Maapallon rajoitetut energiavarat ja kasvava liikennetiheys edellyttävät entistä tehokkaampaa ja joustavampaa ihmisten ja tavaroiden kuljettamista maailmanlaajuisesti.

Euroopan johtaviin kuorma-autonvalmistajiin kuuluva MAN tarjoaa asiakkailleen kuljetustehokkuutta monin tavoin parantavia ratkaisuja (Transport Efficiency) ja kokonaisvaltaisen tavan säästää omistusaikaisissa kuluissa.

MAN:n kuljetustehokkuuden keskeisiä elementtejä ovat teknologia, moottorit, TipMatic, HydroDrive, paino-optimointi, palvelut, huoltosopimukset, alkuperäisvaraosat, MAN TeleMatics, kuljettaja, avustavat laitteet (ESP, LGS, ACC), Profi Drive-koulutus, ergonomia ja mukavuus, tulevaisuus, aerodynamiikka, hybriditekniikka sekä vaihtoehtoiset polttoaineet.

Ajotehtävään sopiva alusta

Uusi MAN TGS pitää sisällään itse asiassa monta kuorma-autoa. Valikoimasta löytyy ajotehtävään sopiva alusta, vaatii työ sitten kahta- tai viittä akselia. Moottoritehoa löytyy kaikkien toimialojen tarpeisiin 320 - 540 hv:n väliltä.

PriTarder® kulumaton kestojarru tuottaa jo alhaisilla ajonopeuksilla 600 kW:n jarrutehon, mikä lisää merkittävästi turvallisuutta. Täysin huoltovapaa järjestelmä nostaa hyötykuormaa jopa 64 kg verrattuna Intarderhidastimeen, mutta vähentää samalla jarrupalojen kulumista merkittävästi.

Liukkailla metsäteillä

MAN HydroDrive@:n ansiosta TGS selviää jopa löysistä ja liukkaista metsä- ja peltoteistä siellä, missä normaali takavetoinen auto hyytyisi. Kytkettävä etuakseliveto liittyy MAN:n kehittämään kuljetusratkaisuun, joka tarjoaa entistä enemmän vetokykyä ja huolehtii optimivedosta - eteen ja taakse.

Innovatiivinen teknologia laajentaa TGS-ajoneuvon toimintasädettä, lisää joustavuutta ja parantaa luotettavuutta kaikilla tasoilla ja pisteenä iin päälle säästää polttoainetta.

Uuden ratkaisun ansiosta ajoneuvo on jopa 400 kg kevyempi kuin perinteinen jokapyörävetoinen, mikä lisää kuljetustehokkuutta.

Tietyissä tilanteissa, kuten liikkeellelähdössä liukkaassa mäessä tai jäisellä tiellä, kytkettävä HydroDrive on vertaansa vailla myös turvallisuustekijänä.

Ohjelma kattaa kaksi-, kolme- ja neliakseliset ajoneuvot. Käytettävissä on runsaasti erilaisia vetotapoja 4x4H:stä 8x6H-muotoon saakka.

Jokapyöräveto vakiovarusteena

Kaikkialla, missä tarvitaan mahdollisimman suurta vetokykyä, tulevat TGS-monipyörävetoautot kehiin. Vakiovarusteinen, kytkettävä jokapyöräveto huolehtii vakaasta kulusta 4x4-, 6x6-, 8x6- ja 8x8-ajoneuvoissa.

Valinnaisena on saatavilla jatkuva jokapyöräveto ja pneumaattisesti kytkettävä pitkittäislukitus, joka on 8x8-mallissa vakiona. Voimansiirrosta vastaa MAN-jakovaihteiston kaksialueinen tie- ja maastovälitys. Vakiovarusteinen elektroninen jakovaihteiston ja lukituksen hallinta (VSM) auttaa kuljettajaa käsittelemään ajoneuvoaan eri vetotarpeiden mukaisesti ja säästää lisäksi voimansiirtoa.

Jokapyörävetoisten ajoneuvojen varustukseen kuuluvat myös suuremman maavaran omaavat napavälitteiset akselit, rumpujarrut ja vakaajat.