Jyväskylässä sijaitseva Tietosuunta Oy on kehittänyt järjestelmän, jolla yritykset voivat saada merkittäviä logistisia ja hallinnollisia etuja toimintaansa. Väärin suunnitellut ajot ja auton hanskalokerosta hävinneet kuitit, joihin on merkitty vaikkapa parin viikon asiakastapaamiset lienee tuttua monille paljon autolla liikkuville. Route-Tracker’in avulla ylimääräiset ajot saadaan karsittua eikä hävinneiden kuittien vuoksi kulut jää verotuksessa vähentämättä.

Lähetin autossa raportoi puolestasi

Route-Tracker muodostuu yksinkertaisesti autossa olevasta paikanninlaitteesta sekä palvelimesta, joiden avulla on mahdollisuus kaluston reaaliaikaiseen seurantaan. Kun esimerkiksi jakeluautot liikkuvat eri puolella Suomea ja saadaan kuljetusliikkeen ajovastaavalle kysely voitaisiinko asiakkaalle saada rahti, ajovastaava katsoo vain tietokoneen näytöltä onko kalustoa lähettyvillä ja onko taloudellisesti kannattavaa ottaa ajo vastaan. Ilman järjestelmää toimivat yritykset yleensä joutuvat soittamaan kuljettajilleen missä he ovat ja voivatko he ottaa rahdin, eikä valittu auto välttämättä ole taloudellisin.

Route-Tracker tekee samalla ajopäiväkirjaa palvelimelle eikä kuljettajan tarvitse erikseen kirjata ajojaan. Tietokoneella ajot voidaan vielä luokitella yksityis- sekä työajoihin ja verottajalle tuleva raportti tulee nätisti tulostimesta.

Kaksi vaihtoehtoista mahdollisuutta

RT-818 on autoon kiinteästi asennettava paikanninlaite, joka on siten autokohtainen ja soveltuu yrityksen omistamille kuljetusautoille ja työkoneille. Yksityisautojen seurantaan soveltuu myös matkapuhelimeen asennettava ohjelma, joka tallentaa ajot palvelimelle päivittäin. Näin käyttäjä voi ylläpitää omia tietojansa.

Järjestelmä soveltuu hyvin kuljetusliikkeille, kiinteistöhuoltoyhtiöille, kotipalveluyrityksille, asennusliikkeille ja yrityksille, joissa työ muodostuu suurelta osin jatkuvasti vaihtuvissa paikoissa.

INFOBOX

Lisätietoja:

Seppo Tossavainen 050 919 2192

www.route-tracker.com

Verkonrakennukseen ja kunnossapitoon erikoistunut Tampereen Vera Oy hankki käyttöönsä alkukeväästä uuden MAN kuorma-auton. Päälirakenteista vastuun kantoi Pajakulma Oy. Auto rakennettiin kattavasti sähkölaitos-varustein. Alustan perään asennettiin nelijatkoinen 13 tonnimetrin Ferrari-nosturi radio-ohjauksella, kahden hengen miehistökorilla sekä koura- ja kääntäjäpaketilla varustettuna. Ulottumaa kyseisellä koneella on reilu 12,5 metriä. Lavarakenteiksi asiakas valitsi Pajakulman 1-kerroksisen alumiinilaitaisen lavan yhdistettynä eri kokoisilla ja sisältöisillä varustelaatikoilla. Osassa on ulos tuleva vetolaatikosto ja osassa muuta käytännöllistä säilytystilaa. Auton keulalle asennettiin 6 tonnin hydraulinen vinssi ja generaattorillekin saatiin paikka sovitettua lavarakenteisiin.

Olosuhteet kyseisissä tehtävissä toimiville ajoneuvoille saattavat ajoittain olla erittäinkin haastavat ja tämä asia piti ottaa tarkasti huomioon ajoneuvon varustusta suunniteltaessa. Vetotapa 4x4 oli ainoa vaihtoehto pakettia mietittäessä. Maaston epätasaisuudet, kannot ym. käyvät herkästi kiinni liian alhaalla kulkeviin rakenteisiin joten esimerkiksi takaylitys tuli jättää mahdollisimman lyhyeksi. Lisäksi rungon kiertyminen tuli huomioida myös lavarakenteissa. Ei autolla puuhun olla menossa mutta jos alusta on muuten maastokelpoinen, niin turha näitä ominaisuuksia on lavarakenteilla pilata.

Kuluva vuosi on juhlavuosi Pajakulmalle. Jo vuonna 1931 perustettiin Tampereen Kengitys- ja Ajokaluliike, mistä on muotoutunut nykyinen Pajakulma-verkosto ja syksyllä vietetään näin ollen toiminnan 80-vuotisjuhlia. Nykyiseen Pajakulmaan verkon kunnossapitokalusto sopii hyvin, sillä asiakaslähtöiset innovaatiot ja ratkaisut ovat toiminnan ydinasioita. Asiakaan tarve on ohjaava tekijä eikä suinkaan laitteita tai koneita valmistava tehdas. Vertauskuvallisesti voidaan todeta, että yhtä huonosti kuin luistelija luistelee tylsillä luistimilla niin hyötyajoneuvon käyttäjä pärjää väärin suunnitellulla autolla. 80-vuotias uskaltaa jo hieman itseään kehaista.

www.pajakulma.fi

Samoter-näyttely oli järjestäjänsä 28. maanrakennus- ja rakennuskonealan messut.

Näyttely järjestettiinItalian Veronassa 2.-6. maaliskuuta. Näyttelyyn osallistui 900 näytteilleasettajaa ja messuvieraita näyttelyssä kävi lähes 100 000.

Cifalla oli näyttelyssä kaksi aluetta. Toisella alueella järjestettiin myös betonin pumppausnäytöksiä sekä muuta oheisohjelmaa. Cifa edustaa Euroopan markkinoilla sekä teknisen kehityksen kärjessä olevaa Cifaa että laadukasta, mutta hieman edullisempaa Zoomlionia.

Kahden merkin strategialla Cifa jälleenmyyjät voivat tarjota vaihtoehdon sekä teknisesti edistynyttä konetta haluavalle asiakkaalle että laadukasta konetta edullisella hankintahinnalla hakevalle. Cifa – Zoomlion jälleenmyyjänä Suomessa toimii Conjust Oy.

