Samaan viikonloppuun Metsäalan Kuljetusyrittäjien 40-vuotisjuhlaseminaarin kanssa osui

Porokan Jounin, Pirjon ja Porokka Forestin kolminkertaiset 30-vuotisjuhlat elokuussa

Joensuussa. Sää helli, väki viihtyi. Ohjelmaa riitti aamusta iltaan ja myöhäiseen yöhön.

Salpakadun Forester messut

Salpakadulle aamulla tultaessa moni vieras hieraisi silmiään. Maisema oli muuttunut, metsää kaadettu ja kenttä laajentunut. Niin monelle tutuksi tulleiden toimitilojen viereen oli noussut uusi, tuleva 500 neliön kokoinen palvelukeskus. Porokan Jounin tuntien, palvelukeskus on valmistuttuaan täyden palvelun paikka; ei riitä että saa avaimet käteen- kaikki muukin on kunnossa.

Varatoimitusjohtaja Markku Penttinen kiteytti toiminnan luonteen omassa puheenvuorossaan Huvitörmän iltajuhlassa käyttämässään puheenvuorossa: Asiakas on kuningas. Nyt ja aina.

Päivään Salpakadulla mahtui huutokauppaa, perävaunujen- ja nostureiden luovutuksia, perinteinen Taitokuormaajakisa, mukavaa yhdessäoloa ja tuttujen tapaamisia. Joku manitsi, että ”Porokka Meeting” saisi olla jokavuotinen tapahtuma.

”Menestyvän miehen rinnallaon aina nainen”

Huumorimiehenä tunnettu Jouni hauskutti ystäviään iltasella kertomalla yhteisestä taipaleesta Pirjon kanssa. Oli kuulemma kertonut, että tässä ammatissa kauppamiehelle tulee kertymään runsaasti matkapäiviä - ja pitäneensä tämän lupauksensa. 30-vuotiselle uralle matkapäiviä on mahtunut.

Legendaksi ei synnytä

Legendaksi ei synnytä. Kova työ, teot ja tulokset tekevät osan. Persoona osansa.

Globaalissa maailmassa myynti ja markkinointi on eriytetty toisistaan. Kesla Oy:n toimitusjohtaja Jari Nevalainen totesi samaisessa iltajuhlassa, että Jounissa nämä kaksi asiaa ovat yksi ja sama asia. Joukkoja johdetaan edestä, esimerkillä.

Ei ole sattumaa, että alueen valtalehti Karjalainen noteerasi juhlat etusivullaan. Jouni on toimija, alan moniottelija, jolta riittää aikaa ja energiaa myös järjestötyöhön yrittäjäjärjestöissä. Verkostojen rakentaja, verkostoituja, jo ennen kuin termi oli edes keksitty.

Legendaarisessa persoonassa pitää olla kanttia ja särmää - niitä Jounissa riittää.

Katse tulevaan - Foresterin pakka on kasassa

Porokka Forester on vahvistanut myös organisaatiotaan. Varatoimitusjohtaja Markku Penttinen tuli yhtiöön keväällä Veljekset Laakkonen Oy:n johdosta. Kehitystoiminta on Jounin hartioilla ja tavoite liikevaihdon tuplaaminen kolmessa vuodessa on realistinen. Yhtiöllä on vahva pohja, taseet kunnossa ja kasvun suunta nähtävissä; bioenergian merkitys ja kierrätys tulevat jatkossa kasvamaan.

Porokka Forestin hallitukseen on uutena henkilönä nimetty myös maa- ja metsätaloustieteen tohtori, maakuntajohtaja Pentti Hyttinen.

Janne Borisov on keväällä 2011 aloittaneen Gentle Forestry Team JB Oy:n perustaja, omistaja, toimitusjohtaja, huoltomies ja konekuski ja ...yrittäjän arkea ymmärtävä tietää listan olevan pitkän. Työtä tekevälle riittää, yrittäjällä eritoten. Jannen tie metsäalalle ei ole sattuman kauppaa. Isällä on maanrakennusyritys Alajärvellä. Veli jatkaa sen rootelissa. Vuodet maanrakennustöissä eri yrityksissä teki alan, koneet, työmaat ja ison osa Suomea tutuksi.

Kun reissaamiselle työnperässä tuli laman myötä stoppi, Janne pääsi toteuttamaan vuosia miettimänsä suunnitelmat. Ensin Janne kouluttautui metsäkoneen kuljettajaksi ja sitten oli vuorossa bioenergia- alan ammattitutkinto Tuomarniemessä. Ilman työttömyyttä ja työvoimakoulutusta yrityksen aloittaminen tuskin olisi vielä alkanut. Aika koulun penkillä antoi työrauhan suunnittelulle.

”Maanrakennusala on suhdanneherkkää ja Pohjanmaa kotopaikkana veti puoleensa.” Opiskelunaikana Janne tutki ja selvitteli asioita. Yritysidea vahvistui ja oli vain ajan kysymys, koska ura metsä-alalla alkaisi. Janne tutustui bioenergian käyttöön mm. muissa Pohjoismaissa ja Euroopassa. ”Vaikka täällä asutaan ja eletään valtavien raaka-ainevarastojen keskellä, ollaan Suomessa bioenergia- ja erityisesti puubioenergian saralla vielä aika alkutaipaleella”, sanoo Janne.

”Yksin yrittäjän” yritys hankki nopeasti koneita ja osaavia tekijöitä. ”Kannonnostolla ja energiapuun hakkuulla aloitettiin, mentiin kesä ja nyt syksyllä siirrytään integroituun puunkorjuuseen. Kalustona Jannella on 2 kappaletta Sisun ritiläautoja, Logset 5 H hakkuukoneella, Logset 5 F ajokoneella, sekä New Holland 195B kaivinkone varustettuna Terosa Oy:n KK900 kannonnostokouralla. ”Omat tilat, huolto ja korjaamo löytyvät Lehtimäeltä, nykyään pruukataan sanoa, jotta Alajärven Lehtimäen kylältä,” tarkentaa Janne. Gentle Foresty Team JB Oy tekee ensi- ja toisen asteen harvennuksia ja pieniä aukkohakkuita. Kesällä askaroidaan kovapohjaisilla alueilla, ainespuu korjataan vasta syksyllä, sinistymisvaaran takia,” täsmentää Janne.

Yritys toimii n 120 kilometrin säteellä Lehtimäeltä ja tekee energiapuunkorjuuta ja kannonnostoa L&T Biowatti Oy:lle. Parhaimmillaan palkkalistoilla on 7 henkilöä. Janne kehuu tekijöitään ja kalustoaan. Kaivonkoneenkuljettajia on kolme, ajokonetta ajaa kaksi ja hakkuukoneenkuljettajia on kaksi. Kaikki ovat erittäin ammattitaitoisia ja osaavia koneiden kanssa. ”Keski-ikä on aika tarkkaan 35 vuotta ja tekijöiksi haluavia on hyvin. Porukalla tehdään ja yhteishenki on hyvä. Yhden hakkuukoneen hankinta on edessä loka- marraskuun aikana”, aprikoi Janne.

Kalusto hankittiin perusteellisen harkinnan ja koeajojen perusteella. Yrityksen kuljettajat tuntevat kyseiset koneet jo entuudestaan hyvin. ”Kaikki konemerkit olivat samalla viivalla, luotettavuus ja tehokkuus olivat ne kriteerit, joilla näihin päädyin” kertaa Janne.

Terosan kannonostokouraan Janne on erityisen tyytyväinen. ”Ei halvin mutta mielestäni paras. Kun kouran hankinta mahdollisesti tulevana vuonna on edessä, ei merkistä ole epäselvyyttä. Kaikista koneista saadut kokemukset ovat hyviä, peruskoneeseen kaipaisin pieniä muutoksia, mutta kokonaisuus on hyvä”, sanoo Janne.

