Metsäalaa seurataan suuren yleisön keskuudessa tarkkaan. Keskustelua ja parran pärinää syntyy asiasta kuin asiasta; ei välttämättä aina suurimmalla asiantuntemuksella. Koneelliseen puunkorjuuseen liittyy ennakkoluuloja, joita Sampo-Rosenlew haluaa osaltaan hälventää varustamalla kaikki metsäkoneensa kotimaisilla, pintaturpeesta valmistetuilla öljynimeytyshuovilla.

Konto tarkoittaa turvetta

Lähestyipä Karvian kuntaa suunnasta kuin suunnasta, aina on ylitettävä ensin suo, neva. Paikallista murretta taitavat tietävät, mitä konnon nosto tarkoittaa ja mitä konto on? Konto tarkoittaa turvetta. Ei siis ole sattumaa, että Karviassa aloitti yritys, Konto Oy, joka toi konemarkkinoille ekologisen, pintaturpeesta tehdyn öljynimeytyshuovan. Konto Oy käyttää tuotteissaan pintaturvetta, jonka uusiutumisnopeus on metsääkin vikkelämpää.

Eikä ole sattumaa, että suoma-lainen, Porissa toimiva yritys, Sampo-Rosenlew Oy päätyi valitsemaan kaikkiin metsäkoneisiinsa Konton ajoneuvopakkauksen, öljynimeytys-huovan.

”Sampo tulee Kalevalasta, Rosenlew jääkaapin ovesta”

Sampo-Rosenlew on nimenä kaikille tuttu ja yritys tunnetaan ympäri maailmaa lähinnä leikkuu-puimureistaan.

Teollisuuspesukoneet ja esimer-kiksi alihankintatyönä tehtävät nosturiohjaamot Joensuulaiselle Kesla Oy:lle kertovat yrityksen monipuolisesta osaamisesta. Merkki on tuttu myös metsäkonepuolella. Varsinainen syömähammas on S-R 1046 Pro harvesteri, joka on Suomen 7. myydyin kone. Isompi konetyyppi 1066 soveltuu sekin harvennuksiin. Parhaimmillaan 1066 on järeähkön metsän viimeisessä harvennuksessa, toimii toki myös päätehakkuissa. Markkina-alueena on Suomen lisäksi mm Puola ja Valko-Venäjä.

”Fyysisesti koneiden varustaminen öljyntorjuntavarustuksella on ehkä pieneltä tuntuva juttu. Kehitystyötä tehdään kuitenkin jatkuvasti, joskus tälläkin tavalla, pieneltä tuntuvin askelin. Kun merellä tapahtuu vahinko, ollaan maalla viisaita. Metsässä tapahtuvaa vahinkoa voidaan ehkäistä ennakolta. Koneessa mukana keikkuva turvesäkki on voinut viikonlopun aikana hävitä työmaalta, se voi olla kaukana huoltoautossa tai pahimmoillaan kotona.”

”Sampo-Rosenlewin koneissa öljynimeytyshuopa ja Konton ajo-neuvopakkaus on koneessa kiinteästi asennettuna tai omassa telineessään helposti otettavissa”.

Samalla tavalla kuin sammu-tintakin, sitä voi tarpeen vaatiessa kaverille lainata”, sanoo metsä-koneiden myynti- ja markkinoin-tipäällikkö Hannu Nummelin. ”Konton ajoneuvopakkaus käy työalustasta, jos joutuu märässä maassa ryömimään koneen alle. Jokainen Sampo-Rosenlewin uusi- ja myös vaihtokone, varustetaan näillä Konton ajoneuvopakkauksilla.

”Tuote on edullinen hankkia, halpa käytössä, huopahan voidaan aina tarvittaessa vaihtaa. Öljyvahingon korjaaminen luonnosta maksaakin jo sitten äkkiä hyvän huoltoauton hankintahinnan verran. Tilaaja-puolella edellytetään urakoista päätettäessä, että ympäristöasiat ovat kunnossa, riskit ennakoitu. Koneyrittäjä, jolle jokainen euro on tärkeää, osaa ja ymmärtää ottaa tämänkin huomion, jo tarjousta tehdessään”.

Volvo Truck Center avaa täyden palvelun toimipisteen Kouvolassa. Volvo vastaa asiakkaidensa tarpeisiin ja tarjoaa kokonaispalveluja raskaan kaluston asiakkailleen saman katon alta, ja näin palvelee alueen asiakkaita entistä paremmin.

Kouvolan seutu on tärkeä logistinen keskus ja tärkeä liiketoiminnallinen alue Volvolle. Asiakkaiden tarpeet huomioiden ja vahvan kysynnän johdosta Volvo Truck Center avaa 1.12.2011 toimipisteen Kouvolassa. Näin Volvo Trucks vastaa asiakkaidensa toiveisiin ja parantaa asiakaspalveluaan Kouvolan alueella. Toimipiste palvelee alueen raskaan kaluston asiakkaita Alakyläntie 25:ssä. Korjaamoon tulee 4 läpiajettavaa huoltopaikkaa, joiden lisäksi samoissa tiloissa asiakkaita palvelevat Volvo varaosaliike sekä Volvo kuorma-automyynti.

Volvo kokonaispalvelut saman katon alta

Toimipisteessä tarjotaan kaikkia Volvon palveluita; takuutyöt, huollot, korjaukset, huoltosopimukset, päällirakenteet sekä perävaunuhuollot ja -korjaukset. ”Haluamme tukea asiakkaidemme toimintaa tarjoamalla heille kaikki huolto- ja korjauspalvelut yhdestä pisteestä”, kertoo jälkimarkkinointijohtaja Jussi Ruokonen. Myös Volvo Kuorma-autojen myynti tulee samaan kiinteistöön, joten asiakkaat saavat kaikki palvelut saman katon alta. ”Korjaamossa on myymälätila, varaosatilat, 4 läpiajettavaa korjaamopaikkaa sekä jarrudynamometri. Ammattitaitoinen henkilöstömme palvelee asiakkaita aluksi arkipäivisin kello 08.00 -17.00 välisenä aikana, jatkaa Ruokonen.

”Toimitilan avaaminen parantaa oleellisesti Volvon asiakaspalvelua Kouvolan seudulla”, sanoo kuorma-automyyjä Ahti Pakkanen tyytyväisenä. Volvo tarjoaa paikallista ja luotettavaa palvelua, joka tukee asiakkaiden liiketoimintaa. ”Toimipiste saavuttaa varmasti paikkansa Kouvolan seudulla, mahdollistaa paikallisen toiminnan ja luo lisää työmahdollisuuksia alueelle”, lisää Ruokonen. Kouvolan toimipaikka tulee alkuun työllistämään noin 10 raskaan kaluston ammattilaista.

