Volvo Trucksilla on vahva asema sekä puu- että maansiirtosegmentissä. Suomessa raakapuunkuljetuksiin rekisteröidyistä uusista kuorma-autoista kuusi kymmenestä on Volvoja ja maansiirtosegmentissäkin Volvon markkinaosuus on lähes 50 %.

Volvon kuorma-autojen menestys perustuu vahvaan panostukseen kuorma-autojen tuotekehityksessä; kuorma-autojen laatuun, luotettavuuteen, tehokkuuteen ja taloudellisuuteen - ominaisuuksiin, joita juuri edellytetään näissä vaativissa työskentelyolosuhteissa, kuten metsä- ja maansiirtotehtävät ovat.

–Erityisesti olemme tyytyväisiä Volvo FH16 kuorma-auton menestykseen tässä segmentissä sekä uutena tulokkaana tulleeseen Volvo FMX kuorma-autoon sekä ylivoimaiseksi alalla osoittautuneeseen I-Shift -vaihteistoon, joka on suomalaisten autoilijoiden yhdessä toteuttama, kertoo Kimmo Ahonen, Volvo Trucksin kuorma-automyynnistä vastaava.

– Puu- ja maansiirtoalalla kuljetetaan paljon, ja kuorma-auto on tärkein kuljetusväline. Kuljettajan on pystyttävä luottamaan ajoneuvoonsa ja ajoneuvon on toimittava, olivatpa olosuhteet millaiset tahansa. Volvo kuorma-autot ovat ylivoimaisia kun edellytetään luotettavuutta, kestävyyttä, taloudellisuutta, vahvaa voimansiirtoa ja tehokkuutta. Volvo kuorma-autojen tavoitteena on antaa investoinneille täysi vastine. Sen on oltava vankkarakenteinen, voimakas ja tuottava, mutta myös erittäin mukava, turvallinen, ja nautinnollinen ajaa. Lisäksi se on voitava räätälöidä moniin eri kuljetustehtäviin, ja päälirakentaminenkin täytyy tapahtua helposti ja nopeasti. Enemmänkin on kyse kokonaisuudesta - luotettavuudesta, käyttötunneista ja joustavuudesta, jatkaa Kimmo Ahonen.

Volvo tukee autoilijaa

Muuttuvassa toimintaympäristössä ja kilpailun kiristyessä on erittäin tärkeää, että kuljetusyritykset panostavat tehokkuutta lisääviin ratkaisuihin löytämällä uusia tapoja vähentää kuluja sekä lisätä kuorma-auton käyttöastetta. Ajoneuvon käyttöaste ja tuottavuus, kuljettajan rooli, huoltoverkosto sekä kaluston hallinta saavat yhä suuremman huomion, joka loogisesti johtaa kuljetusyrittäjän ja kuorma-autotoimittajan läheisempään yhteistyöhön. – Volvo Trucksin vahva palveluverkosto kattaa koko Suomen ja tarjoaa autoilijoille laadukkaan ja luotettavan huolto- ja korjaamoverkoston. Tämä on tärkeää kuljetusyrittäjän jokapäiväisessä työssä, apua saadaan sieltä missä sitä kulloinkin tarvitaan, paikalliselta jälleenmyyjältä, painottaa Kimmo Ahonen.

INFOBOX

Kimmo Ahonen, Volvo kuorma-automyynti,

p. 050 349 5927, kimmo.ahonen@volvo.com

Juha-Matti Raatikainen, Tuotepäällikkö,

p.050 560 1815, juha-matti.raatikainen@volvo.com

Helena Tikkanen, Markkinointi- ja viestintäpäällikkö,

p. 050 373 2363, helena.tikkanen@volvo.com

FinnMETKO 2010 -näyttelyn yli 320 näytteilleasettajaa houkuttelivat 2. – 4.9.2010 yhteensä 33 200 kävijää. Näyttely tavoitti myös uuden kohderyhmän: maan- ja metsänomistajat.

Jämsässä järjestetty raskaskonealan suurnäyttely oli kattava katsaus energia, maarakennus-, metsäkone- ja kuljetusalan kalustoon, laitteisiin ja palveluihin.

Nyt jo 13. kertaa järjestetyssä FinnMETKO-näyttelyssä korostui panostus bioenergiaan. Perinteisen konekaluston rinnalla näyttelyssä oli esillä paljon bioenergian tuotantoon liittyvää kalustoa ja uusia ratkaisuja.

Konealan ammattilaisten lisäksi tällä kertaa näyttelyn yhtenä kohdeyleisönä oli maan- ja metsänomistajat, koneyrittäjien tärkeä asiakasryhmä. Heille oli tarjolla työnäytösalueilla runsaasti taimikonhoitokohteita. Kansainväliset vieraat toivat osaltaan lisäväriä näyttelyyn, kävijöistä noin kymmenen prosenttia oli ulkomaisia.

Mestaruudet Pohjois-Suomeen ja Virroille

Metsäkoneenkuljettajien Suomen mestaruudet ratkottiin FinnMETKO 2010 -näyttelyn yhteydessä. Mestaruus matkasi tänä vuonna Pohjois-Suomeen. Perjantaina 3.9. koleassa säässä järjestetyssä kilpailussa Suomen mestaruuden voitti Tuomo Kylmämaa Vaattojärveltä Kolarista. Toiseksi kilpailussa tuli Juha Tiusanen Mikkelistä ja kolmanneksi Timo Nieminen Turengista. Kilpailussa koneenkuljettajien taidot punnittiin tarkkuusradalla. Tällä kertaa kilpailuvälineenä oli John Deere 1010E -kuormatraktori. SM-kilpailun käytännön järjestelyistä vastasi Jämsän ammattiopiston metsäoppilaitos.

FinnMETKO 2010 -näyttelyn päätöspäivänä pidetyssä maarakennuskoneenkuljettajien SM-Ykköskuski-kilpailussa kärkisijat menivät Virroille. Kilpailun voitti Petri Perämäki ja toiseksi tuli Mikko Jokinen. Kolmanneksi kilpailussa ylsi Lasse Kurppa Mäntyharjulta. Kilpailuun osallistui kaikkiaan 23 kilpailijaa. SM-Ykköskuski-kilpailun järjesti Jyväskylän aikuisopisto.

INFOBOX

Lisätietoja:

FinnMETKO 2010 -näyttelyn

vastuullinen järjestäjä on Finnmetko Oy. Näyttelyn tausta-

organisaatiot ovat Koneyrittäjien liitto ry ja Keski-Suomen Koneyrittäjät ry.

www.finnmetko.fi

Kuljetuspalvelut Mikko Utriaisen 500 hv:n Volvo FH-13 8x4 alustan päälle tilaajan toiveiden mukaan räätälöity järeämmän pään HMF 8520 OK-6 nosturi kääntää päät työmailla ja kaduilla Oulun ympäristössä.

Kun tanskalaiseen nosturivalmistajaan ja Pro Lift Oy:n asiantuntevaan palveluun myös uusimmassa investoinnissaan luottanut Utriainen maalautti pisteenä iin päälle autonsa hyttiin Marilyn Monroen kuvan haukiputaalaisella Airbrush Art Jani Kokolla - huomioarvo on taattu.

Kiiltävää, teräksistä ilmettä Utriaisen Volvoon varusteli nivalalainen RST-Steel, jonka käsialaa ovat mm. nosturin tukijalkojen kotelot, karjapuskurit ja pakoputket.

– Kesällä Alahärmän Power Truckissa uusi automme ja kolmiulotteinen Marilyn-maalaus herättivät yllättävän paljon huomiota. Oulun tienoilla yksi vanhempi kuljetusyrittäjä tokaisi, että nyt markkina-arvo on kohdallaan eikä raha ole mennyt hukkaan, Mikko Utriainen kertoo.

Taattua HMF-laatua

Kuljetuspalvelut Mikko Utriaisen uusi HMF 8520 OK-6 nosturi on samantyyppinen, mutta tehokkaampi työkalu kuin kuusi vuotta sitten hankittu HMF.

– Tämä vinssillä varustettu edellinen nosturiauto haluttiin ostaa ’välttämättä’ muualle. Kun aiemmassa nosturissa ei ollut mitään ongelmia ja se toimi todella hyvin, käännyin epäröimättä Hiekkasen Vesan ja Pro Liftin puoleen uuden nosturin hankinnassa.

HMF:n tehtaan apurunkorakenteen päälle räätälöitiin isomman vinssipyörästön lisäksi 20-tonninen FJ-jibi sekä kuusi jatkoa peruskoneeseen ja kuusi jibille. Entiseen 72 tm:n nosturiin verrattuna teholuokitus nousi kymmenellä tonnimetrillä.

