Mateko Oy:n ja CE Rental Oy:n toimitusjohtajaksi on nimitetty 1.6.2011 alkaen Lauri Hakala.

Lauri Hakala (50), on toiminut pitkään koti- ja ulkomailla kuorma-auto- ja konekaupassa myynnin ja jälkimarkkinoinnin eri tehtävissä.

Ennen siirtymistään nykyiseen tehtävään Hakala on työskennellyt myynnin ja markkinoinnin johdossa mm. Sisu Autossa sekä itsenäisenä yrittäjänä moottoripyörä- ja konekaupassa.

Mateko Oy:n pääomistaja ja aikaisempi toimitusjohtaja Juha Niemelä siirtyy hallituksen puheenjohtajaksi.

– Mateko Oy on investoinut voimakkaasti tulevaisuuteen. Tampereen uusi palvelukeskus on ollut merkittävä panostus asiakaspalveluun. Olemme myös aloittaneet uuden Agri tuotelinjan, jossa päätuotteena on JCB Fastrac maatalous- ja tieliikennetraktorit. Lisäksi CE Rental Oy:n tuotteisiin on tullut Clark trukit, kertoo Juha Niemelä.

– Yrityksemme on vahvasti mukana maanrakennusalan kasvussa ja haluamme olla tulevaisuudessa vielä vahvempi toimija alalla, sanoo Juha Niemelä.

– Nyt on luonnollinen ja hyvä ajankohta vaihtaa vetovastuuta. Tarvitsemme yrityksemme kehittämiseen uusia näkemyksiä, joita Lauri varmasti tuo uutena toimitusjohtajana, jatkaa Juha Niemelä.

Mateko Oy toimii maanrakennuskonekaupan alalla merkkituotteiden maahantuojana, markkinointi - ja jälleenmyyntiyhtiönä. Yhtiön pääedustuksia ovat Euroopan suurimman maansiirtokoneiden valmistajan JCB:n merkkituotteet. Agri tuotelinjan päätuotteina ovat JCB Fastrak maatalous- ja tieliikennetraktorit. Yhtiö tekee JCB:n lisäksi myös muiden konemerkkien huollot.

CE Rental Oy on maanrakennus- ja materiaalinkäsittelykoneiden maahantuoja sekä markkinointi-, jälleenmyynti- ja vuokrausyhtiö. CE Rentalin pääedustuksia ovat Sunward kaivinkoneet ja Giant iskuvasarat sekä Clark ja Heli trukit.

Molempien yritysten pääomistaja on Juha Niemelä. Yritysten yhteenlaskettu liikevaihto on noin 28 Meur ja niiden palveluksessa on 44 työntekijää seitsemällä paikkakunnalla.

INFOBOX

Lisätietoja:

Juha Niemelä, hallituksen

puheenjohtaja puh. 040 901 0709

Lauri Hakala, toimitusjohtaja,

puh. 040 901 0703

www.mateko.fi www.cerental.fi

Järjestyksessä 14. FinnMETKO - näyttely toteutetaan 30.8. – 1.9.2012 Jämsässä,

Jämsän Ammattiopiston ja Jämsän kaupungin maa-alueilla. Näyttelypäivät ovat torstai, perjantai ja lauantai. Jokaisena päivänä näyttely on avoinna klo 9.00 – 17.00.

Näyttelyn valmistelu- ja suunnittelutyöt ovat täydessä vauhdissa, ja alustavan suunnitelman mukaan osastomyynti alkaa syyskuun viimeisellä viikolla joukkopostituksella, uusien kotisivujen avaamisella ja sen jälkeisillä asiakastilaisuuksilla Jämsässä. Asiakastilaisuudet ovat alustavasti keskiviikkona 28.9. ja torstaina 29.9. klo 10.00 - 14.00 Jämsän Ammattiopiston auditoriossa.

Pääalueen osastojen määrä, numerointi ja sijainti muuttuvat, joten ennakkovarauksia ei oteta vastaan. Seuraa www.finnmetko.fi kotisivuja, ne uudistetaan kesä-elokuun aikana ja tietysti lisäinformaatiota on Koneyrittäjä-lehdissä nro 5, 6 ja 7.

FinnMETKO 2012 metsätyönäytökset

Yksityismailla sijaitsevat monipuoliset metsätyönäytökset sijaitsevat noin 2,5 km:n päässä päänäyttelyalueelta, lyhyen bussiyhteyden päässä. Näyttelyn metsätyönäytösalueet ovat monipuoliset ja kattavat kaikki puunkorjuun menetelmät. Muutakin uutta ja uudistettua on tulossa, josta lähemmin ensi syksynä.

”Ratkaisevat tekijät” - Keuruulla

”Ratkaisevat Tekijät” – seminaari on Keuruulla Hotelli Keurusselässä, 23 - 24.9.2011. Seminaarin ohessa on myös pienimuotoinen näyttely sisä- ja ulkotiloissa. Osastovaraukset/tiedustelut Tapio Hirvikoski tapio.hirvikoski@koneyrittajat.fi. Ohjelma ja ohjeet ilmoittautumiseen ovat Koneyrittäjä-lehden numeroissa 4, 5 ja 6.

INFOBOX

Muut tiedustelut:

mirva.revontuli@koneyrittajat.fi.

Vantaalainen Ojala Cranes Oy on saanut uudella, nousevalla ohjaamolla varustetulla Liebherr LTC 1045+3.1-mobiilinosturillaan lentävän lähdön pääkaupunkiseudun nostourakoissa.

Erityisesti pientaloja urakoivat rakennusyhtiöt kiittelevät kustannuksia säästävää Liebherr’n innovaatiota. Olemme parhaimmillaan paiskineet nosturilla töitä noin 250 tuntia kuukaudessa”, kertoo yrittäjä Seppo Ojala.

– Maksimissaan seitsemän metrin korkeuteen nousevan ohjaamon ansiosta työssä ei tarvita näyttömiehiä. Kun ohjaamo lasketaan alas, näppärä, kompakti keikkakone on helppo siirtää nopeasti paikasta toiseen. Kerran uutta mobiilinosturia käyttäneet rakennusyhtiöt ovat miltei poikkeuksetta tilanneet koneen heti uudelle työmaalle.

Pääasiassa pääkaupunkiseudulla operoivan Ojala Cranesin kalustoarsenaaliin kuuluu tällä hetkellä kahdeksan Liebherriä, joista muut ovat perinteisiä AT-malleja 40-95 tonnin kokoluokissa. Lisäksi käytössä on yksi sadan tonnin Terex-nosturi.

Vuoden 2009 lopulla perustettu Ojala Cranes työllistää nykyisin 11 henkilöä. Seppo Ojala työskenteli aiemmin vuonna 1985 perustetussa perheyrityksessä, joka myytiin vuonna 2007.

– Uusi yritys on lähtenyt vauhdilla liikkeelle. Kyllä tässä on parin vuoden aikana saanut koneita haalia. Pitkäaikaiset asiakkaamme arvostavat joustavuutta ja luotettavuutta. Liebherr’n koneet ovat toimintavarmoja, varaosat ja huolto toimivat oikein hyvin.

”Musta pantteri”

Maxpo-messuilla

Ns. City-koneisiin luokiteltava Liebherr LTC 1045+3.1 on korkeudeltaan 3.04 metriä, joten esimerkiksi teollisuuden sisäänostoja operoitaessa pystytään kulkemaan myös matalista teollisuusovista. Koneen ohjaamo voidaan nostaa työmaalla maksimissaan seitsemään metriin ja siirtoajoa varten laskea alas, jolloin oikealle on esteetön näkyvyys.

Mobiilinosturin maksimikuorma on 45 tonnia ja jibin avulla maksimi nostokorkeus on 49 metriä. Liebherr esitteli uutuuskoneen viime vuoden Bauma-messuilla, mitä varten se maalattiin näyttävästi Black Panther-väreihin. Kone on saanut melkoisen suosion. Suomeen on myyty nopeasti jo toinen kone.

Liebherr Finlandin nosturimyynnistä vastaava Mika Taimisto kertoo, että Ojala Cranesille luovutettu ”Musta pantteri” esittäytyy syksyn Maxpo-messuilla.

– Nosturi on tietenkin saatavissa myös asiakkaan haluamalla värityksellä.

Uusi mobiilinosturi edustaa vuonna 1949 perustetun Liebherr’n perheyriyksen vahvaa tuotekehityslinjaa, joka on nostanut konsernin yhdeksi maailman johtavista työmaakoneiden valmistajista. Sveitsiläinen Liebherr-Yhtymä työllistää nykyisin yli 32 000 henkilöä se toimii yli 100:ssa eri yhtiössä ympäri maailman.

INFOBOX

Lisätietoja:

www.liebherr.fi

Liebherr-Finland Oy Ab on mukana

Maxpo 2011 maarakennuskonenäyttelyssä

8.-10.9.2011 Hyvinkään lentokentällä

osastolla A30, aivan pääkäytävän varrella. Osastolla on esille Liebherr'in maa-

rakennuskoneet sekä ajoneuvonosturit.

Tervetuloa tutustumaan Liebherr koneisiin!

Torninostureihin ja nostolaitteisiin erikoistunut perheyritys A-Nosturimiehet Oy on tuonut Suomen markkinoille uuden, innovatiivista modulaaritekniikkaa hyödyntävän Linden Comansa torninosturin.

Aloitimme yhteistyön espanjalaisen Comansa S.A.:n kanssa vuoden 2010 alussa koskien Linden Comansa nostureiden myyntiä, vuokrausta ja After Sales-toimintoja Suomessa. Toukokuussa 2011 toimitettiin ensimmäinen yhtiömme vuokrakalustoon liitetty Linden Comansa 21LC400, joka on tällä hetkellä vuokralla Tampereen Kaukajärvellä sijaitsevassa kohteessa”, kertoo dipl.ins. Akseli Pakkala A-Nosturimiehet Oy:stä.