Asiakaslähtöinen henkilökunta ja nykyaikaista tekniikkaa

Kouvolan Volvo Truck Centerin toimipisteessä on käytössä viimeisimmät Volvo diagnostiikkalaitteet ja tekniikka, joilla varmistetaan laadukas ja nopea palvelu asiakkaille. ”Asiakaslähtöisyys on Volvon toiminnan perusedellytys, josta tämän korjaamon perustaminen on oiva esimerkki. Lisäksi haluamme olla lähellä asiakkaitamme, ja näin saada nopeasti tietoa asiakkaidemme toiminnasta,” kertoo Ruokonen.

”Toivomme, että asiakkaamme löytävät korjaamolle, ja että se saavuttaa vakiintuneen aseman Kouvolan seudulla. Toimipiste tarjoaa asiakkaille kaikki palvelut, huolloista aina palveluratkaisuihin, joista Dynafleet ja kuljettajakoulutus ovat tärkeä osa. Ammattitaitoiset mekaanikot ja korjaamon johto toivottavat uudet ja vanhat asiakkaat tervetulleiksi Volvo Truck Centeriin Kouvolaan,” toteaa Jussi Ruokonen.

INFOBOX

Lisätietoja:

Jussi Ruokonen, jälkimarkkinointijohtaja,

Volvo Truck Center, p. 040 731 1245,

jussi.ruokonen@fi.volvo.com

Helena Tikkanen, markkinointi- ja viestintäpäällikkö, p. 050 373 2363,

helena.tikkanen@volvo.com

Helsingin Myllypurossa majaansa pitävä erikoisautojen verhoiluliike, Verhoilu ja Kalustus Ver-Ka Oy on keskittynyt pakettiautojen kylmätilojen valmistukseen. Muutaman vuoden ajan yrityksen toimialaan on tullut pikku hiljaa myös isojen pakettiautojen jatko-ohjaamot.

Isojen pakettiautojen muuttaminen ns. retkeilyautoiksi on saavuttanut matkatyötä tekevien parissa suuren suosion.

Kuorma- tai pakettiauton muuttaminen retkeilyautoksi antaa autolle monta eri käyttömahdollisuutta. Samalla autolla kulkee monta henkilöä ja kuitenkin autossa on mahdollista yöpyä. Tämän lisäksi autolla voidaan kuljettaa työntekijöiden kera vielä runsaasti tavaraa. Esimerkiksi kuvassa oleva Mercedes-Benz Sprinter on varustettu jatko-ohjaamon jatkeeksi 3,25 metriä pitkällä kuormatilalla. Silti jatko-ohjaamo on vielä erittäin tilava. Jatko-ohjaamossa on istumapaikat viidelle ihmiselle. Sänky löytyy kahdelle henkilölle. Liesi ja jääkaappi täydentävät matkailuauto-varustusta. Kattoon on sijoitettu DVD-näyttö ja perheen vesseleitä varten löytyy langattomat kuulokkeet. Sisätilat on valaistu led-tyyppisillä valoilla, jotka antavat miellyttävän hyvin valoa. Peruutuskamera ja inverter sähköjärjestelmä kuuluvat luonnollisesti osana auton varustukseen.

INFOBOX

Lisätietoja:

Verhoilu ja Kalustus Ver-Ka Oy

Kontulantie 1, 00920 Helsinki

Puh. (09) 321 3223

www.ver-ka.fi

Kuopiossa pistettiin jalalla koriasti, syötiin hyvästi ja ehdittiin tapaamaan tuttuja muutenkin kuin tienpäällä morjestellen. Jari Talja ja Juha Gröhn kokosivat Scanian Itä-Suomen asiakkaat ja yhteistyökumppanit juhlimaan toimintakeskuksen ensimmäistä kymmentä vuotta syyskuun lopulla. Petri Hervanto ja Tiina Räsänen vastasivat musiikista. Scanian väki oli muuttanut huoltohallin taitavasti juhlatilaksi. Väki kiitteli tätä Scania mallia toimia, jossa asiakkaat ja talonväki pääsevät muiden samanmielisten kanssa välillä pitämään yhdessä kivaa.

Yhtiön uudeksi nimeksi 1.1.2012 Scania Suomi Oy!

Toimitusjohtaja Raimo Lehtiö paljasti, että 62 vuotta Suomessa tunnettu Scan Auto Oy - nimi jää historiaan. ”Nimenvaihdos ja luopuminen henkilöautojen myynnistä, ovat strateginen valinta. Itä-Suomessa lähes joka toinen vastaantuleva kuorma-auto on Scania. Myydyistä autoista joka 3. Lukuun sisältyvät rekkaveturit, puu-autot, maito- ja jäteautot.

Scania on panostanut toimintaverkkoon, vuosittain on syntynyt uusia Scania-keskuksia Suomeen yksi vuodessa. Parhaana vuonna kolme, Jyväskylä, Oulu ja Hämeenlinna.

Uusin Scania -keskus nousee 2013 Kotkaan, E 18-tienvarteen, paraatipaikalle. Pääpaino on nopeassa, toimivassa huollossa, ja korjaustoiminnassa sekä varaosissa. Aukioloaikoja on pidennetty.

Scanialla elinkaari-ajattelu on arkipäivää. Halvin hankintahinta ei ole aina se oikeasti halvin, kun todelliset vuosikustannukset ja jälleenmyyntiarvo lasketaan yhteen. Tässä yhtälössä pitää vielä osata laskea, mitä halpa on maksanut seisoessaan korjaamolla, jonossa odottamassa huollon aukeamista, mitkä ovat palkkakustannukset ja seisoessa menetetyt ajot. Scanialla on 330 omaa koulutettua osaavaa asentajaa ja lisää osaajia yritys palkkaa jatkuvasti. Varaosavaraston määrä on yli viisi miljoonaa euroa”, kertoi Suomen, Viron, Latvian ja Liettuan alueiden toimitusjohtaja Raimo Lehtiö.

Lokakuun lopun päivän mittaiset ”lämpöaallot”, kaunis auringonpaiste, 18 asteen lämpö ja lehtiruska vievät ajatukset menneeseen, ihanaan kesään. Taivaalla ei pilven häivääkään. Ja fakta kuitenkin on, että kohta pukkaa lunta! Ja tarvitaan talvirenkaat, tässä, nyt ja heti. Kuka kaivaa vinttikomeroaan, kuka siunailee keväällä loppuun ajettuja kumeja.

Tampereella, kaupungissa jonka vuotuinen keskilämpö lienee viiden asteen paikkeilla, pitäisi olla selvää, että talvi tulee syksyä seuraten. Vaan eihän se näin mene.

Yhdistelmä pitää ajaa ensin kerralla kunnolla linkkuun Omat ja emännän renkaat pitäisi vaihtaa samana aamuna, kun ollaan kaikki jo muutenkin myöhässä, liikenne ruuhkassa ensilumen takia.