– Tanskalaisvalmistajan nostimissa kiinnittää huomiota koneiden käytettävyys, luotettavuus ja työn jälki. Pulverimaalattujen koneiden hitsaussaumat kestävät vertailun mihin tahansa nosturiin.

Yhteistyöverkosto

Haukiputaalainen Kuljetuspalvelu Mikko Utriainen on toiminut vuodesta 1998, jolloin perheen betoniauton pyörittäminen vaihtui omaan yritystoimintaan.

Yhtiön kalustoon kuuluu nosturiauton ohella 11-metrinen, 4-akselinen, kokonaispainoltaan 38 tn täysperävaunu sekä erilaisia nostoapuvälineitä.

– Teemme verkostomaista yhteistyötä 3-4 kuljetusyrittäjän kanssa, jotta asiakkaat saavat mahdollisimman joustavasti palvelua. Silloin, kun oma työpäivä on varattu, tilaus ohjataan verkoston vapaana olevalle.

– Purjeveneiden nostot työllistävät keväin ja syksyin paljon lähinnä Oulun talousalueella. Ennen kuljetushommiin ryhtymistä tein pitkään töitä rakennusalalla, joten talopaketteihin ja muihin rakennusalan nostoihin löytyy vahvaa kokemusta ja tietotaitoa.

INFOBOX

Lisätietoja:

www.mikkoutriainen.com

www.prolift.fi

Kalle Salosen ja Jyrki Hakkaraisen perustama Raskaspari Oy aloitti toimintansa Itä-Suomen alueella valtuutettuna Volvo huoltona 1.5.2009. Toiminta alkoi laskevilla markkinoilla, mikä osoittautui aluksi melko haasteelliseksi. Vahvuutena on kuitenkin ollut alueen merkittävä Volvo-kanta, joka on tuonut hyvän perustyöllisyyden korjaamoille.

Raskaspari tarttui heti toimeen ja lähti kehittämään palveluitaan vastaamaan muuttunutta markkinatilannetta. Yrittäjät uskovat tehtyjen ratkaisuiden mahdollistaneen pärjäämisen uutena yrityksenä haastavana aikana. Ohjenuorana alusta asti on ollut kokonaispalvelukonseptin kehittäminen, jolla tarkoitetaan asiakkaiden koko kaluston hoitamista päälirakenteineen kaikkineen alusta loppuun saakka. Toimiminen alalla vaatii jatkossakin jatkuvaa kehittämistä ja uusien tuotteiden ja palveluiden tuomista markkinoille, jotta vaativa ammattiautoilijoiden asiakaskunta kokisi saavansa lisäarvoa Raskasparin palveluista.

Raskaspari Oy toimii Volvo jälkimarkkinoiden edustajana Joensuun, Mikkelin ja Iisalmen talousalueella. 1-vuotissyntymäpäiviä vietettiin kaikilla toimipaikoilla asiakkaiden ja yhteistyökumppanien kanssa. Palveluvalikoimaan kuuluu tällä hetkellä autohuollot ja monipuolisesti kaikenlaiset korjaukset sekä kunnostukset.

Raskaspari on alueellaan merkittävä työllistäjä. Raskasparin palveluksessa on tällä hetkellä yrittäjät mukaan lukien 40 henkilöä, joista 28 työskentelee mekaanikkoina. ”Osaava ja monipuolinen henkilökunta on vahvuutemme. Isosta porukasta löytyy aina ammattilainen mitä erilaisimpiin töihin. Mikkelissä ja Joensuussa palvellaan asiakkaita kahdessa vuorossa laajalla aukiololla ma-pe klo 6 – 22, lisäksi autoja huolletaan myös lauantaisin. Varaosia autoon ja kärryyn on saatavissa samojen aukioloaikojen puitteissa. Tällaista palvelua ei kukaan muu tarjoa toimialueellamme”, sanoo korjaamoyrittäjä Kalle Salonen.

Verkkokauppa kuljetusammattilaisille

Juhlien yhteydessä esiteltiin myös Raskasparin uusin palvelumuoto, verkkokauppa, joka löytyy nettisivuilta www.raskaspari.fi. Nettikauppaan on tarkoitus saada laaja valikoima varusteita kaikkiin automerkkeihin. Verkkokaupan avajaisten kunniaksi Salonen lupaa kuukausittain uusia mielenkiintoisia avajaistarjouksia, joten kannattaa käydä tutustumassa kauppaan. ”Raskasparin vahvuus on, että voimme tarvittaessa myös asentaa kaikki myynnissä olevat tuotteet.”

Kiitos asiakkaillemme

Korjaamoyrittäjät haluavat vielä lopuksi välittää kiitoksensa kaikille asiakkailleen ensimmäisestä yhteisestä vuodesta. ”On hienoa huomata, että yhteistyö on lähtenyt kehittymään mukavasti eteenpäin. Raskaspari on halukas kehittämään toimintaansa jatkuvasti ja toivommekin asiakasyhteydenottoja koskien uusia ideoita miten voimme palvella asiakkaitamme paremmin”, sanoo Hakkarainen lopuksi.

INFOBOX

Lisätietoja:

www.raskaspari.fi

Sähköinen media on saavuttanut suuren suosion yritysten markkinointikanavana. Televisio ja Internet eivät kuitenkaan ole ainoita laajan näkyvyyden takaajia– suuren mainosarvon saat käyttämällä hyväksesi mainostilan oman autosi kyljissä.

Asennusautot, kuljetusautot, työsuhdeautot… Yrityksillä on monesti jo valmiina kymmeniä neliöitä tehokasta mainospintaa. Erityisesti paketti- ja kuorma-autojen kyljet ovat arvokasta markkinointitilaa, liikenteessä nämä autot näkyvät kauas ja korkealle. Enää ei asennuskeikalle kannata lähteä tyhjin kyljin, tyylikäs ja huomiotaherättävä auto nostaa yrityksen imagoa ja vaikuttaa jopa uusiin asiakassuhteisiin.

Vaikuta suoraan katukuvaan

Automainonnan teho perustuu katukuvan hyväksikäyttöön. Liikkeessä oleva kulkuneuvo saavuttaa työpäivän aikana tuhansien ihmisten katseet, mitä enemmän liikutaan sitä enemmän mainospinta-ala on hyötykäytössä. Työpäivän päätteeksi ei tarvitse myöskään ajaa yrityksen autoa hallin taakse, vaan ajoneuvo voidaan parkkeerata huomionherättäjäksi etuoven viereen. Mainos on näin maksimaalisessa käytössä, vuorokauden ympäri. Televisiossa mainontasi on kokonaan mainoskatkojen varassa, muutaman minuutin päivässä.

Paikallisesti tai kansainvälisesti, kuski päättää

Automainonta ei ole sidottua johonkin tiettyyn sijaintiin tai paikkaan. Onko tärkeät messut tulossa tai jokin mielenkiintoinen tapahtuma lähestymässä? Aja yrityksen mainoksella varustettu auto messuparkkiin tai kiertele tapahtumakaupungissa. Parhaiten mainos toimii kuitenkin yhdistettynä yrityksen omaan työnäytteeseen. Esimerkiksi maanrakennusliikkeen mainosauto parkkeerattuna suuren ja merkittävän rakennustyömaan viereen antaa mielikuvan; yritys kykenee suurin tekoihin!

Ulkomaalaisten medioiden kanssa toiminen voi olla hankalaa erilaisten työtapojen vuoksi, automainonta on kuitenkin helppoa myös Suomen ulkopuolella. Teetä mainoksestasi vaikka useita eri kieliversioita ja matka jatkuu huolimatta Suomen rajojen ylittämisestä.

Paras tulos tulee saman katon alta

Automainonnan tekijöitä on monenlaisia. Paras ratkaisu on avaimet käteen-toimitus, joka räätälöidään jokaisen asiakkaan ja auton erityisominaisuudet huomioiden. Itse mainos voidaan tilanteen mukaan joko tulostaa tai teipata. Tulostettaessa on materiaaleja tarjolla useita. Yksilölliset toiveet täyttää parhaiten moniosaaja– mainostalo JPS-mainos/suurkuva.

Sastamalainen mainostalo JPS-mainos suunnittelee ja valmistaa tiedoston, että tulostaa ja asentaa mainokset paikalleen. Paketti on näin mahdollisimman yksinkertainen hankkia, saat kaiken saman katon alta. Kaupanpäälle saat autoosi tyylikkään ja hyvin toteutetun mainoksen, joka kääntää katseet juuri siellä missä haluat.

