Kauan odotettu uusi ”ysi-sarjalainen” Hyundai rantautui Humppilaan melkoisen mutkan kautta Telakonepäivien aattopäivän jo hämärtyessä. Ahtaajien lakon seurauksena tarvittiin normaalia enemmän mielikuvitusta koneen kuljetuksen järjestämiseksi Euroopan keskusvarastolta tänne pohjan perille. Virolaisten ystävien ja hyvän asiakkaan apu viimeisten satojen kilometrien kuljetuksen järjestämisessä oli tässä tilanteessa korvaamaton.

Parin viikon valmisteluiden jälkeen oli hyvä aloittaa uuden mallin esittely kiitettävän runsaalle asiakasjoukolle joka, totuttuun tapaan, saapui paikalle sellaista tahtia että liikenteenohjaajat pysyivät lämpiminä vaikkei sää näin kaunis olisi ollutkaan. Nähtävää ja näytteilleasettajia oli taas ennätysmäärä kuten vieraitakin vaikka ihmekö tuo; näille kokkareillehan tullaan paitsi ostoksille, myös viihtymään hyvässä seurassa kahvipaikan, laavulle tehdyn nuotiopaikan ja makkarapisteen välittömässä läheisyydessä.

Näytillä ollut HYUNDAI R145 LCR-9 on Se uusi lyhytperäinen Hyundai jota on odotettu jo pitkään. Näyttäisi odotuksen kannattaneen, niin paljon on kone muuttunut toivottuun suuntaan.

Hydrauliikka ohjausjärjestelmineen on kokonaan uutta, samoin sähköjärjestelmä. Muutokset tuntuvat siellä missä pitääkin eli kuljettajan käsissä. Koneen tarkka ja nopea hallinta vastaavat sitä tilausta joka maakunnasta koneen käyttäjien taholta usein esitetään. Pääpaineen nosto 350 baariin antaa osaltaan lisää liikenopeutta ja voimaa vaatimatta silti määräänsä ihmeellisemmän hydrauliikkaöljyn käyttöä.

Ohjaamo on kasvanut edellisestä mallisarjasta ja hallintalaitteiden sijoitus parantaa ergonomiaa entisestään. Kaikki katkaisijat ovat nyt kuljettajan oikealla puolella poissa sateesta kun kuitenkin tulee joskus ovi aukikin ajettua. Valaistut automaatti-ilmastoinnin, valojen, radion kaukokäytön yms. hallintapaneelit ovat totutun helppokäyttöiset. Suuren näytön alareunassa ovat useimmin tarvittavien asetuksien katkaisijat ja harvemmin käytettäviin asetuksiin tarvittava navigointipyörä mitkä ovat käytöltään helposti omaksuttavia. Näkyvyys on parantunut kapeamman ylä ja alalasin erottavan kannaksen ansiosta ja rullakaihdin helpottaa silmien rasitusta aamun tunteina; tai miksei illankin.

Lisähydrauliikan säädöt saadaan kohdalleen ”napin painalluksella” ja kokeneet käyttäjät pystyvät säätämään puomin ja kaivuuvarren liikesuhteet valikosta. Nuorekkaat kuljettajat voivat kuunnella mielimusiikkiaan mp3 tallenteista, ovat ne sitten tikulla, levyllä tai kännykässä. Vaareilla taas voi olla muistitikussaan mp4 videoita lastenlasten ensimmäisistä hiekkakakkujen leipomisesta joita voi tauoillaan katsella ja esitellä työkavereilleen koneen näytöltä. Samaiseen näyttöön saadaan piirtymään vakiona olevan peruutuskameran kuva. Normaalitilassa näytöltä löytyvät perinteisin viisarein toteutettuina moottorin ja hydrauliikan lämpötila, polttoainemittari, käyntinopeus, hydrauliikan asetukset ja kello.

Näinä tarkan talouden aikoina huomio kiinnittyy pienemmällä moottorin käyntinopeudella saatavaan joutuisaan työskentelyyn, viskokytkimen antamaan polttoainesäästöön sekä hydrauliikan nopeampaan käyntilämpötilan saavuttamiseen. Etua saadaan myös pidentyneistä, mutta silti järkevistä, huoltoväleistä. Huoltokohteet ovat helposti tavoitettavissa, myös polttoainesäiliön vedenpoisto on saatu päivittäishuollossa tavoitettavaksi.

Pääkomponenteissa 9- sarjalaisissa tullaan käyttämään jo luotettavaksi totuttuja; Japani, Korea, USA linjalta löytyvien laitevalmistajien tuotteita kuten Kawasaki (pumput, venttiilipöydät ym.), Hanil, Parker (venttiilipöydät), Jeil, Cummins, Mitsubishi…

Puomistoa on kehitetty eurooppalaiseen makuun pienentämällä simmattavia välyksiä sekä uusilla pusla ja tappimateriaaleilla.

Käyttövarmuuden vakuutena 9- sarjan koneissa on käytetty myös koeteltuja ja hyväksi havaittuja komponentteja aiemmista malleista eli muutoksia ei ole tehty vain muutoksen vuoksi.

Hyundain pitkät perinteet oikeisiin töihin ja Hyundain rakennusliikkeiden vaativille työmaille vietävien koneiden valmistajana mahdollistaa nyt kaikki mukavuudet tarjoavan nykyaikaisen koneen rakentamisen siten ettei koneen jo lähestyessä eläkeikää siitä tule pelkkää kasanvahtia, vaan hydrauliikkajärjestelmä saadaan toimimaan myös ilman mitään tietokoneohjausta, kuten aiemmissakin mallisarjoissa. Jo hintansa tienanneen koneen järkevä käyttö yli kahden vuosikymmenenkin kuluttua on osaltaan ympäristöteko. Toisaalta, lähes kaikki Suomessa -90 vuodesta alkaen käyttöön otetut Hyundait ovat yhä aktiivikäytössä joten saanemme nähdä 9- sarjan koneita työmailla vielä 2030 luvullakin.

Koneet varustellaan yleishydrauliikalla jo tehtaalla. Hydraulisen kiinnikehydrauliikan, luiskakauhan oksituksen, kauhanpyörittäjän, lisälämmittimen yms. asennukset tehdään Humppilassa. Iskuvasarakäyttöön menevään koneeseen voidaan tehdä asennustarkastus varustelun yhteydessä. Lisävalokehikot ovat jo vuosia olleet omaa tuotantoa varustettuna asiakkaan toiveiden mukaan H3 tai Zenon valoin. Uusien ideoiden ja varusteluiden suunnittelussa ja toteutuksessa on käytössä kokenut henkilökunta. Molempien pumppujen yhtäaikainen käyttö lisähydrauliikkaan on tuonut Hyundaille mainetta jo 7- sarjassa ja nyt 9- sarjalaisissa lisähydrauliikan tuoton hallinta on vielä kehittyneempi.

Myytyjen 9- koneisen määrän laskemiseen eivät sormet riitä tätä kirjoittaessa, joten uusia ysisarjalaisia tullaan näkemään Telakoneen pihalla ja varustelussa kevään koittaessa. Koeajomahdollisuutta kannattaa kysyä Humppilan suunnalla kulkeissanne.

INFOBOX

Lisätietoja:

Suomen Telakone Oy, puh. (03) 424 0220

www.telakone.com