Cifa Carbotech

Cifa esitteli näyttelyssä Cifa Carbotech mallit K45H ja K62H. Cifa K45H Carbotech on 45 metriin ulottuvalla 5-jaksoisella puomistolla varustettu kone. Puomiston kaksi viimeistä jaksoa ovat hiilikuiturakenteisia. Cifa malliston lippulaiva K62H Carbotech on 62 metriin ulottuvalla 6-jaksoisella puomistolla varustettu kone. Puomiston kolme viimeistä jaksoa ovat hiilikuiturakenteisia. Puomisto on paitsi perinteistä teräspuomia huomattavasti kevyempi, niin myös erittäin vakaa pumpatessa. Muita Cifan teknisiä uudistuksia on isoihin puomikoneisiin optiona saatava ABC Active Boom Control-järjestelmä, jolla ennestäänkin vakaan puomin liikkeet pumppauksen aikana minimoidaan.

Zoomlion

Zoomlion-pumppujen markkinoinnista Euroopassa vastaa Cifa ja Zoomlion pumppuja käytännössä myyvät Cifa jälleenmyyjät.

Markkinointi aloitetaan malleilla Zoomlion 33X-4Z ja Zoomlion 37X-4Z. Nämä CE-sertifioidut mallit on suunniteltu Euroopassa, valmistettu Kiinassa ja edelleen testattu EU-standardien mukaisesti Euroopassa. Näin on saatu aikaan markkinoiden paras hinta-laatusuhde.

Zoomlion pumput on varustettu Bosch-Rexroth hydrauliikalla, HBC-radio-ohjauslaitteella sekä Ecomat Mobile monitorilla. Zoomlion pumppujen jälkimarkkinointi toimii tuttujen Cifa-jälleenmyyjien toimesta ja kulutus- sekä varaosavarasto sijaitsee samoissa tiloissa kuin Cifankin. Näin nopeat ja varmat osatoimitukset voidaan luvata myös Zoomlion pumpuille.

Myyntipäällikkö Petri Mäkeläisen mukaan kuluvan kevään aikana Conjust Oy tulee järjestämään koepumppausmahdollisuuden Zoomlion betonipumpulla Suomessa.

INFOBOX

Lisätietoja:

Conjust Oy, Petri Mäkeläinen

010 424 9450, www.conjust.fi

Uusissa kotimaisissa Tamtronin puutavaranosturivaaoissa on kestävyyteen ja luotettavuuteen kiinnitetty erityistä huomiota. Asiakkaiden palaute tarpeesta saada markkinoille kestäviä vaakoja, joissa on usein vaadittavat xml- ja prl- tiedostomuodot sai Tamtronin kiinnostumaan hankkeesta. Tamtron on patentoinut uutuuksien mm. kulmakompensoinnin ja automaattisen virhepunnitusten varoitusjärjestelmän.

Tamtron puutavaranosturivaaka autoon ja ajokoneeseen

Uusinta uutta edustava Tamtron puutavaranosturivaaka perustuu riipukeanturiin ja ajoneuvokäyttöön suunniteltuun vaakainstrumenttiin. Punnitusriipuke on ollut käytössä tuhansissa vaaoissa ja kestäväksi todettu. Riipukkeita on saatavissa 4 – 25 tn kapasiteeteille ja ne sopivat suoraan kaikkiin markkinoilla oleviin nostureihin.

Vaakainstrumentissa on erityistä huomiota kiinnitetty sen helppokäyttöisyyteen. Vaaka on todella helppo käyttää ja siinä on vain muutama painonappi. Tamtron vaaka soveltuu puuautoihin ja se tuottaa xml-tiedoston ja ajokoneisiin ja tuottaa niissä tarvittavan prl-tiedoston, jotka ovat yleistymässä kovaa vauhtia. Tamtronin hankkinut asiakas pärjää vaa’alla pitkälle tulevaisuuteen. Asiakkaiden palaute uutuudesta on ollut erinomainen.

Tamtron vaa’at

ovat helppoja käyttää

Tamtron nosturivaakamallisto on varustettu kaikissa olosuhteissa selkeällä näytöllä. Sopivan kokoisen kirjasinkoon ansiosta näytön tekstit ovat miellyttävät lukea. Lisäksi vaaka itse opastaa käyttäjää toimimaan oikein symbolien ja äänimerkkien avulla. Patentoitu automaattinen virhepunnitusten varoitusjärjestelmä lisää entisestään punnitustulosten luotettavuutta.

Lisää kate-euroja kuljetus- ja koneyrittäjälle

Luotettava Tamtron puutavaranosturivaakamallisto on täysin dynaaminen liikkeessä punnitseva vaaka. Vaa’at eivät hidasta toimintaa. Tamtronilla voi lastata suuria tonnimääriä tarkkuuden olleessa silti huippuluokkaa. Vaaoissa on tarvittavat kompensoinnit, jotka lisäävät entisestään kuormauksen nopeutta, tarkkuutta ja tuottavuutta.

Ylivoimaisten perusominaisuuksien lisäksi Tamtron vaa’at voidaan varustaa tiedonsiirrolla ajoneuvotietokoneelle. Tamtron vaaoilla pystyy tekemään selkeästi enemmän kuormia perinteisiin nosturivaakoihin verrattuna.

INFOBOX

Lisätietoja:

Tamtron Oy, tuotepäällikkö Tom Isaksson, puh. (03) 3143 5000,

www.tamtron.fi

Tänä vuonna tulee kuluneeksi 45 vuotta maailman ensimmäisen hydraulisen iskuvasaran sarjatuotannon aloittamisesta Kruppin tehtaalla Saksassa ja Atlas Copco jatkaa näitä kunniakkaita perinteitä laadukkaiden iskuvasaroiden valmistajana. Atlas Copco –isku-vasaroissa on vakiona useita ominaisuuksia, joita tavallisiin ei voi rahallakaan ostaa.

SB-sarjan vasaroiden perusrakenne poikkeaa kilpailijoista yhtenä kappaleena valetulla rungollaan, mikä antaa vasaran rungolle suuren lujuuden ja samalla kompaktin ulkomuodon.

Toinen rakenteellinen erinomaisuus on kaikkien kulutusosien vaihtomahdollisuus ilman voimakkaita puristimia ja kalliita erikoistyökaluja. Teräholkki irtoaa alakautta lyöntirautaa käyttäen, männän poisto ja tiivisteiden vaihto onnistuu kansipulttien irrottamisen jälkeen yläkautta. Töissä joissa käyttötuntimäärät ovat suuria, on vasaran lyhyt korjaamoaika tärkeä tekijä tuloksen kannalta.

MB ja HB –mallistojen vasaroiden suunnittelun lähtökohtana ovat olleet aiemmat Kruppin mallit, tosin edelleen kehitettyinä versioina ja laajemmalla valikoimalla. Vasaroiden Vibro Silenced järjestelmän vaimentimet estävät vasaran iskujen välittymisen runkoon ja rungon aukoton kotelointi eristää äänen tehokkaasti. Tuloksena on iskuvasaraksi varsin kohtuullinen n. 120 dBA:n melutaso koko mallistossa.