Uuden sukupolven Linden Comansa torninosturi kuuluu 400 tonnimetrin kokoluokkaan, jonka maksiminosto on 18 000 kg/24,5 m ja suurin nostosäde 80 m/3000 kg. Tampereen työmaalla nostokorkeutena on 54,6 m ja puomin pituus 50 m, jolloin kärkikuorma on 8,1 t.

Akseli Pakkala kertoo, että Ruotsissa alunperin kehitetyt modulaariset, huiputtomat Linden 8000-sarjan nosturit tunnetaan Suomessa 1970-luvulta lähtien. Sittemmin espanjalaisen Comansan omistukseen 1980-luvulla siirtynyt ja vahvan tuotekehitysprosessin läpikäynyt nosturi on kuitenkin nykyisessä muodossaan uusi merkki Suomen markkinoille.

Euroopan kärkikaartia

Espanjalainen torninosturivalmistaja Comansa tunnetaan ympäri maailman ja yhtiö kuuluu nykyisin Euroopan huomattavimpiin valmistajiin alallaan. Nostureita on toimitettu lähes 40 vuoden aikana noin 15 000 kpl eri puolille maailmaa.

Linden Comansan keskeisenä valttina on edelleen modulaarinen järjestelmä, mikä tarkoittaa rakenne- ja varaosien laajaa yhteensopivuutta erityisesti saman tuoteperheen nostureiden kesken. Varaosien saanti ja toimitukset helpottuvat ja nosturit voidaan helposti muunnella ja varustella tarpeen mukaan.

Huiputon rakenne puolestaan helpottaa asennusta (mm. vähäisempi tilantarve ja kevyemmät asennusnostot) sekä parantaa käytettävyyttä työmailla, jossa on nosturien korkeuksia rajoitettu esimerkiksi lentoliikenteen takia. Edistyksellinen alavaunun rakenne yksinkertaistaa ja nopeuttaa toimintaa.

A-Nosturimiehille entuudestaan tuttujen komponenttitoimittajien tuotteista valmistettu sähkölaitteisto lisää toimintavarmuutta. Myös moottorien, vaihteistojen ja muiden komponenttien toimittajat edustavat tunnettuja ja hyviksi koettuja tuotemerkkejä, mm. Telemecanique, Rothe-erde, Leroy-somer ja Bonfiglioli. Nykyaikaisten ja turvallisten kulkuteiden ohella moderni, ilmastoitu ja ergonominen ohjaamo näyttölaitteineen tarjoaa hyvän työympäristön.

Hyvät nostoarvot

Akseli Pakkala kertoo, että Linden Comansan automaattisella köysikertojen vaihtojärjestelmällä on saavutettu erityisen hyvät nostoarvot suurilla puominpituuksilla. Nosturi on kokonaisuudessaan uuden eurooppalaisen standardin EN14439 mukainen. Suomeen tuotavien nosturien ohjaamo ja sähköjärjestelmät varustellaan suoraan tehtaalla Suomen olosuhteisiin sopiviksi, jolloin asennukset ovat alkuperäisiä eikä jälkikäteen asennettuja.

Linden Comansa tarjoaa asiakkaille neljä huiputonta nosturiperhettä ja yhden LCL lufferi-tuoteperheen. LC500 kokoluokassa <50 tonnimetriä, LC1100 kokoluokka 90-160 tm, LC2100 kokoluokassa 170-750 tm ja uutuutena LC1600 kokoluokassa 185-260 tm.

Toisessa polvessa

A-Nosturimiehet Oy:n juuret juontavat jo 70-80-luvuille, jolloin Kalle Pakkala aloitti yritystoiminnan huoltamalla, korjaamalla ja asentamalla asiakkaiden omistamia nostureita.

Nyt reilun neljänkymmenen toimintavuoden jälkeen perheyritys pyörii jo pääasiallisesti seuraavan sukupolven voimin. Asiakkaita palvellaan laaja-alaisesti torninostureihin ja muihin nostolaitteisiin liittyvissä kysymyksissä. Torninostureiden vuokrauksen ja myynnin lisäksi palveluita ovat mm. huolto- ja korjauspalvelut, asennukset sekä suunnittelupalvelut. Viime vuosina torninosturien vuokraus on noussut lahtelaisyhtiön merkittäväksi tukijalaksi. Vuokrauksen ohella asiakkaille tarjotaan myös työmaa-, asennus- ja nostosuunnittelua.

A-Nosturimiehet Oy:n heti käyttövalmis vuokrakalusto koostuu tällä hetkellä noin 10:stä nosturista kokoluokissa 30 - 400 tm. Yhteistyökumppanien ansiosta pystytään toimittamaan myös edellisestä poikkeavaa kalustoa.

INFOBOX

Lisätietoja:

www.a-nosturimiehet.fi

Akseli Pakkala, 0400 350 668

Nosturivalmistaja Terex Cranesin kehittämä, pitkällä puomilla ja vahvalla vinssillä varustettu todellinen yhden miehen taksikone Challenger C3160 esitellään ensimmäisen kerran Suomessa Maxpo-messuilla osastolla B 50.

Kuluvan vuoden loppupuolella toimitukseen tulevassa Challenger C3160:ssa yhdistyvät sekä kompakti että väkevä työkone 55 tonnin kokoluokkaan. Yksisylinterijärjestelmällä varustetun pitkän puomin ja kuuden tonnin vinssin nostokapasiteetti 55 tonnin kokoluokassa on hyvä ja esimerkiksi 1 tonni 38 metriin on erittäin hyvä arvo. 12 tonnin akselipainoilla aina liikkuvan koneen siirrot ja luvat tulevat helpoiksi.

– Vastaavaa 3-akselista konetta ei löydy tällä hetkellä keneltäkään muulta valmistajalta. Pitkä 50 metrin puomi voidaan laskea viiden asteen miinuskulmaan, jolloin köysikertoimet voidaan vaihtaa maasta. Tämä nopeuttaa työtä ja lisää merkittävästi kuljettajan turvallisuutta, kertoo Pertti Isokorpi Terex Cranesin Suomen myynnistä.

Viime vuoden Bauma-messuilla julkistetulla Challengerilla voidaan 2,55-metrin leveyden ja pienen kääntösäteen ansiosta operoida myös rakennusten sisällä, missä muuten nostoilta edellytettäisiin erityisjärjestelyjä.

Terex on uusinut täysin myös sekä ala- että yläohjaamon. Molemmissa ohjaamoissa on parannettu ergonomiaa ja alaohjaamo on nykyaikaista ns. läpikuljettavaa mallia. Valvontalaitteena Terexin oma IC-1, joka on nykyisen EN13000 normin mukainen. Monista valinnaisista lisävarusteista voidaan mainita esimerkiksi kauko-ohjaus. Tarkoituksena saada asiakkaan toiveiden ja tarpeiden mukainen kustannustehokas taksikone.

’

INFOBOX

Lisätietoja:

www.terexcranes.com

1.7.2011 jälkeen on voinut suorittaa ADR-ajoluvats seuraavasti. Mikäli ei ole aikaisemmin ADR-ajolupaa kappaletavarakuljetuksiin on kolmen päivän kurssi, joka ei sisällä luokkia 1 ja 7.

Suorittaa voi myös erilliset kurssit 1 ja 7 –luokalle (molemmille oma päivä) tai suorittamalla yhdistetyn peruskurssin saa ajoluvan kaikille aineluokille (4 päivää).

Mikäli haluaa säiliöajoluvan, kurssi kestää kaksi päivää.

ADR-ajoluvan uudistaminen

Kappaletavara-ajoluvan voi uudistaa yhden päivän mittaisella täydennyskurssilla (ei sisällä luokkia 1 ja 7). 1 ja 7 –luokan voi uusia yhden päivän mittaisella täydennyskurssilla.

Säiliöajoluvan uusinta suoritetaan käymällä kappaletavarapäivä ja käymällä päivän mittaisen säiliötäydennyskurssin. Säiliöajoluvan voi uusia myös suorittamalla kahden päivän mittaisen yhdistetyn täydennyskurssin.

INFOBOX

Lisätietoja:

ADR-Koulutus Timo Kallionpää Oy puh. 040 592 4455

timo.kallionpaa@adrkoulutus.com www.adrkoulutus.com

Vuoden 2011 Maxpo-messuilla Hyvinkäällä esitellään lukuisia uusia tuotteita monesta tuoteryhmästä.

Case Construction Equipment esittelee ensimmäiset Tier 4- päästövaatimukset täyttävät tela-alustaiset kaivukoneet. Mallisto kattaa ensivaiheessa mallit CX250C, CX300C, CX350C ja CX370C. Näiden koneiden polttoainetalous on 10 prosenttia parempi, kuin aiempien B-sarjan vastaavien tuotteiden. Hydraulijärjestelmää kehittämällä on saavutettu merkittävä kaivutehon lisäys, päästöt on myös saatu entistä alhaisemmiksi.

Nykyiset B-sarjan Case-asiakkaat ovat jo havainneet polttoainekulutuksen olevan merkittävästi aiempia malleja ja useimpia kilpailijoiden tuotteita alhaisempi. Uuden C-sarjan myötä polttoainetalous paranee edelleen noin 10 prosenttia. Polttoainehintojen jatkuvasti noustessa säästöt polttoainekuluissa parantavat merkittävästi koneen tuottavuutta.

Lisäksi Caselta on tullut kolme uutta, entistä nopeampaa ja taloudellisempaa F-sarjan pyöräkuormaajaa markkinoille. Uudet kuormaajat tarjoavat nopeamman kiihtyvyyden, lyhyemmät työsykliajat, suuremmat ajonopeudet, paremman tuottavuuden ja jopa 10 prosenttia pienemmän polttoaineenkulutuksen.

Uusissa F-sarjan kuormaajissa on tehokkaat Tier 4 interim-dieselmoottorit parannetuilla ohjelmoitavilla tehotiloilla. Valinnainen 5-portainen vaihteisto parantaa edelleen polttoainetaloutta ja ohjaamon parannukset vähentävät kuljettajan rasitusta.