Vianorin helpompi tapa

Vianorilla pidetään tarkkaa lukua siitä, milloin lumi maahan tulee. Paikkakuntakohtaiset vaihtelut ovat suuria, samoin mittaustapa. Ensilumena pidetään yleisesti sitä, että illan ja yön aikana satanut lumi on vielä aamulla maassa. Tampereella tilastot kertovat, että lumi on tullut lokakuun lopulla ja marraskuun alussa, kahden -kolmen viikon sisällä. Joka vuosi. Ja tulee tänäkin vuonna.

Vianorin Sarankulman toimipisteessä Tampereella ahkeroitiin näinä lokakuun viimeisinä lämpiminä päivinä. Uusia talvirenkaita ajettiin varastoon ja tiloja valmisteltiin kuin F1 varikkoa konsanaan. Normaalit huoltorutiinit pyörivät totuttuun tapaan. 24- h autopesukone pesee uusilla harjaksilla autoja. Asiakas ostaa nyt syystarjouksena kympin hintaisen poletin ja poikkeaa pesussa oman aikataulunsa ja ilmojen mukaan. Jonottamatta.10 kerran sarjalippu on samanhintainen ja luonnollisesti pesun saa myös harjattomana. Pesuohjelmissa tarjontaa riittää.

Vianorilta saa merkkiin kuin merkkiin takuunalaisen määräaikaishuollon. Huollot tehdään maahantuojan varaosilla ja kaikilla Vianorin huoltomiehillä on ajoneuvoasentajan pätevyys ja vankka kokemus. Kilpailuvalttina on myös lyhyet jonotusajat.

Öjyjä ei tarvitse, eikä kannata kotipihalla vaihtaa. Vianorilla jäteöljy kulkeutuu oikeaan paikkaan, eikä jää öljyastia autotallin nurkkaan lojumaan ja paikkoja sotkemaan.

Tuulilasin vaihdot hoituvat myös Vianorilla. Vebastojen huollot onnistuvat nekin lähitulevaisuudessa. Miten talveen voisi varautua helpommin? Olemalla rengashotellin asiakas. Vianorilla tämänkin onnistuu. Sarankulmassa tilaa on lähes 5000 m2, joista rengashotellilla käytössään noin puolet. Renkaita on tuhansia ja kaikki tarkkaan kirjattuna. Valmiina odottamassa.

Vianor toimii samalla konseptilla ympäri Suomea. ”Tyytyväinen asiakas on paras mainos ja hyvä palvelu tuo asiakkaan takaisin kerta toisensa jälkeen. Asiakkaiden mielipiteitä seurataan ja asiakasta kuunnellaan. Palveluja kehitetään näistä lähtökohdista” sanoo Vianorin Sarankulman myyntipäällikkö Toni Ylitalo.

”Kiivaimmillaan Sarankulmassa vaihdetaan 300 rengassarjaa päivässä. Vakiväkeä on 17 henkilöä ja väkimäärä tuplaantuu sesongin alettua. Asennuspisteitä Sarankulmassa on 10 ja täyspitkille yhdistelmille linjoja on käytössä kolme”, kertoo Länsi-Suomen aluepäällikkö Jari Mäki.

Ammattimiehet tietävät

Nokian uusissa ja pinnoitetuissa raskaankaluston talvirenkaissa käytetään CAP BASE -rakennetta. CAP BASE -rakenne kestää ”syksystä syksyyn”, vuoden mittaisen ajosuoritteen ja takaa huippuluokan pidon - silloin kun sitä tarvitaan. Käytöstä riippuen rengas kestää 100-250 tuhatta kilometriä premiumrenkaana ja sen elämä jatkuu pinnattuna. Vianor pinnoittaa renkaita maksimissaan kaksi kertaa. Omia pinnoittamoita on Suomessa kaksi, Kuopiossa ja Nurmijärvellä. Hyviä runkoja tuodaan myös Euroopasta. Jokainen runko tarkastetaan ennen pinnoitusta. Pinnoittamalla saadaan rengasrungon elinkaari pidemmäksi ja se jos mikä on ekoteko.

Yksi rengasrunko saattaa siten pyöriä auton alla 500 000 kilometriä, ensin eturenkaana, sitten vetokuvioituna vetorenkaana ja lopuksi perävaunussa vapaasti pyörivänä renkaana.

Polttomoottoritekniikkaan ja niiden voimansiirtoon keskittynyt alan johtava yritys Finmotor Oy tehostaa korjaamotilojen laajennuksella merkittävästi asiakaspalveluaan.

Olemme ottaneet käyttöön nykyisten Vantaan Pälvitie 3:ssa sijaitsevien toimitilojemme lähellä kadun toisella puolella Nietostie 12:ssa sijaitsevat yli 300 neliön ajanmukaiset korjaamotilat. Erillisen pesu- ja koekäyttötilan lisäksi korjaamossa on omat paikat moottorien kokoamista varten, kertoo Finmotor Oy:n toimitusjohtaja Ismo Hiltunen.

Finmotorin uusissa korjaamotiloissa on käytössä alan uusinta tekniikkaa, jolla mm. moottorin tehot ja mahdollinen korjaustarve pystytään testaamaan jopa ilman koneen avaamista. Tämä tuo asiakkaille merkittäviä kustannussäästöjä.

– Korkean, nelimetrisen nosto-oven ansiosta myös isot ajoneuvot voidaan ajaa suoraan sisään huoltoa ja korjausta varten. Tarvittaessa apumoottori irrotetaan laitteesta ja otetaan heti työn alle. Pystymme suorittamaan kaikki tarvittavat työt ajanmukaisissa tiloissa, missä nykyisten päästömääräysten mukaisia moottoreita voidaan tehtaan edellyttämällä tavalla kunnostaa, kertoo huoltopäällikkö Sami Lind.

Tytäryhtiö Tallinnassa

Finmotor edustaa Hatz- ja Isuzu-dieselmoottoreita, Subaru/Robin moottoreita, vesipumppuja ja aggregaatteja, Emcé-vinttureita, Centmat- ja Aguss-keskipakoiskytkimiä, Peerless-vaihteistoja ja voimansiirron komponentteja. Baltian asiakkaita palvelee tytäryhtiö Estmotor OÜ Tallinnassa.

Vuonna 1988 Becatec-nimellä perustettu ja vuonna 2004 nimensä Finmotor Oy:ksi muuttanut yritys työllistää nykyisin 5-6 henkilöä. Myös yrityksen perustaja Vesa Hiltunen toimii yhä osittain aktiivisesti yhtiössä.

INFOBOX

Lisätietoja: www.finmotor.fi

Takeuchin myydyin kone Euroopassa TB175 on saanut seuraajan. Uusi TB285/290 on vanhaa mallia noin 1000 kg painavampi, lyhytperäisempi, teknisesti entistä parempi ja ergonomisempi.

Takeuchi on tunnettu vankasta laadustaan, kestävyydestään sekä pehmeästä ja tarkasta hydrauliikastaan. Nämä ominaisuudet löytyvät myös uudesta 8,5 tonnisesta mallista.