ContiLube II –automaattivoitelu on vakiona kaikissa MB ja HB –sarjojen vasaroissa. Järjestelmä ottaa käyttövoimansa vasaran hydrauliikasta ja vaihdettava rasvapatruuna on sopivasti kuljettajan näkyvissä työskentelyn aikana. Kaikki järjestelmän letkut ja liittimet on sijoitettu rungon sisään turvaan kolhuilta.

DustProtector II –pölynsuojaus on saatavissa MB ja HB –vasaroihin valinnaisena varusteena. DustProtectorin kaksinkertainen tiivistys estää epäpuhtauksien pääsyn teräholkin yläosaan ja sekoittumisen terärasvaan. Suojauksen avulla voidaan jatkaa kulutusosien kestoikää merkittävästi ja estää vauriot olosuhteissa joissa vasaraa käytetään epäsuotuisassa asennossa. SB- malleissa on vakiona ylimääräinen tiivisterengas estämässä lian kulkeutumista rasvan joukkoon.

AutoControl järjestelmä on vakiona mallista MB1000 ylöspäin. Järjestelmä tunnistaa rikotettavan kohteen vastuksen ja säätää iskutehoa ja –nopeutta tarpeen mukaan automaattisesti. Järjestelmä vähentää oleellisesti myös tyhjäiskuista aiheutuvaa ylimääräistä kulumista. AutoControl toimii vanhojen kirvesmiesten tuntemalla periaatteella, kun lyödään sormeen – lyödään hiljempaa.

StartSelect järjestelmä antaa mahdollisuuden valita kahden käynnistystavan välillä työtehtävän mukaisesti. AutoStart –asennossa vasara käynnistyy välittömästi kuljettajan käskystä vastuksesta riippumatta. Käyttökohteina vaikkapa louheen rikkominen kasoissa, tai purkutyömailla seinärakenteiden iskeminen, niitä kaatamatta. AutoStop –valinnalla vasara toimii niin sanotulla tyhjäiskun estolla, eli vasaran terää on painettava kohdetta vasten, että käynnistyminen on mahdollista. Käyttökohteita esim. suoralouhinta ja suurten lattiapintojen piikkaus. AutoStop asennossa vasaraa voidaan myös lämmittää kovilla pakkasilla kierrättämällä öljyä koneen läpi ilman iskua.

PowerAdapt on vakiona HB –vasaroissa estämässä ylipaineen aiheuttamia vaurioita. Järjestelmä kytkee vasaran pois toiminnasta ja päästää öljyn suoraan paluukiertoon jos maksimikäyttöpaine ylitetään. Pienissä SB –vasaroissa paineiskuilta suojaa ylipaineventtili.

Atlas Copco tarjoaa nyt kaikkiin iskuvasaramalleihinsa maksuttoman 1 + 2 ohjelman, jossa normaalin yhden vuoden takuuajan jälkeen myönnetään kahden vuoden jatkotakuu vasaran tärkeimmille komponenteille. Vain kulutusosat on rajattu takuun ulkopuolelle. Takuun saamiseksi vasaran ostajan tai myyjän on vain muistettava rekisteröidä vasara tehtaan nettisivuilla ja teettää vuosittain huolto-/tarkastuskäynti valtuutetulta huoltajalta. Alkuperäisten kulutusosien käyttäminen on tietysti yhtenä edellytyksenä.

Oy Atlas Copco Louhintatekniikka Ab vastaa Atlas Copcon porauslaitteiden ja rakennuskoneiden myynnistä ja huollosta Suomessa ja Baltiassa. Vuonna 2010 Louhintatekniikan liikevaihto oli noin 25 miljoonaa euroa ja henkilökuntaa on noin 27.

Louhintatekniikan tuotevalikoimaan kuuluvat maanpäälliset porauslaitteet, maanalaiset porauslaitteet, lastauskoneet ja dumpperit, kallioporakalusto, hydrauliset kaivukoneiden lisävarusteet; hydrauliset iskuvasarat, betonileikkurit ja pulveroijat, käsikäyttöiset hydrauliset, paineilma- ja polttomoottorikäyttöiset pora- ja piikkauskoneet, tela-alustaiset murskaimet louheen ja purkujätteiden hienontamiseen, tela-alustaiset seulat, timanttikairauskoneet ja kairauskalusto, kaivonporaus- ja maaporauskalusto, sekä isot kiertoporauslaitteet.

Atlas Copco MB ja HB -iskuvasarat myy ja huoltaa Jasto Oy, www.jasto.fi. Pienemmät SB -vasarat KH-Koneet, www.kh-koneet.fi ja Atlas Copco, www.atlascopco.fi.

Swepac Finland Oy toimittaa noin 400 kovaan käyttöön vaativiin olosuhteisiin suunniteltua

ruotsalaisvalmisteista maantiivistyskonetta, tärylevyä, rakennuskonevuokraamo Ramirent Finland Oy:lle.

Valitsimme Swepacin maantiivistäjät käyttöömme pitkän ja perusteellisen kokeilujakson jälkeen. Kokeilussa varmistuimme Swepacin laadukkuudesta. Myös vuokra-asiakkaidemme saamat hyvät käyttäjäkokemukset kannustivat meitä hankkimaan Swepaceja. Swepacin modernista mallistosta löysimme helposti kalustoomme sopivat mallit, joita tarjoamme asiakkaillemme yli 80 toimipisteen verkoston kautta Suomessa, kertoo hankintapäällikkö Jukka-Pekka Heikkinen Ramirent Finland Oy:stä.

Myyntipäällikkö Pauli Kanerva Swepac Finland Oy:stä kertoo, että yhtiössä ollaan tyytyväisiä ja iloisia Ramirentin päädyttyä usean vuoden kestäneen testausjakson jälkeen Swepacin koneisiin. Ensimmäiset konetoimitukset maan johtavalle rakennuskonevuokraamolle ovat käynnistyneet maaliskuussa.

Ramirentin tilaamaan konearsenaaliin kuuluvat pienemmän kokoluokan bensiinimoottorilla varustettu FR85 pystymalli, dieselkäyttöinen FB250 sekä järeämmän pään dieselkäyttöinen FB465 varustettuna sähkökäynnistimellä sekä täysin hydraulisella voimansiirrolla ja portaattomasti säädettävällä työskentelynopeudella.

Tuotekehitys avainasemassa

Yli 20 vuotta toiminut Swepac International AB on Ruotsin johtava maantiivistyskoneiden valmistaja, jonka moderni tehdas avattiin Ljungbyssä Etelä-Ruotsissa viime vuoden loppupuolella.

