Vuodesta 2010 lähtien Jungheinrich on tarjonnut hyllyjärjestelmiä myös Suomessa. Sen avulla Jungheinrich Lift Truck Oy pystyy tarjoamaan asiakkailleen varastosuunnittelua ja optimoituja varastokokonaisuuksia.

Helmikuussa 2011 Jungheinrich toimittaa ensimmäisen varastokokonaisuutensa sitten hyllyjärjestelmien lanseerauksen Suomessa. Kaslink Foods Oy tilasi Jungheinrichilta varastokokonaisuuden johon kuuluu kuormalavahyllystöjä, läpivirtaushyllystö ja uuden varaston toimintaan tarvittavat trukit. Niihin sisältyy kaksi ETV 114 työntömastotrukkia ja kaksi ERE 120 lavansiirtovaunua.

Kaslink Foods, joka on erikoistunut vähittäiskaupan, suurtaloussektorin ja elintarviketeollisuuden tuotteiden sopimusvalmistukseen, on rakentanut uuden varaston laajentaakseen toimintaansa. Korialla sijaitseva yritys valitsi Jungheinrichin materiaalinkäsittelylaitteistojen toimittajakseen koska Jungheinrich on tunnettu korkeasta luotettavuudestaan, kommentoi Tuomas Kukkonen, Kaslink Foods Oy:n johtaja.

Jungheinrich on ollut Suomen markkinoilla omalla myyntiyhtiöllä vuodesta 2004 lähtien. Keväällä 2010 yhtiö lanseerasi hyllystötuotteet myös Suomen markkinoilla. “Tämän strategisesti tärkeän päätöksen johdosta voimme tarjota asiakkaillemme täydellisempää palvelua”, toteaa Mika Laatikainen, Jungheinrich Lift Truck Oy:n toimitusjohtaja. “Uskon että asiakaskuntamme tulee jatkossa edellyttämään toimittajiltaan kokonaisvaltaisempaa palvelua ja ratkaisuja.”

”Kun materiaalinkäsittelykaluston toimittaja pystyy suunnittelemaan ja optimoimaan varastokokonaisuuksia, syntyy enemmän mahdollisuuksia luoda lisäarvoa, mm. kasvaneen tehokkuuden ja kustannussäästöjen muodossa”, Laatikainen lisää.

Jungheinrich on maailman johtavia trukki-, varasto- ja materiaalinkäsittelytekniikan alan yrityksiä. Yritysten sisäisen logistiikan laitteiden valmistajana sekä laitteiden, palvelujen ja kokonaisratkaisujen toimittajana Jungheinrich pystyy tarjoamaan asiakkailleen kattavan valikoiman trukkeja, hyllyjärjestelmiä, palveluja ja neuvontaa. Jungheinrichin osake on listattu kaikissa Saksan pörsseissä.

INFOBOX

Lisätietoja:

www.jungheinrich.fi

Vahvasta voimansiirrostaan tunnettu ja vaativilla kuljetusaloilla markkinajohtajuutta hallussa pitävä Volvo on nyt tulossa vahvasti myös maansiirtosektorille. Uusi ja erityisesti raskaisiin maansiirtotehtäviin suunniteltu Volvo FMX tulee nyt voimalla soramontuille.

Tehon ja toiminnallisuuden yhdistelmä

Jos Volvo ei joidenkin mielestä ole sopinut soramontuille, joutuvat he nyt tarkistamaan mielipiteensä. Volvo FMX on ainutlaatuinen ja suunniteltu nimenomaan raskaisiin maansiirtotehtäviin. Se on kuorma-auto, joka selviytyy raskaista kuormista vaivatta ja on kuin kotonaan vaativassa maastossa ja jyrkissä mäissä. Se on todella rankkaan työhön tarkoitettu kuorma-auto. Tämä tuli erinomaisesti esille Volvo Trucksin järjestämässä koeajotilaisuudessa Jämsässä tammikuun alussa. Autoa oli helppo käsitellä sen edistyksellisen voimansiirron ansiosta. I-Shift -vaihteisto, jolla jo yli 70 % tavaraliikenteessä olevista raskaammista Volvoista on varustettu, soveltuu erinomaisesti myös maansiirtoajoon. Tämä tuli selväksi varsinkin vähemmän kokeneelle kuljettajalle. 40-tonnin massa kulki vaivattomasti jäisillä ja mäkisillä monttuteillä niin ylä- kuin alamäetkin. Moottori jarruttaa alamäessä tarvittaessa samalla voimalla, jota se käyttää ylämäkeen mentäessä. Varsinkin vaihteistojärjestelmään ohjelmoitu mäkilähtö-ominaisuus on vaikuttava. Kierrokset hetkellisesti korkeammiksi ja auto lähtee kuin jänis makuulta.

Taloudellista tehoa

Uutta Volvo FMX -mallia on saatavana joko 11 tai 13 litran moottoreilla, joiden tehot ovat vastaavasti 330 ja 500 hv välillä. Pelkkä raaka voimakaan ei aina yksistään riitä. Sen takia Volvo FMX -voimansiirtolinjaan sisältyy joukko kehittyneitä toimintoja, kuten älykäs VEB+ moottorijarrujärjestelmä (jarruttaa moottorin tehoa vastaavalla voimalla), Hill Start Aid -mäkilähtö-toiminto ja tietysti vaativaan käyttöön I-Shift-vaihteisto. I-Shift - vaihtamisjärjestelmä voidaan varustaa maansiirtoon sopivilla ohjelmapaketeilla ja toiminnoilla. Voimansiirron hallinta käy mukavasti joko oikeankäden ulottuvilla olevasta ”vaihdekepistä” tai ohjauspyörän yhteydessä olevalla lisämoottorijarrun viiksikatkaisijalla. Nämä kaikki helpottavat jouhevaa ja vaivatonta auton käyttöä. Auton vaivaton käyttö on silti paljon muutakin kuin mukavien työolojen varmistaminen kuljettajalle. Volvon mielestä kuljettaja, joka viihtyy työpaikallaan, myös ajaa hyvin ja taloudellisesti. Tämän takia on kuljettajille pyritty luomaan mahdollisimman stressittömän työympäristön. Volvo FMX onkin suunniteltu näiden periaatteiden mukaisesti yhdeksi maansiirtoalan mukavimmista työpaikoista.

