyttänyt Suokone Oy:n valmistamia jyrsimiä, jotka ovat toimineet hyvin. Luottamus koneisiin on hyvä ja varaosapalvelut pelaavat – siksi tämä uusikin jyrsin on Suokoneen Meri Crushers -murskainjyrsinten malleista suurennettu versio. Murskaintyyppi syntyi aikanaan polannejyrsimen ja kantojyrsimen yhdistämisestä, jolloin muun muassa jyrsinterien sijaan alettiin käyttää polannejyrsimen kovametalliteriä. Ensimmäinen prototyyppi vuonna 1990 oli heti menestys.

Herajärven jyrsimen roottorin halkaisija on 600 mm ja leveys on 3510 mm ja kokonaisleveys 3900 mm. Myös roottorin seinämät ovat vahvistetut. Tällainen tappiteräjyrsin käy kaikille maa-aineksille ja tässä versiossa teriä on 148 kappaletta. Koska jyrsin vaatii voimaa, on voimansiirto jyrsimelle toteutettu mekaanisesti. Normaalisti jyrsintäsyvyys on 50–300 mm, mutta kaksitoimisen nostolaitteen ansiosta tällä koneella voidaan painaa siten, että jyrsintäsyvyydeksi saadaan 400 mm. Lisäksi jyrsin pyörii telastoa vastaan, mikä tehostaa jyrsintää.

Koneeseen voidaan asentaa myös Suokoneen valmistama kuusimetrinen Meri RT-6.0 T-ruuvitasain, jota käytetään muun muassa turvetuotantokenttien syyskunnostuksiin, sekä vesakkoraivain.

Terätapit merkittävässä osassa

Herajärvellä on ollut jo usean vuoden ajan käytössä Sandvikin tappiterät. ”Alkuun kokeilimme monia terämerkkejä, puolenkymmentä eri valmistajaa ja niiltä erilaisia terämalleja. Nelisen vuotta sitten kokeiluun tulivat Sandvikin tapit ja viimeisen kolmen vuoden ajan olemme käyttäneet vain niitä. Hinta-laatu-suhteeltaan ne ovat osoittautuneet parhaiksi”, perustelee Pekka Herajärvi.

”Teemme kaiken tyyppisiä maita, mutta kivisiä pyrimme välttämään, koska teräkustannus nousee niissä merkittävästi”, sanoo Herajärvi. Kalliorakennuspuolen teriä on myös mietitty vaihtoehtoisiksi teriksi, jotka olisi mahdollista saada käyttöön sovituksella. ”Kivisessä maassa toimivia tylppämuotoisia tappeja kyllä löytyy, mutta ne eivät riko kunnolla kantoja ja muuta puuainesta – vähän kuin hakkaisi puita kirveen hamarapuolella” selittää Herajärvi ongelman ydintä. ”Pohjoismainen kivi on myös kovaa, mikä tekee asiasta osaltaan haasteellisemman.”

”Kivennäismaissa, kuten hiesuissa, terien rungot kuluvat nopeasti vaikka kovametallipiikki kyllä kestää. Sandvikin tapeilla on hyvä kulutuskestävyys, mutta tutkimme keinoa saada vielä entistä parempaa runkokestävyyttä. Turvemailla tapit eivät kulu juuri lainkaan.”

”Sandvikin toimitukset ovat myös hyvin toimivia ja täsmällisiä. Aina ovat tulleet oikeaan osoitteeseen ja arvostan myös sitä, että hinta on perille toimitettuna”, kiittelee Herajärvi.

Tapit moneen lähtöön

Sandvik Mining and Construction valmistaa kattavan valikoiman erilaisia tappiteriä ja niihin liittyviä tarvikkeita maanmuokkaukseen, tienhoitoon, tunneliurakointiin ja kaivosurakointiin. Tappiteriä käytetään esimerkiksi hiili- ja mineraalikaivoksilla jyrsintämenetelmällä tehtävään louhintaan sekä asfaltin jyrsintään ja pohjamaan stabilontijyrsintään. Sandvikin tappiterien piikki on hyvin kovaa ja raskasta kovametallia, volframikarbidia, joka on juotettu patentoidulla menetelmällä seosmetallivaippaan. Menetelmällä saavutetaan erinomainen suorituskyky ja kestävyys, joka tekee kokonaiskulusta edullisen. Tapin pitkä käyttöikä merkitsee rahan säästymistä paitsi tappien osalta, myös rungon osalta, sillä kestävä tappi kasvattaa rungon huoltoväliä.

