Rocla tuo markkinoille täysin uudet käyden ajettavat Solid-lavansiirtäjät, jotka on suunniteltu jatkuvaan käyttöön myös ääriolosuhteissa.  Niiden jämerä, hyvin suojattu rakenne ja testattu suorituskyky tekevät työskentelystä sekä miellyttävää että tehokasta. Solid-trukkeja on kokemattomammankin kuljettajan helppo käyttää myös epätasaisilla alustoilla. Kestävät ja ympäristöystävälliset lavansiirtäjät ovat luotettava vaihtoehto erilaisiin lastaustarpeisiin.

Tuotekehitys on kiinnittänyt uusien lavansiirtäjien suunnittelussa erityishuomiota koneiden kestävyyteen ja ympäristöystävällisyyteen. Trukeissa on erittäin vankka, äärioloissa testattu ja hyvin suojattu rakenne, aiempaa vähemmän kuluvia osia, alhainen energiankulutus ja kierrätettävät osat. Trukkien uudet ominaisuudet pidentävät käyttöikää, vähentävät huoltotarvetta ja pienentävät kustannuksia. Solid-trukit on tehty kestämään ja helpottamaan jatkuvaa lavansiirtoa sekä sisätiloissa että ulkona. 

Käyttäjä voi säätää koneen nopeutta, kiihtyvyyttä ja jarrutusta käyttökohteen mukaisesti kahden esiohjelmoidun asetuksen avulla, mikä lisää työympäristön turvallisuutta. Myös kokemattomamman kuljettajan on helppo käyttää trukkia valitsemalla energiaa säästävän, hitaamman toiminta-asetuksen.  Korkea haarukoiden nostokorkeus, 220 mm, helpottaa lavansiirtoja jyrkilläkin rampeilla sekä autojen purkua ja lastausta epätasaisilla alustoilla. Vahvojen haarukoiden testattu rakenne varmistaa painavienkin lastien ketterän käsittelyn. 

Ergonomisessa ja kestävässä h2-ohjausaisassa on käyttöä helpottavat pitävät säätimet. Lisävarusteina aisaan saatavien ergonomisten nosto- ja laskuvipujen ansiosta lastia on helppo nostaa ja laskea yhdelläkin kädellä, myös hanskojen kanssa.  Solid-lavansiirtäjät ovat erittäin vakaita kahden linkitetyn lenkkipyörän ja trukin keskelle sijoitetun vetopyörän ansiosta.

Uudet Solid-trukit ovat saatavana 1600, 1800 ja 2000 kg kantavina malleina, joihin voi valita eri akkuvaihtoehdoista ja useista lisävarusteista sopivimmat käyttötarkoituksen mukaan.

Lisätietoja: Markkinointipäällikkö Terhi Räsänen, p. 0400 386 636

Conjust Oy on aloittanut CORMACH nostureiden maahantuojana. Cormachin laajasta tuotevalikoimasta löytyy nosturi jokaiseen käyttötarpeeseen. Pienimmät mallit ovat

4 tm ja mallisto ulottuu aina 230 tm saakka.

Cormachit valmistetaan Pohjois-Italiassa, jossa ainakin suurimmat mallit myös asennetaan alustan päälle. Cormachin tehtaalla autoon voidaan asentaa nosturin lisäksi lavat ym. tarvittavat varusteet. Kun asennus tehdään nosturitehtaalla, asiakas saa halutessaan vaikka koko käyttövalmiin laitteen autoineen ”yhdeltä tiskiltä”. Tehtaan tuotanto on hyvin joustava ja myös erikoiskalusto, kuten pelastuslaitosten ja puolustusvoimien käyttöön sopiva kalusto kuuluvat tuotevalikoimaan.

Conjust Oy on osa Talhu konsernia, jolla on nosturit erittäin hyvin tunteva huoltohenkilöstö. ”Nosturiedustus sopii erinomaisesti tuotevalikoimamme. Valitsimme useasta vaihtoehdosta Cormachin sen korkean laadun ja laajan tuotevalikoiman vuoksi”, myyntipäällikkö Petri Mäkeläinen sanoo ja jatkaa: ”Meillä ja Cormachin henkilöstöllä on myös samanlainen näkemys teknisen tuen ja varaosien nopean saatavuuden tärkeydestä. Valintaan vaikutti merkittävästi sekin, että Cormach ei ole vuosilomien aikana pitkiä aikoja suljettuna, kuten joidenkin laitevalmistajien tehtaat.”

Cormachin laadusta kertoo muun muassa se, että kaikkien mallien, myös pienimpien, kääntökehä on rullalaakeroitu. Puomin rakenne poikkeaa totutusta siten, että puomiin ei tule laisinkaan kiertymää. Kaikkiin malleihin on saatavana rajoittamaton puomin pyöritys, joka helpottaa toimintaa ahtaissa paikoissa.