Janne kiittää omaa tiimiään ammatillisesta osaamisesta, sitoutumisesta tekemiseen. ”Tämä porukka pystyy sopeutumaan nopeisiin tilanteisiin ja muutoksiin, valttina meillä on tehokkuus ja ammattitaito. Oli lama tulossa tai menossa – aina tarvitaan Suomessa energiaa. Tupa pitää saada lämpiämään”. Ainoan varjon tulevaisuudelle voi heittää vain valtiovalta; se kun voi luoda alalle mahdollisuuksia tai pilata ne.”

Terosa Oy on Ristijärvellä, Kainuussa toimiva vuonna 1998 perustettu yritys. Tällöin yhdistettiin kahden konepajan osaaminen ja konekanta. Omistajia on 4 osakasta,

ja yrityksen toimitusjohtajana toimii Heikki Pulkkinen.

Toiminnan alkuvaiheessa yritys valmisti materiaalisiirtopuhaltimia- ja kuljettimia ja teki alihankintatyötä useille päämiehille.

Tulevaisuus nähtiin jo varhaisessa vaiheessa bioenergiassa. Suomen kamaralla vuotuinen puun kasvu on 100 miljoonaa kuutiometriä, joista korjuuseen saadaan 60-80 miljoonaa kuutiometriä. Puuta riittää energiaksi ja ainespuuksi teollisuudelle. Puuenergiavarannosta arvioidaan 25 prosenttia olevan kiinni kannoissa.

Tiimityötä ja verkostoitumista

Terosa Oy lähti toteuttamaan selvityshanketta ja jatkona sille kehityshanketta, johon mukaan lähtivät mm. UPM, Metsähallitus, Metsäkeskus ja Ponsse Oyj.

Yrittäjien ideoita, kokemuksia ja osaamista kuunneltiin tarkalla korvalla. Oman arvokkaan panoksensa suunnitteluun toivat Alpo Salmela ja käyttökokemuksiaan kertoi Kainuun Metsäkone Oy:n Eetu Heikura. Ensimmäinen kehitysaihio oli Alpo Salmelan käsialaa ja koura tuli omaan käyttöön. Pyrkimyksenä oli saada työhön nopeutta ja hyvää käsiteltävyyttä. Hyvä käsiteltävyys oli yhtenä päällimmäisenä tavoitteena, samoin keveys - kestävyyttä vähentämättä. Ominaisuudet säilytettiin ja tehty prototyyppi oli ratkaisuiltaan toimiva ja niitä valmistettiin useita kappaleita.

Heikki Pulkkisella oli tukenaan viiden hengen tekninen tiimi. Pääsuunnittelija oli Aatella Suunnittelutoimisto Kyösti Karvonen Puolangalta. Kainuun alueella tunnettu, Suomen Kenttädata Oy:n Veikko Komulainen toi muassaan kentän tuntemuksen. Yhdessä kehittivät tästä valmiin teollisen tuotteen.” Tuotekehityksen kivijalka on yrittäjäyhteistyö”, painottaa Heikki.

Terosa Oy:n kannonnostokoura KK 900 on edeltäjiään 300 kg kevyempi.” Kaivinkoneessa on voimaa. Kilo sinne tai tänne ei näyttele merkittävää osaa, mutta näin merkittävä painonpudotus tuntuu jo puomin päässä ja kuskin näpeissä”, vakuuttaa keväästä 2011 alkaen yli 100 ha kouralla urakoinut Eetu Hakkarainen. Kesällä konetta ajettiin kahdessa vuorossa ja koura osoittautui nopeaksi ja kestäväksi.

”Ihannekone on 16-18 tonninen, 25 tonnin painoisella koneella kustannukset nousevat ja kun kannattavuutta lasketaan, pitää yrittäjän osata ottaa kaikki huomioon”, kertoo Veikko ”Veka” Komulainen.

Taloudellisesti - ympäristöä kunnioittaen

Kannonnosto tehdään tarkan suunnitelman mukaan. ”Minimoidaan ajomäärä nostokoneelle ja ajokoneelle. Kuljettajan ammatillinen osaaminen näkyy työjäljessä. Metsästä otetaan puu, risut, kannot ja sitten tehdään mätästys ja istutus huolella ja suunnitellusti. Tällä taataan metsien hyvinvointi. Neulaset ja osa oksista jäävät metsään. Kannoissa on metsän kasvun kannalta niukalti ravinteita. Alueilla, joilla valumat ovat ympäristöriski, kantoja ei nosteta”, kertoo Veka Komulainen. Yrittäjälle suunnittelu tuo säästöjä.

Lounais-Suomi, Uusimaa

Lounais-Suomen ja Uudenmaan alueella aloittaa jälleenmyyjänä Kymen Trukkipalvelu Oy, joka toimii jälleenmyyjänä jo ennestään myös Pohjois-Karjalan, Etelä-Karjalan ja Kymenlaakson alueella. Kymen Trukkipalvelu Oy jatkaa toimintaa asiakkaille ja tutussa Liedon toimipisteessä, osoitteessa Tuulissuontie 25.

”Vuonna 1994 alkanut yhteistyömme Bernerin kanssa on sujunut hyvin ja olemme tyytyväisiä uuteen sopimukseemme laajennetusta Mitsubishi-trukkien myyntialueesta”, toteaa Kymen Trukkipalvelu Oy:n omistaja Matti Kaukonen.

”Tehdyllä ratkaisulla voimme tarjota laajemmin trukkien sekä lisälaitteiden myynti-, huolto- ja lisälaitepalvelua, mukaan lukien myös hyväkuntoiset ja tarkastetut käytetyt tuotteet. Uskon että tämä malli tukee myös asiakkaiden luottamusta Bernerin maahantuomiin Mitsubishi ja Combilift trukkeihin”, Matti Kaukonen jatkaa.

”Yrityksemme on panostanut myynnin ja toiminnan kehitykseen palkkaamalla Timo Laineen, joka omaa laajan trukkialan kokemuksen vuodesta 1996. Ari Kosonen on toiminut sellu- ja paperiteollisuuden kunnossapidon sekä tuotekäytön vaativissa tehtävissä yli 30 vuoden ajan, oma tuloni alalle tapahtui myös lähes 30 vuotta sitten. Tuolla kokemustaustalla pystymme keskustelemaan monipuolisista materiaalinkäsittelyyn liittyvistä asiakasratkaisuista. Osaamisemme ulottuu myös maansiirtokoneista veturi- ja ratahuoltoon, 5 toimihenkilön ja 14 mekaanikon voimin”, kiteyttää Matti Kaukonen. ”Uudella myyntialueella tulemme toimimaan M-Lift Oy yrityksemme kautta.”

”Laajentamalla jälleenmyyntialuetta Kymen Trukkipalvelun kanssa, saimme heti mukaan tutun kumppanin sekä osaavan henkilökunnan kokemuksen mahdollistaen toiminnan nopean aloittamisen. Trukkimarkkinan ja logistiikan keskittyessä yhä enemmän kasvukeskusten ympärille, tehtävien ratkaisujen tulee tukea pitkäjänteistä yhteistoimintaa.

Tällä ratkaisulla Mitsubishi trukit ovat edustettuna lähes 75 prosenttisesti koko markkinasta, kattaahan mallistomme asiakastarpeet pumppukärrystä lähtien vaativiin kapeakäytävätrukkeihin sekä perinteisiin vastapainotrukkeihin”, osastonjohtaja Jari Kaapeli iloitsee.

INFOBOX

Lisätietoja:

Kymen trukkipalvelu Oy

Matti Kaukonen, 0400 556 868

matti.kaukonen@ktpalvelu.fi

Ari Kosonen, 0400 920 465

ari.kosonen@ktpalvelu.fi

Timo Laine, 0400 406 588

timo-laine@ktpalvelu.fi

Savo – Kainuu

Savon ja Kainuun alueella trukkimyynnistä vastaa itsenäisenä edustajana Jussi Remunen.