Weidemann-pyöräkuormaajat täydentävät Konekeskon CMH-tuotelinjan mallistoa kesästä 2011 alkaen. Weidemann -pyöräkuormaajat soveltuvat erittäin hyvin kiinteistöhuollon monipuolisiin tehtäviin, joissa koneelta vaaditaan monipuolisuutta sekä muuntautumiskykyä.

Weidemann tarjoaa kattavan työlaitevalikoiman myötä monipuolisen koneen ympärivuotiseen kiinteistönhuoltoon. Kaikki Konekeskon maahantuomat Weidemann-pyöräkuormaajamallit on varusteltu erityisesti pohjoisen olosuhteita silmällä pitäen.

Weidemann on saksalainen konevalmistaja, jolla on erittäin pitkät perinteet pienkuormaajien ja pyöräkuormaajien valmistamisesta. Weidemann on nykyään olennainen osa Wacker Neuson konsernia. Yrityksen pääasiallinen mallisto käsittää runko-ohjattavat kuormaajat työpainoiltaan 1,3 tonnista aina 6 tonniin asti. Konekesko tulee keskittymään omassa mallistossaan 2,5 - 6 tonnin kokoisiin koneisiin.

Lisäksi Maxpossa on Kubotan nelossarjan minikaivukoneista laajempi esittely.

Saksalaiset Sennebogen- materiaalinkäsittelykoneet ovat ensi kertaa näytteillä Konekeskon osastolla. Sennebogen on perinteikäs perheyhtiö, jolla on lähes 60 vuoden kokemus korkealaatuisten materiaalinkäsittelykoneiden ja nostureiden valmistuksesta.

Sennebogenin Green Line -materiaalinkäsittelykoneita löytyy yli 40 eri mallia 11–270 tonnin kokoluokkiin. Koneet ovat suunniteltu vastaamaan muun muassa teollisuuden, bioenergian, purkutöiden, satamien ja kierrätyksen sekä sahojen ja metsäteollisuuden vaativiin tehtäviin. Kaikki koneet ovat modifioitavissa asiakkaiden toiveiden mukaisesti.

Messuilla nähtävillä ovat romuteollisuuteen tarkoitettu 830M-malli sekä materiaalin kierrätykseen erikoistettu 818M.

Ensi kertaa esitteillä on myös kompakti Manitou pienkurottaja MT 625. MT 625 on pienikokoinen, mutta tehokas työväline niin kiinteistö-, nosto, kuin kuormaustöihinkin. Mallin nostoteho on 2500 kg, mutta leveys ainoastaan 1,82 m ja korkeus 1,92 m.

Lisäksi esittelyssä edullinen, ympäripyörivä uutuus Manitou MRT 1840 Easy-malli.

Kaikkiin uutuuksiin voi tutustua Konekeskon osastolla A50.

Konekesko Oy on vapaa-ajankoneiden, rakennus- ja materiaalinkäsittelykoneiden, maatalouskoneiden sekä kuorma- ja linja-autojen maahantuontiin, markkinointiin ja jälkimarkkinointiin erikoistunut palveluyritys, jonka liikevaihto oli vuonna 2010 n. 287 milj. euroa ja henkilöstöä oli vuoden 2010 lopussa 475. Konekesko Oy:llä on rakennus-, materiaalinkäsittely-, maatalous- sekä työkonekauppaa harjoittavat tytäryhtiöt Virossa, Latviassa, Liettuassa ja Venäjällä. Konekesko Oy on osa Kesko-konsernia.

EV-Import järjesti Kannuksessa 18. kesäkuuta kaivinkoneiden koeajopäivät EVPower-kaivinkoneilla Kannuksen Kuljetus Oy:n soramontulla Poleenharjussa. - EV-Importin tuomat maansiirtokoneet ovat kokoluokaltaan 0,8 – 21 tonnia. Mallistossamme on myös uusia lyhytperäisiä ZY-mallin maansiirtokoneita, joita on tällä hetkellä valikoimissa neljää eri kokoa eli 1800, 2900, 3800 ja 5580 kg. Maansiirtokoneita myymme monipuolisesti ja asiakkaitamme ovat yksityiset tahot, rakennus- ja maanrakennusliikkeet sekä maataloudet. Maansiirtokoneiden EVCAT nimi jää historiaan ja jatkamme uudella EVPower nimellä. Nimiuudistus kuvaa paremmin yhtiön maahantuomia koneita, sillä EVPower-koneistamme löytyy voimaa, toteaa maansiirtokoneiden maahantuoja, EV-Importin myyntijohtaja Aki Simunaniemi.

EV-Import valmistuttaa nykyään maahansiirtokoneitansa omalle tuotemerkillensä usealla eri tehtaalla. – Ensimmäiset maansiirtokoneet toin maahan vuoden 2008 alussa. Minua on aina kiinnostanut maanrakennushommat ja ajattelin sen myötä aloittaa myös maahantuonnin eli nyt olen joka pojan toiveammatissa. Kiinassa maansiirtokoneiden hinnat ovat halvempia kuin Euroopassa, mutta siitä huolimatta laatu on hyvä ja koneet kestäviä. Tällä hetkellä maansiirtokoneiden myynti on kovassa kasvussa ja tavoitteenani on saada jälleenmyyjiä vielä muihinkin Euroopan maihin, Simunaniemi kertoo.

EV-Importin maahantuomat maansiirtokoneet täyttävät kaikki eurooppalaiset CE-vaatimukset

– Kaikki koneet joutuvat tiukkoihin testeihin tehtaalla ja Suomessa maahantuojan toimesta kaikilla koneilla vielä koekaivetaan, jonka jälkeen tehdään vielä lopputarkastukset. Vasta testit läpäistyään maansiirtokoneet ovat valmiita myytäväksi asiakkaille. Annamme maansiirtokoneille yhden vuoden ja 2000 ajotunnin takuun. Takuuasioita on kylläkin ollut todella vähän, se kertoo maansiirtokoneiden hyvästä laadusta, Simunaniemi toteaa.

Tällä hetkellä EV-Importilla

on kolme jälleenmyyjää

– Pohjois-Suomen myyntiä hoitaa J & J Lakkapää Oy ja Pohjois-Pohjanmaan myynnistä vastaa Oulaisissa toimiva Cityauto Ky. Toukokuun alussa Nivalassa aloitti uusimpana jälleenmyyjänä myös Upicar Oy. EV Import hoitaa sitten Kannuksesta koko Suomen muiden alueiden kone- sekä varaosamyyntiä ja ylläpitää maansiirtokoneiden varastoa.

EV-Importin tavoitteena on saada myytyä vuoden loppuun mennessä noin 70 - 80 uutta konetta. Toimitusaika on noin 1 viikko, riippuen varastotilanteesta sekä koneen varustelusta. Moni asiakas haluaa erikoisvarusteita kuten kallistuvan pikaliittimen, luiskakauhan, rasvarin, leveämmät telat ja webaston. Kuokkakauha on aina vakiona mukana toimituksessa. EV-Import vuokraa myös minikaivinkoneita.

Rahoitus järjestyy helposti

myös EV-Importin kautta

– Järjestämme asiakkaillemme rahoituksen. Sanotaan näin, että 99 prosenttia maansiirtokoneiden ostajista tarvitsee rahoituksen. Meillä rahoitusleasing-aika on maksimissaan 6 vuotta. Käsirahaa ei tarvitse, vaan kone riittää vakuudeksi. Asiakas voi ruveta lyhentämään lainaa kuukausittaisilla lyhennyksillä, Simunaniemi kertoo.

INFOBOX

Lisätietoja: www.evpower.fi

Myyntijohtaja

Aki Simunaniemi

040 766 3923

Koneyrittäjien liiton yhteistyökumppani Tietohippu Oy esittelee Maxpo-messuilla päivitetyt versiot sekä palkanlaskenta- että laskutusohjelmistaan. Maxpossa esitellään lisäksi mm. työaikatietojen sähköistä keruuta ja hallintaa.

Jo kymmenkunta vuotta markkinoilla olleeseen suosittuun Palkkalastu-palkanlaskentaohjelmistoon on tehty nyt pitkän historian ehkä merkittävin päivitys. Palkkalastun erityisvahvuus on perinteisesti ollut sen laskentaperusteisiin sisältyvät koneurakointialan työehtosopimukset, jotka pysyvät aina ajan tasalla säännöllisten päivitysten johdosta. Näin palkanlaskenta nopeutuu, tarkentuu ja virheet vähenevät, mikä on kaikkien osapuolien etu.

– Uudessa versiossa on parannettu erityisesti ohjelman helppokäyttöisyyttä ja selkeyttä, sekä mahdollisuuksia palkanmaksuaineiston lukemiseen sähköisesti, kertoo Tietohippu Oy:n toimitusjohtaja Timo Komulainen.

Käännetty alv laskutuksessa

Laskutus-hippu -ohjelman viimeisimmässä päivityksessä on puolestaan kiinnitetty erityistä huomiota keväällä voimaan tulleeseen käännettyyn arvonlisäverotukseen.

– Ohjelma on tehty mahdollisimman vaivattomaksi niille yrittäjille, joiden samoille asiakkaille tehdään sekä normaalin että käännetyn alv:n mukaisia laskuja. Molempia käytäntöjä voi soveltaa helposti ja tarvittaessa jopa samalla laskulla. Myös sähköinen laskutus onnistuu eri tilanteissa.

– Urakat muuttuvat yhä suuremmiksi kokonaisuuksiksi. Laskutusohjelmaan on kehitetty myös yrittäjien verkostoitumiseen liittyviä toimintoja. Laskutuksen yhteydessä tehtävien pienten lisäkirjausten avulla ohjelmasta saadaan automaattisesti keskinäiset tilitysperusteet, kun urakoinnissa on useampia materiaalintoimittajia tai alihankkijoita. Ohjelma soveltuu hyvin myös KTK-yrityksille.

– Yritysten välinen ”paperisota” vähenee ja alihankkijaverkoston kustannuksia sekä tilitysperusteita pystytään seuraamaan paremmin ja käyttämään uusien urakkalaskelmien pohjana.