– Swepac on panostanut viime vuosina vahvasti tuotekehitykseen. Suunnittelutyön ykköstavoitteena on laitteiden toimivuus ja kestävyys vaativissa olosuhteissa, hyvä ergonomia, materiaalien korkea laatu sekä laitteiden pitkä käyttöikä. Kaikki Swepacin maantiivistäjät kuumasinkitään korroosion estämiseksi. Laite pysyy hyvän näköisenä eikä ruostu. Tämä on hyvä asia erityisesti vuokrakäytössä. Myös jälleenmyyntiarvo pysyy korkeana.

– Koneiden kehittämisessä on kiinnitetty erityistä huomiota myös helppoon huollettavuuteen sekä mahdollisimman pieniin huolto-, varaosa- ja ylläpitokustannuksiin. Swepacin koneiden vuotuisten huoltokulujen arvioidaan olevan vain pari prosenttia koneiden keskihinnasta.

Pauli Kanerva korostaa, että Swepac Finland kantaa vastuun toimittamistaan tuotteista. Nopeat varaosatoimitukset, tekninen tuki ja muut jälkimarkkinointipalvelut takaavat koneen luotettavan toiminnan koko elinkaaren ajaksi.

– Annamme koneille pitkän takuu-ajan: 2 vuotta + 5 vuotta Hardox 400- pohjalevylle eteen- ja taaksekulkevissa koneissa.

– Nelisen vuotta sitten perustettu Swepac Finland on kasvattanut ilahduttavasti myyntiään vuosittain. Asvalttikoneista meidät tunnetaan jo hyvin. Ramirentin kanssa solmittu suuri tärylevyjen kauppa lisää näkyvyyttämme entistä enemmän myös maanrakennuspuolella.

INFOBOX

Lisätietoja:

Swepac Finland Oy

Pauli Kanerva, puh. 040 829 0001

www.swepac.com

www.ramirent.fi

Maanrakennuskoneiden merkkituotteiden maahantuoja Mateko Oy ja konevuokrausketju CE-Rental Oy avasivat maaliskuun lopussa juhlavissa merkeissä yhtiöiden suurimman toimintakeskuksen Tampereen alueelle Pirkkalaan. Maailman suurimpiin maanrakennuskoneiden valmistajiin kuuluvaa JCB-konsernia edustanut johtaja Mark A. Telleck kiitteli juhlapuheessaan Pirkkalan modernia keskusta, jonka tilat ja palvelutaso kestävät myös kansainvälisen vertailun.

Yhteistyö Mateko Oy:n kanssa on sujunut hyvin jo 16 vuotta. Huhtikuussa juhlitaan, silloin saavutetaan merkittävä rajapyykki eli 2000. Matekon maahantuoma JCB-kone. Mateko teki aikanaan myös historiaa myymällä maailman ensimmäisen keskikiinnitteisen JCB-kaivurikuormaajan Suomeen. Nykyisin Matekolla ja JCB:llä on Suomessa noin 60 prosentin markkinaosuus ulkoa tuotavissa kaivurikuormaajissa.

– Globaalisti toimivan JCB:n tuotevalikoima yltää alle tonnisista aina suuriin 50-tonnin kaivureihin saakka. Innovatiivista tuotekehitystä kuvaa 60:n uuden konemallin tulo markkinoille lähitulevaisuudessa.

– Kaivurikuormaajissa ja jäykissä nelipyöräohjatuissa kurottajissa olemme maailman suurin valmistaja. Pyöräkuormaajien markkinoilla JCB on Suomen kakkonen, Telleck kertoi.

Seitsemän toimipistettä

Mateko Oy:n toimitusjohtaja Juha Niemelä kertoi, että Pirkkalassa avattu uuden ajan toimintakeskus vahvistaa merkittävästi asiakaspalvelua Hämeen ja Pirkanmaan alueella.

– Palvelemme maansiirtoalan asiakkaita nykyisin yhteensä seitsemässä toimipisteessä: Helsingissä, Tampereella, Jyväskylässä, Oulussa, Mikkelissä, Seinäjoella ja Lahdessa. Toimipisteissä on huollon lisäksi kattava varaosapalvelu.

Juhlan yhteydessä JCB:n tehtaan edustajat huomioivat Matekon myyntiorganisaatiota, joka veti maailman suurimman JCB-koneiden road show’n halki Suomen. Matkalla tehtiin hyvin kauppaa ja kiertueen tuloksena myytiin 14 uutta konetta, joista vielä valtaosa uusille JCB-asiakkaille.

Uutta asennetta asiakaspalveluun

Matekon Tampereen alueen uuden toimintakeskuksen käynnistämisestä vastannut aluejohtaja Keijo Ojala kertoo, että Pirkkalassa on kiinnitetty erityistä huomiota asiakaspalveluun. – Yhdessä asiakkaiden kanssa koottu ohjausryhmä on etsinyt rekrytointeja myöten asiakkaiden tarpeet parhaalla mahdollisella tavalla kattavan palvelukonseptin. Uudenlainen palveluasenne vie jo paljon eteenpäin.

– Olemme saaneet asiakkailta paljon positiivista palautetta ja kuuntelemme jatkossakin heidän toiveitaan tarkasti. Nyt Pirkkalassa toimii täyden palvelun konetalo, josta löytyvät konemyynnin lisäksi huolto- ja varaosapalvelut, tekninen tuki ja neuvonta, työlaitemyynti sekä CE-Rentalin kattavat vuokrakonepalvelut. Uusimpana edustuksena tuotevalikoimaa täydentävät Clark-trukit.

– Mansen Mörinät täydensi onnistuneen viikonlopun. Katsojia oli hyvin liikkeellä ja ilahduttavasti myös alan ammattiväkeä, joiden investointihankkeet ovat jälleen kiitettävästi viriämässä.

INFOBOX

Lisätietoja: www.mateko.fi

Maanrakennuskoneiden myyntiin ja varusteluun erikoistuneet Koneselkä Oy ja Konesilta Oy kokivat kovia 8.1.2010, kun toimitilat paloivat sähköviasta alkaneesta palosta käyttökelvottomiksi. Yritykset nousivat tuhkasta entistä voimakkaampana uusien toimitilojen myötä. Avajaispäivä 26.3. osoitti vetovoimaisuudellaan, että uusien toimitilojen sijainti on logistisesti erinomainen.

Avajaispäivälle oli varattu 400 lapiota kävijälahjaksi. Ovi kävi uudessa osoitteessa Huoltotie 5:ssä niin tiheään, että lapiot loppuivat jo aamupäivällä! Kokonaisuutena avajaispäivä oli valtava menestys, kävijöitä oli yli 1700, aina Hämeenlinnasta ja Rovaniemeltä asti.