Noin tonnin lisäys omamassaan tarkoittaa parempaa vakautta kaivutöihin. Vaikka koneeseen on tullut massaa lisää, se on kompaktimpi pyöreäksi muotoillun lyhyen peränsä ansiosta.

Lisää voimaa

Uusi 285 on saanut voimaa noin 5 kW lisää moottoreihinsa. Voimanlähteenä 285-mallissa on Yanmar ja 290-mallissa Isuzu.

Myös kaivuvoima on lisääntynyt. Entisen mallin lukemat 52,7 kN kirjataan nyt lukuihin 59,1 kN. Myös telojen pito on parempi, luvut ovat kasvaneet 78 kN:sta 88 kN:iin.

Niin ikään hydrauliikan litramäärät ovat nousseet uuden mallin myötä. Tämä mahdollistaa entistä järeämpien lisävarusteiden käytön.

Ergonomiaa ja teknisiä hienouksia

Uuteen malliin istuessa ei voi olla huomaamatta suunnitteluosaston panostukseen käyttäjäystävällisen työympäristön rakentamiseksi. Tilavasta hytistä löytyy mm. automaattinen ilmastointi ja ajotietokone. Käyttäjäystävällisyyden huomaa esimerkiksi joystickin käyttölaajuudesta. Enää ei periaatteessa tarvitse nostaa kättään tuosta ”nautintokapulasta”.

TB285/290 teknisistä hienouksista mainittakoon ensimmäisen hydrauliikan nopeuden säätömahdollisuus, jotka pystytään säätämään kolmella muutettavalla esiasetuksella näppärästi ohjaamosta käsin.

Uutuudessa on myös Auto Decel System (pudottaa kierrokset automaattisesti) ja Eco Drive Mode (optimaalinen kierrosluvun valinta), jotka tähtäävät optimaaliseen polttoaineen kulutukseen. Polttoainetaloutta parantaa myös Load Sensing System, joka mittaa ja tutkii kuormaa ja valitsee aina optimaaliset kierrosluvut Eco Drive Mode tilassa.

Hauskana teknisenä yksityiskohtana koneesta löytyy ”vuoristonappi”, jota painamalla moottori saa tarvitsemaansa lisäilmaa ohuessa vuoristoilmassa.

Lisävarusteena saa mm. puskulevyn kellunnan ja tiltin. Tiltillä pystyy muuttamaan puskulevyn kulmaa kaltevissa työkohteissa.

Maa-Sami Oy:lle Suomen ensimmäinen 285

Sami Nurmi ahkeroi kymmenen työntekijän voimin lähinnä pääkaupunkiseudun maaurakoissa, mutta erikoisosaaminen on lujasti pihaurakoissa. Vannoutunut Takeuchi mies vaihtoi hyvin palvelleen 175:n uuteen TB285:een. – Mitään pahaa sanottavaa ei Takeuchista löydy. Kone on luotettava ja hydrauliikka erinomainen, kehuu Sami Nurmi.

Nurmen uusi kone varusteltiin mm. Indexatorilla, led-valoilla/majakalla ja vasarahydrauliikalla.

Sami kehuu Honka Trading Oy:n organisaatiota. – Yhteistyö poikien kanssa on jouhevaa; myynnin Juha Leivosta huollon Teemu Hietaojaan. Apua saa aina ja nopeasti, kun sitä tarvitsee. n nnTB285/290 kiilaa huipulle

INFOBOX

Lisätietoja:

Honka Trading Oy, puh. (02) 573 700,

www.honkatrading.com,

Maa-Sami Oy, Sami Nurmi,

puh. 040 502 9015

Konekesko Oy ja Alberni Oy ovat tehneet 3.10.2011 sopimuksen hollantilaisten Saris-kevytperävaunujen jälleenmyynnistä Suomessa.

Saris-mallisto käsittää neljä ammattikäyttöön soveltuvaa vaunutyyppiä; hydrauliset kippivaunut, lavettivaunut, auton- ja koneenkuljetusvaunut sekä vesi- ja pölytiiviit umpikorivaunut. Mallistosta löytyy eri mitoilla yli 300 perävaunuvaihtoehtoa. Suosituimmat Saris-perävaunut ovat ns. lavettivaunuja, joissa runko ja pyörät ovat lavan alla, ja vaunun sivu- sekä päätylaidat voidaan laskea alas kuormauksen ajaksi.

Saris-perävaunut valmistaa hollantilainen perheyritys, Saris Aanhangers B.V., jonka vuosituotanto on yli 30 000 ammattikäyttöön valmistettua Saris-perävaunua. Tehdas on perustettu 1959 ja se kuuluu Euroopan neljän suurimman perävaunuvalmistajan joukkoon. Vaunujen yksiosaiset pohjavanerit ovat suomalaista alkuperää. Saris Aanhangers B.V.:n tehdas on erittäin nykyaikainen: 4 automatisoitua hitsausrobottia hitsaavat teräspalkkirungot jotka kuumasinkitään kastamalla. Suuret tuotantomäärät takaavat erinomaisen laadun ja edullisen hintatason. SARIS vaunujen keskimääräinen käyttöikä on ollut yli 40 vuotta.

”Korkealaatuiset Saris-perävaunut täydentävät Konekeskon edustamaa perävaunuvalikoimaa ammattikäyttöön suunnitelluilla ja valmistetuilla perävaunuilla ja Konekesko Oy jatkaa myös Muuli- ja Muuli Pro -perävaunuyhteistyötä Juncar Oy:n kanssa entiseen tapaan. Muuli on tällä hetkellä perävaunujen markkinajohtaja ja Saris-malliston myötä Konekesko on selkeästi laajimman malliston tarjoava perävaunutoimittaja Suomessa”, kertoo tuoteryhmäpäällikkö Jarmo Heikkilä Konekesko Oy:stä.

”Sopimus Konekeskon kautta tuo Saris-perävaunukauppaan lisää volyymia. Yhteistyön myötä pystymme tarjoamaan vaativille ammattiasiakkaille laadukkaita kevytperävaunuja entistä kattavamman jälleenmyyjäverkoston kautta.”, kertoo Martti Alander Alberni Oy:stä.

Saris-perävaunut olivat ensimmäistä kertaa Konekeskon esittelyssä Kone-Forumissa Tampereella.

INFOBOX

Lisätietoja:

Konekesko Oy, Jarmo Heikkilä, 0500 428 913

Alberni Oy, Martti Alander, 050 300 2950

www.saris.fi

Metson uusi Lokotrack LT120 -leukamurskainlaitos, joka sai ensiesittelynsä Suomessa Maxpo-messuilla, yhdistää hyvän murskaustehon ja käyttäjäystävällisen muotoilun uudella, mullistavalla tavalla. Ensimmäistä kertaa sama Lokotrack-malli on nyt saatavilla asiakkaan tarpeiden mukaan joko hydrauli- tai sähkökäyttöisenä.