Sähköiseen seurantaan

Tietohippu esittelee Maxpossa myös sähköistä työaikatietojen keruuta, mikä vähentää lippujen ja lappujen kanssa sähläämistä ja tuo selkeitä kustannussäästöjä yrityksille.

– Työajan seuranta räätälöidään yrityskohtaisten tarpeiden mukaan. Tietoa voidaan nyt kerätä sähköisesti monella tavalla palkanlaskennan ja tarvittaessa myös laskutuksen, sekä työmaa- ja tuottavuusseurannan tarpeisiin. Näin saadaan kustannussäästöjä, tehokkuutta ja hinnoitteluvoimaa.

Vuonna 1994 perustetun kajaanilaisen Tietohippu Oy:n henkilöstöllä on pitkäaikainen kokemus ohjelmistokehityksestä ja tietojärjestelmäprojektien toteutuksesta erityisesti pk-yritysten toimintaympäristössä.

Tietohipun maanrakennus- ja koneyrittäjien palveluihin kuuluvat mm. pyöräkuormaajapunnitusten raportointi- ja tiedonsiirto-ohjelma, laskutus- ja myyntireskontraohjelma sekä erilaiset sähköisen työajan keräämisen ratkaisut.

– Tuotteissa riittää kapasiteettia isommallekin käyttäjämäärälle, mutta toisaalta monet koneyrittäjät pyörittävät hallintoa ja toimistorutiineja vain muutaman henkilön voimin tai jopa yksin. Tällöin ohjelmien tulee olla helppokäyttöisiä, jotta käytännön rutiineihin ei kulu tarpeettomasti aikaa. Tietohippu esittelee tuotteitaan Maxpossa osastolla A78 yhdessä Koneyrittäjien liiton kanssa.

INFOBOX

Lisätietoja:

www.tietohippu.fi

Kestotec Oy on vuoden 2011 alussa käynnistetty yritys, joka tarjoaa tuotteitaan ja palveluitaan maanrakennus- ja infra-alalle. Toiminnan lähtökohtina ovat korkea laatu ja innovatiivisuus.

Hyvä laatu ja toimivuus ovat ensisijaisia asioita niin omissa kuin edustamissamme tuotteissa”, kertoo toinen yrittäjistä, myynnistä vastuussa oleva Mikko Harjula.

– Näissä asioissa voi tehdä eri tyyppisiä valintoja, jotka lopulta vaikuttavat voimakkaasti yrityksen imagoon ja heijastavat tapaa toimia, jatkaa Harri Hutka, yrityksen toimitusjohtaja ja toinen yrittäjistä. Herroilla vaikuttaa olevan selkeä yhteinen näkemys siitä, miten heidän yrityksensä toimintaansa rakentaa.

Materiaalit ja menetelmät

– rakenteet ja muoto

Kysyttäessä yrityksen ydintuotteista, on vastaus selvä: kauhatuotteet. Yrityksen henkilöstöllä ja sen merkittävimmillä yhteistyökumppaneilla on pitkäaikainen ja syväluotaava kokemus erilaisten tuotteiden ja tuotantojen kanssa toimimisesta. On seurattu sivusta kauhatuotteiden kehittämistä alusta alkaen ja toisaalta toimittu korkealaatuisten ja alan vanhimpien tuotteiden parissa.

– En ole koskaan allekirjoittanut sitä, että kauhatuotteiden valmistaminen olisi mitään korkeampaa teknologiaa, mutta täytyy tietää mitä tekee ja olla uskollinen omille näkemyksilleen, kertoo Harjula. Hänen mukaansa markkinoilla on paljon samankaltaisia tuotteita, mutta ulkokuori ei kerro koko totuutta.

– Väärässä kohdassa säästäminen koituu useimmiten yritykselle ja asiakkaalle kalliiksi. Siksi me haluammekin olla näissä asioissa avoimia ja kertoa asiakkaalle miksi me teemme tiettyjä asioita tietyllä tavalla, jatkaa Hutka, joka vastaa yrityksen tuotannon ohjaamisesta.

Yrittäjien mielestä on asiakkaan harhaan johtamista jättää kertomatta tuotteen laatuun vaikuttavista keskeisistä tekijöistä ostotilanteessa, varsinkin jos ne vaikuttavat tuotteen käyttöikään ja toimivuuteen.

– Materiaali ja menetelmät – rakenteet ja muoto. Näistähän sen kauhatuotteen kestävyys ja käytettävyys tulee, sanoo Hutka.

Varaosapalvelulla helppoutta

ja säästöjä remontteihin

Kuvitellaanpa tilanne, että kun kauhassa lähestyy remontti, ei se oikeastaan aiheuta yrittäjälle minkäänlaisia toimenpiteitä. Ei mittailuja, ei pahvimalleja tai erilaisten ratkaisujen punnitsemista. Vain yksi puhelinsoitto ja homma on kunnossa.

– Tämä on otettu lähtökohdaksi jo ennen suunnittelun aloittamista. Kilpailu maanrakennusalalla on kovaa ja tehokas ja tuottava pitäisi olla. Ei silloin ole aikaa jahkailla tällaisten asioiden kanssa, oli sitten kyseessä kauhatuotteen pohjalevy, tappi tai hydraulisylinteri, toteaa Harjula, joka omien sanojensa mukaan on aiemmalla työurallaan joutunut liian useasti nostamaan kätensä pystyyn, kun asiakas olisi tarvinnut varaosia tuotteeseensa.

– Tämä on tuotehallintaa, johon jokaisella modernilla toimittajalla on tänä päivänä mahdollisuus. Täytyy kymmenenkin vuoden päästä tarkasti tietää, mitä silloin yhtenä päivänä toimitettiin, ja olla varma siitä, jatkaa Hutka. Jokaisen Kestotec-kauhatuotteen mukana lähteekin juuri kyseiselle tuotteelle yksilöity tuotekirja, joka sisältää kaiken oleellisen tuotteesta ja ennalta määritellyt varaosat eri tyyppisten remonttien tai modifiointien toteuttamiseen.

– Tämä on saanut erinomaisen vastaanoton markkinoilla. Kyllä näitäkin hommia kehittää voi, naurahtaa Harjula.

Laaja valikoima laatutuotteita

Vaikkakin kauhatuotteet ovat yrityksen ykkösjuttu, löytyy valikoimista myös muita kiinnostavia tuotteita. Yksi merkittävimpiä on espanjalaisen MTG:n kynsituotteet ja kauhojen suojaustuotteet.

– Kovalla kulutuksella olevien kauhojen suojaaminen eri tyyppisillä suojapaloilla on yleistynyt huomattavasti myös Suomessa ja kaivospuolella ne ovat jo itsestäänselvyys, kertoo Harjula. Vaikkakin MTG:n historia Suomessa on vielä kohtuullisen lyhyt, on se maailmalla arvostetuimpien ja innovatiivisuudestaan tunnustusta saaneiden toimijoiden joukossa.

– Näissä pätee aika lailla samat asiat kuin laadukkaissa kauhatuotteissakin, toteaa Harjula. Käyttöiän ja tuottavuuden noustessa laadun myötä jäävät halvemmat mutta heikommat tuotteet äkkiä yllättäen kalliimmiksi.

Kauhojen ja kynsituotteiden ohella yritys myy aktiivisesti mm. kulutusteräksiä ja muita alalla käytettäviä kulutusosia sekä remontteja.

– Jatkuvasti olemme kehittämässä myös uusia juttuja ja ratkaisuja eri kohteisiin. Se ”aina ennenkin on näin tehty”, ei ole oikein koskaan omaan ajatusmaailmaan täysin istunut, vaan pikemminkin johtanut asian tarkasteluun eri näkökulmista, sanoo Hutka ja yhtiökumppani näyttää olevan samaa mieltä.

INFOBOX

Lisätietoja:

Kestotec Oy, www.kestotec.fi

Mikko Harjula, myynti, 050 434 7030,

mikko.harjula@kestotec.fi

Juha Kyllönen, myynti (Pohjois-Suomi),

040 351 8866, juha.kyllonen@kestotec.fi

Tuotettujen tonnien ohella murskauslaitoksen tuottavuuteen vaikuttaa merkittävästi jalostusaste. Sepelien kysyntä betoniteollisuudessa on asettanut uusia haasteita, mutta myös mahdollisuuksia murskausyrityksille. Smedsby Kross Sepänkylän Murska Ab Oy vastasi haasteeseen hankkimalla neljänneksi vaiheeksi Sandvik UH320 -murskausvaunun, jonka avulla sekä tonnit että jalostusaste nousivat merkittävästi.

Smedsby Kross Sepänkylän Murska Ab Oy, ”Smedsby”, on Vaasan seudulla toimiva murskausalan yritys. Yrityksenä se on vielä varsin tuore, sillä se on perustettu vuonna 2007. Kokemusta toiminnasta on kuitenkin jo pitkältä ajalta, sillä toimitusjohtaja Thomas Buss sekä muut työntekijät olivat samassa murskausporukassa ennen tämän yrityksen perustamista.

”Ostimme tämän laitoksen käytettynä ja täysin toimintavalmiina kokonaisuutena kaikkine oheistarpeineen, kuten parakkeineen”, kertoo Buss. ”Yhteisen taustan ja valmiin laitoksen ansiosta pääsimme nopeasti liikkeelle. Aika oli hyvä aloittaa, sillä kysyntä oli hyvä ja töitä paljon. Pian tosin tilanne hiljeni, mutta töitä on ollut kuitenkin koko ajan.”