INFOBOX

Lisätietoja:

www.suurkuva.fi

Oulun läänin Pyhäjärvellä, aiemmin lähinnä hydraulisylintereiden tuotantoon keskittynyt Pikapaja Oy on tuonut markkinoille uuden kappaletavaranostimen, MiroJack'in. MiroJack on laajasti patentoitu kotimainen innovatiivinen uutuus monellakin tavalla ja sen edut kuljetusyrittäjälle ovat merkittävät.

MiroJack'in sijoittaminen

MiroJack sijoitetaan perinteisestä sijoittelusta poiketen joko auton alustan alle tai ajoneuvon hytin päälle. Molemmissa ratkaisuissa selkeä etu on siinä, että näin lavatilaa säästyy varsinaiselle lastille. Myös nostimen kompakti koko mahdollistaa nyt sen, että nostin saadaan suojaan omaan laatikkoonsa. Varsinkin talvisin Suomen olosuhteissa ongelmana yleensä on se, että nostin likaantuu ja jäätyy, mutta omassa laatikossa oleva nostin on suojassa, jolloin nostimen toimintavarmuus ja kestävyys paranee olennaisesti eikä käyttäjän tarvitse käyttää aikaa puhdistustoimiin.

Purkaminen ja lastaaminen

Kuljetusyrittäjälle merkittävää on se, että purkaminen ja lastaaminen tapahtuu mahdollisimman jouhevasti ilman suuria odotteluaikoja, mutta usein tämä ei ole mahdollista. Kun maapohja on ilman asvalttia tai talvisin luminen, voi trukin käyttö olla hidasta. MiroJack'in toimintaan tällaisilla olosuhteilla ei ole vaikutusta, joten työt sujuvat sielläkin, missä ilman MiroJack'ia ei ehkä onnistuttaisi. Kuorma-auton sivuovestakin lastaus ja purkaminen onnistuu nostimen oikean sijoittamisen ansiosta markkinoiden ainoana kappaletavaranostimena. Ohjaus on toteutettu käyttäjäystävällisellä ja turvallisuutta lisäävällä langattomalla kauko-ohjauksella.

Kääntökehän keskelle sijoitettu pyörivä liitin mahdollistaa nostimen täysin vapaan ympäripyörimisen eikä hydrauliletkusto rajoita nostimen pyörittämistä.

MiroJack oli ensiesittelyssä Ruotsissa Elmiassa 25. - 28.8.2010.

INFOBOX

Pikapaja Oy

Mirotie 3, 86800 Pyhäsalmi

Teijo Seppälä 0400 762 060

www.mirojack.fi

www.miro.eu

miro@pikapaja.fi

Vuonna 2000 lanseerattu Fiat Doblò oli välittömästi menestys sekä tavara-autona että henkilöiden kuljetukseen tarkoitettuna tila-autona.

Nyt Tofasin tehtaalla Turkin Bursassa on valmistettu jo miljoona Fiat Doblò -autoa.

Miljoonas tuotantolinjalta ulos rullannut yksilö oli Turkin markkinoille valmistettu, Turkish Coffee -sävyinen Doblò. Sen valmistumista seurasivat mm. tehtaan johtaja Ali Pandir sekä Turkin kauppa- ja teollisuusministeri Nihat Ergün. Juhlalliseen tapahtumaan osallistui myös tehtaan henkilökuntaa ja jälleenmyyjien edustajia.

Fiat Doblòa myydään sekä tavara-autona että henkilöiden kuljetukseen tarkoitettuna tila-autona 80 maassa ympäri maailmaa.

Uusi Fiat Doblò

Uusi Fiat Doblò eroaa täysin nykyisestä, jo miljoona kappaletta myyneestä Doblò-mallista. Itse asiassa kyseessä on aivan uusi automalli. Siinä missä nykyinen Doblò on tarjonnut lähinnä tilaa tavarankuljetukseen, tarjoaa uusi Doblò-malli entistä enemmän mukavuutta ja tilaa paitsi lastattaville tavaroille, myös ihmisille. Doblò muuntuu peräti 370 eri vaihtoehdoksi! Nykyinen Doblò on näppärä ja lukuisia asiakkaita uskollisesti palvellut perinteinen tavara-auto, kun taas uusi Doblò rakentuu aivan uudelle ajatukselle: se on mukava, tilava ja muunneltava. Se on turvallinen ja taloudellinen. Se rakentuu ennemminkin henkilöautoajatuksen kuin tavara-autoajatuksen pohjalle. Siitä on molemmiksi. Doblò on tupla.

Uudesta lähestymistavasta huolimatta on Fiat Doblòn tavara-autoversio yhtä toimiva ja suorituskykyinen kuin mihin Fiat tavara-autojen kohdalla on totuttu. Se tarjoaa aiempaa Doblòa suuremman lastausalueen, johon ei jää hukkatilaa sen selkeän muodon ansiosta. Lastaus ja purkaminen on helppoa liukuvien sivuovien ja suurten takaovien ansiosta. Luvut puhuvat puolestaan:

sisätilojen pituus jopa 2,17 m

pyöräkoteloiden väli 1,23 m

tilavuus 3,4 m3– 4,2 m3

kantavuus 634 kg – 1010 kg

yhdistetty kulutus alkaen 4,8 l / 100 km (van 1,3 Multijet)

CO2-päästöt alkaen 126 g/km (van 1,3 Multijet)

Uusi Fiat Doblò lanseerataan Suomessa syyskuussa ja se on saatavana niin henkilöauto- kuin tavara-autoversionakin, joko 5- tai 7-paikkaisena.

INFOBOX

Lisätietoja:

AutoFennica Oy

Pajakulma Oy ja yhdysvaltalainen Fortbrand Services, Inc ovat solmineet yhteistyösopimuksen, jonka mukaan Pajakulma edustaa Vammas-tuotteita Suomessa ja Ruotsissa. Sopimuksen mukaan myös näihin tuotteisiin liittyvä varaosamyynti Baltian alueella kuuluu Pajakulmalle.

Viime talvi muistuttu meitä kaikkia, että lumikalustoa tarvitaan jatkossakin. Asiakkaan näkökulmasta tämä tarkoittaa sitä, että lumikaluston huolto- ja varaosapolitiikan on toimittava aina, oli talvi millainen tahansa. Muun muassa näitä tarkoitusperiä silmälläpitäen Pajakulma ja Fortbrand allekirjoittivat 1.7.2010 sopimuksen, jolla varmistetaan Vammas lentokenttätuotteiden aukottomasti toimivat myynti- ja after-sales -toiminnot myös tulevaisuudessa. Peruslähtökohtana sopimukselle oli pitkäjänteinen yhteistoiminta, josta molemmat osapuolet hyötyvät.

Ratkaisutoimittaja

Tehty sopimus vahvistaa Pajakulman profiloitumista yhä enemmän ratkaisutoimittajaksi. – Haluamme erikoistua entistä haastavampiin ja monimuotoisempiin projekteihin. Fortbrandin kanssa tehty sopimus sopii hyvin tähän suunnitelmaan. Olemme myös kasvattaneet oman suunnitteluosaston kokoa määrätietoisesti viimeisten vuosien aikana ja sama suunta jatkuu. Uutena vivahteena on ulkopuolisen suunnittelutoimiston käyttö Pajakulman partnerina, kertoo Harri Kumpu Pajakulma Oy:stä.

Finavia asiakasyhteys tiivistyy

Pajakulma on tehnyt aiemmin Finavian kanssa yhteistyötä mm. hinattavien ja itsekulkevien harjapuhaltimien, linkojen, aurojen ja muun kuorma-autokaluston puitteissa. Nyt yhteistyö tiivistyy entisestään, sillä Finavia on merkittävä asiakas Vammas lentokenttätuotteiden sektorilla. Pajakulma toivoo saavansa myös peruskunnostusprojekteja ja muita mahdollisia projektitöitä uuden yhteistyösopimuksen avittamana.

– Finavia on hyvä esimerkki asiakkaasta, jolle tarjoamme ratkaisutoimituksia. Lentokenttäaurat ovat raskaita ja vaatimukset rakenteiden kestolle ovat tavanomaista kovemmat. Olemme suunnitelleet heille myös mm. erikoisvahvistettuja aurapuskureita.

Vammas jatkaa Sastamalassa

Vammas on saavuttanut vankan aseman sektorillaan Suomessa, Ruotsissa, Virossa, Venäjällä ja Pohjois-Amerikassa. Tuotteiden tekninen suunnittelu ja tuotekehitys ovat Fortbrandin vastuulla. Laitteiden kokoonpano tehdään Sastamalassa, missä on toimivat tilat myös vanhojen laitteiden huolto-, korjaus- ja peruskunnostusprojekteihin. Sastamalassa yhteistyöpartnerina toimii myös Komas. Vammas-tuotteiden kokoonpanoa on aloiteltu myös USA:ssa.