Tappiteriä on eri kokoluokkia ja erilaisilla terän muodoilla varustettuja. Herajärvellä on käytössä samanlaiset tapit kuin tieterissä käytetään, mutta muitakin mahdollisia vaihtoehtoja olisi. Tämä on kuitenkin osoittautunut hyväksi.

”Esimerkiksi asfaltin jyrsintä vaatii oman kovametallin, kun taas talvikunnossapidossa käytettävän kovametallin on oltava eri tavalla sitkeää ja terän muoto on oltava sellainen, että se ei särje päällystettä”, kertoo Ari Vänskä Sandvikilta. ”Herajärvellä haastetta tuo kovan, kivimateriaalia sisältävän maan möyhintä. Tämä kuluttaa erityisen paljon tapin runko-osaa. Sandvik on onnistunut jo nyt rakentamaan varsin hyvin näissä olosuhteissa kestävän tappiterän.”

”Kokeiluun on tulossa uusi, rungon kulumista ehkäisevä tappimalli Herajärvelle, jonka käytössä tästä saadaan arvokasta kokemustietoa. Pekka on ollut halukas yhteistyöhön ja hakemaan uusia sovelluksia. Tappeja vaihdetaan kohteen mukaan ja niistä tehdään tarkkoja tutkimuksia. Erikoistapit ovat kalliimpia, mutta tietyissä maa-aineksissa niiden käyttöiän uskotaan olevan selvästi pidempi kuin tavallisten tappien”, selittää Vänskä.

Juha Kuusjärvi

Junttan Oy on ostanut ExcaDrill -kallioporalaiteliiketoimintayksikön Pilomac Oy:ltä. Kauppa täydentää keväällä tehtyä Brotherus perheyhtiön Sinituote Oy:n ja Pilomac Oy:n välistä kauppaa, jolla Junttan Oy:n omistus siirtyi Sinituote Oy:lle. Junttan Oy on hydraulisiin paalutuskoneisiin erikoistunut kuopiolainen yritys.

Junttan PM 20 - maailman valloittaja

Junttan Oy kehitti 1970-luvulla ensimmäisenä maailmassa täysin hydraulisen paalutuskoneen ja on vuodesta 1979 ollut kehityksen kärjessä maailmassa. Tuotteiden ja palveluiden kilpailukyky perustuu läheiseen, maailmanlaajuiseen yhteistyöhön paalutusurakoitsijoiden kanssa. Junttan on myös yksi muutamista itsenäisistä paalutuskoneiden valmistajista maailmassa. Maineikas Junttan PM 20 -mallisto tuli markkinoille vuonna -83 ja ensimmäinen PM 20 toimitettiin Suomen ulkopuolelle jo 1984. Vienti aloitettiin Ruotsista ja Tanskasta. Nyt Junttan Oy:n valmistamia koneita on käytössä kaikissa maanosissa ja 45 eri maassa. Viimeisin PMx20 pääsi sarjavalmistukseen vasta tämän vuoden syksyllä. Siinä yhdistyy sekä moderni koneenrakennus että 30-vuotinen Junttan-osaaminen, joka on kokemuksen perusteella yritykseen muodostunut. Siinä on myös kaikki legendaarisen PM 20 -mallin lyömättömät ominaisuudet. Lisäksi sen käyttöä ja kunnossapitoa on parannettu niin, että sillä tehty paalutus on huomattavasti tehokkaampaa ja tuottavampaa kuin koskaan aikaisemmin.

ExcaDrill - ”Pikkujättiläinen”

Huolimatta pienestä koostaan, on ExcaDrill erittäin innovatiivinen ja kilpailukykyinen kallioporalaitevalmistaja. ExcaDrill -valmistus on ollut jo jonkin aikaa Junttan Oy:n uusissa tuotantotiloissa. Kallioporauslaite täydentää hyvin maailman johtaviin paalutuskone ja -varustevalmistajiin kuuluvan Junttan Oy:n tuotevalikoimaa. Kauppa vahvistaa myös ExcaDrillin organisaatiota osana Junttan Oy:n organisaatiota.

– ExcaDrillillä on valtava kasvupotentiaali markkinoilla ja siinä on paljon yhteistä Junttan-tuotteiden kanssa. Molemmat bisnekset ovat innovatiivisia sekä tekniikaltaan että tuotekehitykseltään. Ja mikä parasta, ne valmistetaan Suomessa! Kaupan myötä saamme synergiaetuja varsinkin tekniikassa ja markkinoinnissa, toivottavasti myöhemmin myös yhtiön jakelukanavissa, sanoo Junttan Oy:n toimitusjohtaja Tommi Lindbom.