Paljon uutta

Volvo FMX -kuorma-auto on uudistettu täysin, räätälöimällä se maansiirtotöiden raskaisiin vaatimuksiin. Kun tähän yhdistetään muut uudistukset, kuten 570 litran teräksiset polttoainesäiliöt, erityisesti suunnitellut taustapeilit, uudet työvalot ja uudistettu ilmanotto, uudet ajovalot, uusi vetopiste edessä, uudet liukumattomat askelmat, uudet tikkaat ja tartuntakahva, joihin pääsee käsiksi suoraan ohjaamosta. Varsinkin auton etupäässä on muutamia huomattavia parannuksia aikaisempiin malleihin verrattuna: kolmiosainen kestävä puskuri joka sisältää vetopuomin jopa 25 tonnin vetovoimalle, moottorin suoja ja tuulilasin hoitoa helpottava askelma sekä helppokäyttöiset veto- ja lukituslaitteet. Auton ajovalot ovat hyvin suojattuina ja niihin on saatavissa myös lisäsuojasäleikkö. Lisäsumuvalot ovat upotettuina puskuriin.

Volvo FMX -kuorma-auton suunnittelussa on lähdetty liikkeelle muodon ja toiminnallisuuden yhdistämisestä. Tämän vuoksi Volvo FMX ei ole pelkästään hyvin varusteltu vaan myös hyvältä näyttävä kuorma-auto. Jo kaukaa näkee, että tämä ajoneuvo on luotu vaativiin maansiirtotehtäviin. FMX-mallia on saatavana useilla eri versioilla ja varusteilla kuten uudella Powertronic-vaihteistolla, 8x4R -sorakasettiyhdistelmällä, 6x2R tehdasvalmiina koukkuautona sekä esim. 5-akselisena maansiirtoautona.

Maansiirtotyö voi olla todella vaativaa. Kuljetettaessa täyttä kuormaa liukkaassa maastossa on kyettävä luottamaan siihen, että kaikki osat toimivat kunnolla. Moottorin on tuotettava riittävästi vääntövoimaa ja akselien on kyettävä siirtämään teho renkaille. Työn on sujuttava mahdollisimman tehokkaasti ilman turhia keskeytyksiä ja siinä Volvo on myös FMX-mallissaan onnistunut erinomaisesti.

Alusta - vankka perusta kuorma-autolle

Alusta on kuorma-auton selkäranka. Pitkäikäisen maansiirtoauton alustan on kestettävä kuormitus ja rasitus, jolle kuorma-auto altistuu joka päivä raskaita kuormia siirrettäessä ja vaikeissa olosuhteissa ajettaessa.

Alusta on kuitenkin vain lähtökohta sen päälle koottavalle päällirakenteelle. Sen takia Volvo FMX -kuorma-auton alustavalikoima on erittäin joustava. Akseliväliä, alustan varustelua, telejä ja muita ominaisuuksia voidaan muunnella monin eri tavoin käyttötarkoituksen mukaan jo tehtaalla ennen auton toimitusta. Joustavat vaihtoehdot ja Volvon päällirakentamisohjeet helpottavatkin päällirakentajan työtä huomattavasti.

Suunniteltu kestäväksi

Turvallisuus ja laatu kulkevat käsi kädessä, se on aina ollut tärkeää Volvolle. Tärkeiden osien kuluminen voi vaikuttaa turvallisuuteen merkittävästi. Tämän takia kaikki Volvo kuorma-autot on suunniteltu kovaan ja pitkäaikaiseen käyttöön. Tämän ansiosta myös vikojen ja toimintahäiriöiden riski on vähäinen. Haluttaessa voidaan Volvo FMX -kuorma-auto muokata kunkin omaan makuun sopivaksi, käytettävissä on laaja valikoima lisälaitteita ja -varusteita. Tarjolla on muun muassa pohjapanssareita, ajovalojen suojuksia, lämmitettävät taustapeilit ja iPod-liitännällä varustettu huippuluokan audiojärjestelmä, jne. Volvolla ollaankin täysin vakuuttuneita siitä, että FMX-mallista tulee yhtä suosittu soramontuilla kuin FH-mallit ovat tavaraliikenteessä. Malli on jo herättänyt ansaittua mielenkiintoa kiertueellaan ympäri Suomea, joten niitä tulee varmasti lähitulevaisuudessa näkymään myös rakennustyömailla. Eteenpäin mennään, että ”tyrät rytkyy”! Kuten asian ilmaisisi Volvonkin organisaatiossa nykyään vaikuttava konemies. n

Teksti Hannu Lahti

INFOBOX

Lisätietoja

Volvo Trucks Finland,

www.volvotrucks.com

Nastolassa toimiva pitkän linjan alumiiniosaaja Alusal Oy tarjoaa uuden, edullisemman ja nykyajan tarpeisiin päivitetyn valmistuskonseptin ajoneuvojen alumiiniseen päällirakentamiseen.

Tarjoamme asiakkaillemme asennusvalmiita lava-, kori- sekä laitapaketteja, jotka voidaan nopeasti asentaa ajoneuvon rungolle. Kaikille halutuille lisävarusteille, kuten nostimelle, suunnitellaan valmiiksi kiinnityspaikka, kertoo Timo Viljanen Alusal Oy:stä.

– Ajoneuvot ovat kehittyneet pitkin harppauksin tähän päivään. Päällirakentamisen pitää kehittyä samassa tahdissa. Pyrimme osaltamme tuomaan mukaan uusia ajatuksia ja menetelmiä.

– Uuden konseptimme ansiosta voimme aloittaa päällirakentamisen jo silloin, kun uusi auto pyörii vielä tehtaan linjalla. Tämä nopeuttaa asiakaspalvelua merkittävästi.

Asiakkaan tarpeisiin

Vuonna 1986 perustettu Alusal Oy tunnetaan vahvasta alumiiniosaamisestaan mm. väliseinien, ovien ja ikkunoiden valmistuksessa julkisiin rakennuksiin, teollisuus-, toimisto- ja liikerakennuksiin sekä asuntotuotantoon.

– Ajoneuvorakentamisessa keskitymme lava-, kori- sekä erikoisrakenteisiin, kuten rahtilavoihin, energialavoihin, laitoihin, oviin, luukkuihin ja koreihin. Yhteistyökumppaneitamme ovat mm. automaahantuojat, rahoitusyhtiöt, energiayhtiöt ja päällirakentajat.

– Kaikki toimintamme perustuu asiakaslähtöisiin tuotteisiin. Suunnittelemme, koneistamme, kokoamme ja vastaamme kokonaisvaltaisesti erilaisista projekteista ja niiden läpiviemisestä.