Erinomainen sijainti

Uusi toimipiste sijaitsee logistiikan ja tavoitettavuuden kannalta pohjoisen Suomen parhaalla paikalla kahden vilkkaan tien, valtatie 28 ja valtatie 4 risteysalueella Kärsämäen taajamassa. Liikennevirta on uuden liikepaikan vierestä noin 7000 autoa vuorokaudessa.

Toiminta tehostui

Tulipalosta otettiin Kärsämäellä myös opiksi. Vahingon jälkeen jouduttiin tekemään erikoisjärjestelyjä. Tilapäinen toiminta aiheutti ylimääräistä työtä sekä koneiden siirtelyä ja vaikeutti kaupankäyntiä ja muuta toimintaa. – Toisaalta osaa arvostaa jälleen nykytilannetta jossa kaikki toiminnot, huolto ja varustelu sekä myynti ovat samassa paikassa, joten kaikki toimii reaaliajassa. Nyt ymmärtää sen, miten paljon kovassa kilpailussa joutuu antamaan tasoitusta mikäli toiminnot ovat levällään, sanoo Konesilta Oy:n omistaja Ville Kyllönen.

– Myynnin kasvun myötä paineita oli tilojen laajentamiseen myös aikaisemmin. Uusien tilojen myötä saamme lisättyä kapasiteettia myyntikoneiden varusteluun ja huoltoon, joita myydään Kärsämäellä ja Tampereella. Muutaman viikon kokemusten perusteella toiminta on tehostunut huomattavasti, mikä tarkoittaa että pystymme tarjoamaan koneita entistä kilpailukykyisempään hintaan tulevaisuudessa. Henkilöstö tekee töitä motivoituneesti ja uusissa tiloissa on huomioitu myös heidän viihtyvyys. Tämä on myös yksi yritysten arvoista ja menestyksen perusta, kertoo Ville Kyllönen.

Käytetyn kauppa on muuttunut

Ville Kyllösen mukaan Konesilta ja Koneselkä haluavat olla oman toimialansa kärkiyrityksiä jatkossakin. – Suuret investoinnit kertovat luottamuksesta tulevaisuuteen, sekä siitä että olemme tosissamme tekemässä konekauppaa myös tulevina vuosina.

– Poikkeuksellinen toimintatapamme käytettyjen kaupassa, jossa lähes kaikkiin kunnostettuihin koneisiin myönnetään takuu, on synnyttänyt pitkiä asiakassuhteita. Nykyisin lähes 40 prosenttia myynnistä tuleekin vanhoilta asiakkailta. Tätä saavutettua imagoa halutaan vahvistaa alan nykyaikaisimmilla puitteilla, joista käytettyjä kunnostettuja koneita toimitetaan asiakkaille.

Kärsämäeltä ja Tampereelta

350 konetta

Kärsämäen toimipisteen lisäksi Konesilta toimii myös Tampereella.

– Tampereen toimipiste on lisännyt uskottavuutta valtakunnan markkinoilla, sekä lisännyt Etelä-Suomen asiakkaiden kiinnostusta tehdä kauppaa meidän kanssa myös Kärsämäeltä käsin. Lisäpanostamme myös Tampereen toimintaan ja lisäämme vaihtokoneiden lukumäärää siellä, jolla tavoittelemme myynnille 25 prosenttia kasvua kuluvana vuonna. Tämä tarkoittaa noin 125 myytyä konetta ja 3 miljoonan euron liikevaihtoa. Kärsämäellä tavoitellaan 250 myydyllä koneella 9 miljoonan euron liikevaihtoa. Eino ja Anneli Kyllönen keskittyvät Koneselän toiminnassa isompiin koneisiin, kun taas minun omistamani Konesilta fokusoituu jatkossakin pienempiin kaivukoneisiin.

Valttina joustavuus

– Pienet yksityiset maahantuojayritykset pärjäävät konekaupassa päätöksenteon nopeudella, ja joustavuudella. Asiakkaat pitävät ripeydestä. Esimerkiksi tarjouksen tai välirahan meiltä saa lähes saman tien puhelimessa, kun kiinnostava kone löytyy. Myyjän rooli korostuu tiukoissa paikoissa, jossa reklamaatiot ja takuukorjaukset täytyy käsitellä nopeasti. Kun omistajayrittäjät ja vastuuhenkilöt osallistuvat kaupantekoon, nämäkin asiat ratkeavat ripeästi. Organisaatiomme pidetään kevyenä ja tehokkaana jatkossakin, jolloin hintataso on kilpailukykyinen, päättää Ville Kyllönen.

INFOBOX

Lisätietoja:

Konesilta Oy

Ville Kyllönen, puh. 0400 417 423

Koneselkä Oy

Eino Kyllönen, puh. 0400 381 769

Huoltotie 5, 86710 Kärsämäki

www.konesilta.fi

www.koneselka.fi

Meri-Lapin alueella toimivat maanrakentamisen ammattilaiset, Tornion Rakennussora/ Maarakennusliike P. Kaarlela tarjoavat kokonaisratkaisuja erilaisiin rakennuskohteisiin sisältäen kaivutyöt, maanajot, maa-ainekset, murskaukset, mursketoimitukset, vesi ja viemäröintityöt.

Pitkäaikaiset asiakassuhteet ovat olleet aina keskeisiä yritysten toiminnassa. Suurten rakennuskohteiden ohella yritykset palvelevat myös pieniä rakennuskohteita ja tekevät niihin tarvittavia yksittäistoimituksia ja kaivutöitä.

Monipuolinen kalusto ja osaava henkilökunta

Murskauslaitoksen lisäksi yrityksillä on betonin ja asfaltin murskaukseen tarkoitettu iskupalkkimurskain, sekä rumpuseula lähinnä mullan ja saastuneen maan seulontaa varten. Pyöräkuormaajia yrityksillä on 3-30 tonnin väliltä ja lukuisia 3-50 tonnin kaivukoneita. Kuljetuskalustona on useita kasettiyhdistelmiä. Uusimpana hankintana on Metson Lokotrack ST4.8 -seula.

Maa-aineksia tarvitaan tänä päivänä kaikessa rakentamisessa ja kunnossapidossa. Erityisesti erilaisten sepelien käyttö on lisääntynyt huomattavasti viime vuosina maa- ja pohjarakentamisessa johtuen lähinnä rakennusalueiden maaperistä.