Remunen toimii alueella jo ennestään Berner Oy:n Puhtaus & Hygienia osaston aluepäällikkönä, vastaten siivouskoneiden ja -aineiden myynnistä.

Remusella on näin laajat ja monipuoliset kontaktit eri asiakasryhmiin. Tuoteperheen laajentaminen trukkeihin tuo myös asiakkaille lisäarvoa, sillä näin tuttu kontaktihenkilö pystyy tarjoamaan selvästi laajemman kokonaispaketin asiakkaan tarpeisiin.

INFOBOX

Lisätietoja:

Jussi Remunen

040 353 3215

jussi.remunen@berner.fi

HMF ja Effer asennus- ja kuormausnostureiden maahantuoja, Pro Lift Oy parantaa palvelua ja laajentaa toimintansa - uusi isompi asennushalli käyttöön.

Voimakkaasti lisääntyneen myynnin johdosta on tullut tarpeelliseksi tehostaa asennus- ja huoltotoimintaa, niinpä Pro Lift Oy:n Helsingin toimipiste siirtyi Spelttitieltä Nurmijärven Ilvesvuoren teollisuusalueelle Ilveskaari 21:seen.

Uudet suuremmat ja tarkoituksenmukaiset sisä- ja pihatilat mahdollistavat vieläkin joustavamman pikahuollon, sekä ammattimaisen nostureiden asennusten ja päälirakenteiden teon kuorma-autoihin. Samalla on käytettävissä uusi ja viihtyisä odotustila autoansa odottaville asiakkaille.

Pro Liftiin on helppo löytää Hämeenlinnantieltä, kun nousee Myllykukon liittymästä ja halli on pian sen takana.

Pro Liftin valikoimaan kuuluvat edelleen suositut AJK vaihtolavalaitteet, HMF:n ja EFFER:in laatunosturit kappaletavaran käsittelyyn ja asennustöihin. Suurimmat toimitetut nosturit ovat olleet nostokyvyltään lähes 150 tonnimetriä, pienimmät alkaen 0,5 tonnimetriä.

Pro Lift on erikoistunut suunnittelemaan asiakkaan kanssa nosturiprojektin kokonaisuudessaan alusta alkaen teknillisesti päälirakenteineen, ja tarvittaessa myös rahoituksen osalta parhaan mahdollisen taloudellisen toimintakyvyn aikaansaamiseksi. Kokonaisuuteen kuuluu myös alustan rungon vahvistamistyöt ja muut alustan tarvitsemat muutostyöt.

Kuten ennenkin Pro Lift toimittaa myös perälautanostimet, henkilökorit, kourat ja tarvittaessa valmiiksi asennettuina.

Varaosatoiminta ja hydrauliikka-asentamo saavat myös tehokkaammat tilat lisähenkilöineen.

Maakunnissa yhteistyökumppaneita ovat Turussa TTK Oy Turun Työkone Oy, Nosturipaja Oy:n Oulun, Kuopion ja Pyhännän toimipisteet. Jotka myös tehostavat entisestään toimintaansa Pro Liftin ammattimaisella ohjauksella. ”Pisteitä tullaan vielä lisäämän, jotta voimme palvella asiakkaitamme asuivatpa he missä tahansa Suomessa”, kertoo toimitusjohtaja Vesa Hiekkanen.

INFOBOX

Lisätietoja:

Pro Lift Oy

Vesa Hiekkanen, toimitusjohtaja

www.prolift.fi

Hyötyajoneuvojen varaosien ja korjaamotarvikkeiden Euroopan johtavaan Europart-ryhmään kuuluva Europart Finland Oy on kasvattanut 10 toimintavuotensa aikana merkittävästi markkinaosuuttaan ja keskittyy yhä selkeämmin raskaan kaluston palveluihin.

Toimipisteemme sijaitsevat nyt Helsingin Suutarilassa ja Vuosaaren Satamassa, jossa liikkuu päivittäin noin 4000 kuorma-autoa. Pyrimme laajentamaan myyntiverkostoamme hallitusti lähivuosina, jotta mahdollisimman monet voisivat hyödyntää liikkeidemme palvelutarjontaa myös paikan päällä, kertoo Europart Finlandin toimitusjohtaja Frank Lönnqvist.

– Henkilökuntamme Suomessa on kasvanut kymmenessä vuodessa viidestä henkilöstä kahteentoista. Meillä on kaikki mahdollisuudet kasvaa nykyistä paljon isommaksi tekijäksi myös Suomessa. Painopiste siirtyy entistä enemmän siihen, mitä me oikeasti osaamme: raskaan kaluston mahdollisimman kattaviin palveluihin.

Kansainvälinen Europart-ryhmä on kehittynyt 1990-luvun jälkeen määrätietoisin askelin. Korjaus- ja huoltovaraosien lisäksi tärkeimmälle asiakasryhmälle - hyötyajoneuvojen korjaamoille - toimitetaan nykyisin myös päivittäisessä työssä tarvittavat tuotteet: työkalut, työvaatetuksen, kemikaalit, kiinnitystekniikan, liikevarustuksen sekä hitsaustekniikan.

Isot ostot Werliin

– Emoyhtiömme hankkii isoilla ostoilla Saksan Werlissä sijaitsevaan keskusvarastoon laatutuotteita kilpailukykyiseen hintaan. Asiakkaamme voivat hankkia kaikki tarpeensa yhdeltä toimittajalta ja pääsevät näin paremmin keskittymään ydinosaamiseensa: ammattitaitoiseen ajoneuvojen huoltotoimintaan.

– Merkittävä vahvuutemme laadun ja hinnan ohella on logistiikka. Europartin edustamista noin 500 000:sta tuotteesta jopa 70 000 kpl pidetään jatkuvasti Werlin varastossa, josta perjantaina annettu viikkotilaus saadaan maanantaiaamuksi rekalla Suomeen. Myös Tallinnan toimipisteen kanssa tehdään yhteistyötä. Kiireellisimmissä tapauksissa käytetään lentorahtia, Lönnqvist kertoo.

Asiakaspalvelu toimii myös internetissä uuden EWOS-online järjestelmän avulla. Järjestelmä avaa Europart-asiakkaille suoran yhteyden yli 400 000:n tuotteen valikoimaan.

Euroopan johtavaksi

Europart on kasvanut 60 toimintavuotensa aikana paikallisesta kauppiaasta Euroopan johtavaksi hyötyajoneuvojen varaosakauppiaaksi.

Kansainvälisellä Europart -ryh-mällä on lähes 200 liikettä ja yhteistyökumppania 28:ssa Euroopan maassa sekä Ghanassa ja Dubaissa. Yli 1500 korjaamo- ja varaosa-alan ammattilaista palvelee yli 80 000 aktiivista asiakasta eri puolilla maailmaa.

INFOBOX

Lisätietoja:

www.europart.net/fin

Pohjolan Matka on Suomen kolmanneksi suurin yksityinen linja-autoliikenneyhtiö. Yrityksen perusti Iisalmessa, Kainuussa hyvin tunnettu persoona Esko Lappalainen. Liikkeelle lähdettiin yhdellä autolla ja yhdellä linjalla, ensin osakkaaksi Iisalmen Linjaan 1961. Sittemmin toiminta jatkui ja laajeni omalla nimellä Savon Turistiauto Oy. Yritys kasvoi ja laajeni nopeasti; laajin kasvu ajoittui 1980- ja 1990-luvuille.

Menestystarina jatkuu. Tällä hetkellä linja-auto- ja matkailuyrityksessä linja-autoja on n. 400 kappaletta. Liikevaihto on n. 38 miljoonaa ja bruttomyynti n. 50 miljoonaa euroa. Pohjolan Matka Oy:llä on 16 omaa bussivarikkoa, sekä 10 omaa ja yksi franchising matkatoimisto. Henkilökuntaa 500 kokoaikaista, joista 50 henkilöä matkatoimistoissa ja 35 hallinnossa. Korjaamoissa työskentelee n. 40 henkilöä. Yritysen omistaja ja toimitusjohtaja on Johanna Lehtonen.