– Hyödynnämme suunnittelussa 2D/3D CAD-ohjelmistoa ja tuotteiden visualisointi toteutetaan asiakkaan uusien tuotteiden mallintamisessa.

Viljanen korostaa, että uudenlaisen päällirakentamisen ajatus on hyvin yksinkertainen. Kun tuotannossa kaikki keskittyvät oman toiminta-alueensa nopeaan läpimenoon ja täsmällisyyteen, säästetään kallista aikaa ja asiakkaan rahoja.

INFOBOX

Lisätietoja:

Timo Viljanen, Päällirakennemyynti

Puh. 0207 912 875, 040 154 7626

timo.viljanen@alusal.fi

www.alusal.fi

Erityisesti ammattikäyttöön suunnatuista O2-luokan perävaunuistaan tunnettu Scantrail jatkaa toimintaansa Forssan Asentajat Oy:n omistuksessa. Toteutuneella liiketoimintakaupalla Scantrail pystyy vastaamaan markkinoiden kasvaneeseen kysyntään entistä voimakkaampana ja varteenotettavampana perävaunuvalmistajana.

Scantrail on tehnyt jo aiemmin yhteistyötä Forssan Asentajien kanssa. – Perävaunujemme rungot on jo pari vuotta valmistettu Forssassa. Tehty liiketoimintakauppa varmistaa meille entistä paremmat resurssit – nyt painimme perävaunuvalmistajana aivan eri sarjassa ja pystymme vastaamaan tehokkaammin ja nopeammin suuriinkin volyymitarpeisiin, sanoo Scantrailin toiminnasta myös jatkossa vastaava myyntipäällikkö Tommi Pohjola.

Uusilla koneilla

uusia konstruktioita

Forssan Asentajat Oy:lle vastavalmistuneissa 6 000 m2:n tiloissa on myös uutta konekantaa. Scantrailin tarpeita silmällä pitäen tärkeimmät näistä ovat järeää kategoriaa edustavat Ermak levyleikkuri ja särmäyskone. Uusien koneiden kapasiteetit yltävät levypituuteen 6 000 mm saakka. – Uudet koneet antavat aivan uudenlaiset mahdollisuudet konstruktiosuunnitteluun. Nyt pystymme tekemään pitkätkin profiilit itse yhdessä osassa. Olemmekin hyödyntäneet tätä kapasiteettia mm. omavalmisteisella Z-profiililla, mikä keventää perävaunun painoa, valaisee Pohjola.

Vahvuutena räätälöitävyys

Pohjolan mukaan innovatiivinen asiakaslähtöinen lähestymistapa on yrityksen voimavara. – Me emme pärjää bulkkitavarakilpailussa, vaan keskitymme ammattilaisille suunnattuihin jarrullisiin perävaunuihin. Yksi merkittävä kilpailuvalttimme on tuotteidemme räätälöitävyys. Meiltä löytyy periaatteessa kuusi eri mallia, joista on runsaasti eri variaatioita. Iso osa valmistuksestamme onkin räätälöityjä erikoisratkaisuja. Joustava tuotantomme ja innovatiivinen nopea 3D-suunnittelumme pystyvät ratkomaan erikoisimmatkin asiakastarpeet.

Suomalaista laatua

Forssan Asentajat nojaa toiminnassaan vahvasti kotimaisuuteen. Tämä konsepti osuu oivallisesti myös Scantrailin arvoihin. – Kilpaillemme eurooppalaisten suurten toimijoiden kanssa samoista markkinoista. Meidän perustuksemme on valettu suomalaisella laadulla. Laatu merkitsee luotettavuutta vuosienkin kuluttua. Jälkimarkkinointi onkin toimintamme yksi kulmakivistä; varaosia ja huoltoa saa meiltä Scantrail perävaunun koko pitkän elinkaaren ajan, lupaa Tommi Pohjola.

INFOBOX

Lisätietoja:

Scantrail, myyntipäällikkö Tommi Pohjola, puh. 0400 820 999, www.scantrail.fi,

tommi.pohjola@scantrail.fi,

Forssantie 407, 31300 Tammela

Pohjois-Suomen raskaansarjan Volvojen edustaja Wetteri Power Oy sai hyvää asiakaspalautetta Volvon pohjoisella FMX-koeajokiertueella, joka ulottui Pietarsaaresta, Kokkolan, Ylivieskan, Sotkamon, Oulun, Kemin, Rovaniemen ja Kittilän kautta Sodankylään saakka.

– Viidellä kiertueella mukana olleella Volvo FMX:llä ja useimmissa kohteissa esitellyllä Alucar Oy:n varustelemalla FH-16 puunkuljetusautolla oli reilut 300 koeajoa. Asiakaspalaute oli kauttaaltaan positiivista. Yhdellä maansiirto-Volvolla käytiin kaivoksen pohjalla saakka ja hyvin sieltä ylös kiivettiin, kertoo Wetteri Power Oy:n toimitusjohtaja Håkan Kunnari.

Alkutalven kiertue vauhditti viime kuukausina mukavasti virinnyttä raskaan kaluston Volvo-kauppaa pohjoisessa. Wetteri Powerin uusien ja käytettyjen kuorma-autojen myynti nousi viime vuonna jo 270:een.

– Kiitettävästi kilpailussa menestynyt Volvo koetaan varteenotettavaksi vaihtoehdoksi pohjoisen kovissa olosuhteissa. Markkinaosuutemme on pyörinyt 30-35 %:n paikkeilla. Tyytyväinen pitää olla, kun ammattitaitoista työvoimaa ei jouduttu irtisanomaan edes pahimman talousnotkahduksen aikana.

Huoltoon panostetaan

Seitsemän suurimman suomalaisen yksityisen autoliikkeen joukkoon kuuluva Wetteri-konserni on panostanut viime vuosina tuntuvasti sekä Oulun että Rovaniemen raskaan kaluston jälkimarkkinointipalveluihin.

Rovaniemellä Volvon asiakkaita palvelee yhteensä 15 raskaan kaluston ammattilaista. Käytössä on kuusi läpiajettavaa partta, joista yksi on jarrudynamometri-halli. Välittömässä tuntumassa sijaitsee myös A-katsastusasema.

Wetteri-yhtiöiden pääpaikalla Äimäraution kaupunginosassa Oulussa on laajennettu raskaan kaluston korjaamoa. Volvo-huollon ohella korjauskeskuksen tontilla asiakkaita palvelee myös katsastusasema.