Yritykset murskaavat ja seulovat omilla maa-ainesalueilla Meri-Lapin alueella vuosittain noin 50 000- 200 000 tonnia vuodessa. Myös muille yrityksille murskataan ja seulotaan huomattavia määriä vuosittain omasta tilauskannasta riippuen. Yritykset toimittavat myös seulottua multaa viherrakentamiseen.

– Palvelumme seulonnassa parani viime syksynä huomattavasti, kun hankimme monikäyttöisen, Metson kolmitasoisen Lokotrack ST4.8-mobiiliseulan. Tavoitteena on tehdä Metson koneella kaikki murskeiden, hiekkojen seulonnat, kertoo toimitusjohtaja Pentti Kaarlela.

– Tähän mennessä kokemuksemme kotimaisesta laitteesta ovat myönteisiä. ST4.8:n kapasiteetti riittää hyvin murskan perässä lajikkeiden seulontaan. Ja seulaa on myös varsin helppo käyttää, hän lisää.

Suomen ensimmäinen Lokotrack ST4.8-seula

Tornion Rakennussora paransi seulontakapasiteettiaan hankkimalla Metson uuden, Lokotrack ST4.8-kolmitasoseulan. Kaikki Metson tela-alustaiset seulat tehdään nykyään kotimaisena työnä Tampereen tehtaalla.

ST4.8:n seulatasojen koko on 5,4 x 1,5 metriä, syöttösuppiloon mahtuu hulppeat 7,5 kuutiota ja käyttövoima syntyy tehokkaasta, 106 kW:n Cat-dieselmoottorista. Sivukuljettimet taittuvat kuljetusta varten hydraulisesti, ja käyttöä helpottaa myös suomeksi toimiva prosessinohjaus.

– ST4.8 oli sisäänajossa lajikkeiden teossa murskausasemallamme, jossa huomattiin ainakin laitteen erinomainen seulontakapasiteetti. Ensikokemusten perusteella ST4.8 on tehokas laite ja prosessinohjauksen ansiosta myös varsin käyttäjäystävällinen. Toki todelliset kyvyt saadaan esiin vasta ensi kesän seulontaurakoissa, kertoo seulan pääkäyttäjänä toimiva Mika Mäkimaa.

– Erityiskiitos täytyy antaa Metson opastukselle käyttöönoton yhteydessä. Asiat kerrottiin meille varsin helppotajuisesti, Mika lisää.

Talvista seulontaa

Talven yli ST4.8 seuloo varsin erikoislaatuisessa urakassa. Tilaaja edellyttää tasakokoista raekokoa, jolloin ST4.8:lla seulalla seulotaan materiaali tarvittavaan raekokoon ja seulalta tuleva ylite ohjataan Svedalan kartioon joka murskaa materiaalin oikeaan raekokoon.

Tavoitteena on tehdä mahdollisimman tasalaatuista lajiketta. Kevyeksi materiaaliksi raaka-aine seuloontuu ST4.8:lla hyvin. Tunnissa seulotaan ja murskataan suljetussa kierrossa noin 100 kuutiota.

Talven ankarista pakkasista Torniossa on selvitty ST4.8:aan asennetun Webaston ja lohkolämmittimen avulla. Suunnitteilla on lisäksi asentaa seulaan erillinen hydrauliöljyn lämmitin.

INFOBOX

Lisätietoja:

Tornion Rakennussora Oy, toimitusjohtaja

Pentti Kaarlela, puhelin 0400 693 886

sähköposti:pentti.kaarlela@mrl.inet.fi

Metso MCT Finland, aluemyyntipäällikkö

Sami Laitila, puhelin 040 824 2495,

sähköposti sami.laitila@metso.com

Topcon on julkaissut täysin uuden, seuraavan sukupolven pyörivän tasolasermallin. Tämä itsetasaava RL-H4C on täysin uusissa kuorissa ja se on varustettu uudella, erityisesti tätä mallia varten suunnitellulla kestävällä kantolaukulla. Siinä yhdistyvät tarkkuus, monipuolisuus ja laatu yhdessä paketissa. Sen supernopeat servomoottorit tasaavat laitteen tarkasti, joten mittaatpa sitten vaakatasoja tai kallistuksia, tarkkuus on taattu alusta lähtien.

Kaikki komponentit on suunniteltu uudelleen, joten RL-H4C tarjoaa käyttäjälleen parhaan mahdollisen suorituskyvyn edulliseen hintaan. RL-H4C on uusi jäsen suosittuun Topconin RL-H tasolasersarjaan, joka täyttää yhä kasvavat vaatimukset kestävyyden, mittausetäisyyden, tarkkuuden, monipuolisuuden ja kustannustehokkuuden suhteen.

Tehokas 2.4mW diodi takaa vähintään 800 m:n toiminta-alueen, ja siksi RL-H4C sopii mainiosti myös käytettäväksi konevastaanottimien kanssa. 635nm:n näkyvän lasersäteen ansiosta taas sitä voi käyttää myös monenlaisissa sisätilojen mittauksissa. Kaikki nämä ominaisuudet tekevät RL-H4C:stä ainutlaatuisen ja haastavan lasermallin. ”30 vuoden kokemuksella laser liiketoiminnasta voin sanoa, että tämä on paras rakennuslaser, jonka olen koskaan nähnyt”, sanoo laserspesialisti Jim Pelham. ”Se toimii vaikeimmissakin olosuhteissa moitteettomasti, kuten rankkasateessa, pakkasessa ja lumisateessa”.

RL-H4C:n ominaisuudet

• Helppokäyttöinen manuaalinen kallistusmahdollisuus

• Nopea, automaattinen kahden suunnan itsetasaus

• Vahva rakenne, kaksi kantokahvaa ja IP66 vedenkestävyys

• Uusi LS-80L pitkän matkan laservastaanotin

• Automaattinen korkeuden valvontatoiminto (HI alert)

• Optimaalisesti fokusoitu säde takaa pitkän Ø 800 m toiminta-alueen

• Koneohjausjärjestelmien kanssa yhteensopiva

• 635nm näkyvä punainen lasersäde

• SmartClamp” säädettävä vastaanottimen pidike

• Uusi vahvistettu kantolaukku, jossa on paikat kahdella

LS- käsivastaanottimelle ja LS-B10 konevastaanottimelle.

RL-H4C laserit kuuluvat Topconin 5-vuoden takuun piiriin. ’’Kun kerran on kokeillut RL-H4C-laseria, tietää että se on markkinoiden paras perus-/kallistettava tasolaser’’, sanoo Jim Pelham.

