Vahvasta voimansiirrostaan tunnettu ja vaativilla kuljetusaloilla markkinajohtajuutta hallussa pitävä Volvo on nyt tulossa vahvasti myös maansiirtosektorille. Uusi ja erityisesti raskaisiin maansiirtotehtäviin suunniteltu Volvo FMX tulee nyt voimalla soramontuille.

Tehon ja toiminnallisuuden yhdistelmä

Jos Volvo ei joidenkin mielestä ole sopinut soramontuille, joutuvat he nyt tarkistamaan mielipiteensä. Volvo FMX on ainutlaatuinen ja suunniteltu nimenomaan raskaisiin maansiirtotehtäviin. Se on kuorma-auto, joka selviytyy raskaista kuormista vaivatta ja on kuin kotonaan vaativassa maastossa ja jyrkissä mäissä. Se on todella rankkaan työhön tarkoitettu kuorma-auto. Tämä tuli erinomaisesti esille Volvo Trucksin järjestämässä koeajotilaisuudessa Jämsässä tammikuun alussa. Autoa oli helppo käsitellä sen edistyksellisen voimansiirron ansiosta. I-Shift -vaihteisto, jolla jo yli 70 % tavaraliikenteessä olevista raskaammista Volvoista on varustettu, soveltuu erinomaisesti myös maansiirtoajoon. Tämä tuli selväksi varsinkin vähemmän kokeneelle kuljettajalle. 40-tonnin massa kulki vaivattomasti jäisillä ja mäkisillä monttuteillä niin ylä- kuin alamäetkin. Moottori jarruttaa alamäessä tarvittaessa samalla voimalla, jota se käyttää ylämäkeen mentäessä. Varsinkin vaihteistojärjestelmään ohjelmoitu mäkilähtö-ominaisuus on vaikuttava. Kierrokset hetkellisesti korkeammiksi ja auto lähtee kuin jänis makuulta.

Taloudellista tehoa

Uutta Volvo FMX -mallia on saatavana joko 11 tai 13 litran moottoreilla, joiden tehot ovat vastaavasti 330 ja 500 hv välillä. Pelkkä raaka voimakaan ei aina yksistään riitä. Sen takia Volvo FMX -voimansiirtolinjaan sisältyy joukko kehittyneitä toimintoja, kuten älykäs VEB+ moottorijarrujärjestelmä (jarruttaa moottorin tehoa vastaavalla voimalla), Hill Start Aid -mäkilähtö-toiminto ja tietysti vaativaan käyttöön I-Shift-vaihteisto. I-Shift - vaihtamisjärjestelmä voidaan varustaa maansiirtoon sopivilla ohjelmapaketeilla ja toiminnoilla. Voimansiirron hallinta käy mukavasti joko oikeankäden ulottuvilla olevasta ”vaihdekepistä” tai ohjauspyörän yhteydessä olevalla lisämoottorijarrun viiksikatkaisijalla. Nämä kaikki helpottavat jouhevaa ja vaivatonta auton käyttöä. Auton vaivaton käyttö on silti paljon muutakin kuin mukavien työolojen varmistaminen kuljettajalle. Volvon mielestä kuljettaja, joka viihtyy työpaikallaan, myös ajaa hyvin ja taloudellisesti. Tämän takia on kuljettajille pyritty luomaan mahdollisimman stressittömän työympäristön. Volvo FMX onkin suunniteltu näiden periaatteiden mukaisesti yhdeksi maansiirtoalan mukavimmista työpaikoista.

Paljon uutta

Volvo FMX -kuorma-auto on uudistettu täysin, räätälöimällä se maansiirtotöiden raskaisiin vaatimuksiin. Kun tähän yhdistetään muut uudistukset, kuten 570 litran teräksiset polttoainesäiliöt, erityisesti suunnitellut taustapeilit, uudet työvalot ja uudistettu ilmanotto, uudet ajovalot, uusi vetopiste edessä, uudet liukumattomat askelmat, uudet tikkaat ja tartuntakahva, joihin pääsee käsiksi suoraan ohjaamosta. Varsinkin auton etupäässä on muutamia huomattavia parannuksia aikaisempiin malleihin verrattuna: kolmiosainen kestävä puskuri joka sisältää vetopuomin jopa 25 tonnin vetovoimalle, moottorin suoja ja tuulilasin hoitoa helpottava askelma sekä helppokäyttöiset veto- ja lukituslaitteet. Auton ajovalot ovat hyvin suojattuina ja niihin on saatavissa myös lisäsuojasäleikkö. Lisäsumuvalot ovat upotettuina puskuriin.