Vahvuutta jälkimarkkinoinnista

ExcaDrill on pienestä koostaan huolimatta tärkeä tuote Junttan Oy:llä. Kaikilla valmistuksen osa-alueilla on yhteisiä tekijöitä. Sekä suunnittelussa että valmistuksessa hyödynnetään Junttan Oy:n korkeatasoista osaamista. Vahvasti maailmalle menossa olevalle tuotteelle on erittäin tärkeää toimiva jälkimarkkinointiverkosto, ja se on Junttan Oy:llä jo valmiina kaikkialla, ympäri maailman. Hyvä ja toimiva huoltopalvelu ja jälkimarkkinointi ovat vähintäänkin yhtä tärkeitä kuin tuotteen valmistus ja myynti. Pitkäaikaiset ja toimivat asiakassuhteet rakentuvatkin usein jälkimarkkinoinnin toiminnan perusteella.

Vaikka ExcaDrillin suurimmat markkinat ovat Aasiassa, Etelä-Amerikassa ja Pohjoismaissa, on kotimaan markkinat tärkeitä. Kokemukset kovasta suomalaisesta kallioperästä takaavat menestymisen muuallakin päin maailmaa. Kyselyitä ja tarjouspyyntöjä tulee tasaiseen tahtiin myös kotimaasta ja niihin pyritään vastaamaan mahdollisimman tehokkaasti.

– Olemme panostaneet huollon ja varaosien saatavuuteen sekä kotimaassa että vientimarkkinoilla. Meillä on osaavaa henkilöstöä käytössä, kertoo ExcaDrillin myyntipäällikkö ja ExcaDrillin kehittäjä Vesa Lappi.

INFOBOX

Lisätietoja:

Junttan Oy, toimitusjohtaja

Tommi Lindbom, 050 554 0222

www.junttan.com, www.excadrill.com

Lahtelainen MRK Rent Oy aloittaa korealaisten Soosan iskuvasaroiden maahantuonnin ja jälleenmyynnin Suomessa. Erinomaisen hinta-laatusuhteensa ansiosta Soosan iskuvasaroiden pääkohderyhmänä ovat asiakkaat, joilla iskuvasaran käyttö

on satunnaista.

Soosan valikoitui yhteistyökumppaniksi tunnettuna pitkäaikaisena vasaravalmistajana sekä muista Pohjoismaista saatujen hyvien kokemuksien kautta. Norjan ja Ruotsin markkinoilla Soosan on saavuttanut vahvan markkina-aseman ja on Norjassa markkinajohtaja.

Soosan on aloittanut iskuvasaroiden valmistuksen jo vuonna 1984, ollen näin ensimmäinen korealainen iskuvasaravalmistaja. Tuotantotilat ovat kooltaan 50.000 m2 ja pitävät sisällään tuotekehityksen, koneistuksen, lämpökäsittelyn, kokoonpanon ja testauksen. Osat valmistetaan 100 prosenttisesti omassa tehtaassa. Tehdas työllistää yli 200 henkilöä, ja sen tuotevalikoimaan kuuluu iskuvasaroiden lisäksi laaja valikoima purku- ja materiaalinkäsittelylaitteita. Soosan on edustettuna ympärimaailmaa viiden oman myyntiyhtiön ja 150 edustajan voimin.

Soosanin mallisto koostuu 16 eri painoluokan vasarasta, kattaen painoluokat 0,8-60 tonnin peruskoneisiin. Yksinkertaisen rakenteen vuoksi vasarat ovat tehokkaita ja kevyitä. Teknisesti vasarat ovat varustettuja tyhjäniskunestolla, tehokkaalla äänenvaimennuksella, automaattirasvauksella, iskutaajuuden säädöllä ja vesivasaravalmiudella.

Soosan vasaroiden huoltopalvelut tapahtuvat Marakon Oy:n ja sen sopimushuoltopisteiden toimesta.

INFOBOX

Lisätietoja:

MRK Rent, Tomi Veijalainen,

040 900 5665

Suomen ensimmäinen QS-takymetri toimitettiin 4.11.2010 Tampereelle

Yrityksen erikoisalaa on KVR-urakointi sekä saneeraus- ja projektinjohtourakointi.