Ensi silmäyksellä Lokotrack LT120 näyttää erilaiselta kuin Metson aiemmat vastaavat tuotteet. Se kuitenkin hyödyntää työmailla toimivaksi testattua tekniikkaa, joka on ollut tarjolla Lokotrack-laitesarjassa jo yli 25 vuoden ajan. Laitteen suunnittelussa ensisijaisina tavoitteina ovat olleet energiatehokkuus ja suorituskyky. Käytännön kivitesteissä saavutettu alhainen polttoaineenkulutus ja hyvä kapasiteetti osoittavat näiden tavoitteiden onnistuneen.

Tehokas C120-leukamurskain

Luotettava ja tehokas mobiilimurskauslaitos on useiden keskenään täydellisesti toimivien tekijöiden summa. Lokotrack LT120:n keskeisenä osana on Metso C120-leukamurskainuutuus, joka hyödyntää pitkää ja aggressiivisesti suunnattua iskua ja luokassaan poikkeuksellisen pitkää kiinteää leukaa. C120:ssa on suuri, 1200x870 mm:n kokoinen syöttöaukko. Lisäksi tehokkaaksi muotoiltu kammiorakenne varmistaa erinomaisen tuottavuuden ja murskaussuhteen.

Ympäristö- ystävällisyyttä verkkovirralla

Perinteisen, hydraulikäyttöisen version ohessa Loko-track LT120 voidaan toimittaa myös sähkökäyttöisenä E-versiona. Sähköversion käyttöenergia voidaan ottaa vaihtoehtoisesti joko ulkopuolisesta sähköliitännästä tai mukana tulevasta, 420 kV:n dieselgeneraattorista. Ulkopuolinen sähkönsyöttö mahdollistaa entistä taloudellisemman ja ympäristöystävällisemmän tavan murskata kiveä.

Turvallinen käyttää, siirtää ja huoltaa

Turvallisuus on keskeinen osa Metson laitesuunnittelua. Myös Lokotrack LT120 on suunniteltu turvalliseksi käyttää, siirtää ja huoltaa.

– Turvallinen käyttöympäristö syntyy käytännön ratkaisuista. Kun kohteiden luoksepäästävyys on hyvä ja käyttö helppoa, myös vaaratilanteet vähenevät, kertoo laitteen tuotepäällikkö Timo Nakari.

– Hyviä esimerkkejä tästä ovat muun muassa vahva, mutta helposti avattava komposiittirakenteinen hihnasuoja sekä hydraulisesti taittuvat ja lukittuvat syöttösuppilon laidat, Nakari lisää.

LT120 voidaan räätälöidä tarkasti käyttötarkoituksen mukaan laajaa lisävarustevalikoimaa käyttäen. Tarjolla on mm. pidennetty pääkuljetin, iskuvasara ja puomi sekä syöttösuppilon kumivuoraus.

Lokotrack LT120:ssa on 310 kW:n C13-dieselmoottori. Laitteen kuljetusmitat ovat: pituus 16 m, leveys 3 m, korkeus 3,9 m ja paino 57 tonnia. Sähkökäyttöinen versio LT120E painaa 63 tonnia.

Tietoisuus Expander-pultista ja sen toimivuudesta on vuosien kuluessa koko ajan kasvanut niin urakoitsijoiden, konekorjaamoiden, teollisuuslaitosten sekä laitevalmistajien keskuudessa.

Expander-pultin idea on poistaa väljyys tappiliitosten kiinnityskorvakkeista kartioholkkien avulla, jotka kiristetään akseliin, jonka päädyt ovat vastaavasti kartiot.

Kartioholkkeja on saatavana eri kokoisia riippuen korvakereiän väljyydestä. Nk. standardiholkki poistaa enimmillään 2 mm reikäväljyyden ja ylikokoholkki 4 mm:n väljyyden.

Expander-pultti on helppo ja nopea asentaa. Asennuksen jälkeen tarvitaan vain muutama jälkikiristys ja välyksetön nivel on valmis. Työkoneen seisokki saadaan minimoitua, koska minkäänlaista korvakereiän työstämistä ei Expander-asennuksessa tarvita ja konetta ei tarvitse siirtää työmaalta korjaamolle. Huomioitavaa on myös että valmistaja lupaa 10 vuoden toimivuustakuun Expander-pultille.

Expander-pultin käyttökohteet ovat lähes rajattomat, mm. metsäkoneissa, maanrakennuskoneissa, työlaitteissa, teollisuuden linjastoissa jne. Ylipäätään kaikissa kohteissa, joissa käytetään korvakkeissa tappiliitoksia.

Expander-tehtaan suunnitteluinsinöörit piirtävät päivittäin uusia pulttiratkaisuja asiakkaiden mittojen ja vaatimusten mukaan, vaikka valikoimassa on jo kymmeniä tuhansia eri malleja.

Expander-pultti on aina räätälöity kyseiseen kohteeseen, mitään patenttiratkaisua ei ole.

Mikäli valmista pulttia ei valikoimassa ole, piirretään ja työstetään Expander-pultti asiakkaan ilmoittamien mittojen mukaan, jolloin varmistutaan pultin täydellinen sopivuus kohteeseensa.

Expander-pultin keksivät jo 1950-luvulla ruotsalaiset maanrakennusurakoitsijat, veljekset Everth ja Gerhard Svensson.

Alkuperäisestä ideasta on kehitetty teolliseen tuotantoon soveltuva Expanderpultti, jonka valmistaja Svenska Expander Ab sijaitsee Ruotsissa.

INFOBOX

Lisätietoja:

Suomessa Expander-Pultin maahantuoja ja myyjä:

Metsätyö Oy, Jyväskylä, (014) 338 8700

Hämeenlinna, (03) 644 0400, Rovaniemi, (016) 321 0100

Yrityksen Expander-asiantuntija, Rabbe Kindstedt, 040 560 3761

Maansiirtokoneiden täyden palvelun toimitalo Dae-Tek Oy on tuonut Euroopan markkinoita valloittaneen nelipyöräohjatun Ahlmann AS 900 sivukääntökuormaajan myös suomalaisten kuormauksen ammattilaisten saataville.

Ensimmäinen Suomeen myyty nelipyöräohjattu Ahlmann AS 900 herätti Maxpo-näyttelyssä paljon kiinnostusta, koska nelipyöräohjattu kone kestää kaatokuorman myös kuormaaja täysin käännettynä, mitä vastaavat runko-ohjatut koneet eivät kestä, kertoo Dae-Tek Oy:n Compactline-ryhmän myyntipäällikkö Marko Kierros.

Yksipalkkisella puomilla ja tehostimella varustettu kääntöjärjestelmä lisää nostotehoa jopa 29 prosenttia. Koneen kaatokuorman maksimi on 3900 kg pyörät täysin käännettynä ja puomi 90-astetta käännettynä. Maksimi 180-asteen (2 x 90) kääntöliike onnistuu kaikilla työlaitteilla ja kaatokuorma on jopa suurempi käännetyssä asennossa.