Viisi jykevää Volvo FMX:ää

Volvon Pohjois-Suomen kiertue kuului Volvo Trucksin suureen FMX-maansiirtoautojen koeajokiertueeseen, joka järjestetään 13.1-15.3.2011 kaikkiaan 33 paikkakunnalla ympäri Suomea. Kiertue käynnistyi Lappeenrannasta ja päättyy 15. maaliskuuta Tammisaaressa.

Pohjoisen kiertueella esitellyt viisi järeää Volvo FMX-maansiirtoautomallia saivat koeajajilta kiitosta mm. ketterästä ja taloudellisesta voimansiirrosta, vankasta alustasta ja mukavasta ohjaamosta. Volvo on kuunnellut tarkasti kuljettajilta saatua palautetta jo malliston tuotekehitysvaiheessa esimerkiksi ohjaamoon nousun osalta.

Uudet FMX:n ajovalot, uusi vetopiste edessä, uudet liukumattomat askelmat, uudet tikkaat, ja tartuntakahva sekä uusi kuormantunnistin toivat paljon myönteistä palautetta.

Koeajajat kiittelivät kuormantunnistinta, mikä lähettää kuormitustietoja optimoidulle 12-vaihteiselle I-Shift-vaihteistolle.

Kiertueella tutustuttiin myös mielenkiintoisiin Volvo FMX- lisäasennuksiin, kuten Gargowatch-punnitusjärjestelmään, Trux-suojapuskuriin sekä X-light-valoramppiin.

Balanssi-rahoitusta

Pohjois-Suomen kiertueella jaettiin myös monipuolista tietoa Volvo-konserniin kuuluvan raskaan kaluston rahoitusyhtiön VFS Finland Ab:n rahoitusmahdollisuuksista.

Toimitusjohtaja Ilkka Hietala kertoo, että VFS Finland toimii tiiviissä yhteistyössä Volvon kuorma-auto, linja-auto- ja maansiirtokonejälleenmyyjien kanssa.

– Pääasialliset rahoitusmuodot ovat Volvo Turvalaina (osamaksu, rahoitusleasing) tai Volvo Balanssi (huoltoleasing). – Volvo erottautuu muista alan toimijoista erityisesti Balanssi-huolto- ja kunnossapitosopimuksillaan, joita voidaan laajentaa asiakaskohtaisten tarpeiden mukaan.

Tampereen AutoCenter Oy avaa Tampereen Lielahdessa 2.4.2011 ensimmäisenä Suomessa toimipisteen, josta asiakas saa lähes kaikki autoiluun ja moottoripyöräilyyn liittyvät palvelut saman katon alta.

7miljoonan euron investointi on loppusuoralla ja uusiin noin 5000 m² toimitiloihin tulee merkkivalikoimaltaan erittäin monipuolisen auto- ja moottoripyörämyymälän lisäksi esim. huoltotoiminnot, varustemyymälä, vuokrauspalvelut, pesupalvelut, non-stop renkaanvaihdot, rengashotelli, moottoripyörien talvisäilytykset ja autojen sekä moottoripyörien import-palvelut.

"Asiakkaidemme selkeä viesti on ollut se, että alan palvelut ovat liian pirstaloituneita ja moni haluaisi hoitaa kaikki autoiluun ja moottoripyöräilyyn liittyvät tarpeensa saman luottokumppanin kanssa. Kattava valikoima, nopeus, laatu ja kilpailukykyiset hinnat ovat asiakkaillemme tärkeimpiä asioita ja takaamme uudessa liikkeessämme vastaavamme näihin tarpeisiin.", sanoo investointihankkeesta vastaava Marko Kuusisto.

Uuden liikkeen avajaisviikon päätteeksi Tampereen AutoCenter Oy arpoo Facebookissa arvoltaan 9 175 euron uuden Kawasaki ER6 moottoripyörän kaikkien yhtiön ”Facebook-fanien” kesken.

Tampereen AutoCenter Oy on vuonna 2002 perustettu autojen ja moottoripyörien maahantuonti ja myyntiliike. Yhtiö on ollut vuosia alan nopeimmin kasvavien ja kannattavimpien joukossa. Yhtiön menestys on perustunut laajoihin valikoimiin, hyvään asiakaspalveluun ja kilpailukykyisiin hintoihin. Huhtikuussa 2011 yhtiö avaa Suomen ensimmäisen täyden palvelun auto- ja moottoripyörämaailman Tampereen Lielahteen. Vuoden 2012 alussa toiminta aloitetaan pääkaupunkiseudulla.

INFOBOX

Lisätietoja:

Tampereen AutoCenter Oy

Jani Harama +358 40 748 5075

www.autocenter.fi

Suomessa innovaatiopalkinnolla jo aiemmin tunnustettu Hese työkone sai nyt uutta julkisuutta Ruotsissa pidetyillä "Nordicway - vintermässän för folk på väg" messuilla. Tapahtuma pidettiin 1.-3. helmikuuta 2011 Ruotsin Östersundissa ja mukana olivat kaikki talvitietöihin osaa ottavat laitevalmistajat, joita Ruotsin markkinoilta löytyy run-saasti. Tavaratoimittajia oli mukana Ruotsin ja Suomen lisäksi mm. Italiasta ja Virosta.

Tehdyssä työnäytöksessä Hese 1000-48 koneella tehtiin polanteenpoistonäytös, jossa voitiin todeta laitteen tehokkuus jäätyneen polanteen tasauksessa ja poistossa. Lukuisat ihmiset kävivät koneen tekemässä jäljessä toteamassa omin jaloin miten kenkä pitää väliterällä ajetussa karheassa urapinnassa huomattavasti paremmin kuin kiillottuneessa ja epätasaisessa jää-/lumipolanteessa. Polanteenpoiston jälkeen koneen monipuolisuutta esiteltiin poistamalla väliterä (kestää muutaman minuutin) ja käyttämällä Hese 1000-48 konetta sen jälkeen perinteiseen lumityöhon, sekä piha-alueiden että tien osalle.

Tunnustuksena tästä työnäytöksestä ja messujen aikana koneeseen tarkemmin tutustuttuaan messujen järjestäjä päätyi antamaan Hese 1000-48 valmistajalle Maviteknik Oy, Humppila, diplomin parhaasta innovaatiosta talvitiehoitopäivillä 1-3. helmikuuta 2011. Perusteina innovaatiopalkintoon raati totesi mm. seuraavaa. Hese 1000-48 traktorin lisälaite on rationaalinen tekninen ratkaisu josta seuraa seuraavia etuja; täydentää/korvaa perinteisen tiehöylän käytön, alemmat investointikustannukset, tekninen ratkaisu mahdollistaa laiteen etu- tai taka-asennuksen, joustava käyttö sekä talvi- että kesätöissä, lisää peruskoneen käyttötuntimäärää.