Kun AW-Rakennus otti vakituisen mittahenkilön palvelukseensa, selvitettiin hankittavan laitteiston vaatimukset tarkasti ja huolellisesti. Lopullinen päätös oli hankkia syksyllä 2010 markkinoille tullut Topcon QS - QUICK STATION, joka nimensä mukaisesti on ylivoimaisen nopea ja tarkka. Markkinoiden uusimmalla tekniikalla mittaukset voidaan suorittaa tehokkaasti ja taloudellisesti.

INFOBOX

Lisätietoja:

www.topgeo.fi

Pentti Hämeenaho Oy on raahelainen terästehtaan tehdaspalveluun erikoistunut kuljetus- ja konepalveluliike.

Yritys toimii Rautaruukki Oyj:n Raahen terästehtaan alueelle tarjoten nykyisin työpaikan noin 190 työntekijälle, toimihenkilölle ja aliurakoitsijalle. Yrityksen kalustoon kuuluu kuorma-autoja, maansiirtoautoja, kuonankuljetusajoneuvoja, maansiirtokoneita, trukkeja, konttikurottajia, pyöräkoneita, murskaus- ja seulontalaitteita ja muuta erikoiskalustoa yhteensä noin 100 eri yksikköä. Tehdaspalvelun lisäksi yrityksen toimialaan kuuluvat erikoiskuljetukset, maarakennustoiminta ja konevuokraus.

Pentti Hämeenaho Oy otti vastaan FinnMateria messuilla tuottavaan työhön Raaheen uuden Komatsu WA500-6 pyöräkuormaimen. Komatsun pyöräkuormain on valmistettu Komatsun Hannoverin tehtaalla Saksassa. Kone on varustettu Maakasin 5,8 m3 V-terä kauhalla ja kuormattua materiaalia mittaa Tamtronin vaaka. Pyöräkuormaimessa on tehtaan ensiasennuksena Michelin XLDD-2A 29.5R25 renkaat, joissa on L5 pinta, sekä Komatsun keskuspainevoitelu. Ohjaamo on ilmastoitu ja istuin ilmajousitettu sekä lämmitetty.

Komatsu WA500-6 on painoltaan 32,5 tonnia ja sitä liikuttaa teholtaan 266 kW Komatsun 15,24 litrainen SAA6D140E-5 moottori. Koneen kaatokuorma (23.450 kg), 2400 mm leveä raideväli ja 3780 mm akseliväli takaavat koneelle erinomaisen vakauden. 40 asteen kääntökulma tekee WA500-6:sta ketterän ja nopean ahtaissakin tehdaspalvelun olosuhteissa.

Komatsun KomtraxTM tarjoaa uuden tehokkaan tavan pyöräkuormaimen paikantamiseen ja seuraamiseen. Konetietoja voidaan seurata reaaliaikaisesti GPS lähettimen ja satelliittiteknologian avulla. Järjestelmä helpottaa määräaikaishuoltojen suunnittelua työrytmiin sopivaksi ja turvaa koneen käytettävyyttä tärkeänä prosessin osana.

FinnMateria messujen yhteydessä Nordkalk Oy:n CEO Bertel Karlstedt ja CTO Tarmo Tuominen ottivat vastaan yrityksen seitsemännen uuden Komatsu HD605-7 kiviauton vuonna 2010. Tämä auto lähtee tuottavaan työhön Nordkalkin Lappeenrannan avolouhokselle vielä Joulukuun aikana. Aiemmin luovutetuista autoista kolme on siirtänyt kalkkikiveä Lappeenrannan louhoksella toukokuusta lähtien, kolme aloitti urakkansa marraskuun puolivälissä Paraisilla.

Nordkalk louhii kalkkikiveä ja jalostaa siitä tuotteita teollisuuden, maatalouden ja ympäristönhoidon käyttöön. Kalkkituotteet ovat eri muodoissaan läsnä laajalti jokapäiväisessä elämässä ja päivittäisissä hyödykkeissä. Myös leivän ja veden valmistuksessa tarvitaan kalkkikivipohjaisia tuotteita. Nordkalk louhii kalkki- ja dolomiittikiveä 20 paikkakunnalla viidessä maassa Suomen lisäksi Ruotsissa, Puolassa, Virossa ja Venäjällä. Esiintymät edustavat kaikkia markkinoilla kysyttyjä kalkkikivityyppejä.