Välyksetön ketjukäyttö

Ahlmann AS 900:n peruskonstruktiona toimii välyksetön, ketjukäyttöinen 180-asteen kääntöjärjestelmä sekä teho-ohjattu, hydrostaattinen nelipyöräveto ja - ohjaus varustettuna automaattisella pyörien asennon keskityksellä.

Sivukääntökuormaajassa on napavälitteiset akselit; etuakselissa itselukkiutuva tasauspyörästö, huoltovapaat märät levyjarrut, yksipalkkinen puomi Z-vivustolla, nostotehon lisäys Booster-vivustolla, hydraulikäyttöinen pikakiinnike, jossa sähköinen turvalukitus sekä laaja työlaitevalikoima. Koneen kokonaispaino pikakiinnikkeellä ja 0,9 m3:n vakiokauhalla varustettuna on 6640 kg.

Maxpossa esillä ollut Ahlmann AS 900 on Helsingin Seurakuntayhtymän omistuksessa.

INFOBOX

Lisätietoja: www.daetek.fi

Novatronin alkuperäinen Easy Dig esiteltiin maanrakennusurakoitsijoille 1990-luvun lopulla. Easy Dig onkin tullut vuosien saatossa tutuksi monille alan ammattilaisille. Maxpo 2011 -näyttelyssä Novatron toi markkinoille kolmannen sukupolven Easy Dig -mittausjärjestelmän kaivinkoneisiin.

Easy Dig soveltuu monipuolisesti erilaisiin urakoihin aina talonpohjista väylähankkeisiin ja ojankaivuusta vesirakentamiseen. Kun kauhan korko on koko ajan kuljettajan tiedossa senttimetrin tarkkuudella, tuottavaa työtä ei tarvitse keskeyttää koron tarkistamista varten. Kerralla oikein tehty työ tarkoittaa merkittävää ajan ja rahan säästöä.

Helppoa kuin heinän teko

”Easy Dig helpottaa ja nopeuttaa kaivutyötä, ja mikä parasta, laitteen käyttämisen oppii välittömästi”, kehuu Novatronin myyntipäällikko Ari Niippa. Kauha viedään esimerkiksi sihtilapulle, ja näytöltä painetaan nollauspainiketta. Tämän jälkeen näyttö kertoo kauhan koron sihtilappuun verrattuna. Työlle voidaan asettaa myös lähtötaso, jolloin mittari näyttää nollaa, kun tavoite on saavutettu.

Easy Dig sisältää myös muut perusominaisuudet, kuten kaatojen ja etäisyyksien mittaamisen sekä lasertoiminnon. Laservastaanottimen avulla kaivinkonetta voidaan siirtää työmaalla säilyttäen alkuperäinen korkotaso. Valinnainen tilttianturi mahdollistaa myös kauhan sivuttaiskallistuksen mittauksen.

Päivitettävissä3D-koneohjaukseen

Easy Dig muodostaa yhdessä Novatronin Vision LINK- ja Vision 3D -järjestelmien kanssa kattavan kaivinkoneisiin soveltuvan koneohjaustuoteperheen. Uusi Easy Dig hyödyntää samaa CAN-väyläistä anturiteknologiaa kuin Novatronin muut järjestelmät, ja näin ollen Easy Dig onkin helposti päivitettävissä GPS-koneohjausjärjestelmäksi.

”Päivitysmahdollisuus tekee Easy Digistä helpon ja turvallisen valinnan. Lisäksi edullisen hinnan ansiosta järjestelmä on myös pienten urakoitsijoiden ulottuvilla”, kertoo Niippa. Kustannustehokkuutta parantaa myös mahdollisuus siirtää mittalaite juuri siihen koneeseen missä sitä kulloinkin tarvitaan, kaikkia koneita ei välttämättä tarvitse varustaa kokonaisella järjestelmällä.

Made in Finland

Novatron-järjestelmät suunnitellaan ja valmistetaan Suomessa, tarkemmin sanottuna Tampereen Kaukajärvellä. Novatronilla kehitystyötä on aina tehty läheisesti asiakkaiden kanssa, ja kahden vuosikymmenen aikana järjestelmät ovatkin kehittyneet huimasti asiakkailta saadun palautteen ansiosta.

”Kotimaisena valmistajana ja järjestelmätoimittajana luotettava huolto ja asiantunteva tuotetuki ovat meidän vahvuuksiamme”, kertoo Tomi Mahkonen Novatronin huollosta ja jatkaa: ”Kahden vuosikymmenen aikana saavutettu maine luotettavana yhteistyökumppanina kannustaa meitä toimimaan luottamuksen arvoisesti jatkossakin.”

INFOBOX

Lisätietoja:

Novatron Oy, (03) 357 2600

www.novatron.fi

Sandvik-vasaroiden Lahdessa valmistettavan tuotesarjan kolmen uutuusmallin kotimainen ensiesittely oli MAXPO-näyttelyssä. Uudet 1,9–12 tonnin peruskoneisiin suunnitellut BR555-, BR777 ja BR999-laitteet laajentavat Sandvikin tuotetarjontaa ensiarvoisen tärkeässä asiakassegmentissä, johon kuuluu pienoiskaivinkoneiden, liukuohjattavien kaivinkoneiden ja traktorikaivureiden omistajia ja käyttäjiä.

Helppo asennus peruskoneeseen

Sandvikin pienten iskuvasaroiden sarjan uudet tulokkaat – 275-kiloinen BR555, 370-kiloinen BR777 ja 505-kiloinen BR999 – on suunniteltu täyttämään vuokralaitteiden käyttäjien erityisvaatimukset ja niin, että ne on mahdollisimman helppo mukauttaa peruskoneeseen ja asentaa joustavasti. Niiden tärkeimmät ominaisuudet, mm. laippakytkin kiinnityslevyn asennusta varten, kääntyvä letkunkiinnitin, käännettävä jakoputkisto, letkuliittimet oikealla tai vasemmalla puolella sekä toiminta monilla eri öljyvirroilla ja öljynpaineilla, mahdollistavat käytön monien eri valmistajien monenlaisissa peruskoneissa ja laitekannan hyötykäytön optimoinnin.

Kaikissa uusissa malleissa hyödynnetään hyväksi havaittua Constant Blow Energy eli CBE-toimintaperiaatetta, joka maksimoi sekä iskuenergian joka iskulla että tuottavuuden. Nämä kolme laitetta ovatkin painoonsa nähden entisiä tehokkaampia ja mahdollisimman tuottavia.

Kestäviä ja luotettavia

Myös laitteiden parannettu kestävyys, luotettavuus ja huollettavuus lisää tuottavuutta. Kaikissa malleissa on valettu laatikkotyyppinen kotelo, joka minimoi melun ja tärinän ja suojaa samalla voimanlähdettä poikkeuksellisen tehokkaasti.