Laitekaupassa vastuut ovat jatkossa Pajakulmalla, koska Pajakulma toimii Vammaksen myyntiorganisaationa Suomessa.

INFOBOX

Lisätietoja:

Pajakulma Oy,

Harri Kumpu, puh. 050 462 0490,

www.pajakulma.fi

Viime vuosikymmeninä käsitteeksi Pohjoismaissa muodostuneet, alan tuotekehityksen huippua edustavat Mählersin lumiaurat rantautuvat Oy engcon Finland Ab:n maahantuomana nyt myös Suomen markkinoille.

Mählersiltä löytyy laaja valikoima erilaisia kuorma-autoon soveltuvia lumiauroja, jotka on suunniteltu kovaan ammattikäyttöön, kertoo lumiaurojen myynnistä ja markkinoinnista engcon Finlandissa vastaava Jens Björk.

Ruotsalainen Mählers Ab on valmistanut lumiauroja jo 110 vuotta. Lumiaurojen tuotekehityksessä on kiinnitetty erityishuomiota melun vähentämiseen, jotta aamuöisin suoritettava auraus häiritsisi mahdollisimman vähän asukkaita.

– Vuonna 2000 otettiin käyttöön erillisripustetut terät, jotka kiinnitetään runkoon muovikomponenteilla. Samalla myös siiven kaareen kehitettiin muovirakenne. Jatkuvan kehitystyön ja asiakaslähtöisen suunnittelun ansiosta Mählers on pysynyt markkinajohtajana Ruotsissa jo pitkään, Björk muistuttaa.

System Mählers-suunnikasrunko mahdollistaa jopa pyöräkuormaajan auran käytön kuorma-autossa. Tuoteohjelma sisältää myös kuorma-auton alusterän sekä sivuauran, lumistopparin, ojasiiven ja sorapinnan tasausterän tiehöylään.

Tasaista menoa

Mählersin kääntöaurojen vahvuutena on mm. hydraulinen kellunta yhdessä suunnikaskiinnikkeen kanssa. Näin syntyy tasainen aurausliike ilman ylimääräisiä nytkytyksiä.

Innovatiivinen auraustekniikka vähentää terän kulumista ja samalla polttoaineen kulutusta. Erikoismuovista rakennettuun yläosan kaareen ei tartu lumi eikä se pöllyä tuulilasiin ajon aikana. Muoviratkaisun ansiosta melutaso alenee merkittävästi.

Kääntöauroihin on saatavissa lisävarusteena myös auran heittävyyteen vaikuttava kaari, jolla lumen heittosuunta oikealle tai vasemmalle voidaan säätää hydraulisesti ajon aikana.

Yläasentoon nousevan kaaren rakenne mahdollistaa lumen työntämisen sivuun risteyksissä ja kääntöpaikoilla.

Teräosan erillisripustus

Neljän muovikomponentin (polyuretaania) avulla erillisripustettujen teräosien ansiosta aurausääni on saatu mahdollisimman hiljaiseksi. Ratkaisun vuoksi terä myös seuraa tarkasti tienpintaa ja mahdollisia uria, jolloin syntyy tasaisempi, tehokkaampi ja hiljaisempi auraus.

Erillisripustetut teräosat on suunniteltu esteiden (kaupungissa kaivonkansi tms.) varalta niin, että ne antavat periksi esteen verran ja palautuvat sitten alkuperäiseen.

– Alhainen melutaso parantaa sekä kuljettajan työoloja että ympäristön viihtyvyyttä, joten Mählersin auroilla ajaa tyytyväisiä kuljettajia, Jens Björk vakuuttaa.

INFOBOX

Lisätietoja:

www.mahlers.se

Jens Björk

gsm 050 441 7804

jens.bjork@engcon.se

Jämsänkoskella FinnMETKO 2010 -näyttelyssä Liugong osastolla oli sutinaa. Kuuma makkara oli mieleinen herkku LiuGong väelle ja taisi maistua monelle muullekin. Paikalla olivat LiuGong jälleenmyyjät ympäri Suomea sekä LiuGong huollon kaverit. Paikalle oli saapunut myös Hollannista LiuGong Europe B.v Pohjois-Euroopan edustajat Carlos Lee ja huoltoinsinööri Tang Feng.

LiuGong-merkin maahantuoja Fatgad / HL-Vihannes Oy on aloittanut uuden CLG 906C tyvitaittoisen kaivukoneen maahantuonnin. CLG 906C:n moottorina toimii YANMAR TNV-94. Koneen työpaino on noin 6000 kg. Tehdastilauksena koneen telaketjun leveys on 400 mm, lisätilauksesta saa myös muita leveyksiä. Hydraulipumppu koneessa on KYB:n valmistama. Lisävarusteina löytyy laaja kirjo erilaisia laitteita, mm. Indexator rototilt, kaapelikauhat, kuokkakauhat jne. Messuilla esillä ollut 906C myytiin Konemyynti Jukka Häkkiselle Leppävedelle. Jukka Häkkinen innostui LiuGong liiketoiminnassa siinä määrin, että aloitti LiuGong jälleenmyynnin Keski-Suomessa.

Destia ja LiuGong yhteistyöhön

Liugong maahantuoja Fatgad / HL-Vihannes Oy esitteli messuilla myös uusimman CLG 842III pyöräkuormaajan. Esillä ollut kone oli varustettu mm. ZF automaattivaihteistolla, suoralla puomistolla, aisaston vakautuksella ja peruutuskameralla. Moottorina CLG842III pyöräkuormaajassa on CUMMINS QSB 6.7. Koneen työpaino on n. 15000 kg ja maanrakennuskone luokitus KUP 130. Koneesta on saatavana myös Z-aisastolla varustettu malli. Esillä ollut kone myytiin messuilla Destialle. CLG 842III on jo toinen Liugong Destialle. Kauppa on käynyt muutenkin vilkkaana, sillä LiuGong koneita luovutettiin asiakkaille noin 10 kpl heinä-elokuun aikana, käsittäen niin suuria pyöräkuormaajia kuin pienempiä kaivukoneita.

Tehokas moottori

Maahantuonnin huollosta Ari Ruoppa kiinnitti erityisesti huomioita CLG 842III tehokkaaseen moottoriin. Lisäksi tämän koneen ZF vaihteistoa käytetään jo isommissakin koneissa, kuten CLG 856III:ssa. ”Vaihteisto on reilusti mitoitettu tähän kokoluokkaan”, sanoo Ari Ruoppa. Ohjaamon ergonomiaa on myös parannettu aikaisemmista malleista.

Huoltoon panostetaan

Huoltoinsinööri Veli-Matti Töppärä aloitti Suomen LiuGong toiminnan huoltokoordinaattorina elokuun alussa. Liugong huollossa tullaan näkemään myös useita LiuGong huoltoinsinöörejä Euroopasta.

Suomen LiuGong päävaraosavarasto sijaitsee Tuusulassa Amerin varastoalueella. Käytettävissä varastotilaa on tällä hetkellä 250 m2, tarvittaessa enemmänkin. Tällä hetkellä varaosia on yli 200 hyllymetriä ja lisää on tulossa.

LiuGongilla on Euroopan päävaraosakeskus Hollannissa ja toinen varaosakeskus avataan lähiaikoina Eurooppaan.

INFOBOX

Lisätietoja:

Fatgad / HL-Vihannes Oy,

Jorma Lindström,

puh. (09) 2746 8823,

www.fatgad.fi

Suomalainen koneohjausjärjestelmien valmistaja Nova-tron esitteli Jämsän FinnMetko-näyttelyssä kaivinkonejärjestelmiensä lisäksi tiehöylille ja puskukoneille soveltuvaa automaattista Moba-teränohjausjärjestelmää. Novatron on laajentanut tuotevalikoimaansa ja aloittanut saksalaisen Moban maahantuojana ja jälleenmyyjänä Suomessa ja muissa Pohjoismaissa. Vastaavasti Moba aloittaa Novatronin kaivinkonejärjestelmien myynnin omilla markkina-alueillaan. ”Yhteistyöllä vahvistamme molempien yhtiöiden tuotetarjontaa ja kilpailukykyä, mikä mahdollistaa luotettavamman ja kokonaisvaltaisemman palvelun tarjoamisen asiakkaillemme”, kertoo Novatron Oy:n toimitusjohtaja Jukka Tervahauta.

