Tuusulalainen Geomachine Oy on tuonut markkinoille uudentyyppisen raskaan

kairavaunun monipuolisiin geoteknisiin tutkimuksiin. Asiakkailta saatujen toiveiden mukaisesti valmistettuun poravaunuun saatiin suuri kallioporaamisteho käyttämällä nokialaisen Doofor Oy:n valmistamaa Doofor GEO545 –poravasaraa perinteisen rikotusvasaran sijaan. Kairavaunua käytetään uudenlaisessa tutkimusmenetelmässä

kallioleikkausten ja tunnelilinjojen tutkimisessa suunnittelun pohjaksi.

Tähän mennessä valmistettujen GEO545:llä varustettujen kairavaunujen asiakkaana on Norjan tiehallinnosta vastaava Statens Vegvesen. He ovat käyttäneet vaunuja ongelmitta jo parin vuoden ajan. Työn aikana rekisteröidään kaikki itse porauksen parametrit, eri menetelmillä hieman eri kombinaatioissa myöhempää analysointia varten. Näistä tuloksista saadaan tarvittavat tiedot maa- ja kalliopohjan rakennuskelpoisuudesta.

Poravaunu on Geomachinen käsialaa alusta loppuun. Geomachine on menestyksellisesti panostanut luotettavien osakomponenttien käyttöön esimerkiksi moottoreissa ja hydrauliikassa. Vaunu painaa taistelukunnossa noin yhdeksän tonnia ja sen voimapakettina toimii 168kW:n John Deere –dieselmoottori. Moottori pyörittää kolmea hydraulipumppua joiden yhteenlaskettu tuotto on suurimmillaan jopa 450 litraa minuutissa. Koko hydrauliikkajärjestelmän tilavuus on n. 500 litraa. Järjestelmässä on kaksi sähkökäyttöistä lauhdutinta. Kairavaunu on varustettu paineilmakompressorilla, jonka tuotto on 7m3 paineella 8bar.

Kairavaunun porapöytä on ns. kaksoispöytä syöttövoiman mittauksella ja kahdella pyöritysvaihteella. Toisella vaihteella pyöritetään Doofor GEO545:n alapuolista poraniskaa 250 kierrosta minuutissa väännön ollessa jykevät 1800Nm. Toisella pyöritysvaihteella pyöritetään hydrauli-istukkaa 100 kierrosta minuutissa 3500Nm:n väännöllä. Doofor -vasara yhdistettynä GM-vaihteeseen on onnistunut yhdistelmä — asiakas on saavuttanut ja reippaasti ylittänytkin toivomansa poraustehot.

Poramaston syöttöpituus on 3500mm ja se on perinteistä sylinterisyöttömallia. Syöttövöima on 85kN ja nostovoima 150kN. Norjaan on menossa myös edellä mainittujen koneiden ”serkku”, joka on hieman kevyempi, mutta samoihin töihin kykenevä vaunu.

Norjassa käytössä olevien kairavaunujen maine kiirii suomalaiseenkin korvaan. Myös Helsingin kaupungin geotekninen osasto on tilannut viimeisimpään GM200 –kairavaunuunsa järjestemän, jossa käytetään tehokasta Doofor GEO545 –iskukonetta ja GM –pyöritysvaihdetta.

Geomachine Oy on perustettu vuonne 1984. Yritys valmistaa geoteknisiä ja geologisen tutkimuksen kairavaunuja toimitiloissaan Tuusulassa. Doofor Oy valmistaa hydraulisia kallioporakoneita toimitiloissaan Nokialla. Doofor Oy on toiminut vuodesta 1987.