Alkolukot autoissa on

vastuullisen yrittäjän käyntikortti

Pohjolan Matka Oy perehtyi ensimmäisiin alkolukkoihin markkinoilla jo hyvän aikaa ennen asetuksen voimaantuloa; yritys oli mukana Kelan palvelukokeilussa 2006-2007.

Selvitystyössä päällimmäisenä oli löytää laite, jolla on vahvat näytöt toimivuudesta ja kestävyydestä. Volvo oli omien testiensä kautta päätynyt kanadalaisen Alcohol Countermeasure Systems Corporationin, ACS:n, Alcolock V3 -tuotteeseen. ACS on alkolukon keksijä, kehittäjä ja V3:n valmistaja.

V3 on kehitetty Pohjolan oloihin, kestämään pölyä, tärinää ja äärimmäisiä lämpötiloja. Alkolukot ovat yhteensopivia kaikkien ajoneuvojen kanssa, kaikissa maissa ja kaikkialla maailmassa. Laitteet kommunikoivat ajoneuvojen omien järjestelmien kanssa kuten GPS,GSM ja telematiikka.

Pohjolan Matka asensi ensimmäiset laitteet autoihinsa vuonna 2010 ja ehti saada kokemuksia laitteiden toimivuudesta. Kaikki yrityksen autot eivät starttaa liikenteeseen lämpimästä tallista.

Kova pakkastalvi vahvisti valinnan olleen oikean; laitteet toimivat ja käyttäjien kommentit toimivuudesta olivat hyviä. Volvon esimerkki referenssinä vaikutti paljon.

Toinen valinnan kriteeri oli se, että laitteet voitiin asentaa itse. Pohjolan Matka Oy on saanut luvat asentaa ja jatkossa myös kalibroida laitteet. Vuoden käytön jälkeen kaikki alkolukot on asetuksen vaatimusten mukaisesti kalibroitava uudelleen.

”Alkolukkoja asennetaan tällä hetkellä autoihin yhden kappaleen päivävauhtia. Vuoden lopussa liki puolessa autoista on alkolukko. Kaikissa autoissa lukkoa ei tarvita. Kaikki käytettävissä oleva asennuskapasiteetti kohdentuu omiin autoihin. Jatkossa voidaan ehkä kalibrointia tehdä muillekin yhteistyökumppaneille”, arvelee huoltopäällikkö Pekka Hatunen Pohjolan Matka Oy:stä.

Suomen Fartskriver Oy on kouluttanut ja valtuuttanut Pohjolan Matka Oy:n omat huoltomiehet asentamaan ja kalibroimaan Alcolock V3:set. Trafin sivuilla on nähtävissä kaikki valtuutetut alkolukkokorjaamot Suomessa. Lista hyväksytyistä alkolukoista joita Suomessa saa asentaa löytyy myös sivulta www.trafi.fi.

Isossakaan yrityksessä ei ole varaa seisokkeihin. Alkolukkojen hankinta ja henkilöstön kouluttaminen ovat olleet yksi yrityksen suurimmista tälle vuodelle tehdyistä investoinneista.

Turvallisuus ennen kaikkea

Alcolock V3 on osoittanut toimivansa kovillakin pakkasilla. Kuljettajia on ohjeistettu pitämään kovilla pakkasilla puhallusosa yön yli lämpimässä. Ilman tätä puhallusilman lämmittävä polttokenno pistää kuljettajan odottamaan joitakin minuutteja. Puhalluskoekin on tällöin varmempi.

Hätätilanteessa laite voidaan ohittaa ja käyttää ainoastaan esimiesten kautta saatavaa päivittäin vaihtuvaa ohituskoodia. Kun auton moottori sammutetaan ja auto käynnistetään uudelleen, on alkolukkoa käytettävä. Kuljettajan ajokuntoa ei aukottomasti pystytä puhelimessa arvioimaan ja vastuu on aina kuljettajalla.

Alcolock V3:a myy ja markkinoi Suomen Fartskriver Oy Helsingistä. Yritys myös kouluttaa asentajat. Laitetta on saatavissa myös Virossa. Partnerina toimii vuosia suomalaisia linja-autoja ja muuta raskasta kalustoa huoltanut ja korjannut Busland -yhtiö.

Turvavöidenkin määrä kasvaa

Peruskunnostuksen yhteydessä yhtiön autoihin asennetaan turvavöitä. Lisäasennuksia on tehty n 1500 kpl, vyöt löytyvät jo n. 70- 80 prosenttia kaikista yhtiön autoista.

INFOBOX

Lisätietoja:

Suomen Fartskriver Oy, Teija Aitto-Oja, puhelin 041 702 5412,

Mannerheimintie 12 B, 5.krs, 00100 Helsinki, www.fartskriver.fi

Virossa: Katso www.busland.ee Yhteyshenkilö: Otto Osula

Harjumaa, Kose vald, Karla Küla, 75106 Eesti

Pohjolan Matka Oy, Yrittäjäntie 8, 74130 Iisalmi, www.pohjolanmatka.fi

Volvo Trucks tuo markkinoille Suomen olosuhteisiin suunnitellun täysin valmiin Volvo X-Pro -maansiirtoauton, joka on heti käyttövalmis. Volvo X-Pro maansiirtoauto on osa tehdasvalmisteisten tuotteiden kokonaisuutta, johon sisältyy myös koukkulaitteella varustettu tehdasvalmis Volvo FM tai FMX 6x2 Hook-Pro sekä myöhemmin Suomen markkinoille tuleva täysin valmis puuauto Volvo Wood-Pro. Uutuudet täydentävät jo markkinoilla olevaa Volvo CitiPro -jakeluautomallistoa. Volvo X-Pro oli ensiesitte-lyssä Maxpo-messuilla 8.–10. syyskuuta Volvo Trucksin ja Volvo Construction Equipmentin yhteisosastolla.

Volvo kuorma-autot ovat tunnettuja vahvasta ja kestävästä voimansiirtolinjasta, ensiluokkaisesta ja nykyaikaisesta tekniikasta ja ensisijaisesti huomioiden kuljettajan ja tuotteen turvallisuustekijät. Pitkäjänteisen tuotekehitystyön ja ammattitaitoisen yhteistyöverkoston ansiosta Volvo tuo markkinoille Suomen olosuhteisiin suunnitellun tehdasvalmisteisen Volvo X-Pro -maansiirtoauton, joka on heti käyttövalmis.

Volvo tehdasvalmisteisten kuorma-autojen kokonaisuuteen sisältyy myös koukkulaitteella varustettu tehdasvalmis Volvo FM tai FMX 6x2 Hook-Pro sekä myöhemmin Suomen markkinoille tuleva tehdasvalmis puuauto Volvo Wood-Pro. Uutuudet täydentävät jo markkinoilla olevaa Volvo CitiPro -jakeluautomallistoa, joka on saavuttanut vankan suosion kestävyydellään, käyttövarmuudellaan ja muuntautuvuudellaan.

Volvo X-Pro:n voi tilata valmiina maansiirtoautona suoraan ajoon

– Volvon osaamiseen kuorma-autojen valmistajana voi luottaa. Kun asiakas tilaa tehdasvalmiin kuorma-auton, hän voi keskittyä omaan ydinliiketoimintaansa eli kuljettamiseen. Uutta kalustoa voi hankkia nopealla aikataululla, tilausprosessi on asiakkaalle vaivatonta ja lisäksi konseptiauton etuna on soveltuvuus vaativiin kuljetustehtäviin. Volvo takaa tuotteen toimivuuden kyseisessä ajotehtävässä, kertoo kuorma-automyynnistä ja palvelutuotteista vastaava Kimmo Ahonen.