Puskukoneen ja

tiehöylän ohjausta

Moba-järjestelmät edustavat saksalaista laatua ja tarkkuutta parhaimmillaan. Tarkalla koneohjauksella urakoitsijan kustannukset pienenevät, kun työteho kasvaa, työ nopeutuu ja materiaalia työstetään juuri oikea määrä. Moba on tuttu näky varsinkin Keski-Euroopan työmailla, joissa GS-506-järjestelmiä on käytössä lukuisissa työkoneissa.

Moba GS-506 on joustava koneohjausjärjestelmä, johon voidaan lisätä erilaisia antureita ja komponentteja työkoneen ja työtavan vaatimusten mukaisesti. Automatiikka ohjaa terän oikeaan korkoon ja kallistukseen. Korkoreferenssi saadaan esimerkiksi ultraäänianturilta tai laservastaanottimelta. Sonic-Ski® Plus -ultraäänianturissa on edistyksellinen sivusiirtotoiminto, jolloin tiehöylän terä säilyttää automaattisesti vakioetäisyyden reunalinjaan. Moba GS-506 on päivitettävissä myös 3D-järjestelmäksi, jolloin fyysisiä vertailutasoja ei tarvita, vaan paikkatieto saadaan joko satelliittipaikannuksen ja takymetrin avulla.

Kehittynyt kaivuujärjestelmä Vision Link

Novatronin Suomessa suunnittelema ja valmistama kaivinkonejärjestelmä Vision Link esiteltiin maanrakennusalan ammattilaisille viime keväänä. Myös FinnMetkossa tuote kiinnosti monia kaivinkoneurakoitsijoita, varsinkin helppokäyttöistä kosketusnäyttöä kiiteltiin. ”Kosketusnäytöltä voi helposti valita erilaisia kuvakulmia ja mittaustietoja. Lisäksi töiden asetukset, kuten kaatojen ja lähtökoron asetus, on tehty erittäin helpoksi”, kertoo Tommi Karjalainen Novatronin myynnistä.

Kaivinkonejärjestelmä opastaa koneen kuljettajaa saavuttamaan tavoitepinnan näyttämällä hyttiin asennetulta näytöltä kauhan korko- ja sijaintitietoja. Mittauksissa vertailutasona voidaan käyttää esimerkiksi työmaalle tuotua korkomerkkiä tai laseria. Ensi vuonna Novatron julkaisee Vision Linkiin 3D-ohjelmistopäivityksen, jonka ansiosta samaa näyttöyksikköä voi käyttää GPS-mittauksiin ilman erillistä 3D-näyttöä.

Vision Link on päivitettävissä myös Novatronin Vision 3D -järjestelmäksi, joka tarjoaa monipuolisemmat 3D-ominaisuudet, ja joka soveltuu moniin erilaisiin työkoneisiin. Vision Link onkin turvallinen investointi, joka kattaa niin pienen kuin suuremmankin urakoitsijan tulevaisuuden tarpeet.

Etätuki osana asiakaspalvelua

Vision 3D:sta tuttu etätukipalvelu on saatavilla myös Vision Linkiin. Etäyhteyden avulla Novatronin tuotetuki saa tarvittaessa järjestelmän haltuunsa suoraan huoltokeskuksesta käsin. Etäyhteydellä voidaan paitsi ratkaista vikatilanteita, myös tehdä ohjelmistopäivityksiä ja antaa käyttökoulutusta, esimerkiksi opastaa asiakasta kauhan kalibroinnissa. Etäyhteys onkin merkittävä osa luotettavaa ja toimivaa asiakaspalvelua.

Uusi RTK-X paikannustekniikka tuo hyödyt suoraan työmaalle

Novatronin Vision 3D -järjestelmiin on jo pitkään voinut valita erimerkkisiä satelliittipaikantimia. Nyt Novatron on tuonut markkinoille täysin uutta RTK-X -tekniikka hyödyntävän satelliittipaikantimen: Novatron GNSS.

RTK-X -tekniikka mahdollistaa korjausviestittömän paikannuksen senttimetriluokassa aina 10 minuuttiin saakka. ”RTK-X antaa joustavuutta ja luotettavuutta paikannukseen varsinkin tukiaseman lähettämän radiosignaalikantaman rajamailla sekä ehkäisee internetin kautta tarjottavan korjausviestin mahdollisen viiveen aiheuttamaa virhettä”, kommentoi 3D-tuotteiden tuotepäällikkö Mikko Ilmonen Novatronilta.

Novanet GNSS-verkkokorjaus-palvelu saanut lämpimän vastaanoton

Novatron ja Mitta Oy ovat yhteistyössä toteuttaneet uuden internetin välityksellä toimivan korjauspalvelun. Mitta Oy hoitaa Suomessa ammattitaitoisen ja laajan organisaationsa voimalla lisenssien hallinnoinnin, tukipalvelut sekä vähittäismyynnin. Novatron vastaa uusinta RTX-X -tekniikkaa tukevan verkon toteutuksesta. ”Palvelun helppous ja edullisuus ovat asioita, joihin olemme panostaneet. Pystymme tarjoamaan laajan palveluketjun aina työmaan mallinnuksesta toimintavalmiin koneohjausjärjestelmän vuokraamiseen”, toteaa oululaisen Mitta Oy:n toimitusjohtaja Jari Lappi uudesta palvelukonseptista.

Puskukoneen jatiehöylän ohjausta

Moba-järjestelmät edustavat saksalaista laatua ja tarkkuutta parhaimmillaan. Tarkalla koneohjauksella urakoitsijan kustannukset pienenevät, kun työteho kasvaa, työ nopeutuu ja materiaalia työstetään juuri oikea määrä. Moba on tuttu näky varsinkin Keski-Euroopan työmailla, joissa GS-506-järjestelmiä on käytössä lukuisissa työkoneissa.

Moba GS-506 on joustava koneohjausjärjestelmä, johon voidaan lisätä erilaisia antureita ja komponentteja työkoneen ja työtavan vaatimusten mukaisesti. Automatiikka ohjaa terän oikeaan korkoon ja kallistukseen. Korkoreferenssi saadaan esimerkiksi ultraäänianturilta tai laservastaanottimelta. Sonic-Ski® Plus -ultraäänianturissa on edistyksellinen sivusiirtotoiminto, jolloin tiehöylän terä säilyttää automaattisesti vakioetäisyyden reunalinjaan. Moba GS-506 on päivitettävissä myös 3D-järjestelmäksi, jolloin fyysisiä vertailutasoja ei tarvita, vaan paikkatieto saadaan joko satelliittipaikannuksen ja takymetrin avulla.

Kehittynyt kaivuujärjestelmä Vision Link

Novatronin Suomessa suunnittelema ja valmistama kaivinkonejärjestelmä Vision Link esiteltiin maanrakennusalan ammattilaisille viime keväänä. Myös FinnMetkossa tuote kiinnosti monia kaivinkoneurakoitsijoita, varsinkin helppokäyttöistä kosketusnäyttöä kiiteltiin. ”Kosketusnäytöltä voi helposti valita erilaisia kuvakulmia ja mittaustietoja. Lisäksi töiden asetukset, kuten kaatojen ja lähtökoron asetus, on tehty erittäin helpoksi”, kertoo Tommi Karjalainen Novatronin myynnistä.

Kaivinkonejärjestelmä opastaa koneen kuljettajaa saavuttamaan tavoitepinnan näyttämällä hyttiin asennetulta näytöltä kauhan korko- ja sijaintitietoja. Mittauksissa vertailutasona voidaan käyttää esimerkiksi työmaalle tuotua korkomerkkiä tai laseria. Ensi vuonna Novatron julkaisee Vision Linkiin 3D-ohjelmistopäivityksen, jonka ansiosta samaa näyttöyksikköä voi käyttää GPS-mittauksiin ilman erillistä 3D-näyttöä.

Vision Link on päivitettävissä myös Novatronin Vision 3D -järjestelmäksi, joka tarjoaa monipuolisemmat 3D-ominaisuudet, ja joka soveltuu moniin erilaisiin työkoneisiin. Vision Link onkin turvallinen investointi, joka kattaa niin pienen kuin suuremmankin urakoitsijan tulevaisuuden tarpeet.

Etätuki osana asiakaspalvelua

Vision 3D:sta tuttu etätukipalvelu on saatavilla myös Vision Linkiin. Etäyhteyden avulla Novatronin tuotetuki saa tarvittaessa järjestelmän haltuunsa suoraan huoltokeskuksesta käsin. Etäyhteydellä voidaan paitsi ratkaista vikatilanteita, myös tehdä ohjelmistopäivityksiä ja antaa käyttökoulutusta, esimerkiksi opastaa asiakasta kauhan kalibroinnissa. Etäyhteys onkin merkittävä osa luotettavaa ja toimivaa asiakaspalvelua.