INFOBOX

Lisätietoja: Topgeo Oy, (09) 534 033, www.topgeo.fi

SK-Purku Oy haluaa kulkea toimialallaan kehityksen kärjessä. Tämä tarkoittaa myös kaluston puitteissa uusimpien teknologioiden hyödyntämistä. Viimeisin investointi yrityksen kilpailukyvyn parantamiseksi on Allu Finlandin toimittama ja asentama OilQuick 90 -

pikakiinnitysjärjestelmä.

OilQuick 90-pikakiinnike-järjestelmä tuo nopeutta

SK-purku Oy:n omistaja Santeri Karell etsi turvallista ja nopeaa, kuljettajan yksin hallittavissa olevaa kaivukoneen työkalujen kinnikejärjestelmää ja päätyi lopulta hankkimaan Volvo 460 koneeseen Allu Finlandin toimittaman ja asentaman OilQuick 90 -pikakiinnikejärjestelmän.

– Uuden OilQuick pikakiinnikkeen avulla hydrauliset työvälineet voidaan kytkeä suoraan ohjaamosta ja mikä parasta, todella nopeasti. Nopea ja yksinkertainen kytkentä tarkoittaa, että joka tilanteessa on käytössä oikea työkalu, valottaa Karell.

Lisäksi Karell arvostaa sitä, että öljyt pysyvät hydrauliikassa vuotosuojattujen pikaliittimien ansiosta, eikä kuljettajan tarvitse tarpeettomasti poistua ohjaamosta. Kiinnike lukitaan täydellä järjestelmäpaineella mikä takaa sen, että kiinnitys on välyksetön ja kulumista tapahtuu vähän.

Lappeenrantalainen SK-Purku Oy keskittyy nimensä mukaisesti purkutöihin ja purkumateriaalin käsittelyyn. Vuonna 2007 perustetun yrityksen noin miljoonan euron liikevaihdosta yli puolet muodostuu muutamasta suuremmasta urakasta ja loput pienemmistä purkutöistä.

Verkostoituminen tärkeää

– Aloitimme toimintamme kahdella Åkerman koneella ja nykyisin konekantaan kuuluu kolme täyspurkuvarustettua Volvoa, joihin on asennettu asiaankuuluvat ohjaamosuojat sekä ajohälyttimet. Kalustoon kuuluu myös Bobcat, kertoo yrittäjä Santeri Karell.

– Aluksi työt painottuivat alihankintaan, nyttemmin enenevässä määrin omiin kokonaisurakointeihin. Parhaita työllistäjiä ovat olleet rakennusliikkeet sekä kuntasektori. Samalla alalla toimivien yritysten kanssa verkostoituminen on ollut tärkeää ja pitänyt tilauskannan tasaisena vuodesta toiseen.

Joustava organisaatio

Yritys työllistää vakituisesti kolme henkilöä. Tarpeen mukaan käytetään myös vierasta työvoimaa omien koneiden kuljettajina.

– Ammattitaitoiset kuljettajat ovat töiden sujuvuuden ja kaluston kestävyyden ehdoton edellytys. Ammattinsa osaavat kuljettajat ovatkin kysyttyjä. Koko Suomen kattava urakointi vaatii myös matkustushalukkuutta sekä mahdollisuutta viettää työviikko vieraalla paikkakunnalla. Työvoimapulaan ollaan meilläkin joskus törmätty, sanoo Santeri Karell.

– SK-Purku on kuitenkin nykyisellä kevyellä organisaatiolla helposti hallittava, pieni ja joustava yritys, jatkaa Karell.

– Olemme työskennelleet alihankintana nyt viikon verran Asikkalan vanhan kunnantalon purkutyömaalla ja seuraava työmaa tulee olemaan kotikentällä, NCC rakennuksen tilaama pienkerrostalon purkaminen Lappeenrannan keskustassa, kertoo Karell.

Helmikuu oli Suomessa kylmä. Niin oli myös helmikuun 10. päivä Kittilässä. Aamulla lämpömittari näytti Könkään kylän kohdalla –33 astetta ja parhaimmillaan matkalla Suurkuusikon kultakaivokselle pakkanen kiristyi –36,5 asteeseen. Hymy oli hyytyä ulkomaan vieraille kun heille kerrottiin alla olevan auton dieselpolttoaineen hyytyvän –32 asteessa. Onneksi ei hyytynyt.

Perillä kaivoksella Tapojärven murskankäyttäjä Ronkaisen Eero kertoi että nämä olosuhteet olivat tänä talvena ihan ”perussettiä”. Yli –30 asteen pakkasia oli riittänyt ilmeisesti jopa hieman yli oman tarpeen vaikka helmikuu oli vasta alussa. Joka päivä on kuitenkin uudella Kleemann MC120Z:lla töitä tehty kunhan kaivoksen puolesta on ollut mitä murskata.

Aamut alkavat murskalla Webaston kellokäynnistyksen avustuksella paria tuntia ennen kuin miehet saapuvat paikalle. Scanian moottori lämmitetään valmiiksi ja kun Eero tulee kuudeksi töihin pääsee hän käynnistämään moottorin heti. Siinä annetaan moottorin käydä hetken ja sitten laitetaan murska pyörimään.

Eeron mukaan keskikulutus on ollut vain noin 15 ltr/h. Diesel-sähköinen voimalinja on erittäin taloudellinen ja jos valtion virtaa tulee työmaalle niin murskan omaa Scaniaa ei tarvitse käynnistää lainkaan. Koneen kaikki murskaukseen tarvittavat toiminnot käyvät sähköllä ja sähkömoottoreilla. Alkaen syöttimestä, kaksitasoisesta esiseulasta aina pääkuljettimelle asti. Eero mainitsi myös että parhaimmillaan murskan läpi on mennyt kiveä 500 tonnia tunnissa.

Tapojärvi Oy on niin vakuuttunut saksalaisen Kleemannin laadusta ja toimivuudesta että he tilasivat jo toisen murskayksikön Wirtgeniltä.

Seuraava kone, joka heille toimitetaan on Kleemann MCO11S jälkipää. Tämä kone painaa reilut 80 tonnia varusteineen. Kleemannin jälkipäässä on mm. reilun kokoinen syöttösuppilo (10 m3), erillinen tärysyötin, noin 29 m2 kolmitasoinen hydraulisesti laskeva ja nouseva seulasto jolla saadaan 1-3 lajiketta kerralla, Metson GP300 kartiomurska ja tietenkin täysin sähköiset murskaustoiminnot valtakunnanverkon liittämismahdollisuudella.

Tämänkään Kleemann murskan Scaniaa ei tarvita murskaukseen jos sähköä on työmaalla tarjolla. Konetta voidaan käyttää eri kohteissa myös itsenäisenä murskayksikkönä. Sen mahdollistavat iso syöttösuppilo ja erillinen tärysyötin, jota voidaan syöttää suoraan pyöräkuormaajalla tai kaivinkoneella.