Cormachin kuormanvalvonta on erittäin kehittynyt ja se voidaan laajentaa huomioimaan myös mekaanisten jatkojen käyttö. Cormach nosturit voidaan varustaa myös täydellisiksi henkilönostimiksi.

Conjust Oy jatkaa myös Zoomlion ja Cifa betonipumppujen maahantuojana, tuoden maahan asiakkaiden tarpeiden mukaan sekä uusia että käytettyjä betonipumppuja. Ensimmäiset Cormach kaupat Suomeen on jo tehty ja neuvotteluja useista koneista käydään.

INFO

Lisätietoja:

Conjust Oy, Petri Mäkeläinen, 010 424 9450

Petikontie 19, 01720 Vantaa, www.conjust.fi

Young European Truck Driver 2012 -kilpailu on nuorille eurooppalaisille ammattikuljettajille tarkoitettu ammattitaitokilpailu, johon voivat osallistua kaikki 1.1.1977 tai sen jälkeen syntyneet kuljettajat, joilla on vähintään CE-luokan ajokortti.

Kuljettajakilpailu järjestettiin ensimmäisen kerran vuonna 2003 Euroopassa. Vuosina 2005, 2007 ja 2010 vastaavat kilpailut on järjestetty myös Australiassa, Kaukoidässä, eteläisessä Afrikassa ja Etelä-Amerikassa.

Alalle lisää nuoria kuljettajia

Kilpailun tarkoituksena on kiinnittää huomiota kuljettajien ammattitaitoon, kuljettajakoulutuksen merkitykseen sekä kehittää turvallista, taloudellista ja ympäristöystävällistä ajotapaa.

”Scanian kuljettajakilpailujen myötä haluamme nostaa kuljettajat esille ja korostaa heidän ammattitaitoaan ja tärkeää työtään yhteiskunnassa. Haluamme myös parantaa kuljettajien työn arvostusta ja saada uusia nuoria hakeutumaan alalle”, perustelee Scanian pääjohtaja Leif Östling kilpailujen järjestämistä.

Kilpailun kulku Suomessa

Ilmoittautuminen Suomen osakilpailuun alkaa 1. helmikuuta teoriakokeella, joka on avoin kaikille osallistumisehdot täyttäville kuljettajille. Teoriakokeen perusteella parhaat jatkavat huhtikuussa järjestettäviin aluekilpailuihin, joissa kilpaillaan taloudellisessa ja turvallisessa ajamisessa sekä puoliperävaunuyhdistelmän käsittelyssä.

Aluekilpailujen 12 parasta pääsee kansalliseen finaaliin, joka järjestetään 12.5.2012 Helsingin messukeskuksessa Logistiikka – Kuljetus 2012 –messujen yhteydessä. Kansallisen finaalin voittaja edustaa Suomea Euroopan finaalissa Södertäljessä syksyllä 2012.

Kansainvälisiä ja kansallisia yhteistyökumppaneita

Kilpailun Euroopan laajuisia yhteistyökumppaneita ovat Euroopan Unionin komissio, Kansainvälinen maantiekuljetusjärjestö IRU sekä Michelin.

Kansallisen kilpailun yhteistyökumppaneita Suomessa ovat Kuljetus ja Logistiikka ry SKAL, Rahtarit, Liikenneturva, Liikenteen turvallisuusvirasto Trafi, Ekeri, PNO, Dimex, Viking Line ja Scania Finans. Ensimmäistä kertaa mukana yhteistyökumppaneina ovat myös Liikkuva poliisi, Suomen Punainen Risti ja Teboil.

INFO

Lisätietoja:

Lisää kilpailusta ja ilmoittautumiset

Scania Suomen Internet-sivuilla:

www.scania.fi ja

http://www4.scania.com/fi/SDC-2012/

Lisätietoja Suomen 2012 YETD-kilpailusta

antaa markkinointipäällikkö

Seppo Salmi, puh. 050 64 258

Quality Chip Tuning Vasa Ab Oy perustettiin vuonna 2010 ja on lyhyessä ajassa hankkinut hyvän maineen kuljetusalalla.

Enemmän tehoja, vähemmän polttoainetta” on lause joka esintyy monessa moottorialan lehdessä, mutta mihin lukijat usein suhtautuvat hieman epäilevästi. Quality Chip Tuning, QCT, seisoo kuitenkin lauseen takana.

– Jos ohjausjärjestelmä räätälöidään moottorin kunto huomioiden, saadaan tasaisempi käynti sekä laajempi tehoalue ja moottoria ei tämän takia tarvitse rasittaa yhtä paljon kuin aikaisemmin. Kevyemmällä ajamisella voidaan säästää 10-25 % polttoainekuluista, ajoneuvosta riippumatta.