Uusi RTK-X paikannustekniikka tuo hyödyt suoraan työmaalle

Novatronin Vision 3D -järjestelmiin on jo pitkään voinut valita erimerkkisiä satelliittipaikantimia. Nyt Novatron on tuonut markkinoille täysin uutta RTK-X -tekniikka hyödyntävän satelliittipaikantimen: Novatron GNSS.

RTK-X -tekniikka mahdollistaa korjausviestittömän paikannuksen senttimetriluokassa aina 10 minuuttiin saakka. ”RTK-X antaa joustavuutta ja luotettavuutta paikannukseen varsinkin tukiaseman lähettämän radiosignaalikantaman rajamailla sekä ehkäisee internetin kautta tarjottavan korjausviestin mahdollisen viiveen aiheuttamaa virhettä”, kommentoi 3D-tuotteiden tuotepäällikkö Mikko Ilmonen Novatronilta.

Novanet GNSS-verkkokorjaus-palvelu saanut lämpimän vastaanoton

Novatron ja Mitta Oy ovat yhteistyössä toteuttaneet uuden internetin välityksellä toimivan korjauspalvelun. Mitta Oy hoitaa Suomessa ammattitaitoisen ja laajan organisaationsa voimalla lisenssien hallinnoinnin, tukipalvelut sekä vähittäismyynnin. Novatron vastaa uusinta RTX-X -tekniikkaa tukevan verkon toteutuksesta. ”Palvelun helppous ja edullisuus ovat asioita, joihin olemme panostaneet. Pystymme tarjoamaan laajan palveluketjun aina työmaan mallinnuksesta toimintavalmiin koneohjausjärjestelmän vuokraamiseen”, toteaa oululaisen Mitta Oy:n toimitusjohtaja Jari Lappi uudesta palvelukonseptista.

INFOBOX

Lisätietoja:

Novatron Oy, (03) 357 2600

www.novatron.fi

Mitta Oy, (08) 535 6000

www.mitta.fi

Konekauppias Jukka Matti-Tuurilla on vankka noin 30-vuoden kokemus Suomen ja Euroopan yrittäjä- ja asiakaskentältä. Tänä aikana on maailma muuttunut moneen kertaan, mutta asiakkaiden perustarve erilaisille tuotteille ja palveluille ei ole muuttunut. Itsenäisenä

yrittäjänä toimiminen tuo nyt mahdollisuuden vastata näihin tarpeisiin.

– Syy miksi halusin täysin itsenäiseksi yrittäjäksi jälleen oli se, että kilpailu on selkeästi kiristynyt ja haluan pärjätä siinä tekemällä kauppaa niin, että sekä ostaja, että myyjä ovat tyytyväisiä ja saavuttaa hyvän asiakassuhteen. Nyt kun jälleen toimin täysin itsenäisenä konemyyjänä, huomaan myös kuinka helppoa on toimia näin kevyellä organisaatiolla. Kulurakenne on kevyt ja pystyn olemaan joustava asiakkaille, toteaa Jukka.

Kiina-ilmiöön tutustumassa

Jukan pitkä konekaupan kokemus on kartuttanut asiantuntemusta lähinnä isojen ja tuttujen merkkien osalta. Haastetta tuokin nyt kiinalaisten merkkien myynti ja niihin perehtyminen.

– Olen rehellisesti sanoen yllättynyt todella positiivisesti huomatessani kuinka laadukkaita kiinalaiset koneetkin tänään ovat. Ne täyttävät kirkkaasti kaikki määräykset ja komponentitkin ovat konemiehille ennestään tuttua japanilaista huipputekniikkaa, mutta kiinalaiset koneet ovat hintalaatu-suhteeltaan erittäin edullisia, Jukka kertoo.

Tmi Jukka Matti-Tuuri edustaa uusien koneiden kohdalla tuurilaisen Entrepot Trade Oy:n maahantuomia Yuchai- ja JCM-maansiirtokoneita. Myyntialueena on koko Suomi pois lukien vanha Etelä-Pohjanmaa, josta huolehtii Riiho-Yhtiöt Tuurista. Jukka myy ja välittää myös muita merkkejä, joten ei ainakaan siitä jää kiinni etteikö repertuaaria riittäisi.

Uutuutena maasaha

Furrow Master 1001

– Uutena tuotteena voin myös esitellä Furrow Master 1001 maasahan.

Enempiä selittelemättä on parasta käydä katsomassa tarkempaa tietoa

siitä kotisivuiltani, mutta lyhyesti sanottuna pihoja ei enää tarvitse myllätä perunapelloksi, kun putket, kaapelit yms. saadaan siististi kaivantoon.

Vaikka samantyylisiä laitteita maailmalta löytyy niin ei tällä konstruktiolla. Erään asiakkaan sanoin maasahaa voisi kuvata näin, että "on sitten näppärä värkki".

INFOBOX

Lisätietoja:

Jukka Matti-Tuuri 050 571 1216

www.mattituuri.com

Lujan ja merkittävän aseman Suomen maanrakennuskoneiden markkinakentässä saavuttanut Dae-Tek Oy sai elokuussa Keravalla järjestetyn 20-vuotisjuhlanäyttelynsä tähdeksi ensimmäisen Suomeen tuodun Daewoon.

Hankkija-yhtymän palveluksesta uuden yrityksen puikkoihin siirtyneet Osmo Lappalainen, Timo Toivonen ja Riitta Asikainen vastaanottivat sydän pamppaillen elokuussa 1990 ensimmäiset Suomeen saapuneet Daewoo-kaivukoneet.

– Maxpo-näyttely oli alkamassa ja se jo antoi haasteita, kun toiminta alkaa tyhjästä. Vermon näyttely osoittautui kuitenkin menestykseksi ja Daewoo-konekauppa Suomessa alkoi, sanoi toimitusjohtaja Markku Lappalainen 20-vuotisjuhlapuheessaan.

– Ensimmäinen Daewoo suuntasi Juha Mentulalle Itä-Suomeen. Nyt 20 v juhlanäyttelyyn saatiin sama yksilö kunniapaikalle, kun Juha Mentula suostui lainaamaan tämän Daewoo DH200LC:n juhlamme vetonaulaksi.

Dae-Tek Oy:n pyörät lähtivät pyörimään vauhdilla 1990-luvun puolivälin jälkeen, kun konekauppa lähti virkoamaan Suomea koetelleesta lamasta. Samoihin aikoihin myös yrityksen varaosapalvelu parani merkittävästi, kun mukaan tulivat omat varaosamyyjät.

Oma huolto seuraava askel

– Vuosituhannen vaihde oli seuraava kohta, kun tekniset tukitoiminnot ja sen jälkeen oma huolto Vantaalla aloitti toimintansa. Henkilömäärä alkoi lähennellä jo kahtakymmentä. Tällä hetkellä yrityksen palveluksessa on 35 henkeä viidellä eri paikkakunnalla.

Dae-Tek muutti maansiirtokonekaupan vaatimusten mukaan suunniteltuihin uudistiloihin Keravalle keväällä 2009, mikä mahdollisti lisäpanostukset huolto- ja korjaustoimintaan sekä paransi merkittävästi varaosapalvelua.

- Kun 20 vuoden aikana Suomeen on muodostunut 3000:n Daewoo/Doosan-koneiden kanta, antaa se niin haasteita kuin myös mahdollisuuksia näille palveluille.

Katseet tulevaisuuteen

Osmo Lappalaisen siirryttyä hallituksen puheenjohtajaksi vuonna 2003 toimitusjohtajan ruoriin tarttui hänen vanhin poikansa Markku Lappalainen. Hän oli luonut omaa uraa autokaupan palveluksessa 15 vuoden ajan.

– 20 vuotta on mielenkiintoinen jakso, kun katsotaan taaksepäin; mutta niin kuin yleensäkin, mennyt on mennyttä. Katseet on käännettävä tulevaisuuteen ja etsittävä yhteistyössä aina parhaat ratkaisut asiakkaiden tarpeisiin, Markku Lappalainen sanoo.

Piristymistä konekaupassa

Dae-Tek Oy lähtee uusille vuosikymmenille toiveikkaissa markkinanäkymissä. Parhaillaan käynnisteltävät suuret työmaat tarjoavat lähitulevaisuudessa paljon työtä myös maansiirtokalustolle, mikä on lisännyt urakoitsijoiden investointihalukkuutta.