Mielenkiintoista oli todeta syksyn 2010 aikana tehtyjen kesätöiden testien positiivinen vastaanotto näiden tienpidon ammattilaisten keskuudessa, viralliset raportit antavat vielä odottaa, mutta kommentit testejä seuranneilta olivat erittäin rohkaisevia myös Hesen kesätyökäytön osalle.

Ruotsalaisten messuvieraiden lisäksi paikalla oli myös muita pohjoismaisia tietyöammattilaisia ja Hese herätti mielenkiintoa isojen kaupunkien teiden talvikunnossapidosta vastaavien ihmisten keskuudessa, samoin kuin lukuisten urakoijien parissa.

Kokonaisuuten messuilla tuli jälleen todistettua ennestään tuttu asia: Hese - voimaa ympäri vuoden. Tällä investoinnilla on käyttöä todella ympärivuotisesti ja varsinkin näin lumisena talvena Hesen tehokkuus asettuu omaan lajiinsa sekä työlaadun että työnopeuden osalta.

Messuilla osallistujina Maviteknik Oy:n puolelta olivat Markku Wessman, Esa Kohtamäki ja Thomas Berglund. Messujen tuloksena yhteistyöta paikallisten konemyyjien kanssa on jo aloitettu ja kiinnostus silläkin puolella on kiitettävällä tasolla.

Pornaisissa koettiin epämieluisa yllätys kun uudella omakotialueella vesijohtojen kaivun yhteydessä tontilta löytyikin kasa kaatopaikkajätettä. Lähemmät tutkimukset osoittivat maaperästä löytyvän myös sinkkiä.

Vanhanajan kaatopaikka

Tyypilliseen haja-asutus tapaan kuului kymmeniä vuosia sitten käyttää omaa tontin laitaa ns. kaatopaikkana. Omalle maalle saatettiin kipata jätettä laidasta laitaan. Juuri tällaiseen kaatopaikkaan törmäsi tontinomistaja, joka oli kaivamassa ostamalleen talotontille vesijohtoja. Kaivauksesta löytyi kaikkea mahdollista vanhoista tynnyreistä sukkahousuihin ja deodoranttipulloihin.

Marila Transport apuun ALLUlla

Työn valvonnasta ja näytteistä vastasi Finnish Consulting Group, joka testasi ylöskaivetun maan ja havaitsi sen sisältävän myös sinkkiä. Kaatopaikkajätteen erottelu maamassasta riitti kuitenkin, sillä sinkin määrä ei ylittänyt raja-arvoja. Työ suunniteltiin alun perin tehtäväksi suurella tasoseulalla, mutta muun muassa tilanpuutteen ja ahtauden vuoksi päädyttiin käyttämään ALLUa saastuneen maan seulonnassa.

Marila Transport, kokenut maansiirtoalan yritys, jonka juuret ulottuvat 70-luvulle saakka, ryhtyi toimeen ja allutti maan ennätysajassa. ”ALLUlla päästiin optimitulokseen nopeasti ja tehokkaasti”, totesi yrittäjä Mika Marila, Marila Transportilta. Työhön käytettiin kaivukoneeseen kiinnitettyä ALLU DSB 2-12 mallia.

Kaiken kaikkiaan seulottavaa maamassaa oli noin 200 tonnia, josta noin 20 tonnia oli puhdasta kaatopaikkajätettä. Loput 180 tonnia maasta pystyttiin laittamaan takaisin kaivantoon tarkkojen laboratorio tutkimusten jälkeen.

Tuntuvia säästöjä

Kustannuksista vastannut tontin myyjä voi olla tyytyväinen ALLUlla päästyyn lopputulokseen, sillä 200 tonnin sijaan kaatopaikalle tarvitsi kärrätä vain 20 tonnia sekajätettä. Lisäksi uutta maa-ainesta ei tarvinnut tuoda niin paljon, sillä suurin osa seulotusta maasta pystyttiin käyttämään uudelleen.

INFOBOX

Lisätietoja:

Ilpo Ellonen, ilpo.ellonen@allu.net,

0400 496 672

Lännen Center Espoo avattiin aurinkoisena helmikuun perjantaina 4.2. viikonloppuun jatkuneilla avointen ovien päivillä. Tilaisuudessa julkistettiin uusia Lännen Tractorsin tuotteita ja yhteistyösopimuksia, sekä luovutettiin joukko Lännen-, Lännen Lundberg ja Ljungby-koneita pääkaupunkiseudun asiakkaille. Avajaispäivien kävijämäärä oli noin 500.

Pääkaupunkiseudun Lännen Center muutti Espooseen

Pääkaupunkiseudun Lännen Center muutti vuoden alussa Espoon Juvanmalmille, osoitteeseen Minttupelto 5, saman katon alle yhteistyökumppani Valtran varaosapisteen ja sopimushuoltaja Vantaan Konehuollon kanssa. Nyt samassa keskuksessa palvelevat Lännen-, Lännen Lundberg-, Ljungby- ja Multione-tuotteiden myynti, varaosapalvelut sekä huolto.

Lännen Center Espoon tilat valmistuivat syksyllä 2010, joten ne hohtavat uutuuttaan. ”Kyllä nämä tilat ovat erittäin toimivat meille ja pystymme palvelemaan asiakkaitamme kokonaisvaltaisesti. Myytävät koneet saadaan hyvin esille, varaosapalvelu on kattava, ja huolto on samassa rakennuksessa. Tältä tontilta asiakkaamme saavat kaikki tarvittavat palvelut,” toteaa Lännen Tractorsin Etelä-Suomen aluepäällikkö Petteri Ylinen tyytyväisenä.

”Olemme olleet mukana tässä projektissa jo puolitoista vuotta, ihan rakennuksen suunnitteluvaiheesta lähtien. Kiitokset Maarakennusliike Lehtonen Oy:lle, että saimme toimivat ja tyylikkäät tilat sekä meille että yhteistyökumppaneillemme. Rakennus valmistui aikataulussaan ja on osoittautunut erittäin hyväksi jo tässä vaiheessa,” kiittelee Lännen Tractorsin toimitusjohtaja Timo Huttunen. ”Toimipisteemme Vantaalla oli sekin hyvä ja vilkas paikka, mutta tietysti nyt voimme tarjota koko Lännen Centerin palvelukonseptin tässä. Sijainnin puolesta tänne on asiakkaiden helppo tulla ja palvelu pelaa” jatkaa Huttunen.