Volvo X-Pro -maansiirtoautoon on saatavilla neljä mallivaihtoehtoa: Volvo FM, FMX, FH ja FH 16. Alustana toimii neliakselinen Volvo kuorma-auto useilla eri akselisto- jousitus- ja vetotapavaihtoehdoilla. Volvo X-Pro:n saa räätälöitynä kokonaisuutena, ja sen voi ottaa heti ajoon. – Maansiirtoauton ovat rakentaneet alan parhaat suomalaiset asiantuntijat paikallisiin tarpeisiin ja olosuhteisiin sopivaksi, korostaa Ahonen.

Suomalaista laatua suomalaisille asiakkaille

Riihimäkeläinen HF-Autohuolto valmistaa ja asentaa apurungot, kippinä käytetään kotimaista Nummi-kippiä ja lavat valmistaa nurmijärveläinen Elg-yhtiöt. Autoissa on vakiona automaattikasettivalmius, mutta myös muut vaihtoehdot ovat mahdollisia. Volvo X-Pro voidaan tilata myös varustettuna pelkällä apurunkopaketilla ja kipillä. Esimerkiksi, jos asiakas haluaa asentaa omavalintaisen lavan.

– Maansiirtoautojen erittelyt ja mitoitus on suunniteltu yhteistyössä asiakkaiden ja kumppaneiden kanssa. Suunnittelussa on huomioitu ajoneuvojen käytettävyys vaativissa suomalaisissa olosuhteissa ja yhteensopivuus olemassa olevan kaluston kanssa. Myös ajoneuvon hydrauliikka on mitoitettu paikallisiin olosuhteisiin, kertoo Ahonen. Kaikki maansiirtoauton yksityiskohdat on hiottu asiakkaiden kanssa niin, että ratkaisut palvelevat helppoa käyttöä. Ajoneuvoissa on mukana muun muassa tarpeelliset perustyökalut, kuten rautakanki ja lapio.

Volvon vahvuutena on ammattitaito ja osaaminen

– Kuten Volvo kuorma-autot ovat kehittyneet ominaisuuksiltaan ja laadultaan, on myös ammattitaitoinen henkilökunta koko Volvo-verkostossa kehittynyt palvelemaan asiakkaitamme. Laaja-alainen Volvo-koulutusohjelmamme takaa laadukkaan ja ajantasaisen koulutuksen koko Volvo-henkilökunnalle ympäri Suomen, ja toki maailmanlaajuisesti.

– Kuorma-autojen tuotekehitys on mennyt eteenpäin hurjaa vauhtia, tekniikka näyttelee yhä suurempaa roolia huolto- ja korjaamotoiminnassa. Korjaamolla käy päivittäin valtava määrä uusia ja vanhoja ajoneuvoja, jonka johdosta mekaanikkojen osaaminen ja koulutuksen ajantasaisuus ja jatkuva kehitys nousee tärkeään asemaan. Volvon huolto- ja korjaamohenkilökunnan koulutusohjelma on henkilökohtainen ja näin varmistamme, että oikeanlainen osaaminen on taattua jokaisella korjaamollamme. Teknisen kehityksen myötä Volvo-korjaamojen työvälineet ovat kehittyneet ja näin osaavien ja ammattitaitoisten mekaanikkojen, asentajien ja työnjohtajien merkitys tämän päivän kuljetusalalla on noussut merkittävästi. Mekaanikkojen saatavuus paikkakunnilla vaihtelee valtavasti ja uusia mekaanikkoja tarvitsemme jatkuvasti lisää. Haemme osaavaa ja kokenutta henkilökuntaa korjaamoille sekä myös nuoria mm. Volvo Mekaanikko oppisopimuskoulutukseemme, kertoo Jussi Ruokonen, Volvo Truck Centerin jälkimarkkinajohtaja.

INFOBOX

Lisätietoja:

Kimmo Ahonen,

Volvo kuorma-automyynti,

050 349 5927, kimmo.ahonen@volvo.com

Juha-Matti Raatikainen,

tuotepäällikkö, 050 560 1815,

juha-matti.raatikainen@volvo.com

Helena Tikkanen, markkinointi- ja

viestintäpäällikkö, 050 373 2363,

helena.tikkanen@volvo.com

Kahdeksankymmentä vuotta toimialan eturivissä on kunnioitettava saavutus. Pajakulmassa perinteitä vaalitaan, uudistumista unohtamatta. Uusi alueyksikkö Helsinkiin, Jorpe- tuotantotilojen laajennus Perniössä ja muun tuotannon uudistus laatujärjestelmineen takaavat ”ykkösruudun” myös tulevina vuosikymmeninä”, toteaa Pajakulman toimitusjohtaja Risto Kuusisto.

Takkatie 28, Helsinki

Aivan. Tutulta kuulostaa ja sitä se ammattilaisille onkin. Pajakulma avaa uuden toimipisteensä vuoden taitteessa entisiin Hiab:in tiloihin Pitäjänmäellä. Vetovastuun Helsingin toimipisteessä ottaa Simo Salo, jolla vuosikymmenen kokemus alalta ja ennen kaikkea halu kehittyä itse alalla sekä kehittää alaa.

– Simo Salon värväys oli täsmähankinta meiltä. Meillä halutaan eteenpäin ja emme halua töihin ketään, joka ajattelee, että ”Me on aina tehty näin”.

– Haluamme saada palvelutason heti huippuunsa ja sisäänajovaihdetta toimipisteessä ei tule olemaan. Salon lisäksi kymmenen alan huippuosaajaa palkataan ennen vuoden vaihdetta, Kuusisto toteaa.

Projektimyynti ja huolto ovat Helsingin toimipisteen tärkeimmät palvelut. Vaikka tilat eivät liian isot olekaan, ne toimivat erinomaisesti. Kolmea autoa varustellaan samanaikaisesti. Vaikka huollossa päähuomion saavatkin Pajakulman ”omat autot” ja edustuksessa olevat tuotteet, niin asiakaslähtöinen konsepti pitää hyvää huolta muistakin merkeistä.

Investointia tulevaisuuteen

ja kansainvälistymiseen

Pajakulman toimitusjohtaja Risto Kuusisto tunnetaan myös kovana urheilumiehenä. Urheilua siteeraten Kuusisto laukookin:- Tiettyyn pisteeseen jalkapalloilija kehittyy Suomessakin, mutta kansainvälisissä otteluissa on seuraava porras kehityksessä.

– Perniön toimipisteeseen suunnatulla 1.3 miljoonan euron satsauksella mahdollistamme kansainväliset areenat. Suuntana alkuun ovat Ruotsi, Norja sekä Venäjä.

Tuhannen neliön laajennusosa uusille autoille entisen 2500 neliön modernisoitavan tilan kylkeen mahdollistavat Pajakulman suurimman yksikön toimivuuden. Perniössä tulee työskentelemään noin kolmekymmentä motivoitunutta ammattilaista.

– Perniössä uuteen laajennusosaan tulee kolme läpiajettavaa linjaa, joten voimme yhdenaikaisesti rakentaa jopa kuutta autoa. Kasettiyhdistelmiin panostamme entistä enemmän ja lavatuotantomme kasvaa panostuksemme myötä 30 prosenttia. Pajakulmassa on peruskorjauksen myötä ammattipiireissä myös imua, joka on helpottanut rekrytointia. Kärkipään ammattilaiset hakeutuvat itse meille, Kuusisto toteaa tyytyväisenä.

Asenne työhön Pajakulman menestyksen takana

Perinteikäs yritys viettää syksyllä 80-vuotispäiviään. Asenne työn tekemiseen on aina ollut Pajakulman arvoasteikossa ylitse muiden. Yrityksessä on vaikeinakin aikoina löytynyt töitä voittajatyypeille ikään katsomatta. Toisin sanoen nuori, jolla ei voi olla pitkää kokemusta työelämästä, paikkaa oikealla työasenteella kokemuspuolta. Henkilöstöpuolen haasteet ovatkin Pajakulmalle teknistä puolta isommat tulevaisuudessa.