Laitteissa ei ole sidepultteja, ja terässä on yksi ainoa lukituspultti. Uusissa BR555-, BR777- ja BR999-laitteissa on vähemmän osia, mikä helpottaa huoltoa ja vähentää huollontarvetta. Esimerkiksi huoltovapaat kalvotyyppiset akut mahdollistavat jatkuvan käytön ilman välilatauksia, ja toisaalta Sandvikin suurista iskuvasaroista tuttu lukituspultti ja kansijärjestelmä mahdollistaa pitkän ja ongelmattoman käyttöiän.

Sandvikin uusien pienten iskuvasaroiden kestävyyttä ja helppoa huollettavuutta täydentää laaja valikoima alkuperäisiä suuren läpimitan Sandvik-teriä, jotka parantavat kulumis- ja taipumisvastusta. Tämä taas lisää vasaroiden käyttöikää ja vähentää edelleen omistus- ja käyttökustannuksia.

INFOBOX

Lisätietoja:

Vesa Terhivaara, Marakon Oy, 040 900 6639

Lahtelainen MRK Rent Oy on aloittanut korealaisten Soosan iskuvasaroiden maahantuonnin ja jälleenmyynnin Suomessa. Erinomaisen hinta-laatusuhteensa ansiosta Soosan iskuvasaroiden pääkohderyhmänä ovat asiakkaat, joilla iskuvasaran käyttö on satunnaista.

Easy Soosan on aloittanut iskuvasaroiden valmistuksen jo vuonna 1984, ollen näin ensimmäinen korealainen iskuvasaravalmistaja.

Tuotantotilat ovat kooltaan 50.000 m2 ja pitävät sisällään tuotekehityksen, koneistuksen, lämpökäsittelyn, kokoonpanon ja testauksen. Osat valmistetaan 100 prosenttisesti omassa tehtaassa. Tehdas työllistää yli 200 henkilöä, ja sen tuotevalikoimaan kuuluu iskuvasaroiden lisäksi laaja valikoima purku- ja materiaalinkäsittelylaitteita. SooSan on edustettuna ympäri maailmaa viiden oman myyntiyhtiön ja 150 edustajan voimin.

SooSanin mallisto koostuu 16 eri painoluokan vasarasta, kattaen painoluokat 0,8-60 tonnin peruskoneisiin. Yksinkertaisen rakenteen vuoksi vasarat ovat tehokkaita ja kevyitä. Teknisesti vasarat ovat varustettuja tyhjäniskunestolla, tehokkaalla äänenvaimennuksella, automaattirasvauksella, iskutaajuuden säädöllä ja vesivasaravalmiudella.

Soosan vasaroiden huoltopalvelut tapahtuvat Marakon Oy:n ja sen sopimushuoltopisteiden kautta.

INFOBOX

Lisätietoja:

Tuomo Virtanen, MRK-rent Oy,

044 030 1487

Ympäristöalan laitteiden ja koneiden maahantuoja HS Tekniikka Oy vahvistaa asiakaspalveluaan väliaikaisiin kone- ja laitetarpeisiin suun-natulla HS Rent-palvelulla.

-Tarjoamme vuokrakäyttöön samoja koneita, mitä tuomme maahan. Asiakkaamme tarvitsevat toimitettujen koneiden lisäksi monesti väliaikaista lisäkapasiteettia tai varakonetta esimerkiksi isompien huoltojen ajaksi, kertoo HS Tekniikka Oy:n toimitusjohtaja Harri Sorvoja.

– Suomessa toimii nykyisin useita bioenergiaterminaaleja. Metsähakkeen valmistuksessa on syntynyt isoja kasanpohjia, jotka kaipaavat jo pöyhimistä. Monet murskainasiakkaamme ovat huomanneet, että vuokrattavalla Neuenhauser-tähtiseulalla multa saadaan eroteltua helposti myyntikelpoiseksi materiaaliksi.

Vuokrakalustoon kuuluvat vakiona Neuenhauser tähtiseula, Sprays Stream pölynhallinta tykki sekä tapauskohtaisesti TANA SHARK 440 DT jätemurskain. Kalustoa lisätään ja kehitetään asiakkaiden tarpeiden mukaan.

”Ei rautaa, vaan ratkaisuja”

Vahvaan osaamiseen toimintansa nojaavan HS Tekniikan slogan - Ei rautaa, vaan ratkaisuja - on osoittautunut hyväksi ja toimivaksi reseptiksi kasvavilla ympäristöalan tuotemarkkinoilla.

- Tarjoamme asiakkaillemme alan uusinta tekniikkaa, kuten Tana Oy:n ja Heinolan Sahakone Oy:n yhteistyönä syntyneen TANA BioChipper 91-58D -mobiilihakkurin, joka täydentää Gx-sarjan kaatopaikkajyrien sekä kiinteän jätteen Shark-repijöiden ympäristöteknologian tuoteperhettä.

– Hakkuri on teknisiltä ominaisuuksiltaan äärimmäisen suorituskykyinen ja helppokäyttöinen. Itsenäisellä voimantuottoyksiköllä varustettu mobiili hakkuri on asennettavissa kaikkiin yleisimpiin kuorma-autoihin. Laite voidaan asentaa myös kiinteään alustaan.

Toimituksia asiakkaille

Hyvässä myötätuulessa etenevä HS Tekniikka Oy on toimittanut viime aikoina mm. Lassila & Tikanoja Oyj:lle Turkuun tela-alustaisen Tana Shark-repijän, Turun Seudun Jätehuollolle Neuenhauser-rumpuseulan ja Kuusakoski Oy:n Oulun toimipisteeseen ruotsalaisen Flexus Balasystemsin paalainjärjestelmän.

– Tulevaisuus näyttää tällä hetkellä toiveikkaalta. Kaikkia asiakaskontakteja hoidetaan mahdollisimman kokonaisvaltaisesti, pitkällä aikajänteellä ja parhaalla mahdollisella asiantuntemuksella, jotta konekauppoihin päästään myös tulevissa investointihankkeissa.

INFOBOX

Lisätietoja:

www.hstekniikka.com

Atlas Copco Louhintatekniikka Oy esitteli Maxpossa uutena tuoteryhmänä rikotuspuomit. Mallisto käsittää 2- ja 3 -osaisella puomistolla varustetut laitteet, joista suurimpien ulottuvuus yltää lähes 12 metriin. Iskuvasaroina puomeissa voidaan käyttää 200–5800 kiloisia koneita. Mallikappaleena Maxpossa oli 5,4 metriin ulottuva RB 600 XD.

Hydraulisista lisälaitteista oli tuttujen vasaroiden rinnalla esillä purkupihti CC3300 vaihdettavilla leukasarjoilla. Uusi Box-leuka leikkaa betonista neliön muotoisia paloja, jotka voidaan sellaisenaan syöttää murskaan ja raudat erotellaan vasta murskatusta materiaalista. Esillä oli myös purkukahmarit ja uudet hydrauliset maantiivistyslevyt.