Avajaisissa riitti väkeä

Lännen Center Espoon avajaisissa kävi vieraita kahden päivän aikana noin 500. Laaja konekirjo, aurinkoinen kevättalvinen päivä, lohikeitto ja Runebergintorttu kiinnostivat vieraita. Esillä oli koko Lännen-konsernin tuotetarjonta eli Lännen-pyöräkuormainkaivurit, Lännen Lundberg –monitoimikoneet, Ljungby-pyöräkuormaajat ja Multione-pienkuormaajat. Uusien koneiden asiakasluovutuksia tehtiin tilaisuudessa 5 kappaletta. Yksi tyytyväisistä uuden koneen saaneista oli sipoolainen Dan Ingman. ”Olen tehnyt töitä Lännen-koneilla nyt 15 vuotta. Kaksi konetta on Vantaan kaupungin töissä, ja työtilanne on ollut hyvä. On ilo havaita, että Lännen-tuoteperhe kasvaa ja kehittyy, samoin tuotteet. Lännen-tuotteet ovat osoittautuneet meille hyväksi ratkaisuksi kun niillä on niin hyvä käytettävyys.”

Uutuutena Lännen-kiinteistökone

Avajaisissa oli esillä uutuutena Lännen-kone, jossa perinteinen irrotettava kaivulaite oli korvattu työlaitekiinnityksellä.

“Konsepti on kehitetty erityisesti kiinteistönhoidon tarpeisiin, ja koneen takaosaan on mahdollista liittää periaatteessa sama lisälaitevalikoima kuin etuosaankin. Monipuolinen, ketterä, vahva, vakaa ja näin myös isoille työlaitteille hyvin soveltuva iso kiinteistökone”, toteaa tuotepäällikkö Jan Aspvik Lännen Tractorsilta.

“Kun tarvitaan etu- ja takapäähän nostokykyä 6 tonnia, ja kun vielä vaaditaan suuri hydraulinen tuotto työlaitteita varten, niin Länkkärin kiinteistökone on vahva valinta. Jos työtilanteet jostain syystä muuttuisivat, Lännen-kiinteistökone on varusteltavissa uudelleen tilanteen vaatiessa. Lännen-pyöräkuormainkaivurin perusrakenne sisältää irrotettavan kaivulaitteen, joten Länkkärin kiinteistökone voidaan luontevasti muuttaa kaivutehtäviin. Kannattaa muutenkin muistaa Länkkärin monipuolinen käytettävyys eri työtehtäviin koko koneen elinkaaren aikana. Ei ole ollenkaan tavatonta varustaa käytetty Lännen-pyöräkuormainkaivuri linjarakentamisen tehtäviin myös silloin, kun kone on muutamia vuosia ajettu”, muistuttaa Aspvik.

Lännen Lundberg -mallisto kattaa kokoluokat 4 - 7 tonnia, joten Lännen-kiinteistökone laajentaa sopivasti mallistoa sijoittumalla noin 9,5 tonnin kokoluokkaan.

Lännen Tractors aloitti yhteistyön ruotsalaisen RF-System AB:n kanssa

Lännen Center Espoon avajaisissa julkistettiin myös Lännen Tractors Oy:n ja ruotsalaisen RF-System AB:n yhteistyösopimus, jolla Lännen Tractors Oy aloittaa RF-Systemin tuotteiden maahantuojana ja jälleenmyyjänä Suomessa. RF-System on kehittänyt jo kolme vuosikymmentä lisälaitteita rautateiden, sähköverkkojen asennuksen ja maarakennuksen tarpeisiin. Lisälaitteet valmistetaan Ruotsissa ja Lännen Tractors varastoi ne tehtaalleen Loimaalle.

”Olemme toimittaneet omille asiakkaillemme RF:n lisälaitteita jo useiden vuosien ajan sekä Suomessa että Ruotsissa omien konetoimitustemme yhteydessä. RF:n tuotteet ovat laadukkaita, ja heidän tuoteratkaisunsa innovatiivisia erityisesti rata- ja sähköverkkopuolella. Nyt voimme toimittaa RF:n tuotteita kaikille asiakkalle Suomessa kilpailukykyiseen hintaan, riippumatta siitä tekevätkö asiakkaat töitä Lännen-koneilla vai muilla merkeillä. Tästä yhteistyöstä hyötyy varmasti koko suomalainen urakoitsijakunta, joka tekee töitä erityisesti radoilla ja sähköverkkojen rakentamisessa”, toteaa toimitusjohtaja Huttunen.

Lännen Tractors on osa Lännen Mobile Construction Equipment (Lännen MCE) –ryhmää, johon kuuluvat suomalaisen Lännen Tractors Oy:n ja Multione Nordic Oy Ab:n lisäksi ruotsalaiset yhtiöt Lännen Tractors AB Jököpingissä ja Lundberg Hymas AB Skellefteåssa. Lännen MCE on Pohjois-Euroopan johtava maa-, vesi- ja ympäristörakentamiseen erikoistuneiden koneiden, laitteiden ja palvelujen tuottaja. Konsernin liikevaihto on noin 40 miljoonaa euroa ja henkilöstö 150. Viennin osuus on ollut viime vuosina jatkuvassa nousussa uusien markkina-alueiden myötä ollen nyt yli 60 prosenttia liikevaihdosta.

INFOBOX

Lisätietoja: Lännen Tractors Oy

www.lannentractors.fi

Timo Huttunen, toimitusjohtaja, 020 761 2201

timo.huttunen@lannentractors.fi

Novatron Tmi aloitti virallisesti liiketoiminnan helmikuun 13. päivänä vuonna 1991. Jukka Tervahaudan perustama yritys aloitti liiketoiminnan vaatimattomassa 15 m2 suuruisessa työhuoneessa Tampereen keskustassa. Myöhemmin yritysmuoto muutettiin osakeyhtiöksi. Novatronin ensimmäinen oma tuote oli tiehöylän terän kaltevuusmittari, joka saatiin myyntiin perustamisvuonna. Yksinkertainen analogisella näytöllä varustettu mittari korvasi silloin vesivaakasilmän koneen rungossa.