Tekninen päällikkö Juhani Ruokamo Tapojärveltä korostaa lopuksi että jälkimarkkinoinnin pitää toimia kunnolla. Wirtgenillä se on hänen mukaansa tähän asti toiminut hyvin.

INFOBOX

Lisätietoja:

Wirtgen Finland Oy

Huurrekuja 11, 04360 TUUSULA

Petri Roininen

puh. 0400 465 150

pr@wirtgen.fi

www.kleemann.info

SSAB on pohjoismaiden suurin terästuottaja. Vuonna 2010 tuotantovalmiita tuotteita oli n. 5 miljoonaa tonnia. SSAB on jatkuvasti kehittänyt tuotteitaan asiakkaiden vaatimusten mukaan. Valmistusohjelmaan kuuluu sekä kvarttovalssattuja- että nauhalevytuotteita.

SSAB on markkinajohtaja erikoislujien terästen valmistuksessa. Korvaamalla perinteinen teräs erikoislujalla teräksellä, saadaan lopputuotteet kevyemmiksi, vahvemmiksi ja kestävimmiksi.

Lopputuloksena on taloudellisempi ja ympäristöystävällisempi tuote. Hyvä esimerkki tästä on Ferreuksen uudet, VR Transpointille valmistetut kierrätyslavat, jotka ovat perusteräksen sijasta valmistettu Hardox 450 teräksestä. Ferreuksen uudet Hardox-lavat ovat kilpailijoihin nähden huomattavasti kevyemmät ja kulutusta kestävämmät, ja täten pitkäikäisemmät. Ajoneuvojen polttoainekulutus pienenee ja pidemmän elinkaaren myötä nämä lavat ovat myös edullisemmat kuin tavallisesta perusteräksestä valmistetut kierrätyslavat.

Tunnetuimmat tuotemerkit ovat Hardox, Weldox, Armox, Domex, Docol, Dogal ja Prelaq.

SSAB:n asiakkaita löytyy monilta eri aloilta, mm. autoteollisuudesta, sekä henkilö- että kuorma-autopuolella, joissa SSAB:n tuotteista valmistetaan erilaisia puskureita, kontteja, kuorma-autojen lavoja jne.

Tärkeitä teollisuuden aloja ovat myös kaivosteollisuus, metsäteollisuus, nosturivalmistajat, kierrätysteollisuus ja energiateollisuus.

SSAB:n tekninen asiakaspalvelu auttaa ja neuvoo asiakkaitaan suunnittelussa ja materiaalin valinnassa.

SSAB kehittää yhteistyössä asiakkaiden kanssa luotettavia ja laadultaan ensiluokkaisia tuotteita. Asiakkaiden laatuvaatimukset terästuotteille ovat jatkuvasti kasvaneet ja yhteistyössä huomiota on kiinnitetty näihin seikkoihin.

Lyhyet toimitus- ja erittelyajat ovat myös tärkeitä hyvän palvelun ylläpitämiseksi. Naantalin varastosta saadaan lyhyellä toimitusajalla toimitettua Hardox – ja Weldox levyjä.

SSAB kehittää eri yksiköidensä palveluja. Uudet investoinnit, kuten kuumavalssattujen nauhatuotteiden uusi karkaisulinja ja arkkileikkauslinja parantavat ja laajentavat huomattavasti nykyistä tuoteohjelmaa.

SSAB:lla on noin 8 700 työntekijää yli 45 maassa sekä tuotantolaitoksia Ruotsissa ja USA:ssa. Ruotsin laitokset sijaitsevat Borlängessä, Oxelösundissa, Luulajassa ja Finspångissa. USA:n tuotanto Mobilessa, Alabamassa, Montpelierissa ja Iowassa.

Suomen myyntikonttori sijaitsee Helsingissä, ja toimistossa työskentelee seitsemän henkilöä. Myyntikonttori vastaa myös Baltian myynnistä ja Tallinnassa on oma myyntikonttori, jossa työskentelee kaksi henkilöä.

INFOBOX

Lisätietoja:

Oy SSAB Svenskt Stål Ab

Niklas Löfgren, 044 546 5482

Erkki Krankkala, 0400 805 399

www.ssab.com

Ferreus Oy:n Hardox tuotteista

www.ferreus.fi

LiuGong Construction, maailmanlaajuinen Kiinasta lähtöisin oleva maanrakennuskonevalmistaja viimeistelee suunnitelmia HSW (Huta Stalowa Wola)

konevalmistajan ja sen jakelutytäryhtiön Dressta Co, Ltd:n. hankinnasta, ilmoitti LiuGong yhtiön hallitus ConExpossa.

Tämä hankinta on toinen askel LiuGongin maailmanlaajuisessa kasvustrategiassa”, kertoo LiuGongin puheenjohtaja Zeng Guang’an.

“Olemme tyytyväisiä tekemään yhteistyötä tässä sopimuksessa HSW:n kanssa. Tämä tarjoaa LiuGongille erinomaisen tilaisuuden hankkia tuotantokapasiteettia Euroopassa, kuten myös teknologiaa joka täydentää omia linjojamme”, sanoo Zeng. “Tämä hankinta auttaa meitä jatkamaan menestystä viiden vuoden strategiamme kanssa tulla yhdeksi 10:stä parhaasta rakennuskaluston valmistajasta maailmassa.”

”Tämä hankinta tulee olemaan LiuGongin ensimmäinen tuotantolaitoksen osto kotimaisten markkinoiden ulkopuolelta”, jatkaa Zeng.

Viime vuonna LiuGong möi 56 500 konetta

Tällä hetkellä LiuGong on yksi maailman suurimmista pyöräkuormaajien valmistajista maailmassa yli 15 % maailmanlaajuisella markkinaosuudella ja lisäksi LiuGong oli 15. suurin rakennuskaluston valmistaja maailmassa vuonna 2010. LiuGongilla on 12 tuotelinjaa sisältäen pyöräkuormaajia, puskutraktoreita, kaivukoneita, trukkeja, tiehöyliä, kaivureita, jyriä, nostureita ja asfalttikoneita. Viime vuonna LiuGong tuotti ja myi yli 56 500 konetta.

HSW on perustettu 1937

Nyt ostettava HSW on perustettu vuonna 1937. HSW on hyvin tunnettu korkealaatuisten telaketjupuskureiden tuotannosta tehtaassaan Podkarpackie provinssissa Lounais-Puolassa. HSW valmistaa myös pyöräkuormaajia, putkiasennuskoneita ja koneita maantäyttöä ja puunhakkuuta varten.

INFOBOX

Lisätietoja:

www.liugong.fi