Murskeita Smedsby tekee pääasiassa Rudukselle Pohjanmaan alueella, mutta myös muille pienemmille toimijoille. Rudus on tunnettu korkeasta turvallisuustasostaan, jonka takana on CRH-sertifikaatti. Nämä säännökset koskevat myös Smedsbyn laitosta, koska se urakoi Rudukselle. Tasoltaan CRH-sertifikaatti on tiukempi kuin esimerkiksi yleinen konestandardi, joten uusiinkin laitteisiin joudutaan tekemään turvallisuutta parantavia muutoksia. ”Olemme joutuneet opettelemaan tämän sertifikaatin mukaiset käytännöt. Täytyy myöntää, että alkuun asioista tuli huomautuksia, mutta sittemmin olemme oppineet ja onnistuneet täyttämään ehdot jopa kiitettävästi eikä niistä ole ongelmia – päinvastoin hyvällä turvallisuustasolla saavutetaan hyviä tuloksia yleensäkin työssä.”

Pitkään harkinnassa

Smedsbyn mobiililaitos on alkujaan kolmivaiheinen, jossa leukamurskaimen perässä on kaksi kartiomurskainta ja kaksitasoseula. Aikaisemman työnantajan palveluksessa miehet toimivat nelivaiheisen kiinteän murskauslaitoksen parissa ja sitä kautta oli kiinnostusta sekä osaamista tätä monipuolisemman lajikemäärän tuottamiseen. Kiinnostusta asiaan lisäsi betonilajikkeiden 4–8 ja erityisesti 8–16 suuri kysyntä. Sepeleitä Smedsby teki kolmivaiheisellakin laitoksella, mutta tehokkuus ei ollut halutulla tasolla.

Neljännen vaiheen laitoksesta puhuttiin ensimmäisen kerran jo vuonna 2008 Sandvikin edustajan Juuso Aallon kanssa. Ajatus oli jo tuolloin ”varastaa” pääseulan ylätasolta kiveä ja syöttää tämä neljänteen vaiheeseen. Tällä tavoin saadaan erittäin puhtaat lajikkeet minimaalisen pienellä tuhkamäärällä häiritsemättä muun laitoksen tuotantoa.

Neljäs vaihe

Viime vuonna päätös neljännen vaiheen hankkimisesta kypsyi. Sopivaksi mobiiliksi laitokseksi valikoitui Sandvik UH320. Siinä on CH430-kartiomurskain ja kolmitasoinen SF1843-seula. Syötteen maksimikoko tällä on 160 mm ja sillä voidaan tehdä 3-4 eri lajiketta kerralla. Periaatteeltaan UH320 on samanlainen kuin legendaarinen ”metsävaunu” UH421, mutta murskainelementti on UH320:ssä pienempi ja seula on puolestaan suurempi. Smedsby sai neljännen vaiheen Sandvik-murskauslaitoksensa viime helmikuussa.

Syöte neljänteen vaiheeseen otetaan pääseulan ylätasolta ja sen määrää voidaan säätää luukuilla, jotka ohjaavat tavaran eri kuljettimille. Tämän ansiosta ison laitoksen kapasiteettia ei tarvitse rajoittaa jälkipään kapasiteetin mukaan. ”Tällä hetkellä 2/3 ylätason kivestä menee jälkipäälle”, kertoo Buss. ”Samaan aikaan teemme välimyllyillä murskeita, joten peruslaitos saa käydä koko ajan hyvällä tuotantotasolla.”

UH320:stä on poistettu syöttösuppilo, joka on tässä käyttötarkoituksessa tarpeeton. Se on kuitenkin olemassa ja se on asennettavissa paikoilleen varsin nopeasti. Neljättä vaihetta voidaan käyttää myös itsenäisenä yksikkönä esimerkiksi etukäteen esimurskatuilla kasoilla ja silloin syöttösuppilo kippaavine välppineen on tarpeen.

Kartiomurskaimessa on tavanomainen Sandvik- mantteli, joka on osoittautunut hyvin sopivaksi tähän tarkoitukseen ja karapaine pysyttelee hyvin vakiona. ”Olemme saaneet tällä hyvää muotoa”, kehuu Buss. Seula on kolmitasoinen vapaapudotusseula. Tässä on hyvä esimerkki laitoksen huoltoystävällisyydestä, sillä seulojen verkot ovat nopeat ja helpot vaihtaa. ”Muutoinkin tämä uusi laitos on hyvin huoltoystävällinen.”

Tuhka alle kolmasosaan

Koska syöte otetaan pääseulan ylätasolta, ei jälkipään syötteessä ole muuta kuin kiveä. Tästä on etua varsinkin kohteissa, joissa pintamaan poisto ei ole ollut huolellista ja louheen mukana prosessiin tulee humusta. Tällä tavalla toimien humus jää pois aikaisempiin lajikkeisiin, joten neljännen vaiheen tuotteet ovat hyvin puhdasta kiveä. Myös tässä vaiheessa erottuva kivituhka on pelkkää kiveä, joten se ei ime vettä ja soveltuu sen ansiosta hyvin moniin rakennustöihin, esimerkiksi kaapelikaivantoihin ja pihoihin.

”Vaasassa asiakkaat ovat jo oppineet käyttämään tätä ja kaikki kivituhka menee siellä suoraan omana tuotteena hyötykäyttöön”, sanoo Buss. ”Tuhkan määrä putosi 70 prosenttia, kun otimme tämän sandviklaisen käyttöön. Puhdas kivi myös seuloutuu hyvin kosteudesta riippumatta.”

Toimiva konsepti

”Nyt meillä on hyvä ja toimiva konsepti”, sanoo Buss. ”Laitos on nyt monipuolinen ja sen jokaista vaihetta voidaan ajaa korkealla kapasiteetilla säädettävyyden ansiosta. Pystymme nostamaan jalostusastetta huomattavasti aikaisempaa pidemmälle, jolloin tuotteen arvo nousee prosessin aikana entistä korkeammalle, mikä näkyy selvästi entistä parempana kannattavuutena. Pystymme nyt tekemään kaikki lajikkeet perusmurskeista asfalttilajikkeisiin asti tällä laitoksella.”

Viime vuonna Smedsbyn laitosta siirrettiin 11 kertaa. Yksi merkittävä asia laitoksen rakenteessa onkin helppo ja nopea siirrettävyys. ”Olemme siirtäneet laitoksen jopa yhden yön aikana, eli jos tänään murskataan täällä aamuvuoro, olisi mahdollista olla huomenna iltavuorossa murskaamassa toisessa paikassa. Turha hosuminen siirroissa on kuitenkin todettu turhaksi, sillä siirtojen yhteydessä on helppo ja järkevä tehdä myös huoltoja”, tietää Buss. ”Tämä UH320 sopii tähän kuvioon erittäin hyvin, sillä se on todella nopea valmistaa siirtokuntoon. Esimerkiksi kuljettimet yhtä lukuun ottamatta kääntyvät hydraulisesti kuljetusasentoon ja tämä yksi on nopeasti nostettu laitoksen päällä olevaan kuljetustelineeseensä. Koko 46,5 tonnia painava UH320-yksikkö liikkuu yhdellä vetoautolla. Nosturiautoa emme siirroissa tarvitse.”

Viime vuonna Smedsby teki 800 000 tonnia murskeita. ”Tänä vuonna tulee enemmän tonneja tämän uuden jälkipään ansiosta ja sepelien suhteellinen osuus on huomattavasti aikaisempaa suurempi”, arvioi Buss. ”Sandvik on tehnyt juuri sellaisen laitoksen, jonka me tarvitsimme.”

Juha Kuusjärvi

INFOBOX

Lisätietoja:

www.smedsbykross.fi

www.mc.sandvik.com/fi

Rotator on jälleen näyttävästi esillä Maxpo 2011 -näyttelyssä 3000 neliön osastolla. Maailman johtavien tuotemerkkien lisäksi esillä on ilmeeltään uusi ja raikas Rotator. Uudet värit ja uusitut materiaalit kertovat vahvasti tulevaisuuteen katsovasta yrityksestä. Rotatorilla tehdään konekauppaa hyvässä hengessä. Järkisyistä.

Maxpossa esillä on kattava valikoima maarakennuskoneita kaivukoneista, iskuvasaroihin ja maantiivistyskoneisiin. Hitachin osalta pääpaino on taloudellisessa ja tehokkaassa pyöräkuormaajamallistossa sekä minikoneissa. Esillä on myös nostimia, kurottajia ja trukkeja sekä Rotatorin monipuoliset palvelut huollosta varaosiin ja tekniseen tukeen.

Rotator on Tadanon pitkäaikaisin edustaja maailmalla. Tadanon ja Rotatorin 40-vuotista yhteistyötä juhlistetaan Maxpossa. Nostureista esillä ovat mm. Tadano-Faunin Suomessa ensiesittelyssä olevat mallit ATF 70G-4 ja ATF 220G-5.

Nostimista esillä on mm. markkinoiden suurin itsekulkeva malli JLG 1500SJ sekä uusi kompakti JLG 340AJ. Dinoliftiltiltä ensiesittelyssä on tela-alustainen henkilönostin 220 XTC ja Maedalta LC 383B mininosturi. Merlo-kurottajista esillä ovat mm. Merlo P40.17,Merlo Roto 40.26MCSS, Merlo Turbofarmer 40.7 ja Merlo P28.8L PLUS.

Varaosista on erikoistarjouksia messujen ajan. Myynnissä on kattava valikoima Hitachi-tuotteita ja -varaosia. Tuttuun tapaan osastolla kerrotaan myös Rotatorin toimivasta huolto- ja asiakaspalvelusta.

INFOBOX

Rotator toivottaa asiakkaat ja yhteistyö-

kumppanit tervetulleeksi teltalle ja

koeajokentälle osastolle B10.

Lisätietoja:

Maarakennus: Jari Salomäki, 0400 264 800, sähköposti jari.salomaki@rotator.fi

Nosturit ja nostimet: Vesa Valtonen,

0400 622 873

Varaosat: Mikael Leppänen, 0400 749 8924

Huolto: Harri Heikkilä, 0400 831 125

www.rotator.fi

Kantojyrsintään ja kiviasennuksiin erikoistunut vantaalainen Konepalvelu Leinonen on laajentanut maahantuonnin tuotevalikoimaansa tanskalaisen FSI power-tech aps:n kompakteihin ja työn-tekijän fysiikkaa säästäviin kantojyrsimiin.