Atlas Copcon täydellisesti uudistuneisiin maantiivistys- ja betonointikoneisiin oli mahdollisuus tutustua myös Talhu Oy:n osastolla. Dynapacista Atlas Copcoksi muuttuneet koneet ovat kokeneet koko joukon käyttöominaisuuksia parantavia uudistuksia.

Maanpäällisistä poravaunuista Maxpossa oli esillä uusi SmartROC T35. SmartROC-sarjan poravaunut ovat korkeasti automatisoituja ja pitävät sisällään konstruktioratkaisuja, joiden avulla polttoaineenkulutus on pudonnut puoleen porattua metriä kohti. Näyttelyssä oli myös ROC D3 radio-ohjattuna (uudelta nimitykseltään FlexiROC T30 R), pienin poravaunu T15 (uudelta nimitykseltään FlexiROC T15 R) sekä Laivakankaan kaivokselle toimituksessa oleva ROC L7 CR (uudelta nimitykseltään FlexiROC C65).

Atlas Copco Secoroc AB on maailman johtava porakalustotuotteiden valmistaja. Atlas Copcon kattavaan tuotevalikoimaan kuuluvat niin päältälyövän porauksen, uppoporauksen, kiertoporauksen kuin nousuporauksen kulutustavarat. Max-possa oli mukana esimerkkejä näistä kaikista sovellusalueista. Päältälyövästä porauksesta mainittakoon mm. kartiokierrekalustot SR38 ja TC35 sekä uudistetut T38-, T45- ja T51-kierrekalustot. Uppoporauspuolelta esittelyssä oli mm. kaivonporauksessa suosittu COP44 Gold -uppoporakone ja kaivosten tuotantoporauksessa laajalti käytetty COP54 Gold Express -uppoporakone. Osastolla oli mahdollisuus tutustua myös kaivostoiminnassa käytettäviin kierto- ja nousuporaustuotteisiin.

Maaporauksesta näytteillä oli Elemex-maanporauskruunu. Paalutuksissa ja maaputkenvedossa on nykyisin käytössä menetelmä, jossa poratessa uppovasaralla reikä samanaikaisesti putkitetaan. Paalutusta ja suojaputkenvetoa tehdään usein erittäin vaativissa olosuhteissa ja erityisesti kaupunkialueilla, lähellä olemassa olevia rakenteita.

Elemex on suunniteltu vähentämään ilmavuotoja maaperään ja liiallisen maa-aineksen huuhtomista porareiästä. Näiden ominaisuuksien lisäksi saavutetaan parempi tunkeutumisnopeus ja edelleen paremmin hallittavissa oleva poraustapahtuma.

Esillä oli myös Terranox-uppovasara maaporaukseen ja geoteknisiin töihin. Monet nykyiset uppovasarat on kehitelty nopeaan poraukseen kovaan kiveen. Maaporauksessa tarvitaan kuitenkin helppoa ajettavuutta läpi laajan työpainealueen sekä vaivatonta ja pehmeää käynnistymistä ja sammutusta kaikissa olosuhteissa. Terranox-vasaran perustana on DHD-vasaroissa käytetty ja hyväksi havaittu tekniikka sekä yli 30 vuoden menestyksekäs kokemus.

Oy Atlas Copco Kompressorit Ab esitteli Maxpossa uuden, helposti siirrettävän kompressorin mallia XAS27, jonka tuotto on 27 l/s (1,62 m3/min) 7 barin paineella. Hinattavan version lisäksi se voidaan saada pikkupyöräisenä kärryversiona, jolloin sitä voi liikutella ahtaankin työmaan sisätiloissa helposti.

Kompressorit esitteli myös QLT H40 -valaistustornin, joka on helppo ja nopeakäyttöinen, itsenäisesti toimiva työmaiden tehokas valaisin. Se on varustettu monimetallilampuin, 4x1000 W. Lisäksi sen sähköjärjestelmän säätö mahdollistaa sähkön käytön ulkopuoliseen tarpeeseen.

Atlas Copco on solminut Kopadi Oy:n kanssa jälleenmyyntisopimuksen SB-sarjan iskuvasaroiden jälleenmyynnistä. Sopimus koskee myös paineilma- ja hydraulikäyttöisiä käsityökaluja, joista tärkeimpinä piikkauskoneet, porat ja sahat. Kopadi Oy tunnetaan parhaiten purku- ja saneerausurakoitsijoiden keskuudessa Brokk-jälleenmyyjänä ja timanttityökalujen ja terien maahantuojana.

INFOBOX

Lisätietoja:

www.atlascopco.fi

www.kopadi.fi

Sami Lindqvist 040 536 6128

Uusien ja käytettyjen maansiirtoalan koneiden varaosien myyntiin keskittyvä Maansiirtopalvelu Ky Tuusulasta on ostanut yli 40 vuotta toimineen työkonepurkaamon Vetoko Oy:n liiketoiminnan.

-Pyrimme parantamaan varaosapalveluamme. Saamme myös lisää asiakaskuntaa ympäri maata. Kauppa tuo merkittävän varaston kasvun sekä uusia konetyyppejä valikoimaan, mm.tiehöylät ja lisää kaivinkone-ja pyöräkuormaajatyypejä, kertoo Petri Savinainen ja jatkaa, Vetokon purkuvarasto Valkealasta siirtyy Tuusulaan, mihin kaikki toimintomme keskittyvät. Käytössämme on kaksi teollisuushallia Ristikiven teollisuusalueella.

Maansiirtopalvelu Ky on purkanut varaosiksi reilun kolmenkymmenen vuoden aikana jo yli 500 yksikköä kaivinkoneita, pyöräkuormaajia, puskukoneita ym. raskaita maansiirtokoneita. Vetoko-kaupan jälkeen puhutaan jo lähemmäs tuhannesta puretusta koneesta.

Uutta ja käytettyä osaa

- Myymme ja välitämme sekä kotimaasta että ulkomailta uutta, kunnostettua ja käytettyä varaosaa. Kysytyimpiä tuotteita ovat voimansiirto-, moottori- ja hydrauliikkapuolen varaosat. Komponentteja ja varaosia toimitamme kaikkiin merkkeihin.

- Oma varastomme koostuu tietenkin pääosin käytetyistä varaosista, mutta uutta osaa on myös varastossa, ja toimitusajat yhteistyökumppaneilta Euroopasta ovat kohtuullisia. Haluamme palvella niin omia, Vetokon, kuin uusiakin asiakkaita tehokkaammin tulevissa varaosatarpeissa.

Keijo Savinaisen vuonna 1974 perustama Maansiirtopalvelu Ky on noussut vuosien varrella alan suurimpien toimijoiden joukkoon Suomessa. Yritys pyörii nykyisin toisen polven yrittäjien Petri ja Jarkko Savinaisen johdolla.

INFOBOX

Lisätietoja:

www.maansiirtopalvelu.fi