– Tunnettujen merkkiemme lisäksi lanseeraamme syksyn aikana myös uuden merkittävän edustuksen. Viritämme parhaillaan heinäkuussa tuotevalikoimiimme tulleiden Montabert-iskuvasaroiden ja työlaitteiden myyntiä.

Myyntiverkosto vahvistuu

Keravan toimintojen lisäksi Dae-Tek Oy:llä on toimintakeskus myös Tampereen Lakalaivassa, missä sijaitsee konemyynnin myyntitoimisto, varaosamyynti ja raskaskonekorjaamo. Lisäksi Turussa on myyntitoimisto ja raskaskonekorjaamo palvelemassa Turun alueen asiakkaita.

– Myyntiverkostomme vahvistui syyskuun alussa edelleen, kun Jounin Kone Oy Oulusta siirtyi omaan jälleenmyyntiverkostoomme Keravan, Tampereen, Turun ja Kuopion lisäksi. Kone-Viertola Oy jatkaa Seinäjoella yksityisenä jälleenmyyjänä.

– Asiakkaistamme huolehtii omien toimipisteiden lisäksi laaja yksityisten sopimushuoltajien verkosto ympäri Suomen. Varaosa- ja huoltopalvelut ovat olleet aina meille tärkeitä ja niiden merkitys vain korostuu tulevaisuudessa.

INFOBOX

Lisätietoja:

www.daetek.fi

Uddeholm Oy Ab on palannut entistä voimakkaampana kulutusterästoimittajana maarakennussektorille. Yrityksen tuoterepertuaari on laajempi kuin koskaan ja yritys panostaa kattavaan varastoon kyetäkseen vastaamaan nopeasti asiakkaiden tarpeisiin sekä asiakaskohtaisten tuoteratkaisujen tarjoamiseen.

Uddeholmin palvelukonsepti jakaantuu neljään pääryhmään: teräkset työvälineiden valmistukseen ja koneenrakennuksen vaativimpiin kohteisiin, Böhler Welding hitsauslisäaineet, rakenne- (aldur, alform) ja kulutustakestävät (durostat) teräslevyt ja leikkauspalvelut sekä muut teräkset.

Työkone- ja kuljetussektorille Uddeholm tarjoaa kulutuslevyjä. Konserniyhtiö voestalpine on edelläkävijä teräslevyjen valmistuksessa ja tiiviisti mukana markkinointityössä, esim. Uddeholmin osastolla Alihankinta 2010 messuilla on mukana voestalpinen levyasiantuntija Günther Reiter.

Tienhoitokoneisiin ja -laitteisiin löytyy kattava sortimentti tieteriä ja maansiirtokalustoon kauhateräksiä, mm. huulilevyt, kulutuslatat ja säästöterät. Myös laadukkaat kauhankynnet kuuluvat Uddeholmin tuotevalikoimiin.

– Valikoimamme on laaja ja se edustaa parasta laatutasoa. Laadun lisäksi nopeat toimitukset kuuluvat toimintamalliimme. Iso oma varasto mahdollistaa tämän. Tuotteen saatavuus on meille avainasia, kertoo tulosyksikön päällikkö Kari Pitkänen, Uddeholm Oy Ab.

Tarveratkaisuprosessi

– Emme ole vain materiaalitoimittaja vaan tarjoamme uusia näkökulmia ja uudenlaisia materiaaliratkaisuja, jotka tuottavat asiakkaillemme kokonaistaloudellisesti paremman tuloksen. Nyt tarjoamme tämän toimintamallin entistä voimakkaammin myös maarakennussektorille, valottaa toimitusjohtaja Fredrik Wikström, Uddeholm Oy Ab.

Näiden tarkoitusperien pohjalta Kari Pitkänen siirtyi vuonna 2009 Uddeholmin palvelutiimiin. Pitkäsellä on pitkä kokemus alalta, minkä ansiosta hän pystyy tarjoamaan asiakkaalle paljon enemmän kuin pelkän tilauksen vastaanottamisen. – On kauppoja, joissa asiakas tilaa ja me toimitamme. Osaamisemme ja laaja tuotevalikoimamme tuovat myös tarveratkaisuprosessin asiakkaidemme ulottuville. Vaikka asiakkaamme ovat alansa hallitsevia ammattilaisia, kaikki olemassa olevat ratkaisut eivät ole heidän tiedossaan. Kannattaakin keskustella tarpeista asiantuntijoidemme kanssa ennen lopullista ostopäätöstä, opastaa Pitkänen.

Uddeholm Oy Ab on maailman johtaviin työkaluteräsvalmistajiin kuuluvan ruotsalaisen Uddeholm-konsernin suomalainen myyntiyhtiö. Uddeholm-konserni kuuluu maailmanlaajuiseen Böhler-Uddeholm -erikoisteräskonserniin sekä edelleen itävaltalaiseen voestalpine-teräskonserniin.

Yrityksen yli 60-vuotinen liiketoiminta perustuu pääosin oman konsernin valmistamiin teräksiin ja palveluihin, mikä antavaa yritykselle kilpailuetua muihin toimittajiin verrattuna.

INFOBOX

Lisätietoja:

Oy Uddeholm Ab, tulosyksikön päällikkö Kari Pitkänen, puh. 050 501 0737, www.uddeholm.fi

ALLUn osastolla kävi kuhina Metkon jokaisena päivänä. Työnäytökset ja samba esitys keräsivät kiinnostuneita katselijoita jokaisella näytöskerralla. Kaiken kaikkiaan messuilla kävi yli 33 000 kävijää, joka huonosta säästä huolimatta on vain noin 1 000 kävijää vähemmän kuin vuonna 2008.

Asiakkaat löysivät tutusta paikasta

Metkon tärkeimpiä asioita ALLUlle on jo olemassa olevien asiakkaiden tapaaminen ja tietysti uusien hankkiminen. Messujen jokaisena päivänä asiakkaat löysivätkin ALLUn hienosti tutulta osastolta numero 1024. Vaikka perjantain sää asettikin kynnyksen messuille tulemiselle monelle varmasti korkealle, oli ilahduttavaa nähdä paljon messuvieraita koneita tutkimassa ja seuraamassa työnäytöksiä.

Kauppoja kirjattiin kiitettävästi

ALLUn Ilpo Ellonen on tyytyväinen messuihin. Syksy on lähtenyt hienosti käyntiin ja kauppoja on tehty kiitettävään tahtiin. ”ALLU Outlet –pisteessä on käynyt paljon kiinnostuneita ja poistuvia ALLU SC –mallin koneita on myyty useita”, kertoo ALLUn tuotepäällikkö Ellonen. ALLUn D –sarjaan kohdistuva kiinnostus ei myöskään näytä hiljentymisen merkkejä ja uutuusmallin tilauskirjat täyttyvät tasaiseen tahtiin. ”Erittäin hyvä messu”, kiteyttää Ellonen.

Työnäytöksiä ja Tanssia

Työnäytöksessä ALLUn koneet seuloivat soraa kolmeen eri jaekokoon ja kiinnostuneita riitti jokaiseen näytökseen. Työnäytöksessä kuskina toimineen Timo Honkaniemen varmoissa otteissa seuloi ALLU DH 3-12 varustettuna X75 rummuin, ALLU DSB 2-12 varustettuna 25 mm hienoseulontarummuin ja ALLU DNS 3-12 varustettuna 15 mm hienoseulontarummuin.

Yleisön pyynnöstä ALLUn osastolla esiintyi myös lahtelainen Samba Maracanã ja näytös sai osakseen ansaitsemansa huomion. Vaikka sää olikin jo syksyisen viileä, ryhmä nosti osaston lämpötilaa varmasti useilla asteilla.

INFOBOX

Lisätietoja:

Ilpo Ellonen, +358 (0)400 496 672

ilpo.ellonen@allu.net

www.allu.net

Maanrakennuskonekaupan tilanteen muututtua merkittävästi vuosien 2009 ja 2010 aikana, on tultu Pohjois-Suomen osalta uuteen tilanteeseen. Jo 15 vuoden ajan menestyksekkäästi Daewoon ja viimeaikoina Doosan maanrakennuskoneiden jälleenmyyjänä toiminut Jounin Kone Oy Oulussa lähestyi maahantuojana toimivaa Dae-Tek Oy:tä kysymyksellä miten tulevaisuudessa hoidetaan pohjoisen Doosan-kaupat.

Elokuussa 2010 käydyissä neuvotteluissa Jouni Kiviharju ja Osmo Lappalainen pääsivät asioista yhteisymmärrykseen.