FSI:llä on tarjontaa neljään kokoluokkaan. Suomalaisia asiakkaita kiinnostaa erityisesti 2-pyöräinen, kevytrakenteinen kantojyrsinmalli ST-20B, joka säästää ammattikäytössä työntekijän selkää ja käsivarsia, kertoo yrittäjä Jukka Leinonen.

– Kompaktin ST-20B kantojyrsimen kilpailijoista erottuva vahvuus on laakeroitu laikka, jonka toimintaa voidaan säätää kannon päälle käsijarrulla pysäytetyn koneen kahvoista ilman koneen liikuttelua. Jyrsimessä on Hondan GX390-bensiinimoottori.

Alun perin maatalousyrityksen omista tarpeista ja kokemuksista kasvanut FSI perustaa toimintansa yksinkertaisiin, kestäviin ja helppokäyttöisiin ratkaisuihin, joiden markkinat ulottuvat jo moniin Euroopan maihin.

Leinonen kertoo, että FSI on kehittänyt kantojyrsinmallistoonsa kaivinkoneille, pienkuormaimille ja kurottajille omat kiinnikkeet ja lisävarusteet.

Konepalvelu Leinonen on tuonut jo vuosia Suomeen amerikkalaisvalmisteisia Rayco-kantojyrsimiä. Yrityksen tuotevalikoimiin kuuluvat kantojyrsimien ja kiviasennuskoneiden lisäksi mm. rakennustyökalut ja -tarvikkeet.

INFOBOX

Lisätietoja:

www.konepalveluleinonen.net

Jukka Leinonen

gsm 040 8414498

jukka@konepalveluleinonen.net

www.fsi.dk

Tämä mahdollistaa punnitustietojen taltioinnin USB muistitikulle, sen ansiosta tietojen seuranta, raporttien tulostus sekä tietojen säilyttäminen on helppoa. Maxpossa on esillä myös uusi pSarja, perusmalli pSmart ja monipuolinen pControl. pSarja on varustettu uudentyyppisellä digitaalisella paineanturilla sekä uudella mittausmenetelmällä, joka takaa tarkan punnituksen kuormauksen aikana myös epätasaisella alustalla. Huomionarvoisia asioita:

- uusi mittausmenetelmä saatavana

myös WK50 mallistoon, Pfreundt

vaakalaitteilla säästää aikaa ja kustan-

nuksia, kun pystyy punnitsemaan

kuormauksen aikana pysähtymättä.

- saatavana vaakoja helppokäyttöisestä

perusmallista pSmart monipuoliseen

pControl malliin, jossa optiona langa-

ton tiedonsiirto, 2 kpl kameraliitäntää

sekä runsaasti erilaisia toimintoja itse

vaakalaitteessa; esimerkiksi murskalta

varastoon kanto, tilausten käsittely

myyntikuormauksessa jne.

- pContol mallissa on myös monipuoli-

nen tilaston tulostus, jossa käyttäjä voi

helposti määritellä omia raportteja,tämä helpottaa ja nopeuttaa tilastojen

tulostusta suoraan kuormaajassa.

Esittelyssä on myös Cargowatch akselipainovaaka, joka on tarkoitettu ylikuormien valvontaan. Vaaka voidaan asentaa autoon, joka on varustettu ilma- tai rautajousilla. Vaa’an näytössä näkyy akselipainot sekä yhteispaino. Siihen voidaan myös liittää ulkoinen nk. kolmiportainen valo, joka näyttää esim. kaivinkoneenkuljettajalle milloin auton kantavuus on saavutettu. Tämä säästää kustannuksia, kun ei tule yli- tai alikuormia.

Fodio Oy:llä on tarjolla lisäksi ajoneuvoseurantaan tarkoitettu mallisto. Fodion Suomessa edustama yhtiö on ruotsalainen SWT Ab, jonka laadukkaita jäteautovaakoja on myyty Suomessa jo 90-luvulta lähtien. Yhtiö on kehittänyt erittäin monipuolisten ”Green Box” ajoneuvojen seurantajärjestelmän. Autoon asennettavassa terminaalissa on GPS- ja GPRS-toimintojen lisäksi runsaasti erilaisia liitäntämahdollisuuksia, Can väylä, Ethernet LAN, W-LAN, USB, RS232, 4 kpl I/O. Näiden avulla saadaan tietoja myös lisälaitteista kuten vaaka/paino, hiekoitus- sekä muita katujen kunnossapitolaitteita, lämpötiloja (kylmäkuljetuksissa) jne. Laite lukee myös ajoneuvon Can-väylän tietoja (FMS) ja välittää ne eteenpäin GPRS:n välityksellä internetiin, jolloin ei tarvita ohjelmistojen asennusta toimistoon, käyttäjä kirjautuu vain omilla tunnuksilla. Kuitenkin järjestelmän suurin hyöty saadaan tehokkaasta analyysiohjelmasta (Business Fleet Analysis), josta pystytään seuraamaan ja tulostamaan raportteja ajoneuvosta saaduista tiedoista. Analyysin avulla voidaan monipuolisesti seurata esim. polttoaineen kulutusta (l/h, l/100 km sekä kokonaiskulutus ). Tämän lisäksi seurataan kierroslukua, moottorin lämpötilaa, ajonopeutta sekä käyttötunteja, ajo- sekä lepoaikoja. Järjestelmään kirjataan ajoneuvon tiedot, jolloin nopeasti nähdään milloin on ajoneuvon seuraava määräaikaishuolto ja katsastus jne. Nämä tiedot auttavat kuljetusten suunnittelussa sekä kaluston ylläpidossa, jotka omalta osaltaan säästää aikaa ja kustannuksia.

INFOBOX

Lisätietoja: www.fodio.fi

ALLU, aito ja alkuperäinen ALLU Finland Oy tunnetaan luotettavana maanrakennuskoneiden lisälaitevalmistajana. ALLU tuotteet ovat aitoja ja alkuperäisiä kauhamallisia lisälaitteita. Tänä vuonna ALLU juhlii jo 20-vuotiasta seulamurskaintaan.

Työnäytöksissä Maxpossa nähdään ALLU DH 3-12 stabilointirummuilla varustettuna sekä hienoseulontaan tarkoitetut kauhat ALLU DSB 2-12 (25 mm rummuilla) sekä DSB 2-12 uusilla 50 mm rummuilla.

ALLUn D –sarja on vahva ja kestävä vaihtoehto vaativiin työolosuhteisiin. Monet laadukkaat yksityiskohdat kertovat ALLUn vahvasta tuotekehityksestä ja panostuksesta asiakkaiden arvostamiin yksityiskohtiin. D –sarjan koneet soveltuvat 14 – 35 tonnin kaivukoneisiin ja 7 – 30 tonnin pyöräkuormaajiin.

OilQuick Pikaliittimet ALLUlta

ALLUn osastolla esillä myös OilQuick pikaliittimet. Pikaliittimellä vaihdat lisälaitteet nopeasti, vaivattomasti ja turvallisesti peruskoneen hytistä.

Juhlan kunniaksi upea Players

ALLU juhlii kauhan lisäksi myös yrityksen 25-vuotista taivalta. Tupla juhlan kunniaksi ALLUn osastolla vauhtiin pääsee myös Players tanssiryhmä. Tanssiesitysten lisäksi tytöt jakavat nimikirjoituksia ja tulevat mielellään myös valokuviin messukävijöiden iloksi.

INFOBOX

Lisätietoja:

www.allu.net

ALLU Maxpossa osastolla A120

Dae-Tek Oy tuo esille laajan näkymän merkki- ja mallitarjonnastaan, sillä esillä ovat DOOSAN maanrakennuskoneet, AHLMANN kuormaajat, BOBCAT kuormaajat, kurottajat ja minikaivukoneet, sekä CANYCOM minidumpperit.

Maxpo 2011 näyttelyssä ovat esillä DOOSAN minikaivukoneet, sekä pyörä- ja tela-alustaiset DOOSAN kaivukoneet, joista suurimpana uutuutena voidaan mainita tela-alustainen lyhytperäinen DOOSAN DX235LC kaivukone, jonka työpaino on noin 24 tonnia.

Uutuudet pääasiassa löytyvät compact tuotteiden puolelta niin BOBCAT kuormaajien, kuin minikaivukoneidenkin osalta, unohtamatta AHLMANN kuormaajia ja CANYCOM minidumppereita.

Ensiesittelyssä on AHLMANN AS900 nelipyöräohjattukuormaaja varustettuna 180° kääntyvällä etukuormaajalla, sekä esillä ovat myös runko-ohjattu AX850 ja nelipyöräohjattu AF1050 kuormaaja.

BOBCAT minikaivukoneiden tuoterintama on uusiutunut E-sarjaksi. Esillä ovat mm. BOBCAT E10, E16, E35, E50 minikaivukoneet ja nyt uutuutena BOBCAT E26, joka täydentää E-sarjan lopulliseen muotoonsa.

BOBCAT kuormaajista S630 ja S650 ovat tämän vuoden uutuuksia, myös BOBCAT työlaitteet ovat kattavasti esillä.

Kantavuudeltaan 1000 – 2500 kg olevat alkuperäiset japanilaiset CANYCOM minidumpperit ovat myös mukana, näiden kaikkien mallien kuormalavat kääntyvät 180°.

Osastolla sijaitsevalla demoalueella ovat koneita esittelemässä BOBCAT ja AHLMANN tehdaskuljettajat.

INFOBOX

Lisätietoja:

www.daetek.fi

MAXPO -näyttelyssä osasto A1

Historiansa suurin Maxpo-näyttely avautuu Hyvinkäällä reilun kuukauden kuluttua.

Messujen näyttelytila on loppuunmyyty ja tilaa on myyty ennätykselliset 43 000 neliötä.

Mahtavien maarakennus- ja ympäristönhoitokoneiden lisäksi tapahtuma tarjoaa runsaasti

kiinnostavaa ohjelmaa.