QCT:llä kerrotaan että ajoneuvon valmistajat tietoisesti rajoittavat ajoneuvoja, mikä mahdollistaa QCT:n tekemän työn.

– Kun ajoneuvoja valmistetaan, niiden tehoja on pakko rajoittaa monesta eri syystä, kuten vakuutusten, polttoainelaatujen, ympäristövaatimuksien, verojen y.m. takia, jotta ajoneuvon myynti eri maihin olisi mahdollista. Toinen syy on se että moottori on sama mekaanisesti, ja sitä voidaan ohjelmoida eri tavoilla saamalla eri tehoja ulos.

Talvena 2011 QCT panosti välineistöön, joka mahdollistaa toiminnan kaikkien sähköisellä suoraruiskutuksella varustettujen autojen parissa. Valikoimasta puuttuu ainoastaan ne japanilaiset autot, joissa käytetään mikroprosessoreita ohjelmoitavien sirujen sijaan. QCT:n käyttämä välineistö on siirrettävissä, joten ohjelmoinnin voi suorittaa helposti missä tahansa.

Välineistön avulla alkuperäinen ohjausjärjestelmä luetaan auton tietokoneboksista (ECU), joko tiedonkeruujärjestelmän (OBD) kautta tai suoraan boksista kytkemällä se autosta irti. Kun järjestelmä on luettu se muokataan asiakkaan toiveiden mukaiseksi. Kopio alkuperäisjärjestelmästä tallennetaan ja asiakkaan niin halutessa järjestelmä voidaan palauttaa alkuperäiseksi.

– Kun me käytämme lähtökohtana alkuperäistä ohjausjärjestelmää, ajoneuvon kaikki toiminnot säilyvät ja vikailmoituksia ei tule jälkikäteen. Auto säilyttää toimintavarmuutensa eikä ylirasitu.

Järjestelmä muokataan laajemman tehoalueen ja korkeamman vääntömomentin saavuttamiseksi alhaisemmilla kierroksilla. Jos ajoneuvossa on automaattivaihteisto muokataan vaihdelaatikon ohjelma soveltumaan uusiin teholukemiin ja vaihteistoon. Uudempien autojen Adblue-kulutusta voidaan vähentää jopa 65 %.

– Kaikki optimoimamme ajoneuvot ovat läpäisseet katsastuksen ja jopa aiempaa paremmilla pakokaasun päästöarvoilla. Auton tehdastakuun kanssa ei myöskään ole ollut ongelmia, sillä näkyviä toimenpiteitä ei autolle ole tehty.

– Suurimmalla osalla QCT:n optimoimilla autoilla polttoainekulutus on vähentynyt 10-15 %, mutta 25 % vähennys ei meidän mukaan ole mahdottomuus.

Mikael Thors, TJ kuljetusyhtiössä SO.nyberg on optimoinut autonsa QCT:llä:

– Kuorma-autojemme kulutus on keskimäärin vähentynyt 3-4 l/100 km optimoinnin jälkeen – tällaiset luvut ovat huomattavia tänä päivänä. Autot käyvät paremmin ja tehoeron huomaa selvästi varsinkin matalilla kierroksilla. Aikaisemmin automme ajoi 6000 km Adblue-tankillisella, nyt ajamme 13000 km. Meille tämä tarkoittaa suuria taloudellisia säästöjä joka vuosi.

Kaikki QCT:n asiakkaat saavat 14 päivän tyytyväisyystakuun. Silloin he saavat itse mahdollisuuden huomata eron ajoneuvoissa ja päättää vastaako ero lupauksia. Kaikki alkuperäisohjelmat tallennetaan ja palautetaan asiakkaan halutessa takaisin autoon ilman lisäkustannuksia.

– Olemme tehneet yhteistyötä monien yritysten kanssa Vaasan alueella ja heistä on tullut vakioasiakkaita, jos he hankkivat uuden ajoneuvon he tulevat meidän kautta. Palaute yrityksiltä on ollut positiivista – me tarjoamme mahdollisuuden säästää polttoainetta kun niiden hinnat kipuavat taivaisiin. Tekemämme työ on suhteellisen tuntematonta Suomessa, mutta uskomme että kysyntä kasvaa. Esimerkiksi Ruotsissa ja Saksassa järjestelmää on käytetty jo 10 vuotta ja siellä suuri osa ajoneuvoista on optimoituja. Jos löytyy keinoja säästää kuluissa, kiinnostusta löytyy aina.

INFO

Lisätietoja:

Quality Chip Tuning Vasa Oy

Liisantie 3, 65610 Mustasaari

www.qct.fi

050 575 2061