Dae-Tek Oy osti Jounin Kone Oy:n liiketoiminnan ja varastossa olevan vaihto-omaisuuden. Tämän kaupan jälkeen Jounin Kone Oy ei enää osallistu konekauppaan, vaan voi jatkossa keskittyä muihin liiketoimiin ja kehityshankkeisiin.

Jounin Koneessa mukana ollut Ari Kiviharju aloitti samanaikaisesti Daetekin Oulun alueen piiripäällikkönä, eli hoitaa Doosan koneiden kauppaa kuten ennenkin, mutta nyt syyskuun alusta lähtien suoraan maahantuojan alaisuudessa.

– Haemme Oulun toiminnoille tällä hetkellä sopivia toimitiloja, joista voimme jatkossa konekaupan lisäksi palvella myös huolto- ja varaosa-asioissa, kertoo toimitusjohtaja Markku Lappalainen Daetekista.

INFOBOX

Lisätietoja:

Markku Lappalainen

Dae-Tek Oy

010 841 2610

Rautionmaan Kone on raivannut GB iskuvasaroillaan merkittävän markkina-aseman Suomessa. FinnMETKO 2010 –tapahtumassa erityisesti järeän pään GB:t herättivät suurta kiinnosta kävijöiden keskuudessa.

Rautionmaan Kone Oy hoitaa GB, General Breaker, iskuvasaroiden, pulveroijien ja leikkurien maahantuonnin, myynnin ja huollon. Samoissa toimitiloissa Tampereen Keskuojankatu 26:ssa toimii myös Iskuvuokraus Oy, joka hoitaa nimensä mukaisten tuotteiden lyhyt- ja pitkäaikaisvuokrauksen kaikkialle Suomeen.

Laaja mallisto, uutuutena JUN CS

GB iskuvasaroita löytyy kokoluokkiin 100 – 5000 kg, 1 – 70 tonnin koneisiin. Laadukkuutensa ja tehokkuutensa siivittäminä Suomeen on myyty viimeisen neljän vuoden aikana jo yli 200 GeeBeetä. GB mallistosta löytyvät myös pulveroijat ja leikkurit, joita osastolla oli myös laaja valikoima näytillä.

Uutuutena Rautionmaan Kone Oy:n maahantuontiohjelmasta löytyy myös eteläkorealaiset JUN CS ”krokotiilikourat” ja pienpulveroijat sekä -leikkurit 1 – 8 tonnin koneisiin.

INFOBOX

Lisätietoja:

Rautionmaan Kone Oy ja

Iskuvuokraus Oy,

puh. (03) 265 6500,

Niilo Rautionmaa,

puh. 0400 225 088,

www.iskuvasara.fi

Jukka Antikainen jatkaa urakointia Takeuchilla. Finn-METKO 2010 -näyttelyssä

Antikainen kätteli tilauksen uudesta Takeuchi TB 235:stä.

Antikainen urakoi Karttulan ympäristössä tällä hetkellä Takeuchi TB 135:llä. – Töitä on ollut ihan kohtalaisesti. Päivät ovat kuluneet lähiaikoina seurakunnalle tehtävien kaivutöiden parissa. Myös pohjatyöt ja salaojitukset ovat työllistäneet.

– Ostin nykyisen koneeni uutena Honka Tradingiltä. Testivoittaja-kone on taatulla japanilaislaadulla palvellut uskollisesti. Mitään vikoja ei ole ollut. Kunhan vaan muistaa välillä tankata. Ja sitäkään ei tarvitse tehdä usein, kertoo Antikainen.

Antikainen tilasi uuteen koneeseensa Takeuchin tuplapropo-ohjauksella olevan Encgon rototiltin. Tulevan koneen ilmastointi on myös urakoitsijan mieleen. – Viime kesänä nykyisen koneeni ohjaamossa oli pahimmillaan lämpöä 50°C, eli ilmastointi on mieluisa varuste. Ilman laatua parantaa myös uuden koneen avarampi ohjaamo. Muutenkin Takeuchi TB 235:n ohjaamoergonomia on kohdallaan, kiittelee Antikainen.

On kulunut yli puolivuosisataa siitä, kun ensim-mäinen Bobcat® näki päivänvalon Yhdysvalloissa. Tuolloin vielä kolmipyöräinen ja nimeltään Melroe M 60 kehitettiin lähinnä koneellistuvan maatalouden apukoneeksi. Pari vuotta myöhemmin, 1960 syntyi ensimmäinen todellinen liukuohjattu kuormaaja ja vuonna 1962 se sai nimen Bobcat®, ketteryyden, nopeuden ja vahvuutensa ansiosta.

Suomeen ensimmäinen Bobcat® rantautui tiettävästi jo vuonna 1967. Ensimmäiset käyttökokemukset kertoivat heti, mitä oli luvassa tulevina vuosina. Työt, jotka perinteisesti oli tehty aiemmin käsin, muuttuivat pikkuhiljaa Bob-cat®’illa tehtäviksi. Ahtaat ja voimaa vaativat kohteet olivat erityisesti Bobcat® urakoitsijoiden ”heiniä”. Myös työlaitteiden kehittely sai lisäpotkua Suomessa, olihan Bob-cat®’iin saatavana heti alkuaikoina useita eri työlaitteita moninaisten töiden suorittamiseksi. Myöhemmin lisälaitevalikoima on vain entisestään kasvanut ja tänä päivänä esim. liukuohjattuun Bobcat® kuormaajaan on saatavana yli 50 erilaista sarjavalmisteista työlaitetta.

Vuosien saatossa Bobcat®-tuoteperhe on laajentunut kaivukoneisiin, telakuormaajiin, kurottajiin sekä pyöräkuormaajiin. Kaiken kaikkiaan tällä hetkellä valmistetaan Bobcat® nimen alla lähes 60 erilaista työkonetta. Vuosikymmenien aikana Bobcat® nimestä on tullut käsite ja brändi, tuote, johon luotetaan. Tuhansia Bobcat®’in ”kissanpää” logolla varustettuja valkoisia työkoneita on joka päivä, ympäri vuoden, erilaisissa töissä, eripuolella Suomea. Liukuohjatut Bobcat®-kuormaajat ovat olleet koko pitkän historiansa ajan ylivoimaisia markkinajohtajia Suomessa. Voimakas panostus tuotekehittelyyn, tuoteperheen laajentaminen sekä eri markkina-alueiden jatkuva aktiivinen seuranta on pitänyt Bobcat®’in maailman johtavana brändinä luokassaan.

Nyt Suomessa tapahtuva Bobcat®-markkinointisopimuksen siirto on osa sitä globaalia muutosta, mitä tehdään Doosan®-konsernissa. One Doosan®, kuten asiaa yhtiössä kutsutaan, yhdistää Doosanin® sisällä useiden eri tuote-merkkien markkinointiyksiköt yhdeksi kokonaisuudeksi. Näillä toimenpiteillä organisaatiosta poistuu päällekkäisiä toimintoja ja organisaatiosta tulee huomattavasti selkeämpi, tehokkaampi ja kustanuksiltaan merkittävästi alhaisempi. Samoin tapahtuu eri maiden dealeriverkostoissa. Yhdistäessään tuotteitaan saman katon alle Doosan® valitsee maittain ne dealerit, joiden se katsoo lähtökohdistaan parhaiten soveltuvan ja kykenevän jatkamaan ja tehostamaan markkinointiaan ja asiakaspalveluaan laajentuneella tuotevalikoimalla ja joiden kykyyn se luottaa tuottamaan palvelujaan kustannustehokkaasti jatkuvasti tiukkenevassa kilpailutilanteessa.

Daetek Oy on suomalainen perheyritys, jonka perustamisesta tuli kuluneeksi tämän vuoden elokuussa 20 vuotta. Perustamisesta asti ovat yhtiön tuotevalikoimaan kuuluneet Doosan®’in (aiemmin Daewoo) raskaat maarakennuskoneet. Nyt siihen liitetään Bobcat®’in tuoteperhe, jonka Doosan® hankki omistukseensa loppuvuodesta 2007.

Daetek Oy:llä on toimipisteet Keravalla, Turussa, Tampereella ja Kuopiossa sekä jälleenmyyjät Seinäjoella ja Oulussa. Näiden pisteiden lisäksi on asiakkaita palvelemassa koko Suomen kattava sopimushuoltoverkosto.

INFOBOX

Lisätietoja:

Toimitusjohtaja Markku Lappalainen,

Daetek Oy, 010 841 2610,

markku.lappalainen@daetek.fi

Toimitusjohtaja Anna-Liisa Lind,

Fintractor Oy, (09) 2766 2642,

anna-liisa.lind@fintractor.fi