Suomen Maanrakennuskonehistoriallinen Seura, Tiekonehistoriallinen Seura ja Veteraanikuorma-autoseura esittelevät maansiirron historiaa Veteraanikoneet-osastollaan. Näytteillä on joukko hienosti entisöityjä sekä "suoraan ajosta" otettuja koneita.

Vanhin esiteltävänä oleva kone on vuonna 1951 valmistunut Lokomo Teräsmies 3, joka ammattipiireissä sai nimen "Hyppy-Heikki". Nimi tuli erikoisen loikkivan kävelymekanismin ansiosta. Tämä kone tuodaan Maxpoon siinä kunnossa, kuin se oli löydettäessä 2010 Tammelan Torronsuon laidalta. Hyppy-Heikki on ensimmäisiä Suomessa tehtyjä kaivinkoneita ja luultavasti vanhin jäljellä oleva Suomessa tehty.

Työnäytöksiä pienoismalleja

ja opiskelijaohjelmaa

Veteraanikoneet-osastolla järjestetään työnäytöksiä, joiden avulla kerrotaan entisaikojen maanrakennuskonetekniikkaan liittyvistä työtavoista. Näytöksissä on mukana muun muassa alalla legendaarisen maineen saavuttanut Bröyt X2 -kaivinkone 60-luvulta, jonka liikuttelu konetta puomin ja kauhan avulla pyöräyttelemällä on nykykuljettajalle varsin erikoista. Osastolla ovat myös edustettuina vanhat puskukoneet ja telakuormaajat sekä edustava joukko perinteisiä maan- ja soranajoon käytettyjä kuorma-autoja.

Lisäksi Maxpossa voi nähdä upeita pienoismalleja ja kokeilla motocrossia sähkömoottoripyörällä. Tapahtuman ensimmäisenä päivänä ohjelmaa on erityisesti alan opiskelijoille, joille sisäänpääsy perjantaina 8.9. on ilmainen.

Maarakennusalan suurkatselmus

Maxpo 11, kansainvälinen maarakennus- ja ympäristönhoitokoneiden erikoisnäyttely järjestetään nyt 14. kerran. Edellinen Maxpo syyskuussa 2009 houkutti paikalle reilut 11 300 kävijää. Maxpossa esitellään maarakennus-, ympäristönhoito-, tie- ja talonrakennuskoneita sekä teollisuuden materiaalinkäsittelykoneita kaikissa kokoluokissa. Erikoisnäyttelyn järjestää Suomen Messut toimeksiantajanaan Rakennuskonealan Näyttely-yhdistys ry.

Maxpo 11 8. - 10.9.2011, Hyvinkään lentokenttä. Avoinna to - pe klo 9 - 17, la klo 9 - 16. Sisäänpääsy kutsukortilla tai pääsylipulla, hinta 10 e. Alle 15-vuotiaat veloituksetta.

www.maxpo.fi.

INFOBOX

Lisätietoja:

Suomen Messut, tiedottaja Tuula Sipilä,

puh. 040 450 3173, tuula.sipila@finnexpo.fi

Suomen Maanrakennuskonehistoriallinen

Seura, Juhani Laukkanen,

puh. 040 7674 744, marjave@hotmail.com

Esillä on pyöräkuormaajia, kaivukoneita, dumpperi, harjakoneita, sekä useita kuorma-autoja. Tarjolla on myös tietoa Volvon kattavasta jälkimarkkinapalvelusta. Esillä olevista uutuuksista voi mainita erittäin kysytyt uudet G-sarjan pyöräkuormaajat. Samoin kaivukoneista on esillä ensimmäinen Suomeen tuotu EC380D. Ensi visiittinsä tekee myös uusi EC250D.

Puupuolen asiakkaille tarjolla nähtäväksi on L180F HighLift- mallin. Kompaktikoneista löytyy useita eri kaivukonemalleja, samoin pyöräkuormaajista. Bucher harjakoneet ovat myös edustettuina usean koneen voimin. Volvon FMX kuorma-autoja on paikalla eri versioina.

Osastolla on myös mahdollisuus päästä tutustumaan Volvon käytettyjen koneiden maailmanlaajuiseen tarjontaan. Esittelyssä on myös Volvon Caretrack-seurantajärjestelmä asiantuntijan opastuksella.

Volvo EC380D, EC480D

tela-alustaiset kaivukoneet

Tehoa ja nopeutta, joilla saa aikaan enemmän.

Volvo EC380D ja EC480D tela-alustaiset kaivukoneet ovat järeitä tuotantokoneita, joihin voi luottaa louhostöissä, tienrakennuksessa, kuorma-autojen kuormaamisessa, kaivostoiminnassa ja massakaivuussa, putkiojituksessa ja monessa muussa työssä. Jos etsit järeätä, voimakasta hydraulista kaivukonetta, voit lopettaa etsimisen tähän.

Volvo Care Cab -ohjaamo

Volvo Care Cab tarjoaa enemmän ergonomista mukavuutta vähentäen siten kuljettajan rasittumista ja lisäten tuottavuutta. Ohjaamolla on turvasertifikaatti koskien kaatumisen varalta suojaavaa rakennetta (ROPS), se parantaa kuljettajan turvallisuutta ja antaa mielenrauhaa työskenneltäessä vaativissa ympäristöissä.

Suuri vääntömomentti

Volvo-moottorien huippuvääntömomentti on vertaansa vailla. Työskenneltäessä keskikierrosluvuilla koneet pystyvät tuottamaan suuremman öljyvirtauksen, jolloin säästyy huomattavasti enemmän polttonestettä.

Pääsy huoltokohteisiin

Laajasti avautuvat huoltoluukut tarjoavat nopeamman ja turvallisemman pääsyn huoltokohteisiin. Huoltokohteet on ryhmitetty ja ne sijaitsevat niin lähellä maantasoa kuin mahdollista. Lyhyempi huoltoaika auttaa lisäämään koneesi käytettävyysaikaa.

Kestävyys on sisäänrakennettu, ylhäältä alas, varresta vastapainoon. Volvo-kaivukoneiden kanssa ankarat olosuhteet eivät ole mikään ongelma.

Volvon telematiikkajärjestelmä toimii yhdessä koneen sisäisen diagnoosijärjestelmän kanssa ja tarjoaa mahdollisuuden seurata koneen käyttöä, tuottavuutta, polttonesteenkulutusta ja monia muita asioita.

Kuljettaja voi valita viidestä toimintatilasta parhaiten senhetkiseen työhön soveltuvan tilan. Näin hän varmistaa oikean tehotason ja sen myötä polttonestetehokkaan toiminnan kulloiseenkin työhön.

Volvo L150G, L180G, L220G pyöräkuormaajat Tehty kuormaamaan enemmän voittoa.

Volvo on tunnustettu maailmanlaajuisesti johtavaksi pyöräkuormaajien valmistajaksi vuodesta 1954 lähtien, ja Volvo L150G, L180G ja L220G pyöräkuormaajat ovat valmiina auttamaan sinua saamaan aikaan enemmän laajalla monikäyttöisten kauhojen ja työvälineiden valikoimallaan. Työsovelluksissa kuten materiaalin- ja jätteenkäsittelyssä, yhdyskuntarakentamisessa, kierrätyksessä, sahoilla, tukkien käsittelyssä, louhostyössä ja maataloustöissä.

Volvo Care Cab -ohjaamo

Volvo Care Cab -ohjaamo asettaa alan normit kuljettajan mukavuudelle ja turvallisuudelle: Tilava, paljon tilaa jaloille ja henkilökohtaisille tavaroille, täyttää ROPS/FOPS-normien vaatimukset. Yhteensovitetut Volvo-osat on suunniteltu toimimaan yhdessä, ne varmistavat suuren murtovoiman, lyhyemmät jaksoajat ja pienen polttonesteenkulutuksen.

Patentoitu TP-aisasto antaa korkean irrotusmomentin koko nostoalueella ja erinomaisen suunnikastuennan. Uudelleen muotoillun konepellin ansiosta tuuletus on parempi. Elektronisesti avattavan konepellin suuri avauskulma tekee huollon helpoksi.

Volvo-moottori

Volvo-moottorin polttonesteenkulutus ja päästöt ovat pienet ja vääntömomentti on korkea jo pienillä kierroksilla. Volvon telematiikkajärjestelmä toimii koneen sisäisen diagnoosijärjestelmän kanssa ja antaa tiedot koneen käytöstä, tuottavuudesta, polttonesteenkulutuksesta ja monista muista asioista.

Tänä päivänä on erittäin tärkeää, että työt sujuvat nopeasti ja kustannustehokkaasti. Sen tietää myös Siilinjärveläinen urakoitsija Antero Heikkinen, joka on tehnyt maansiirtoalan töitä 70-luvulta asti. "Paljon on koneet ja työmenetelmät muuttuneet vuosikymmenten saatossa", toteaa Heikkinen muistellen menneitä. Hänen yrityksellään on nyt kahdeksan kaivukonetta ja kuljetuskalustoa kuorma-autoista lavettiin. Monipuolisuutta ja lisää tehokkuutta työskentelyyn saadaan erikoistyölaitteilla.

Tehokasta murskausta

Maansiirto Antero Heikkinen Oy:llä on vuoden verran ollut käytössä MB HD BF 96,3 murskakauha, joka hetkessä jauhaa leuoillaan kivet halutun kokoiseksi murskeeksi. Murskeen koko voidaan säätää alkaen 20 mm asti. Pienestä ulkomuodostaan huolimatta laite murskaa tunnissa noin 40 tonnia kiveä. Kaivukoneeseen asennettava lisälaitemurskain ei vaadi työskentelylle ympäristölupia, eikä kiviainesta tarvitse kuljetella murskattavaksi ja takaisin. Esimerkiksi Kuopion Saaristokaupungissa rakennetaan uusia kerrostaloja suuren kallion päälle. Louhittu kiviaines murskataan kauhalla paikoillaan ja voidaan heti käyttää rakennusmateriaalina.