Varsinaisia synttärikekkereitä Pajakulma juhlii tietysti työn merkeissä. Ilmeisesti ainoa asia yrityksessä, joka ei ole muuttunut vuosikymmenten saatossa! Historiikkikin on oikolukua vaille valmis juhliin.

….se on valmis ehkä parin viikon päästä…

MITÄ??!! – Niin se vaan on. En ymmärrä miksi, Pajakulman toimitusjohtaja Risto Kuusisto ihmettelee. – Pakko kai se on ääneen sanoa. Asiakkaat eivät vaadi täsmällisyyttä toimittajilta. Toimitusajat eivät pidä ja tuotekin saattaa olla sekundaa. Ja asiakkaat vielä tyytyvät tähän.

Pajakulmassa otetaan helmikuussa käyttöön sertifioitu laatujärjestelmä, joka mittaa tarkasti tilaus-toimitusketjun pitävyyttä. Jos asiakkaan investointi on kolmion hinta Helsingin keskustassa ja työnteko tilatusta autosta kiinni, ei toimitusaika saa pettää. Pajakulma haluaa pitää kiinni sovitusta toimitusajasta ja standardit sekä säädökset täyttyvät varmasti valmiissa tuotteissa. Dokumentit tulevat asiakkaalle pyytämättä.

– Asiakaslähtöisyys, siinä olemme paras, jatkossakin, Kuusisto päättää.

INFOBOX

Lisätietoja:

www.pajakulma.fi

Kaikkien aikojen suurin Maxpo – maarakennus- ja ympäristönhoitokoneiden näyttely Hyvinkään lentokentällä päättyi lauantaina 10.9. myönteisissä tunnelmissa. Kolmipäiväiseen tapahtumaan osallistui 146 näytteilleasettajayritystä ja näyttely keräsi paikalle lähes 14 000 kävijää. Opiskelijapäivänä perjantaina 8.9. yli tuhat opiskelijaa tutustui alan yritysten tarjontaan.

Ennätyksellisen laajassa näyttelyssä oli esillä runsaasti uutuustuotteita ja -laitteita. Myös kauppaa tehtiin. Stark-työlaitteiden myyntipäällikkö Hannu Pesonen Lametal Oy:stä kertoo, että messut on tärkeä myyntikanava, ja yritys on mukana lähes kaikissa alan tapahtumissa.

– Maxpo on meille ehdottomasti vuoden tärkein näyttely. Olemme tavoittaneet hyvin oikeita asiakkaita ja tehneet täällä reilusti kauppaakin, hän iloitsee.

Myös Dae-Tek Oy:n toimitusjohtaja, Maxpon näyttelytoimikunnan puheenjohtaja Markku Lappalainen on tyytyväinen. – Puitteet Hyvinkään lentokentällä olivat monelle jo edelliskerralta tutut ja niitä osattiinkin hyvin hyödyntää. Tunnelmat alalla näyttävät olevan varovaisen positiiviset. Me saimme runsaasti hyviä kontakteja, ja myyntimiehemme ovat kiireisiä tarjousten laatimisessa seuraavien viikkojen ajan, hän summaa.

Maxpo järjestettiin 14. kerran, nyt toisen kerran Hyvinkäällä. Näyttelyn järjestää Suomen Messut toimeksiantajanaan Rakennuskonealan Näyttely-yhdistys ry. Myös seuraava Maxpo järjestetään Hyvinkään lentokentällä, ajankohta on 5.-7.9.2013.

Ammattitaitoista työvoimaa tarvitaan

TNS Gallupin näyttelyssä tekemään kävijätutkimukseen vastanneista kävijöistä 93 prosenttia oli tyytyväisiä tapahtuman antiin. Jopa 35 prosenttia vastanneista oli sopinut jatkoneuvotteluista yritysten kanssa.

Maarakennusalan tulevaisuuden suurimmat haasteet liittyvät vastanneiden mielestä pätevän työvoiman saantiin sekä yleiseen kustannusten nousuun. Myös Suomen talouden suhdanteiden kehittyminen huolettaa alan ammattilaisia.

INFOBOX

Lisätietoja:

Suomen Messut, näyttelyryhmäpäällikkö Markku Kosonen, puh.050 467 7677, markku.kosonen@finnexpo.fi

tiedottaja Tuula Sipilä, puh. 040 450 3173, tuula.sipila@finnexpo.fi, www.maxpo.fi

Ensimmäisen Suomeen tuodun mobiilin suurtehohakkurin Silvator 2000:n

terät ovat repineet jo kuukauden päivät bioenergiaa lämpökattilalaitosten tarpeisiin Hammaslahden seudulla Pohjois-Karjalassa.

Koneen hankkineen Sekera Oy:n monitoimimies Seppo Olenius kertoo, että ketterästi ja joustavasti metsässä operoivasta koneesta ei ensimmäisten viikkojen tutustumisjakson perusteella moitteen sijaa ole löytynyt. Kaikki toimii lupausten ja odotusten mukaisesti.

– Ergonomisen ja käyttäjäystävällisen ohjaamon, huipputeknisten ominaisuuksien sekä laadukkaan haketuoton ohella tarpeisiimme soveltuu erittäin hyvin Silvator 2000:n sivusta hakettamisen mahdollisuus. Samaan ei autohakkurilla maastossa pysty.

– Teemme bioenergiaan liittyviä urakointipalveluja yhteistyökumppanillemme UPM:lle, mikä oli keskeinen syy mittavaan koneinvestointiin. Toiminta-alueena meillä on lähinnä Keski- ja Pohjois-Karjalan alue.

Kuluvana keväänä perustetun Sekera Oy:n taustalta löytyvät Biowatti Oy:n energiapuolella aiemmin toimineen Seppo Oleniuksen lisäksi kuljetusyritys Veljekset Piipponen Oy:n ja Piipposen Kone Oy:n Eino ja Raimo Piipponen. Sekeran kalustoon kuuluu tuliterän Silvator 2000:n ohella itävaltalainen hitaasti pyörivä Crambo 5000, jota käytetään lähinnä kantojen käsittelyyn.

Risut eivät ole ongelma

Albach Maschinenbau GmbH:n valmistaman Silvator 2000:n maahantuojan, Salo-Machinery Oy:n toimitusjohtaja Pertti Salo kertoo, että Hammaslahdelle toimitettu ensimmäinen kone on herättänyt poikkeuksellisen paljon kiinnostusta alan urakoitsijoiden piirissä. Kone varusteltiin jo tehtaalla vastaamaan suomalaisia olosuhteita ja vaatimuksia.

– Saksalaistehtaan patentoitu syöttöjärjestelmä poikkeaa alan kilpailijoiden hakkureista siinä, että Silvator 2000 pystyy hyödyntämään täydellä teholla myös risut, mitä Suomessa haketetaan paljon.

– Koneen alaosassa on pyörivällä rullalla varustettu, vetopinta-alaltaan 1,25 m2:n karkea syöttövalssi ja sivuilla puuta sisään vetävät pystyrullat. Yläpuolelle sijoitetulla syöttömatolla voidaan sisään tulevaa ainesta puristaa hydraulisesti enimmillään kahden tonnin voimalla.

Salo muistuttaa, että 12 jakautuvasti sijoitettua terää mahdollistavat sujuvan, rauhallisen ja voimaa säästävän haketuksen sekä ennen kaikkea huippulaatuisen hakkeen. Terien pituudet sekä terien ja vastaterien etäisyydet voi säätää portaattomasti. Automaattisesti taittuva vastaterä vähentää kulutusta; käännettävät sekä vaihdettavat Hardox-kulutuslevyt puolestaan alentavat huoltokustannuksia.