Komatsu HD605-7 kiviautot on valmistettu Komatsun Ibarakin tehtaalla Japanissa. Kiviautojen lavatilavuus on 40,0 m3 ja kantavuus 63 tonnia. Teholtaan 552 kW:n moottori kuljettaa kuormaa 70 km/h huippunopeudella. Turvallista louheensiirtoa helpottaa tehdastoimituksena autoissa oleva sutimisen estojärjestelmä ja ABS jarrut. Autot on varusteltu pohjoisiin olosuhteisiin Suomen Rakennuskone Oy:n Pirkkalan palvelukeskuksessa. Kotimaisiin varusteisiin kuuluu mm. SKF:n toimittama automaattinen keskuspainevoitelu järjestelmä ja louhoksella kommunikointia helpottava LA-puhelin.

Nordkalk ja Suomen Rakennuskone ovat sopineet louhosautojen huoltojen suorittamisesta viideksi vuodeksi eteenpäin. Koneen kunnon seurantaa ja huoltojen aikataulutusta helpottamaan koneessa on asennettu Komtrax Plus järjestelmä. Järjestelmän avulla tilaaja voi seurata koneen suoritetta satelliitin kautta omalta PC:ltä ja huollosta vastuullinen vastaavasti suunnitella määräaikaishuoltoja ja tarkkailla koneen kuntoa.

Komatsu Europen viimeisen koneen seitsemän koneen sarjasta luovutti Komatsu Europe:n tuotepäällikkö Koji Ito ja Suomen Rakennuskone Oy:n myyntijohtaja Kari Kokkonen.

Tamperelainen vaakojen valmistaja Tamtron on suunnitellut uudet teknologisesti edistyneet pyöräkuormaajavaakamallit. Uusissa Pro+ vaaoissa on monia ainutlaatuisia ominaisuuksia, jotka ovat maanrakennusalalla ennennäkemättömiä.

Yksi uusista ominaisuuksista on Internetin tai USB-muistitikun avulla tapahtuva langaton tiedonsiirto, joka mahdollistaa jatkuvan ja kustannustehokkaan punnitustietojen hallinnan. GPRS-tiedonsiirron ansiosta data on välittömästi käytettävissä toimistotietokoneella tai mobiilipäätelaitteella Internetin kautta. Lisäksi Pro+ mahdollistaa mm. tarkan etukäteen määritellyn kuorman lastaamisen esimerkiksi asiakkaan kuorma-autoon.

Vaa’assa on automaattinen kulmakompensointi 12,9 asteeseen saakka, mikä nopeuttaa kuormausprosesseja huomattavasti, esimerkiksi syötettäessä maa-ainesta murskaimeen epätasaisella maaperällä. Vaaka korjaa automaattisesti myös puomin nostonopeuden vaihtelun vaikutuksen punnitustulokseen. Nämä ominaisuudet parantavat kuormausnopeutta, tarkkuutta ja tehokkuutta. Pro+:n avulla voi lastata jopa yli 500 tonnia tunnissa ja ennätykselliset yli 4000 tonnia työvuoron aikana.

Lastatut materiaalit voi tarvittaessa myydä heti kuormauspaikalla, koska vaakamalli on virallisesti hyväksytty kaupalliseen käyttöön. Vaa’assa on nyt myös uusi isompi näyttö ja ergonomisesti suunniteltu taustavalaistu näppäimistö. Selkeiden tekstien ja symbolien ansiosta laitetta on helppo käyttää kaikissa valaistusolosuhteissa. Lisäoptiona vaakaan on saatavissa myös käynnistyksenesto, joka mahdollistaa koneen kokoaikaisen seurannan, koska kone käynnistyy vain henkilökohtaisella PIN-koodilla.

Vaa’asta on saatavilla malli joka tarpeeseen, kolme eri tuotesarjaa: Tamtron Pro+ 100, Tamtron Pro+ 200 ja Tamtron Pro+ 300 Internet. Teknisesti edistyneimmällä Pro+ 300 -mallilla voi laatia monipuoliset raportit ja lisäksi vaaka lähettää punnitustiedot toimistoon automaattisesti joka kerta tulostusnapin painalluksesta. Tästä syystä laskutuskin voidaan hoitaa välittömästi. Kokonaisuudessaan palvelu on yhtä helppokäyttöinen kuin verkkopankkipalvelut.

Uusimman teknologian ansiosta Pro+:n avulla saa enemmän kuormia ja paremman tuottavuuden.

INFOBOX

Lisätietoja:

Myyntipäällikkö Markku Eskola, (03) 3143 5000, weighing@tamtron.fi, www.tamtron.fi