"Se on melkoinen vuori, minkä tällä päivässä murskaa. Tämän kokoinen murskakauha kyllä vaatii myös tehokaan peruskoneen," Heikkinen kertoo. 

Helppoa seulontaa

Luottaen MB-tuotteiden tehokkuuteen ja tietenkin myös Saksmanin Paavoon Heikkinen hankki tänä keväänä MB-S 18 rumpuseulakauhan. Suomen markkinoilla MB-työlaitteita myy Kone Saksman Oy Lusista.

Rumpuseulakauhalla saa eroteltua murskatusta kivestä erilleen karkeammat ja hienommat ainekset.

"Myö tehhään myös pihahommia, joissa on tärkeää saada maa-ainekset seulottua nopeasti ihan paikoillaan. Siihen tuo rumpuseula on hyvä. Tulipa tuolla seulottua oma pottumaakin ja tuli kyllä niin pehmosta, että mahtuu potut kasvamaan isommiksikin", savolaisisäntä tuumii tyytyväisenä.

Takeuchi-kaivinkoneen ja järeän McCauleyn puoliperävaunulavetin luovutukset kruunasivat Honkajoen menestyksekkäät Masiina-messut, jotka keräsivät jälleen yli 10 000 koneista kiinnostunutta vierailijaa.

Pääasiassa vaativia salaojitustöitä talojen saneerauskohteissa ja viherrakentamista urakoiva Satakunnan Salaojatekniikka teki kaupat lyhytperäisestä, huippuhydrauliikalla varustetusta, ahtaisiin työolosuhteisiin kuin hanska käteen soveltuvasta Takeuchi TB153 FR-minikaivinkoneesta.

– Monen merkin testauksen jälkeen päädyimme erittäin tarkalla hydrauliikalla varustettuun Takeuchin-koneeseen, joka on osoittautunut maineensa veroiseksi työkaluksi, kertoo yrittäjä Janne Tamminen.

– Kokemusteni mukaan missään muussa kaivinkoneessa ei ole Takeuchin veroista huipputarkkaa ja näin joustavasti toimivaa hydrauliikkaa. Koneeseemme on asennettu myös xenon-valot, kaksi kameraa, rasvari, webasto ja Indeksator- rototilt. Honka Trading Oy on ollut koko ajan luonteva, joustava ja luotettava yhteistyökumppani.

Ahtaissa paikoissa Takeuchin ainoalaatuinen puomin sivusiirto lähelle koneen keskipistettä pääsee oikeuksiinsa ja kaivuu onnistuu vakaammin kuin normaalilla tyvitaitolla varustetulla koneella. Puomin voi taittaa myös hytin viereen.

Japanilaisvalmistajan innovatiivista tuotekehitystä edustavat myös kaksinopeuksinen ajo ja hydraulisesti leviävät telat pienintä TB-mallia myöten.

Satakunnan Salaojatekniikan kalustoon kuuluvat Takeuchin ja lisälaitteiden ohella Doosan DX1,5-kaivuri, Avant 528 monitoimikone, monipuolinen ruohonleikkuu- ja lisälaitekalusto, sekä poistuva Doosan 60 DX kaivuri. Kuljetukset hoituvat Fiat Ducaton ja Scanian 3-akselisen kuorma-auton voimin.

McCauleyS3-44 CAT1

Jo toisessa sukupolvessa kuljetustoimintaa harjoittava isojokelainen Kuljetusliike Väliviita Ky tunnetaan Honkajoen maansiirtokoneliikkeiden, KH-koneen ja monen muun yrityksen raskaiden kappaleiden siirtojen luottokuljettajana.

Kahdella kuljetusautolla tällä hetkellä operoivalla Väliviidalla on pitkä kokemus myös Euroopan-kuljetuksista. Nykyisin pääosassa ovat kotimaan kuljetukset.

Väliviidalle luovutettiin Masiina-messuilla Euroopan johtaviin valmistajiin kuuluvan McCauleyn 3-akselinen puoliperävaunu- kuljetuslavetti S3-44 CAT1, jolla onnistuvat kuljetukset aina 44 tonniin (erikoisluvalla) saakka.

– Toimme uudella lavetilla Masiina-messuille Helsingistä McCloskeyn 27-tonnisen seulalaitoksen ja hyvin lavetti kuljetuksen otti vastaan. Olemme rekisteröineet ja rakentaneet erilaisen kappaletavaran kuljetuksiin soveltuvan lavetin etuseinän vastaamaan katsastusvaatimukset, kertoo Hannu Väliviita.

– Uudella lavetilla päästään normaalien painorajoitusten mukaan vähän yli 30 tonnin kuljetuksiin ilman erikoislupia. Kokonaispituudeltaan 13.67 m:n McCauley on varustettu hydraulisella rampilla, ilmajarruilla ja EBS-ajonvakausjärjestelmällä.

Kokemukset ovat hyvät. ”Kokkare” kyytiin ja menoksi!

REMU-seulakauha on varustettu ainutlaatuisilla puhdistuskammoilla, jotka on suunniteltu pitämään terävälit puhtaina, taaten aina tehokkaan seulonnan.

REMU säilyttää hyvin kapasiteettinsa myös kosteilla ja vaikeilla materiaaleilla. Uuden Evoluutio Pro –seulakauhasarjan mallit ovat edeltäjiinsä verrattuna suoraseinäisempiä, jotta kostea materiaali seuloutuu vielä paremmin, jolloin kapasiteettikin on entistä parempi. REMU-seulakauhat voidaan muuntaa seulamurskaimeksi korvaamalla seulovat terät murskaavilla ja repivillä terillä. REMU-seulakauhoja on saatavissa aina pienkuormaajista isoimpiin kaivinkoneisiin ja pyöräkuormaajiin.

REMU Oy valmistaa REMU-seulakauhojen lisäksi seulonta-asemia ja Big Float kelluvia kaivinkoneita Etelä-Pohjanmaalla Ähtärissä, missä sillä on ollut liiketilat vuodesta 1997 lähtien. Ainutlaatuiset REMU-tuotteet ovat herättäneet kiinnostusta ympäri maailman, ja niitä myydään Suomen lisäksi muun muassa eri puolille Eurooppaa ja Venäjää. Lisäksi Amerikan markkinoita palvelee lokakuussa 2007 Floridaan perustettu tytäryhtiö.

REMU Oy on kasvuhakuinen yritys, joka pyrkii erityisesti laajentamaan markkina-aluettaan. Tuotteiden kehitystyö jatkuu, mutta halutun kasvun saavuttamiseksi yrityksessä panostetaan myös markkinointiin ja tuotannon kehittämiseen. Kasvuhakuisuudesta huolimatta yrityksen tähänastisista menestystekijöistä, laadukkaista tuotteista ja yksilöllisestä asiakaspalvelusta, ei tulla tinkimään jatkossakaan.

INFOBOX

Lisätietoja:

Markkinointiassistentti Sini Karjalainen,

020 731 3168,

sini.karjalainen@remu.fi,

www.remu.fi

Tamtron esittelee Maxpo-messuilla uuden ominaisuuden pyöräkuormaajavaakaan eli automaattisen materiaalinen varastonvalvonnan. Tamtronin kehittämä ja patentoima varastonhallintajärjestelmä soveltuu erinomaisesti sekä ulko- että sisävarastoinnin hallintaan monenlaisiin työympäristöihin. Tavallisesti järjestelmä muodostuu yhdestä tai useammasta pyöräkuormaajavaa’asta, jotka kaikki on yhdistetty automaattisella internet-tiedonsiirrolla Tamtron palveluun. Pyöräkuormaajavaa’alla punnitaan kaikki varastoon siirrettävät materiaalilajikkeet, jolloin kunkin lajikkeen saldo kasvaa. Vastaavasti kun kuormataan lajikkeita autoon-perävaunuun, niin kunkin lajikkeen määrä vähenee varastosta. Tamtron palvelu pitää yllä ajantasaista varaston määrää lajikkeittain.

Varastosaldot ajan tasalla

ilman mitään ylimääräistä

Järjestelmän avulla optimoidaan varastotasot. Asiakkaille urakoitsija pystyy antamaan parempaa palvelua, koska jatkuvasti on olemassa ajantasainen tieto kunkin eri lajikkeen todellisista varastomääristä. Järjestelmä toimii myös monipistevarastoissa. Kokonaisuuden avulla on myös mahdollista ohjata omaa murskaustoimintaa vastaamaan paremmin kunkin materiaalin menekkiin. Sen lisäksi, että varastotilanne on koko ajan seurattavissa internetissä, järjestelmä voidaan myös liittää yrityksen omaan toiminnanohjausjärjestelmään helpottamaan ja tehostamaan laskutusta ja muuta tiedonkäsittelyä.

Säästöä ja tuottoa

ensimmäisestä päivästä alkaen

Tamtron varastonvalvontajärjestelmä toimii hinnaltaan edullisissa Pro+300 internet-malleissa. Tuon lisäksi tulee iStock palvelu, jonka käyttöönotto ei vaadi mitään toimia urakoitsijalta. Tamtron toimittaa palvelun käyttäjätunnuksen ja salasanan, jonka jälkeen palvelu on käyttövalmis. iStock palvelun käyttömaksu on edullinen ja maksaa itsensä takaisin moninkertaisesti.

Toimivat huolto-, laadussapito- ja asennuspalvelut

Huolto- ja asennuspalvelut ovat yksi tärkeä avainalue Tamtronille. Huolto-osastolla on käytössään hyväksyttyjä punnuksia yli 80.000 kiloa ja näille tarvittava kuljetuskalusto. Tamtronin huolto pystyy huoltamaan ja käynnissäpitämään laitteet asiantuntemuksella, koska kyseessä on Tamtronissa kehitetyt ja valmistetut vaa’at. Asiakkaita Tamtronilla on tätä nykyä yli 24.800 tuhatta 50 maassa.

INFOBOX

Lisätietoja:

Tamtron Oy, myyntipäällikkö Markku Eskola, puh. (03) 3143 5000, www.tamtron.fi

Tamtron Maxpo-messuilla 8.-10.9. os. T31