Markkinat eivät kuitenkaan olleet kovinkaan suuret tiehöylämittareille. Seuraava tuote oli kaivinkoneen syvyysmittari, jonka anturitekniikalle saatiin kansainvälinen patentti Pohjoismaissa, Saksassa ja USA:ssa. Mittari oli yksinkertainen valmistaa ja käyttää, perustuihan se jo silloinkin hyvin perinteiseen analogiatekniikkaan. Ei ollut bugeja ohjelmassa, kun ei ollut ohjelmaa. Jatkokehitelty malli ensimmäisestä kaivinkonemittarista sisälsi yhden painikkeen sijasta jopa kaksi painiketta. Lisäpainike kuitenkin heikensi tuotteen käytettävyyttä ainakin erään asiakkaan mukaan: ”Liikaa painikkeita, ei tiedä kumpaa pitää painaa”. Näistä päivistä maailma on paljon muuttunut.

Novatron oli ensimmäinen Pohjoismainen valmistaja kaivinkoneen mittalaitteille. Muualta maailmasta löytyi tähän aikaan kolme valmistajaa vastaaville tuotteille, ja markkinat olivat aivan alkuvaiheessa. Myyntityö piti aloittaa osoittamalla, että mittarista on todella hyötyä urakoitsijalle. Norjasta löytyi ennakkoluuloton yrittäjä, Jon Hella, joka aloitti innokkaana myyntityön Norjassa. Tästä alkoi pitkä yhteistyö Hella Maskin AS:n kanssa, mikä edelleen jatkuu.

GPS-järjestelmää alettiin soveltaa työkoneen paikantamiseen Novatronilla jo vuonna 1999. Tekniikassa siirryttiin PC-tekniikkaan ja Windows-käyttöjärjestelmään 2000-luvun alussa. Ensimmäiset testit kaivinkoneen GPS-järjestelmälle tehtiin Ruotsissa vuonna 2000. Tuskin kukaan silloin osasi aavistaa, kuinka merkittäväksi GPS-paikannus tulee työkoneiden ohjauksessa.

Tänään Novatron on kansainvälisestikin merkittävä toimija maanrakennuksen koneohjausjärjestelmien toimittajana. Merkittävänä tukena tuotekehitykselle on yhteistyö yliopistojen ja tutkimuslaitosten kanssa. Jatkuva tuotekehitys on edellytys menestykselle kiristyvässä kilpailutilanteessa.

Ympyrä on sulkeutunut, kun nyt noin 20 vuotta toiminnan aloittamisesta Novatron on solminut merkittävän yhteistyösopimuksen saksalaisen MOBA:n kanssa. MOBA:n myötä tiehöylän terän kaltevuuden mittausjärjestelmä on tullut takaisin Novatronin tuotevalikoimaan, tosin tällä kertaa automaattisella hydrauliikanohjauksella. Yhden miehen yrityksestä on tullut yli 20 hengen yritys, joka on kehityksen kärjessä omalla alallaan.

INFOBOX

Lisätietoja:

www.novatron.fi

EV – Import on aloittanut 77 PowerOil öljytuotteiden maahantuonnin ja myynnin Suomessa. Öljyt toimitetaan suoraan tehtaalta, joka valmistaa tuotteet. Öljyn valmistaja on yksi Euroopan suurimmista öljynjalostajista.

Tehdas valmistaa ja markkinoi kattavan valikoiman laadukkaita voiteluaineita, jotka löytävät tiensä monenlaisiin käyttötarkoituksiin.

Tuotteet ovat kehitetty ja tuotettu asiantuntijoilla, jotka ovat valinneet monenlaisia perusöljyjä ja lisäaineita saadakseen voiteluaineet täyttämään viimeisimpien standardien vaatimukset. Tuotantolaitos on ISO 2001-sertifioitu, joka takaa korkealaatuiset tuotteet.

Tehdas valmistaa myös mm. Gulf, Texaco ja Agip öljyjä, sekä monia muita merkkejä. Valmistaja huolehtii itse koko tuotantoketjusta, johon kuuluu suunnittelu, kehitys, tuotanto, markkinointi, myynti ja jakelu.

– EV-Import on ylpeä siitä, että kansainvälisesti tunnettu tuotemerkin valmistaja halusi meidät Suomen maahantuojaksi. Tehtaan myynti- ja tekninen henkilökunta helpottavat tuotteiden myyntiä ja markkinointia Suomessa.

Verkkokaupastamme voi kätevästi tilata tuotteet kotiosoitteeseen. Rakennamme myös koko Suomen kattavan jälleenmyyntiverkoston. Olemme yksityinen ja itsenäinen öljyn maahantuontiyritys. 77 PowerOil tuotteita käytetään myös maahantuomissamme EVCAT kaivinkoneissa, kertoo EV-Importin myyntijohtaja Aki Simunaniemi.

INFOBOX

Lisätietoja:

EV – Import

020 743 4330

www.77poweroil.fi

Ympäristöalan laitteita ja koneita maahantuova HS Tekniikka Oy järjesti viime vuoden Metko-messujen jälkeen onnistuneen näyttelykiertueen, jonka pääosassa oli mobiili Neuenhauser- tähtiseulateknologia.

Olemme myyneet vuoden aikana jo kuusi Neuenhauserin kiinteätä tai mobiilikonetta asiakkaillemme, jotka kiittelevät laitteen suorituskykyä myös vaikeimmilla materiaaleilla, kertoo toimitusjohtaja Harri Sorvoja.

– Nopeasti eri urakointikohteisiin siirrettävällä mobiiliseulalla voidaan käsitellä hakkeita, puuta ja turvetta; suorituskykyä riittää myös vaikeasti seulottaviin kompostilajikkeisiin.

– Olemme ajaneet mobiililla laitteella esimerkiksi kantohakkeen, metsä- ja peltomullan seulontoja sekä erittäin märkiä lietekomposteja.

– Markkinoiden aggressiivinen kumitähdistö takaa myös vaikeimmin seuloontuville materiaaleille ”iskevän” käsittelyn joka takaa puhtaan ylitteen, korkealuokkaisen alitteen sekä hyvän tuoton.

Pyörä- ja tela-alusta

Saksalainen Neuenhauser-konserni on kehittänyt tehokkaat ratkaisut, jotka kattavat vaikeiden maa-ainesten ohella mullan, kompostin, hakkeen tai jätteen seulontasovellukset. Kilpailukykyisestä mallistosta löytyvät pyörä- ja tela-alustaiset mobiilimallit sekä asiakkaan tarpeiden mukaan räätälöidyt kiinteät ratkaisut.