Volvo FMX -kuorma-auton suunnittelussa on lähdetty liikkeelle muodon ja toiminnallisuuden yhdistämisestä. Tämän vuoksi Volvo FMX ei ole pelkästään hyvin varusteltu vaan myös hyvältä näyttävä kuorma-auto. Jo kaukaa näkee, että tämä ajoneuvo on luotu vaativiin maansiirtotehtäviin. FMX-mallia on saatavana useilla eri versioilla ja varusteilla kuten uudella Powertronic-vaihteistolla, 8x4R -sorakasettiyhdistelmällä, 6x2R tehdasvalmiina koukkuautona sekä esim. 5-akselisena maansiirtoautona.

Maansiirtotyö voi olla todella vaativaa. Kuljetettaessa täyttä kuormaa liukkaassa maastossa on kyettävä luottamaan siihen, että kaikki osat toimivat kunnolla. Moottorin on tuotettava riittävästi vääntövoimaa ja akselien on kyettävä siirtämään teho renkaille. Työn on sujuttava mahdollisimman tehokkaasti ilman turhia keskeytyksiä ja siinä Volvo on myös FMX-mallissaan onnistunut erinomaisesti.

Alusta - vankka perusta kuorma-autolle

Alusta on kuorma-auton selkäranka. Pitkäikäisen maansiirtoauton alustan on kestettävä kuormitus ja rasitus, jolle kuorma-auto altistuu joka päivä raskaita kuormia siirrettäessä ja vaikeissa olosuhteissa ajettaessa.

Alusta on kuitenkin vain lähtökohta sen päälle koottavalle päällirakenteelle. Sen takia Volvo FMX -kuorma-auton alustavalikoima on erittäin joustava. Akseliväliä, alustan varustelua, telejä ja muita ominaisuuksia voidaan muunnella monin eri tavoin käyttötarkoituksen mukaan jo tehtaalla ennen auton toimitusta. Joustavat vaihtoehdot ja Volvon päällirakentamisohjeet helpottavatkin päällirakentajan työtä huomattavasti.

Suunniteltu kestäväksi

Turvallisuus ja laatu kulkevat käsi kädessä, se on aina ollut tärkeää Volvolle. Tärkeiden osien kuluminen voi vaikuttaa turvallisuuteen merkittävästi. Tämän takia kaikki Volvo kuorma-autot on suunniteltu kovaan ja pitkäaikaiseen käyttöön. Tämän ansiosta myös vikojen ja toimintahäiriöiden riski on vähäinen. Haluttaessa voidaan Volvo FMX -kuorma-auto muokata kunkin omaan makuun sopivaksi, käytettävissä on laaja valikoima lisälaitteita ja -varusteita. Tarjolla on muun muassa pohjapanssareita, ajovalojen suojuksia, lämmitettävät taustapeilit ja iPod-liitännällä varustettu huippuluokan audiojärjestelmä, jne. Volvolla ollaankin täysin vakuuttuneita siitä, että FMX-mallista tulee yhtä suosittu soramontuilla kuin FH-mallit ovat tavaraliikenteessä. Malli on jo herättänyt ansaittua mielenkiintoa kiertueellaan ympäri Suomea, joten niitä tulee varmasti lähitulevaisuudessa näkymään myös rakennustyömailla. Eteenpäin mennään, että ”tyrät rytkyy”! Kuten asian ilmaisisi Volvonkin organisaatiossa nykyään vaikuttava konemies. n

Teksti Hannu Lahti

INFOBOX

Lisätietoja

Volvo Trucks Finland,

www.volvotrucks.com