Tekniikan huippua

Pertti Salo kertoo, tehdasvierailulla Saksassa käyneet suomalaiset ovat kiitelleet paljon Silvavorin valmistamiseen liittyvää sähkö- ja hydrauliikkaosaamista. Esimerkiksi mahdolliset häiriötilanteet ohitetaan tietotekniikassa, joten konetta ei jouduta pysäyttämään kesken työpäivän huoltoa varten.

Silvator 2000:n lämmitetty ja ilmastoitu ohjaamo nousee 4,75 metrin korkeuteen, mikä helpottaa koneella operoimista merkittävästi. Kuljettaja näkee selkeästä värinäytöstä tarvittavan informaation, kuten kuormituksen yhdellä silmäyksellä ja voi lisäksi asettaa henkilökohtaiset asetukset helpottamaan hakkurin käyttöä.

Koneeseen voi yhdistää USB-väylällä myös tulostimen, tietokoneen tai muistitikun.

Silvator 2000:n työskentelyvoiman takaa Mercedeksen tehokas ja vahvalla väännöllä varustettu pienikulutuksinen moottori. OMSIn kehittämä jakolaatikko mahdollistaa huippukuormitukset.

Koneen siirtoajossa erikoisakselit ja hydrostaattinen veto takaavat tehokkaan etenemisen sekä maastossa että tiellä.

Sekera Oy:n hankkimaan Silvator 2000:een on liitetty myös huipputehokas Lufex-sammutusjärjestelmä.

INFOBOX

Lisätietoja:

www.salo-machinery.com

Tähän maailmanaikaan, kun kilpailu työmarkkinoilla ja urakoinnissa kovenee jatkuvasti. KoneVel Oy panostaa mukavaan ilmapiiriin niin työpaikalla kuin asiakkaidenkin palvelussa. Henkilökunta on toisilleen vanhoja tuttuja työnsä kautta, myös asiakaskunta on jo osittain tuttuja ja uusista asiakkaista tulee helposti tuttuja rempseän rupattelun jälkeen. Hyvän palvelun lisäksi edustuksessa olevat tuotemerkit on tarkoin valittu vastaamaan kotimaisten urakoitsijoiden tarpeita.

KoneVel Oy:n vanha jengi koostuu Kimmo Kärjestä, Marko Laakkosesta, Marjo Piirosesta ja Mari Penttisestä. Kaikilla on taustana työskentely Lametal Oy:ssä. ”Kun mukavien sattumien kautta Markon kanssa osittain harrastukseksi perustettu KoneVel Oy muuttuikin kokopäivätyöksi. Oli selvää että haluamme yritykseemme hyvin yhteen toimivan työporukan”, kertoo Kimmo Kärki.

Hyvät yhteistyökumppanit ovat myös erittäin tärkeitä. ”Me saatiin edustukseemme myös entisen työtoverimme perustaman Snowek Oy:n tuotteet. Snowek-suunnitelusta vastaa aijemmin Stark-tuotteita suunnitellut Jaakko Happonen ja kokoonpanosta vastaa myös entinen työtoverimme Jarmo Holopainen. Joten meillä on vanha remmi koossa”, jatkaa Kärki.

KoneVel Oy:n tarkoituksena on helpottaa urakoitsijoiden ja konekauppiaiden lisälaitehankintaa. Tarjoamalla yhdestä paikasta kattavan valikoiman lisälaitteita, joihin voi luottaa. ”Kotimaisten tuotteiden lisäksi tuomme maahan mm. Tokvam-linkoja ja lautassirottimia, D&A-iskuvasaroita ja –pulveroijia sekä MGI-kaivukauhoja”, jatkaa Kärki.

Snowek kehityksen kärjessä

Snowek aura-mallisto kattaa tällä hetkellä u- ja nivelaurat. Aurojen positiivinen teräkulma tekee niistä kevyitä työntää eikä aura ohjaa niin helposti peruskonetta. Jousitus on jämäkkä ja oikein mitoitetut. Sovitteet ovat pultattavat ja kellunta on varmatoiminen. Snowek-tuotesarjaan kuuluvat myös siipi ja lumikauhat.

Norjalainen Tokvam

Lumen kuormaaminen perinteisellä kauhalastaus menetelmällä on hidasta eikä kuormaa saa tiiviiksi. Myös lastauskoneen jatkuva peruutus ja kuormausliike aiheuttaa vaaratilanteita liikenteen ja jalankulkijoiden joukossa. Tehokas ja nopea tapa kuormata lumi on lastauslinko, joka puhaltaa lumen erittäin nopeasti tiiviiksi kuormaksi ja näin vähentää myös lumen kuljetusten määrää.

Tokvam lingot toimivat koneen omalla hydrauliikalla tai mekaanisella voiman ulosotolla ja malleja on saatavana pienistä kiinteistökoneista suuriin traktoreihin.

Hiekoitustarve lisääntynyt

Lumiset talvet lisäävät myös hiekoitustarvetta. Tokvam lautassirottelijalla hiekoitat yhdellä ajolla jopa 10 metriä leveän alueen. Tokvam lautasirottimissa on mahdollisuus suunnata hiekan levitys haluamallaan tavalla.

Luotettavat yhteistyökumppanit

KoneVel Oy:n tuotevalikoimaan on haettu luotettavia kokonaisedullisia työlaitteita sekä kotimaisilta että ulkolaisilta yhteistyökumppaneilta. ”Haemme jatkuvasti myös uusia yhteistyökumppaneita, jotta voimme palvella asiakkaitamme entistä paremmin”, kertoo Marko Laakkonen.

INFOBOX

Lisätietoja:

www.konevel.fi

3000:s Rototilt Suomessa matkaa Hyvinkään Maxpo- messuilta Seinäjoelle. Sini-

valkoinen juhlatiltti Rototilt RT 60B asennetaan Maanrakennus Juho Krekolan uuteen Liebherr A 316 pyöräalustaiseen kaivinkoneeseen.

Uusi kone pääsee muutaman viikon sisällä tositoimiin Seinäjoen talousalueella. Koneella tehdään pääasiassa kaapeli- ja vesijohtoverkostojen korjaus-ja saneeraustöitä. Työsarkaa Suomessa alalla riittää. Vesijohtoverkostot uhkaavat rapautua käsiin kun määrärahat ohjautuvat uusiin kohteisiin. Saneerauskilometrien määrä kasvaa - määrärahat eivät.

”Seinäjoen talousalue on vahvassa kasvussa. Edellinen lama tuli vuoden viiveellä ja toiveissa on, ettei tällä erää kerkiäisi lakeuksille ollenkaan”, sanoo yrityksen perustaja Juho Krekola.

Satavuotias, Suomen suurin murskausurakoitsija Lemminkäinen, murskaa vuosittain yli 15 miljoonaa tonnia kiviaineksia. Vuosien mittaan Metson GP550-karasta on kehittynyt

yhtiön suosikkimurskain.

Viime keväänä Metso luovutti Lemminkäiselle yhtiön kahdeksannen GP550:n. Yhtiöllä on tällä hetkellä käytössään maailman suurin GP550-populaatio.

Suomen ohessa Lemminkäisellä on tällä hetkellä toimintaa Baltian maissa sekä Venäjällä, Ruotsissa ja Norjassa. Maarakennuksen ohessa yhtiö toimii rakennusalalla, tarjoaa teknisiä rakennuspalveluja sekä valmistaa rakennustuotteita.

Pitkäaikainen investointi, jolla korvataan kolmas murskausvaihe

– Metson GP550-karamurskain on todella luotettava laite, joka on meille varsin pitkäaikainen investointi. Monessa tapauksessa pystymme tela-alustaisissa sovelluksissa valmistamaan tällä murskalla vaadittavat lopputuotteet kahdessa vaiheessa jättäen kolmannen pois, arvioi Lemminkäisen murskaustoimintoja johtava Petri Ruostetoja.