Mobiilimallit ovat yksi- tai kaksitasoisia ratkaisuja. Yksitasoisena seulontapintala on lähes yhdeksän neliötä. Suuri seulataso sekä tehokas voimansiirto (129 kW) takaavat suorituskyvyn vaativimmissakin materiaaleissa.

– Syksyinen näyttelykone löysi hyvän kodin Lappeenrannasta Vapo Oy kompostointilaitokselta. Laitteiston investoi Vapolle urakointipalvelua tarjoava Rajaturve Oy tehtyjen koeajojen perusteella, Sorvoja kertoo.

Kostea jäte seuloontuu

Kari Raskilan ja Vesa Jauhon pyörittämä Rajaturve Oy on käyttänyt Neuenhauserin seulaa reilun kuukauden Vapon kompostointilaitoksella ja käyttökokemukset ovat hyvät. Mobiiliseulaa on helppo siirtää kompostoinnista tarvittaessa myös muihin kohteisiin.

– Olemme seuloneet yhdyskunta- ja biojätteestä valmistettua kompostia. Hyvin tähtiseulatekniikka on toiminut myös paikoitellen jopa liian kosteassa materiaalissa, kertoo Kari Raskila.

Rajaturve Oy:llä on turvetuotantoa Etelä-Karjalan alueella, missä käytössä on useita kaivinkoneita, pyöräkuormaajia ja traktorikalustoa.

Ei rautaa, vaan ratkaisuja

Osaamisella ja ammattitaidolla murskaus- ja seulontalaitteiden kauppaa ja jälkimarkkinointia hoitavan hyvinkääläisen HS Tekniikan johtotähtenä tunnetaan slogan: Ei rautaa, vaan ratkaisuja.

– Etsimme yhdessä asiakkaiden kanssa heille parhaiten soveltuvat ratkaisut ja kannamme vastuumme loppuun saakka. Palvelukokonaisuuteen kuuluvat myynnin, toimituksen ja käyttöönottokoulutuksen lisäksi myös kattavat huolto- ja varaosapalvelut.

HS Tekniikan palveluarsenaaliin kuuluvat Neuenhauserin seulateknologian ohella hidaskäyntiset Arjes Raptor-murskaimet, Magna Power pyörrevirtaerottimet sekä Spray-Stream-pölynhallinnan ratkaisut.

Tana Oy:stä omaan yritykseen reilut pari vuotta sitten siirtynyt Harri Sorvoja jatkaa edelleen yhteistyötä hoitamalla Tanan repijöiden ja jätteenkäsittelylaitteiden Suomen myynnin.

INFOBOX

Lisätietoja: www.hstekniikka.com

“Lokotrack LT110C:n pitkä leuka haukkaa louhetta ahnaasti”

Yläsavolainen, Kiuruvedellä kotipakkaansa pitävällä Koneurakointi Aimo Tikkanen Oy on laajentanut toimintaansa vajaassa 30 vuodessa yhden traktorin turveurakoinnista monipuoliseksi maansiirtoalan osaajaksi. Oma murskaus tuli kuvaan mukaan runsaat kaksi vuotta sitten. Nyt Tikkasella on käytössään nykyaikainen, kaksivaiheinen murskaus- ja seulontaketju Metsolta.

Tikkasen ensimmäinen murskauslaitteisto käsitti vuonna 2008 ostetun Lokotrack LT 105-leukayksikön sekä LT200HP-välikoneen. Puoli vuotta myöhemmin välikoneen lisäksi hankittiin seulallinen LT 1100-yksikkö. Viime syksynä LT105 vaihtui Metson uutuusmalliin, LT110C-leukayksikköön.

– Lokotrack LT 1100, jossa on seula mukana, tuntui meistä paremmalta vaihtoehdolta, koska silloin ei synny niin paljon vekslausta kuin erillisen seulan kanssa. Teemme murskeet pääosin kalliosta, jolloin pitkäleukainen LT110C tarjosi meille paremmat tehot. Se haukkaa louhetta ahnaasti, arvioi murskausurakointia Aimo Tikkanen.

– Olemme luottaneet murskauspuolella Metsoon, sillä tutussa perheessä on hyvä toimia. Kotimaiset koneet ovat toimineet luotettavasti, ja erityiskiitoksen Metso saa huollosta. Metson Jyrki Viitala on auttanut meitä aina tarvittaessa, sekä laitteiden käyttöönotossa että huollossa, Tikkanen lisää.

Jopa neljännes lisää tehoja, iskuvasaroinnissa säästöjä

Aimo Tikkanen arvioi LT110C:n tuoneen esimurskaukseen 20–25 prosenttia lisää tehoja. Paremman kapasiteetin lisäksi säästöjä syntyy myös iskuvasaroinnissa, sillä LT 110C:n kita syö aiempaa laitetta isompaa syötettä.

– Myös uutuuslaitteen polttoaineen kulutus on saatu hyvälle tasolle kapasiteettiin suhteutettuna, mikä on meille olennaista. Syntyyhän polttoaineista suurin yksittäinen kuluerämme, Aimo Tikkanen arvioi.

Koneurakointi Aimo Tikkanen Oy murskasi vuonna 2010 yhteensä noin 300 000 tonnia erilaisia murskeita. Honkakankaan oman louhoksen ohessa yhtiöllä on kolme vuokrapaikkaa Kiuruvedellä. Toimintaa on lisäksi Keiteleellä, Sonkajärvellä ja Pyhäsalmella.

Honkakankaalla tehtiin 50 000 tonnin urakka 0-16 mm:n ja 0-32 mm:n lajikkeita käytettäväksi tienparannukseen. Lajikkeesta riippuen kapasiteetti on ollut 250–300 tonnia tunnissa.

Vuoden päästä 30 vuotta täyteen

Koneurakointi Aimo Tikkanen Oy juhlii ensi vuonna 30-vuotista taivaltaan. Kahden työntekijän ja turvetraktorin yhdistelmästä on kasvettu nykyiseksi, 20 työntekijän koneurakointiyritykseksi.

Tänä päivänä yrityksen konekalustoon kuuluu murskauslaitteiden lisäksi mm. kahdeksan kaivinkonetta, neljä lavettirekkaa, neljä pyöräkuormaajaa ja kaksi poravaunua.

INFOBOX

Lisätietoja:

Koneurakointi Aimo Tikkanen Oy,

Aimo Tikkanen, 0400 274 021,

posti@aimotikkanen.fi

Metso MCT Finland, aluemyyntipäällikkö Sami Laitila, 040 824 2495,

sami.laitila@metso.com