– Yhden murskausvaiheen poisjättö tuo meille merkittäviä säästöjä tehden laitoksistamme kovassa kilpailutilanteessa kustannustehokkaampia. Toimimme usein ahtaissa olosuhteissa, joissa kolme laitetta ei sopisi toimimaan, hän lisää.

Ruostetojan mukaan Lemminkäisellä on ollut varsin myönteisiä kokemuksia aiemmista Metson G14- ja G15-karamalleista.

– Kun vankkarakenteinen GP550 tuotiin markkinoille, huomasimme, että laite oli viimeistelymurskain, jota tarvitsimme. Murskaimen teho-painosuhde on erinomainen, ja suuri syöttöaukko nielee hyvin C110-leukamurskaimelta tulevan syötteen, Ruostetoja painottaa.

Kahdella GP550:llä hyvät kapasiteetit Keltti 2:ssa

Kolmivaiheinen, pyöräalustaisista vaunuista koostuvan Keltti 2-laitos kiertää vuosittain 6-8 murskaustyömaalla Kaakkois-Suomessa. Yhdistelmään kuuluu esimurskausvaunu ja GP550- väli- ja hienomurskausvaunut. Kapasiteetiltaan tämä laitos on Lemminkäisen vaunukaluston kärkipäässä.

– Voimme varmistaa kahdella GP550-vaunulla kireiden aikataulujemme edellyttämät kapasiteetit. Olemme tyytyväisiä murskien tuottavuuteen, luotettavuuteen ja lopputuotteiden kuutiomaisuuteen, kertoo Petri Arhilahti, Keltti 2-laitoksen työmaan päällikkö.

Alkukesästä Keltti 2-tiimi murskasi ja seuloi Kouvolan lähettyvillä 70 000 tonnia kooltaan 0-56 mm:n murskeita tienperustusmateriaaleiksi. Kahdessa vuorossa, 16 tunnin päivässä, syntyy noin 4000–4500 tonnia lopputuotteita, keskimäärin 375 tonnin tuntikapasiteetilla.

– Kolmivaiheprosessia on vaivatonta ohjata murskausautomaatiolla, jossa toimivat yhdessä oma Lemset-systeemimme ja Metson IC50-järjestelmä. Aloimme äskettäin käyttää myös Metson PA-laitosautomaatiota, joka pitää murskien kidat jatkuvasti täysinä ja tuo meille noin 500 tonnia lisää kapasiteettia päivässä, kertoo laitosta valvova Timo Vatanen.

Yli satapäinen arvovaltainen kutsuvierasjoukko juhlisti REMU Oy:n uusien 4 000 m2:n toimitilojen avajaisia. Kelluvia kaivukoneita ja seulakauhoja sekä seulonta-asemia valmistava innovatiivinen vientivetoinen kasvuyritys luo uusilla toimitiloilla puitteet entistä tehokkaammalle toiminnalle.

Uudet toimitilat muodostuvat 2500 m2:n tuotantotiloista, 1000 m2:n varastosta ja 500 m2:n konttoritiloista. 45 henkilöä työllistävän yrityksen toimitusjohtaja Juha Salmi kertoo uuden hallin korvaavan kaksi aikaisempaa tuotantotilaa.

– Kun päästiin saman katon alle toiminta tehostuu merkittävästi. Näin pelkästään parantuneen logistiikan myötä. Materiaali tulee sisään hallin eteläpäästä jalostuen valmiiksi pintakäsittelyyn ja kokoonpanoon lähteviksi komponenteiksi hallin pohjoispäähän. Myös valmistustekniikkaan ja varastointiin on panostettu. Työpisteitä on vanhaan verrattuna moninkertainen määrä ja esimerkiksi plasmaleikkauskonetta palvelee levyvarastohotelli. Ei siis enää levyjen etsimistä ja siirtelyä paikasta toiseen.

Viennissä kasvun siemen

REMUn vauhti on ollut 2000-luvulla hurjaa. Yritys on moninkertaistanut tänä aikana liikevaihtonsa. Suuri osa tästä kasvusta on tapahtunut viennin kautta.

– Tällä hetkellä liikevaihdostamme noin 90 prosenttia muodostuu viennistä. Viennistä tullaan myös jatkossa hakemaan nousua, sanoo Salmi.

INFOBOX

Lisätietoja:

REMU Oy, Inhantie 7, 63700 Ähtäri,

puh. 020 743 1160, www.remu.fi

Tana Oy ja Heinolan Sahakoneet Oy ovat sopineet yhteistyöstä, jolla ympäristöhuollon koneita valmistavan Tana Oy:n tuotevalikoima laajenee biopolttoaineen käsittelyyn tarkoitettuihin mobiileihin hakkureihin.

Tana BioChipper 91-58D oli ensiesittelyssä 8.–10.9.2011 Hyvinkään Maxpo-näyttelyn HS Tekniikan osastolla. Yhteistyösopimuksella Tana Oy saa oikeuden markkinoida omalla tuotemerkillään erillisellä Tanan käyttölaitteella varustettua mobiilihakkuria. Tähän laitteistoon asennetaan Heinolan Sahakoneiden valmistama Heinola 910 ES hakkuriyksikkö. Heinolan Sahakoneet markkinoi edelleen kuorma-auton moottoria voimanlähteenä käyttäviä mobiileita laitteita.

Tana BioChipperin kotimaan myynnistä vastaa HS Tekniikka. Tana on edelläkävijä sähköisten ohjausjärjestelmien ja koneälyn hyödyntämisessä laitevalmistuksessa. Uuteen BioChipper hakkuriin lisätään Tanan muihin tuotteisiinsa kehittämä ohjaus- ja etävalvontajärjestelmä, Tana Pro Track. Se lisää hakkurin käyttävarmuutta ja pitkäikäisyyttä. Tavoitteena on 20 prosentin markkinaosuus hakkureiden keskeisillä markkinoilla Skandinaviassa ja Keski-Euroopassa vuoden 2014 loppuun mennessä. ”Tämä sopimus varmistaa osaltaan Tanan kasvutavoitteiden toteutumisen”, sanoo Tana Oy:n toimitusjohtaja Kari Kangas.

”Heinola on pitkän kokemuksen omaava tehokkaiden hakkureiden tunnettu valmistaja. Tanan käyttölaiteosaamisen ja vahvan markkinointiverkon avulla saamme yhdessä kansainvälisille markkinoille uuden suomalaisen mobiilihakkuriyksikön jossa Heinolan osaaminen on hakkurin ominaisuudessa mukana”, kertoo Heinolan Sahakoneet Oy:n toimitusjohtaja Kari Kiiskoinen.

Tana Oy on ympäristöteknologiayritys, jonka erikoisalaa ovat kiinteän jätteen mekaaniseen käsittelyyn tarkoitetut koneet ja laitteet. Yhtiön tuotteita ovat kaatopaikkajyrät ja kierrätyslaitteet. Tanan tuotteita viedään maailmalle 70 maata kattavan jälleenmyyjäverkoston kautta. Kaatopaikkajyrissä yhtiöllä on 20 prosentin markkinaosuus ja se on markkinajohtaja useissa maissa.

Repijänsä Tana toi markkinoille vuonna 2006 ja on ottanut sillä nopeasti merkittävän aseman. Yhtiön liikevaihto vuonna 2010 oli noin 11 miljoonaa euroa, josta noin 90 prosenttia tuli viennistä.

Heinolan Sahakoneet Oy:llä on vuosikymmenten tuoma ammattitaito sahalaitosten prosessien asiakaslähtöisistä ratkaisuista. Kokemus ja luova ratkaisunhaku takaavat osaavan palvelun asiakkaille - yksittäisistä koneista täydellisiin laitoksiin. Erilaiset haketusratkaisut ovat osa yrityksen erikoisosaamista. Yrityksen liikevaihto on noin 180 MEUR ja sen palveluksessa on noin 90 henkilöä.

INFOBOX

Lisätietoja: www.hstekniikka.com